7-Gang-DSG kuppelt scheinbar aus

    Hi zusammen,


    mein i30 mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe scheint auszukuppeln, wenn meine Reifen bei nasser oder glatter Straße beim Anfahren leichter oder stärker durchdrehen. Dann dreht der Motor hoch, ohne dass ich Vortrieb habe. Ist das ein normaler Schutzmechanismus des Getriebes oder ein Defekt?


    Ich muss dann erst die Bremse solange gedrückt halten, bis die Drehzahl wieder unten ist und den Anfahrprozess mit weniger Gas neu starten. Bei glatten Hängen im Winter ist das schon eine knifflige Angelegenheit.


    Gruß vom Felix

    Moin,


    Du bist Dir gaaaaanz sicher, dass wirklich das DSG auskuppelt und nicht nur mindestens ein Rad durchdreht?!


    Überleg' mal selber; wenn die Räder "stehen" würden, welche Auswirkung hätte das Treten der Bremse (die bekanntermaßen auf die Räder wirkt) auf den (bei getrennter Kupplung frei drehenden) Motor? ;)
    Korrekt; gar keine!


    Grüße
    Torsten

    Geht nicht gibts nicht: kann nicht bedeutet: Faul!

    Hi,
    ja, ich bin mir gaaaanz sicher, dass da kein Rad weiter durchdreht. Die Drehzahl des Motors reduziert sich ja lediglich dadurch, dass mein Fuß statt auf dem Gas dann auf der Bremse steht. Bleibe ich auf dem Gas, dreht der Motor hoch, aber es gibt keinerlei bzw. minimalen Vortrieb ohne durchdrehende Räder. Also wie ausgekuppelt oder bei leicht schleifender Kupplung. Das kommt erst wieder nach komplettem Stillstand und einem neuen Anfahrversuch wieder in Ordnung...

    Der Gedanke ist mir heute auch gekommen. Scheint mir die einzige Lösung zu sein. Werde das demnächst mal bei glatter Straße (wird ja jetzt öfter so sein :S ) ausprobieren und vorm Anfahren das ESP deaktivieren.

    FixundFoxi
    Hallo!


    Nein, die Räder drehen nicht durch! Ich habe das gleiche Problem! Es scheint irgendwie eine Störung zu sein. Habe festgestellt, wenn man beim Anfahren kurz das Gas liften muß, aus welchem Grund auch immer, scheint die Automatik das nicht zuordnen können, der vor eingelegte 2. Gang wird nicht benötigt, der 1. ist aber schon ausgekuppelt. Ich hatte dadurch schon eine sehr kritische Situation an einer Kreuzung, stand mittendrin und nichts geht. Werde darüber noch versuchen, mit Hyndai in Kontakt zu kommen. Denn leider scheinen in der ortsansässigen Werkstatt mehr oder minder ahnungslose zu sein. Mein Problem mit der Start Stop Automatik wurde nur mit Phrasen abgetan, mal war es zu kalt, mal die Batterie wohl nicht voll genug (äh. bei 80%? von denen selbst gemessen!!) ;( Es hapert wohl reichlich an Erfahrung der Monteure.


    Gruß Dieter

    Das Posting #6 ist die richtige Frage und zugleich eine Antwort.


    Möglicherweise werden Sensorwerte der Räder von der entsprechenden Steuerung als Schlupf gewertet und folglich wird über die Kupplung Vortrieb von den Rädern genommen.


    Um das auszutesten einfach mal -wenn möglich- wie in #7 schon angedacht das ESP deaktivieren. Wenn das nicht per Schalter möglich ist wird es allerdings kritisch, weil die entsprechenden Sensoren die des ABS sind.

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