Ja, diese beiden Autos teilen sich die technische Basis und die Motoren.
Die Garantie des Kia gilt allerdings nur bis 150.000km, d.h. sie kann schon vor dem 7. Jahr ablaufen. Bei Hyundai sind es auf jeden Fall* 5 Jahre, da ohne KM-Begrenzung.
Größte technische Unterschiede sind ein 1,6l Turbo-Benziner (160-180PS) im Ceed GT, den es für den i30 nicht gibt. Und eine grundsätzlich straffere Federungsabstimmung im Kia. (Für mich einer der wesentlichsten Gründe, mich für den i30 entschieden zu haben.)
Die Sitzbelüftung gibts im Ceed auch. Wie im i30 nur mit den Ledersitzen.
Der Kia bietet zusätzlich noch Sitzheizung hinten. Und er hat das bessere Cockpit. (Mehr hochwertigere Materialien, ergonomisch zum Fahrer ausgerichtet, Zentralbildschirm wenigstens an Unterkante eleganter integriert).

Beim Licht gibts noch ein paar kleine Unterschiede:
Was nur der Kia bietet:
- serienmäßig LED-Rückleuchten**
- Nebelschlussleuchte in LED
- rückwärtiges Tagfahrlicht (wie bei Renault oder Motorrädern, Rücklicht "always on")
Was nur der Hyundai bietet:
- Abbiegelicht in LED (optional)
- blaue Schalterbeleuchtung

*gilt nicht für EU-Importe
**nur die roten Leuchtfunktionen beim Kurzheck

Ich hab mich mit dem Thema Ceed auch schon näher auseinandergesetzt (wegen nachfolger i30 PD und aus neugier).

Was ich positiv am Ceed finde:
- Schönere Integration des LED-Tagfahrlichts in den Scheinwerfern
- Rückleuchten beim Kombi angeblich Voll-LED (also auch Blinklicht und Rückfahrlicht in LED) [beim 5-Türer aber wie im i30 mit Halogen-Blinkern und Rückfahrlicht]
- Beheizbare Rücksitze im Kombi
- Elektrische Heckklappe im Kombi
- Ceed bietet auch einen Stau-Assistenten* (zusätzlich zum adaptiven Tempomaten und aktivem Lenkassistenten)
- Ceed bietet ein JBL-Soundsystem
- Ceed kann automatisch Ein- und Ausparken (wenn man es braucht)
- Ceed hat eine Sprachsteuerung für die kein Handy über Android-Auto oder Apple-Car-Play verbunden sein muss
- Ceed hat beim Kombi eine Fernentriegelung der Rücksitzlehnen (man zieht im Kofferraum an einem Hebel und die Rücksitzlehnen klappen um)

Nachteil:
- Auch der Ceed hat bei LED-Scheinwerfern eine manuelle Leuchtweitenregulierung
- Statisches Abbiegelicht hat der Ceed Serie ab Vision, es wird aber (lt. ADAC-Test) über die (Halogen) Nebelscheinwerfer realisiert (was nicht annähernd an die als Abbiege- und Kurvenlicht verwendete, echte LED-Lampe im Scheinwerfer des i30 herankommt)

In diversen Video-Tests wird berichtet, das der Ceed recht leise sein soll (auch Abrollgeräusche, wo es beim i30 etwas hapert).

Fazit: Wenn dein Kia-Händler was taugt, ruhig mal nen Blick riskieren

* Stauassistent:
Mit dem Stauassistenten (Lane Follow Assist, LFA), der für die Ausführungen mit Doppelkupplungsgetriebe erhältlich ist, macht der neue Kia Ceed einen großen Schritt in Richtung teilautonomes Fahren. Das System ermittelt mit Hilfe von Sensoren den Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und übernimmt das Beschleunigen, Bremsen und Lenken. Zudem erkennt es die Fahrbahnmarkierungen und hält den Kia Ceed dadurch mittig in seiner Fahrspur Der Stauassistent arbeitet bei Geschwindigkeiten von null bis 130 Stundenkilometer.

