nur mal so als Beispiel, Land Rover Discovery Diesel Allrad, 30tkm oder 2 Jahres Inspektion, 942€.

charlyschwarz
Mit Wechsel aber das Öl wurde mitgebracht. Kann euch gern später die Rechnung hier zeigen wenn ihr wollt.

Wer 30 k€ für einen N auf den Tisch legen kann, sollte doch selbst bei 300€ pro Jahr nicht rumheulen... Das sind nichtmal 30€ pro Monat...

@Dbl89
Falsch geraten. Hättest aber auch in meinem Avatar lesen können. Und die AMG-Preise sind mir bekannt - ich hatte bis Juni dieses Jahres einen (gebrauchten) SLK AMG. Zudem diente der AMG/Smart Vergleich lediglich zur krass übertriebener bildhaften Vorstellungsunterstützung.

btw - Bist du Jahrgang 89? Dann habe ich schon weit über 10 Jahre vor deiner Geburt Werkstätten von innen gesehen - damals in den 70ern haben wir noch Motoren selber "frisiert", vor allem bei 02er BMW und Ford Capri. Vielleicht kennst du solche Modelle noch von alten Fotos... Und bei Werkstattbesuchen immer dran denken: Zahlen, und fröhlich sein!

kdm1993 - Da gebe ich dir Recht! Es gibt aber auch Zeitgenossen, die jetzt vom ADAC austreten wollen, weil die JAHRESGEBÜHR um 5€ angehoben wird. Das sind nichtmal 42 CENT pro Monat!

Zitat von J-2 Coupe

Es gibt aber auch Zeitgenossen, die jetzt vom ADAC austreten wollen, weil die JAHRESGEBÜHR um 5€ angehoben wird. Das sind nichtmal 42 CENT pro Monat!

Ja wollen für nix bezahlen, aber selber jeden Monat die dicke Kohle verdienen wollen. Niemand wird gezwungen einen I30N zu kaufen oder zu fahren bei dem alle 10tkm Ölwechsel gemacht werden muss.

Ich rauche seit 20 Jahren nicht mehr, da kann ich mir auch mal den Ölwechsel für 180€ gönnen. Und wenn Euch das nicht passt, einfach die Finger von so einem Auto lassen, so einfach ist das.

So sehe ich das auch charlyschwarz. Man weiß es vorher / man kann sich auch vorher bereits über die Preise informieren und schlau machen, wenn man da keine Ahnung von hat - so oder so, man kauft sich einen sportlichen Kompaktflitzer = die Speerspitze beim i30 aktuell. Ist das teuerste Modell vom i30 und auch das schnellste, möchte dann aber nicht entsprechend den Tribut dafür zahlen oder wundert sich darüber..oder man wundert sich über den Spritverbrauch oder oder oder - dann am besten Fahrrad fahren
@dbl89 Ja, ist am besten so, wenn du raus bist, bevor du mist von dir gibst und ich fahr gar keinen N - weil ich es mir VORHER überlegt habe, im Gegensatz zu vielen anderen

Ich versteh nicht worüber ihr hier diskutiert. Natürlich kostet der i30 N mehr im Unterhalt als ein 1.4er, aber bestimmte Arbeiten sind nunmal identisch (s. #339), bspw der Ölwechsel oder auch ein Bremsbelagtausch oder Räderwechsel. Wieso sollte ich also für die selbe Arbeit (Materialkosten natürlich außen vor) mehr zahlen, nur weil es ein N ist? Wenn die Werkstatt für den Räderwechsel 100€ verlangt beim N aber nur 50€ für einen „normalen“ i30 (gleiche Raddimension angenommen), dann würde das doch wohl keiner von euch als angemessen betrachten oder?

Ich halte es da auch eher mit Dbl89 und so wie ich verstanden habe geht es ja auch eher um den Preisunterschied zwischen 2 Händlern für identische Tätigkeiten, also beispielsweise Ölwechsel für 170€ oder 270€. Warum sollte man da 100€ mehr für gleiche Arbeit zahlen? Einige hier sind wohl wirklich der Traum einer jeden Werkstatt und eines jeden Verkäufers, mir als Mensch ist da immer ein mündiger, kritischer Verbraucher lieber, aber letztlich soll jeder so handeln wie er mag

