Nein kannst Du nicht ändern er startet immer in Normal. ECO bringt nichts, nur dass das Ansprechverhalten zahmer ist. Spritverbrauchstechnisch bringts auch nichts. Kannst Du mit dem Gasfuß regeln.

DonNico72
Herzlichen Glückwunsch

In welcher Farbe hast Du ihn gewählt und wie lange war die LZ?

LG

Hi Nico,

willkommen! Lass Dich nicht vollsülzen, ich fahre im "normalen Betrieb" zB Autobahn/Landstraße immer im ECO Modus.
Das erleichtert das Spritsparen etwas.
Btw. der ECO Modus soll sich automatisch abschalten wenn Du mal Vollgas gibst und sich danach wieder automatisch abschalten.

Im Eco Modus wird dieselbe Leistung erreicht, es ändert sich halt das ansprechverhalten des Gaspedals und das Mapping.
Kannst genausogut alles im Custom auf normal stellen und den Auspuff eben laut.

Morgen und Glückwunsch zum N, allzeit gute Fahrt.

Ich habe irgendwo mal aufgeschnappt, dass man den Schlüssel codieren kann, damit er immer in einem entsprechenden Modus startet. Da solltest du mal bei einem Händler deines Vertrauens nachfragen, wie gesagt, habe es nur irgendwo mal aufgeschnappt.

Wer nicht im ECO-Modus fährt, tritt sein Auto doch nicht immer durch, aber der Verbrauch wird dadurch nicht gesenkt, wie einige hier schon schrieben, kann man es mit dem Gasfuß regulieren. Klima kannst auch selber ausmachen und die Lüftung kleiner stellen.

Das stimmt so nicht, das mag stimmen bei einer Gleichmäßigkeitsfahrt und exakt gleicher Geschwindigkeit. Es gibt das ECO Programm eben nur im ECO Modus und die können zu einer Ersparnis führen, vorausgesetzt man fährt auch entsprechend. Ich finde die Diskussionen auch irgendwie wenig sinnvoll zu sagen, ja ECO Modus bringt nix, du kannst ja auch von Hand die Klima oder Lüftung oder sonstwas regulieren. Es muss ja niemand im ECO Modus fahren, aber wer Möglichkeiten zur Spritreduzierung sucht, warum sollte er nicht zweimal auf die linke Taste drücken können/sollen!

Wer so fahren möchte, dem empfehle ich einen vollmechanischen Klassiker, da wird alles nur vom Fahrer gesteuert. Beim Starten bringt der ECO Modus mE noch nichts, zumindest wenn der Motor noch im "Kaltstartmodus" läuft.

Angehängt noch kurz die Übersicht aus der BA:

Warum kauft man sich dann das Modell mit der stärksten Motorisierung, wenn es ausreichend Leistungsstarke Modelle selbigen Typs gäbe, die von Haus auf deutlich weniger Sprit schlucken?

Ich zitiere einfach mal meinen Beitrag vom 26. März 2019 aus dem Verbrauchsthread, wo dies auch schon Diskussionsthema war.

Zitat von PAcman8

ECO-Mode 6. Gang oder N-Mode 6. Gang bei Tempomat 100 km/h macht so gut wie keinen Unterschied, könnt ihr ja gerne mal testen.
Bei mir jeweils der selbe Verbrauch.

Die Lenkung im Normal oder ECO-Modus finde ich jedoch echt schrecklich im Vergleich - zumindest wenn man dauerhaft Sport+ in der Lenkung an hat und dann daran gewöhnt ist. Im Normal-Modus fühlt sie sich einfach schwammig an, wie ich finde.

Daher stimme ich euch bei allem zu: Wenn Autobahn voll, macht 3. Gang und 100 km/h keinen Sinn, aber ob ECO- oder N-Modus ist eigtl relativ egal bei gleichbleibender Geschwindigkeit auf den Verbrauch bezogen. (jedoch nicht aufs Fahrgefühl (=Lenkung und Federn) und/oder Geräuschkulisse)

Ich finde aber auch, wenn ich tägliche Strecken mit ähnlichem Fahrprofil vergleiche: Ob ECO-, Normal- oder N-Modus - In Bezug auf den Verbrauch stelle ich keine Vorteile oder Nachteile eines einzelnen Programms fest. Das hängt lediglich vom Gasfuß ab. Also wenn ich ihm im ECO-Modus trete, dann verbraucht er genauso viel wie im N-Mode.
Andersrum, wie oben erwähnt, bei gleichbleibender Geschwindigkeit und Tempomat, auch kein Verbrauchsunterschied.

Für mich ist der ECO-Modus irgendwie nur eine Begrifflichkeit, Verbrauch spart das Fahrzeug aber bei selber Fahrweise im Gegensatz zu einem N-Modus nicht wirklich.

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Dazu folgende Ergänzung: Lediglich das Rev-Matching macht für mich einen nennenswerten Unterschied aus.

J-2 Coupe: Weil zB mir persönlich die Mehrleistung im Berufsverkehr-/Stau einfach gar nichts bringt, was aber nicht heißt dass ich diese sehr gerne nutze wenn es denn geht. Wenn ich also hier eine Möglichkeit habe, etwas Sprit zu sparen, warum sollte ich sie nicht nutzen selbst wenn der Effekt gering ist.

Wie gesagt, ich bekomme es noch hin, die linke Taste am Lenkrad zweimal zu drücken und dann auch wieder die rechte zweimal um in meinen Custom Mode zu kommen, muss ja sonst niemand machen...

Sound, Preis/Leistung, Optik. Brauchst noch mehr Gründe?

...kein GTI, bei annähernder, gleicher und Mehrleistung.
Individualität!

Ist euch schon mal aufgefallen, dass ca. 95% aller entgegenkommender GTI Fahrer, sobald sie in Blickreichweite kommen, demonstrativ an ihrem Autoradio rumspielen und uns scheinbar gar nicht bemerken (wollen)?

GTI gibts doch schon lange nicht mehr. Ich hatte Mitte der 80er noch en einser GTI (Pirelli edition), das war noch en echter Gti. Alles, was danach kam, war doch nur noch Einheitsbrei.