Hyundai nimt grundsätzlich keinen Einfluß auf seine Vertragspartner. Somit nützten Beschwerden dort gar nichts.
Lese doch mal den Beitrag zu den ISg Problemen durch. In der Regeln wurde die Batterie und die Tachoeinheit getauscht.
Nach dem MSG Update muß der Motor eventuell neu angelernt werden. Der Verbrauch sinkt nach dem Einfahren wieder.
Ob du die Werkstatt wechselst, mußt du selber wissen.
Aber mehrere Werkstattaufenthalte sind beim I30 eigentlich die Regel.
Du kannst dich aber auch an deinen Verkäufer wenden und auf Nachbesserung im Rahmen der Gewährleisung bestehen.

Viel Glück weiterhin.

Zitat

Aber mehrere Werkstattaufenthalte sind beim I30 eigentlich die Regel.

Wie kann man das denn schon wieder verstehen ????

Aus deinem Munde klingt das wieder sehr verallgemeinert...

Polterkarre = Paul und der wurde nicht ohne Grund gesperrt.

ISG ist eh für die Hasen, in der Stadt spart es halt den Leerlaufsprit an der Ampel, ansonsten ist es überflüssiges Gewicht und eine Fehlerquelle mehr.

9.1 l/100km ist überhaupt kein Problem wenn man falsch fährt. 6 l/100km gehen mit dem 1.4er, man muß nur wissen wie.

Wie man Sprit spart habe ich schon oft genug beschrieben, einfach mal Suche benutzen. Die Schlauen fahren heut sparsam und freuen sich über das Spritsparschwein. Der Rest behauptet es wäre unmöglich und ich wär ne dumme Sau, bloß interessiert mich das halt nicht.

Zitat

Wie man Sprit spart habe ich schon oft genug beschrieben

Ich habe das jetzt mal überflogen, wobei ich nicht behaupten kann alles gelesen zu haben.

Ich kann dir grundsätzlich zustimmen, allerdings vermisse ich den Hinweis den Luftdruck in den Reifen um ca. 0,3 Bar zu erhöhen, da sich dadurch der Rollwiderstand senkt.

Bitte jetzt keine Kommentare über eine gewölbte Lauffläche, die gibt es heutzutage bei dieser Erhöhung nun wirklich nicht mehr.

Naja, mit einem Monat Besitz des i30 kann man ja noch nicht von großen Erfahrungsberichten mit dem Durchschnittsverbrauch reden... das pendelt sich auch wieder ein.

Ach, noch was, es ist kein Re-Import, sondern allenfalls ein EU-Import (nur mal nebenbei).

Makkus, leuchtet die ISG-Lampe ständig?

Dann ist deine Werkstatt unfähig, das Isg ordentlich anzulernen.

Oder eben die Batterie ständig unter 90% Leistung weil Tachoeinheit und Co zuviel Strom fressen und die Batterie im Off Betrieb zu tief entladen wird. Lese doch dazu den Beitrag über Probleme mit ISG.

Ansonsten wünsche ich dir viel Glück, denn das ISG ist wirklich eine tolle Sache und dein Sprittverbrauch hat sich ja auch nach dem MSG Update wieder nach unten eingependelt. Du schaffst es sicherlich auch noch an die 7 Liter Verbrauch zu kommen.

Rechtlich gesehen, hat dein Verkäufer nur das Recht mindestenz 2 mal pro Mangel nachzubessern. Ansonsten hat er seinen Vertrag eben nicht erfüllt und muß die Ware Auto zurücknehmen und dir ein mangelfreies geben oder aber das Geld zurück zu erstatten.

Das Problem mit dem ISG ist vielschichtig und es gibt Leute, bei denen es auch nach einem Jahr und unzähligen Werkstattaufenthalten nicht funtioniert.
Bei einigen wurde Batterie, Tachoeinheit und ein Kabel getauscht und es lief danach einwandfrei. Ich drück dir mal die Daumen. Wende dich mal an deinen Verkäufer, vielleicht beauftragt er dich ja auch mal in eine andere Werkstatt.

Makkus, fahre gleich in eine Hyundaiwerkstatt und rede mit dem Meister.
Damit die Tachoeinheit im ausgeschalteten Zustand nicht soviel Strom zieht, wurde ein Kabelbaum getauscht und nicht die Tachoeinheit. 80% Ladezustand sollte die Batterie haben, damit ISG funktioniert. Ich berufe mich hier auf die Aussagen meines Werkstattmeisters.

Hi Makkus,

genau so ist es, bei mir wurde auch noch die Batterie getauscht (Varta Start/Stopp steht drauf). Seit dem alles bestens, geht schon nach 500m, da ist der Motor noch nicht mal warm.