Da mit dem Parkassistenten wäre ich mir gar nicht sooo sicher - ich hab so ein System zwar noch nie selbst getestet, hab aber mal als außenstehender ein Fahrzeug mit so einem System einparken sehen - das Ding hat sich in eine Lücke reingekurbelt, an der vorher alle anderen vorbeigefahren sind.

Mich stört aktuell am meisten der Wegfall der automatischen Leuchtweitenregulierung (hätte nicht sein müssen) beim i30 "Facelift", was aber ja im Ceed genauso ist. Am Ceed stört mich, das die das mit dem Abbiegelicht nur über die (Halogen-) Nebler regeln. Ich weiß im Alltag das zusätzliche LED-Licht aus dem Scheinwerfer vom i30 im dunkeln echt zu schätzen. Schon beim GD war das im Scheinwerfer platzierte Abbiegelicht mit Halogen gegenüber den Systemen, bei denen das über die Nebler funktionierte, eine echte Verbesserung.

Hat der i30 (DCT Premium) den Stauassistenten nicht auch?

Die Rückleuchten des Ceed SW sind auch nicht Voll-LED: Rückfahr- und Nebelschlusslicht sind noch "obstbestückt". Aber immerhin gibt es hier (im Gegensatz zum Ceed-Kurzheck und zum i30) auch LED-Blinker hinten.

Romiman: Danke für die Info wegen Rückfahr- und Nebelschlusslicht - das war mir bisher nirgendwo ersichtlich, deswegen hab ich meinen Text um "angeblich" erweitert (wäre nämlich überrascht gewesen, wenn die Nebelleuchte und Rückfahrscheinwerfer auch LED gewesen wären). Der i30 hat den adaptiven Tempomaten mit Stopp-Funktion, aber keinen Stau-Assistenten -- der wird im Ceed-Prospekt auch zusätzlich gesondert zum adaptiven Tempomat und zum Spurhalteassistent aufgeführt. So wie ich es verstanden habe, folgt er mit diesem Assistenten im Stau dem vorfahrenden Fahrzeug auch bei Lenkbewegungen. Fährt der vor dir nach Links (z.B. um einem Teil auf der Straße auszuweichen) folgt ihm der Ceed nach links -> so habe ich das zumindest verstanden, denn so ist der Stauassistent bei anderen Herstellern beschrieben. Da der Stauassistent auch "nur" bis 130 geht (und der normale adaptive Tempomat ja bis 180) sollte es sich schon um eine andere Funktion handeln.

Edit: Kann da im Video aber keinen Unterschied/Mehrwert zu dem erkennen, was der i30 kann, womöglich ist der Stau-Assistent ein Marketing-Gag.

Aber eine Sache kann der Ceed, die der i30 nicht kann, welche hier schon öfter Thema war. Auch beim Schaltgetriebe ohne adaptiven Tempomat wird beim Ceed, anders als beim i30, die eingestellte gesetzte Geschwindigkeit im Display angezeigt.

Kann dir jetzt nicht groß mit knallharten Fakten dienen.. aber eigentlich finde ich die vergleichbaren KIA immer besser als ihre ähnlichen Hyundais. Den Innenraum find ich besser/wertiger und auch die Ausstattung ist meist standardmäßig besser.

Ich hab damals überlegt, ob ich einen i30 kaufe, oder einen Ceed... und bin am Ende wegen der massiven Kostenersparnis beim Kia Rio gelandet. Und bereue nichts und würde rückblickend wieder das gleiche tun.

Allerdings haben die Umstände inzwischen dazu geführt... das mein nächstes Fahrzeug doch ein Hyundai wird... aber ich bin irgendwie trotzdem immer noch ein bischen "traurig" dass es kein wirkliches Pendant dazu bei KIA gab... dass KIA das wohl nicht machen DURFTE im Konzern...