Mich hat des öfteren schon der Totwinkelassistent im Spiegel direkt visuell und auch akustisch vor einem Spurwechsel gewarnt. Da bin ich im Camaro mit meinen Minispiegeln, oder wie die Amis liebevoll sagen (I don't see shit mirrors), auch schonmal ausgehupt worden da trotz Schulterblick doch einer hinter der dicken B-Säuler versteckt war oder angeflogen kam und wegen mir hart bremsen musste :-/ Den Assistenten empfinde ich als zusätzliche Sicherheit sehr angenehm

Ich empfinde den Spurhalteassistenten manchmal ganz praktisch. Allerdings lässt dadurch die Aufmerksamkeit vielleicht auch etwas nach. Insofern ist der Sicherheitsgewinn fraglich.
Beim Totwinkelassistenten oder dem Querverkehrswarner (habe ich Beide nicht) ist das so eine Sache. Den Schulterblick mache ich eh, und die Übersichtlichkeit des Kombi ist eigentlich ganz ok. Die Rückfahrkamera hilft durch die Weitwinklichkeit eigentlich so gut, daß sie mich auch vor Querverkehr warnt. Dazu kommen die Piepser vorne und hinten, auf die ich nicht mehr verzichten möchte.

Während ABS. ASR, und ESP sicher nützlich sind (auch wenn ich das wegen meiner Fahrweise eigentlich nie brauche), kann ich mich regelmäßig über die Piepserei bei allen möglichen Gelegenheiten ärgern. Aber das ist leider Standard, weil es Punkte bei der Crashsicherheit gibt.

Moin,

der Notbremsassi hat mir schon 2 Mal den A..... gerettet. Alle anderen Assis finde ich ebenfalls super und habe sie auch alle aktiviert.

Grüße
Torsten

Der Notbremsassistent hat mich bestimmt schon 10x genervt, weil ich noch schnell wo zwischen stechen wollte und er es als Kollisionskur interpretiert hat. Fand ich so lala, im Studium meinte mein Fahrzeugtechnik-Professor einmal "Wem so ein Assistenzsystem einmal den Allerwertesten gerettet hat, der aktzeptiert auch gerne ab und zu eine Fehlfunktion." - Was soll ich sagen, vor 2 Wochen hat das Ding auch mir den Hintern gerettet, auf einmal stand alles vor mir auf der Autobahn und ich war nicht so wirklich aufmerksam... Diesen Satz kann ich nun so zu 100% bestätigen.

Dazu gerade eine Frage: Ich konnte die automatisch ausgelöste Vollbremsung nicht stoppen, so dass mir von hinten beinahe noch jemand reingefahren wäre, obwohl vorne schon wieder etwas Luft war. Gibt es da ein "Not-Aus", sowas wie Gaspedal auf Vollgas-Stellung oder sowas?

Spurhalteassistent finde ich unglaublich praktisch, auf der Langstrecke ist es viel weniger ermüdend dadurch. Zu 100% verlassen kann man sich aber nicht drauf, also wirklich unaufmerksam darf man nicht werden. Aber mal was trinken oder sowas wird dadurch erheblich erleichert, ich würde mir kein Kfz mehr ohne kaufen.

Moin,

einfach wieder Gas geben, dann löst er die Bremse.

Grüße
Torsten

Wenn ich mir die ganzen geschilderten Beinaheunfälle so betrachte, dann hieße das ja, daß es eine Menge mehr Unfälle ohne diese Systeme geben würde. Da frage ich mich wirklich, ob diese Systeme vielleicht auch dazu führen, daß man weniger aufmerksam fährt.
Früher gab es auch nicht so viel mehr Unfälle, ohne daß es diese Systeme gab, wenngleich ich z.B. ESP und ABS wirklich als bahnbrechend ansehe.

Als Motorradfahrer ist man letztlich doch auch darauf angewiesen, daß man hochkonzentriert fährt, weil man weiß, daß man im Falle des Falles schlechte Karten hat und außer ABS (vielleicht) eh nichts hilft.

Reiner1
Ich weiß nicht auf welchen Daten deine Aussage beruht... Schaut man sich die Unfallzahlen und vor allem die Verletzten und Tote der letzten Jahrzehnte an, haben wir eine wahnsinnige Verbesserung gemacht. Alles stagniert trotz stark ansteigende Verkehrsteilnehmer, und Unaufmerksamkeit ist auch kein reines Phänomen der Neuzeit

Die Reduzierung der Zahl der Toten und Schwerletzten ist ja auch eher auf das Auto an sich zurück zu führen; wesentlich sicherer mit all den Airbags/ABS etc./Karosserie etc. und darauf, dass die erlaubte Geschwindigkeit peu a peu reduziert wird...
Ob es weniger Unfälle pro gefahrenen Kilometer gibt, weiß ich gar nicht... (also im Vergleich zu vor 30 Jahren oder so)...

https://www.destatis.de/DE/The…ssenverkehrsunfaelle.html

https://de.statista.com/statis…der-fahrleistung-von-pkw/


1970 vs. 2018: 3x soviele gefahrene Kilometer, aber nur 2x so viele Unfälle. Also tatsächlich sogar rückläufig. Interessant auf jeden Fall

Bei meinem läuft das zu 99% alles über die Kamera, ein Radar hat der nicht. Demnach hast du mit deiner Aussage bei Nebel/Regen vollkommen Recht. Läuft rein über Bildverarbeitung. Theoretisch kannst du einfach vorn hinter der Front schauen, ob du da ein Radar findest.

Ich hatte den FCW auf spät eingestellt, nach meinem Erlebnis habe ich ihn jetzt mal auf normal gestellt.

Das "Radar" hat nur die Automatik-Variante in Verbindung mit dem adaptiven Tempomat / Abstandshalter und da funktioniert der FCA auch nicht nur bis 75 km/h sondern bis 160 km/h (oder 180 hab das Handbuch grade nicht da).

Das kann eigentlich nicht sein, bei Schnee meldet meiner, dass der Notbremsassistent gestört sei. Wenn man dann das Hyundai-Logo vorn vom Schneematsch befreit, klappt er wieder. Bei Nebel hatte ich noch nie eine solche Meldung. Laut meinem Freundlichen soll das Radar für den Notbremsassistenten hinter dem Logo sein. Vielleicht eine Besonderheit der "Intro"-Variante?!

Bei mir geht's defintiv über die Kamera in der Frontscheibe, bin mal mit noch leicht vereister Scheibe losgefahren, hat sofort rumgemeckert. Hinter dem Logo in der Front ist bei mir nichts, kann man ja relativ leicht nachsehen

Moin,

wenn er bei vereister Scheibe meckert, dann hat er kein Radar. Radar meckert nur, wenn ein Schnee-/Matschbatzen vor dem Logo sitzt.

Grüße
Torsten