Kann nicht schaden. Mach es. Schlechter wird er dadurch nicht.

Es langen auch 1x im Monat 100km auf der Landstraße, um den Motor und den Abgasstrang richtig heiß zu machen.

Ich fahre jeden Tag abends ~10km zur Arbeit und morgens wieder ~10km nach Hause. Ich gönne dem Auto daher regelmäßig alle 3-4 Wochen ca. 100km Autobahnausfahrt, schaden kann's jedenfalls nicht. Nicht mit Vollgas die ganze Zeit aber schon sportlich.

... ob man das letztlich merkt(?). Für die Batterie ist es aber nicht verkehrt, auch einmal längere Strecken zu bewältigen.

Wenn der Auspuff richtig heiß wird, verdampft das Kondenswasser darin. Das bildet sonst nämlich mit den Rußresten im Auspuff eine ziemlich saure Mischung, und greift das Material an.

Nicht nur das. Die heutigen Motoren mögen schon wegen der Abgasreinigung keine aussschließlichen Kurzstreckenfahrten. Beim Diesel kommt man da kaum in den Freibrennzyklus und wenn man vorzeitig den Rußfilter wechseln muß, wird das teurer. Dazu kommen die Abgasrückführungen wiederum wegen der "besseren Abgase", die man gerne durch die vielen Kurzstrecken versottet. Wichtig wäre da zumindest ein häufigerer Ölwechsel mit wirklich gutem Öl. Das ist zwar auch nicht billig, aber billiger als jede notwendige Reparatur.
Wer nur 15 km-Strecken hat, der wäre ja vermutlich mit einem E-Fahrzeug am besten bedient, vom Fahrrad, dem Roller, u.a. einmal ganz abgesehen.

Moin,

stimmt! Bei diesen (Kurz)Strecken wäre sogar ein "Stromer" eine gute (eher sogar die bessere) Alternative.

Grüße
Torsten

Zitat von Der_Oli

... ob man das letztlich merkt(?). Für die Batterie ist es aber nicht verkehrt, auch einmal längere Strecken zu bewältigen.

Der Batterieladen meines Vertrauens sagte mir, dass wenn ich nur in der Stadt fahre, dann sollte ich jedes Quartal das Ladegerät an die Batterie anklemmen. Fahre ich viel Autobahn vielleicht nur 1x im Jahr, aber in jedem Fall mindestens 1x für eine ganze Nacht ans Ladegerät anklemmen. Dann wird die Batterie sehr lange halten. Die Lichtmaschine schafft es einfach nicht die Batterie komplett voll zu laden.

Wird nicht schaden, zumal der i30 die Batterie permanent entlädt und wieder lädt. Entladen beim Beschleunigen, durch Entkoppeln der LIMA (Kraftstoffersparnis ), laden beim Rollen.

Natürlich alles in Abhängigkeit vom Batterieladezustand (wenn dieser zu gering ist, wird natürlich geladen). Aber die alte Rechnung "lange Strecke = volle Batterie" ist hier nicht mehr gegeben.

Der Ladezustand bleibt auf Langstrecke trotzdem auf hohem Level.