@Dbl89, andere als dumm zu bezeichnen ist keine normale Umgangsform und gehört für mich zu einer Beleidigung. Des Weiteren beschwerst du dich über blöde Antworten, wie man in den Wald hineinruft, so schallt es heraus. Wie der Preisunterschied zustande kam bei dir weiß ich nicht, aber wenn du dort anrufst und sagst, du musst zur ersten Inspektion, wird er danach auch geschaut haben, wodurch ggf. die 270,-€ zustande kamen. Niemand wird gezwungen den Öl-Wechsel in einer Fachwerkstatt machen zu lassen, ATU bietet den Öl-Wechsel für 39,99,-€ an, dementsprechend werden auch die angelernten Mitarbeiter bezahlt. Die Kosten für einen Öl-Wechsel in dem Fahrzeugsegment belaufen sich auf fast identischen Preisen, ob die Preise nun Abzocke sind oder nicht, sei mal dahingestellt.

so ist das , gerne noch ein BSp.: am 1.4er TSI Leon (140 PS) meiner Tochter kostet ein Ölwechsel nach Intervallanz. genauso viel wie bei meinem Vorgänger 280 PS Cupra, beides um 100-110€ (incl. angel. ÖL), mit Werkst.Öl ca. 100€ mehr, aber eben erst alle 2 Jahre od. max. 30.000km. Beides wurde immer zu 80% erreicht (nach Intervallanzeige)

Zitat von without

Wenn die Werkstatt für den Räderwechsel 100€ verlangt beim N aber nur 50€ für einen „normalen“ i30 (gleiche Raddimension angenommen), dann würde das doch wohl keiner von euch als angemessen betrachten oder?

Siehste und da ist schon wieder der Unterschied zw. den Werkstätten. Mein Händler bietet seinen Stammkunden den Reifenwechsel von S auf W und umgekehrt für umsonst an .
Der Kunde der was auf sich hält tut dann was in die Kaffeekasse.

War nur ein Beispiel, ich habe keine Ahnung was ein Reifenwechsel kostet. Sommer-/Winterräder wechsel ich selbst und wenn ich neue Reifen kaufe lasse ich sie im Laden aufziehen was dann i.d.R. auch beim Reifenkauf inklusive ist.

Preisunterschiede sind leider auch bei gleichem Arbeitsumfang je nach Fahrzeugklasse unterschiedlich. Das mag man als nicht gerecht ansehen, ist in anderen Bereichen aber auch so. Allerdings sollte das in kleinerem Rahmen bleiben, es sei denn, es handelt sich um Exotenmarken, bei denen man Exotenpreise eh erwartet. Da passt der Kaufpreis ja auch nicht unbedingt zum Gegenwert.

Dzu gibt es Unterschiede zwischen den Stundenverrechnungssätzen der Werkstätten, die sich eben auch in unterschiedlichen Preisen nieder schlagen. In der Beziehung war mein Peugeot wirklich gut.....Festpreise bei der Inspektion, die von Peugeot vorgegeben waren und noch dazu eher günstig. Blöd ist dann nur, wenn man Reparaturen und Ersatzteile benötigt. Da wird/wurde ann hingelangt.

Ich sehe auch immer, wie ich am günstigsten weg komme, wobei mir ordentliche Arbeit auch einen etwas wert ist. Daher mache ich bei umfangreichen Arbeiten auch einen Bogen um ATU, bei denen ich unfreiwillig Zeuge von mehreren Reparaturversuchen eher einfacherer Art war. Zum Glück nicht an meinem Wagen....das wäre sonst nicht gut gegangen.

Inspektionen kosten halt. Sich darüber aufzuregen... na wers braucht. Nur als Beispiel: in den 80ern konnte man sehr günstig Lancia Thema 8/32 kaufen. Die hatten noch nicht viel gelaufen und waren top ausgestattet. Die nächste Inspektion mit Zündkerzenwechsel war das Problem der Halter. Dann lieber das Auto günstig verkaufen, als die Inspektion zu zahlen. Die Inspektionskosten waren deutlich 5-stellig. Ich meine das war so bei 40000 km. War auch mal dran an so einem Wagen, hatte da noch eine eigene KFZ Werkstatt.

Na selbst 8 Zündkerzen kosten ja nicht so viel, wenn man diese selbst wechselt. Mehr Geld und Geduld konnten da Synchronisierungen bei Mehrfachvergasern kosten. Aber das hat man ja heute nicht mehr.
Andererseits sind die Umfänge bei den Inspektionen ohne Reparaturen ja eigentlich nicht hoch. Bissl Fehlerspeicher auslesen, Öl und Filter Wechseln, und auf Spiele oder Undichtigkeiten achten. Interessant wird es erst bei Zahnriemenwechseln oder defekten Injektoren, Turboladern, Sensoren, Steuergeräte, ..........
Gibt es eigentlich jemanden, der die 5-jahres-Garantie verlängert hat?

Du kennst den Thema 8/32 nicht. Der hat einen Ferrari Motor und der muß zur Inspektion raus und zumindest teilzerlegt werden: Link.