Moin!
Deiner ist doch Baujahr 2012?!?

Auf drei verschiedenen Seiten habe ich 1349 AAE angegeben und anschließend den i30, crdi 1.6 90PS, Schrägheck gewählt. Alle drei Seiten geben an, dass diese Kette passt und es gibt auch kein passenderes Automodell, ich habe schließlich die erste Version des i30. Ich bin ehrlich gesagt auch etwas irritiert, aber welches Auto habe ich sonst?

Sein Wagen kann auch noch eine EZ aus dem Jahre 2012 sein, welches nur Wochen nach dem (offiziellen) Produktionsende begann. Er hat einen FD(H), das genügt als Aussage.

Das bedeutet also, dass ich richtig gelegen habe und die Kette passen sollte. Danke dafür!

So würde ich es sehen...

Hallo nochmal,
der zuvor hier gepostete Steuerkettensatz hat gepasst. Das Auto schnurrt jetzt so leise wie nie. Materialkosten 150€ und Reparaturkosten 350€

Glückwunsch und Danke für die Rückmeldung.

Hallo, habe mir bei einem deutschen Händler ein gebrauchten i30 cw Blue gekauft (Erstzulassung 21.10.2010), der hat ca. 138.000 km gelaufen.
Es ist wohl die 109 PS Benzin Variante. Laut Papiere wurden in den letzten 2 Jahren schon die Steuerkette und die Kopfdichtung erneuert, auch die Bremsen vorn und hinten wurden mit Scheiben getauscht.

Nun meine Frage, wird da schon die neue überarbeitete Kette eingebaut worden sein und sind da in den nächsten Jahren Probleme zu erwarten ?

Viele Grüße, Gerd.

PS: Das Fahrzeug bekommt in der nächsten Woche noch frisch TÜV und wird dann erst auf mich zugelassen.

Ich würde mich an den Händler wenden, der die Steuerkette eingebaut hat. Wir könnten hier nur raten.

Hallo zusammen,
muss bei meinem i30 FD Bj.2009 1,6l 126ps die Steuerkette wechseln.
Welcher Hersteller empfehlt ihr?
Habe einen Satz bei Ebay gekauft und nach einer Woche rasselt es wieder .
Ist es eigentlich normal wenn man den Motor von Hand durchdreht,das die Steuerkette zwischen den Nocken ab und zu locker ist?
Liebe grüsse

Hallo,

jetzt hat es mich auch erwischt.

Mein i30 cw ist gestern nicht mehr angesprungen, konnte noch genau vor meine Haustür fahren, dann war Schicht im Schacht.
Konnte noch messen, dass der Zündfunke da war, aber kein Sprit kam, BP-Sicherung war ok.
DerAbschlepper hat mit dem OBD-Gerät den Fehlerspeicher ausgelesen, Ergebinis war zuerst KW-Sensor.
Im Abschleppbericht ist dann aber der NW-Sensor angegeben, Auto steht beim Händler.
Werde berichten, was es war.

Baujahr, Motor, Laufleistung?

2009, 1,6l-126PS Benziner, 76000Km.
Fensterheber hat sich auch zerlegt, Ersatzteile liegen im Kofferaum, kam noch nicht dazu, sie einzubauen.

Das mit dem Fensterheber kann ja die Werkstatt übernehmen wenn der Motor wieder läuft.
Ich hoffe nur für dich das es nicht wie bei meiner Mutter die Steuerkette war, wobei sie ja wenigstens Glück hatte und es ohne Folgeschäden blieb.

Mach mir keine Angst, Wagen war erst im Frühjahr in Verbindung mit einem Rückruf zur Inspektion.
Voerherige Symptome, warum ich überhaupt die Motorhaube öffnen wollte, war ein ganz leicht zu merkender Unrundlauf.
Vorheriges Fahren und Gasannahme absolut unauffällig, aber der Schlepper hat mit dem OBD "nur" den den NW-Sensor erkannt.
Habe bisher noch keinen Rückruf bekommen, evtl. überlegen sie, wie sie mir das schonend beibringen . . . .

Könnte ein Marderbiss die Ursache sein?

Das war am Anfang meine leise Hoffnung, die eben durch den Anruf der Werktatt mit einem lauten Knall zerplatzt ist.
Diagnose: Steuerkette übergesprungen, min. 1000€ Reparaturkosten, ohne Garantie, dass der Motor danach läuft.
Angeblich liefen alle Motoren (wie oft kommt das dann wohl vor?) nach dem S.-Kettenwechsel wieder.
Nur, falls nicht, was dann?
Von einer weitergehenden Reparatur hat er mir abgeraten, wäre nicht wirtschaftlich.
Nächste Stufe wäre der Zylinderkopf mit Ventilen, Dichtungen und dem ganzen Anhängsel.
Aber mit kaputtem Motor bekomme ich den nicht verkauft, also sollte er schon laufen.
Er lief ohne besondere Geräusche bis zum Abstellen, danach halt nicht mehr.
Meine Frage nach Kulanz wegen geringer Laufleistung und vor kurzem erfolgter Inspektion wurde keine Chance eingeräumt.
Ich habe auch einige Inspektionen ausgelassen, nur halt die letzte vor dem Crash nicht.
Er meint, wir würden dann eine sicherlich eine Lösung finden, aber ich sollte doch erstmal die Rep. abwarten.
Ich habe jetzt zugestimmt, die Steuerkette mit den zugehörigen Teilen zu bestellen und zu reparieren, was soll ich machen?
Tatsache ist, dass ich ein Auto brauche, im Moment kann noch mein kleines Sportcoupe die Lücke schliessen.´
Ist aber kein Dauerzustand.
Kommt natürlich wieder mal im rechten Moment, erst Fensterheber (liegt noch im Kofferraum), dann das und kurz vorm Winter.
Ob ich bei einem nötigen Kauf eines anderen Wagens bei Hyundai bleibe, weis ich nicht.
Neukauf kommt in keinem Fall infrage, da ist mir der Wertverlust zu groß, leistungsmäßig war die Motorleistung zum Verbrauch
beschissen, kann ich wirklich nicht anders sagen.
Aber wegen der bisherigen Zuverlässigkeit und Platzangebot wurde er täglich benutzt.
Die Reparurkosten bringen mich nicht um, ich ärgere mich aber, dass bei der Inspektion weder auf den Verschleiss der Kette
oder des Kettenspanners hingewiesen wurde, noch dass es sich irgendwie angekündigt hat.
Ich habe nichts falsch gemacht, trotzdem ist der Motor erstmal im Eimer.
Mi. o. Do. dieser Woche soll er fertig sein, ich habe um einen positiven Anruf gebeten.
Halte euch auf dem laufenden (oder für immer stehenden).

Um die Kette und Spanner/Gleitschienen zu prüfen, muss wohl mind. 3 Stunden geschraubt werden. Wird also bei der Inspektion nur auf Kundenwunsch gemacht - wenn der Kunde den Mehraufwand bezahlt.

Ich finde das reichlich seltsam, Kettenübersprung bei 76.000km?

Übersprung beim Starten, auch eher SELTEN. Sensorprobleme erscheint mir da sehr viel plausibeler... Naja, wenn die Werkstatt sagt, dass es die Kette ist, wirds hoffentlich so sein?

Wäre wirklich die Kette übergesprungen, muss mind. der Kopf zur Motorinstallation. Falls nicht doch noch Kolben und Block was abbekommen haben. Mit ner neuen Kette und Spanner ist da nix repariert... Bei der Laufleistung halte ich das aber auch für sehr unwahrscheinlich.