@ charlyschwarz,
damit man von hinten nicht geblendet wird, gibt es doch den autom. abblendenen Rückspiegel .... ![:]](https://www.hyundaiboard.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Hyundai i30 N
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- Typ PD
- buschfunker87
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Für mich allein aus optischen Gründen schon ein Grund ein Modell mit den orig. abgedunkelten Scheiben zu kaufen, habe ich bei allen meinen Neuwagen, 3 Stück bisher, immer Wert drauf gelegt!
Mein N wäre weiterhin in Performance blue mit Navi, Dach würde ich sofort in glanzschwarz folieren lassen.
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Ich brauche meine Autoscheiben nicht abdunkeln, denn im Gegensatz zu euch ich bin gutaussehend - genau wie meine Lebensgefährtin!
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Old Boy Sven
Das mag wohl so sein, aber es geht mir nicht nur um den Spiegel. -
@ J-2 Coupe,
Jetzt aber bitte auch beweisen. 
Ein automatisch abblendender Innenspiegel ist schon praktisch. Zurzeit fahre ich ohne diese Funktion und ich bin froh wenn ich wieder einen habe. Man gewöhnt sich schnell an diese Gimicks. Durch die dunklen Scheiben kann man auch nicht so gut hinten reinschauen, ein weiterer Vorteil.
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Spiegel-Online Testbericht, erster Einleitungssatz:
"Der erste Eindruck: Man könnte den Hyundai i30N kaum unpassender lackieren." (gemeint ist "Baby-blau")
wenn dass der G-Martin liest
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Die sollten also lieber über graue 0815 Gölfe schreiben, denn es handelt sich schließlich um die einzig denkbare Farbe für den N! Ok, mit etwas Abstand noch das rot...
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Das ist aber nur deine Meinung
Ich finde, Baby Blau passt schon ganz gut
Und die einzige wahre Farbe ist natürlich rot -
Farben, Felgen, Autos, Frauen,... alles eine Frage des eigenen Geschmacks.
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So sieht es aus.
Aber...
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Brief gerade abgheholt, heute abend zulassen morgen 17 uhr einsteigen
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es geht voran
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jo hat ja lang genug gedauert
Liefertermin Felgen wurde für heute bestätigt hoffe die kommen heute noch
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Auf facebook hat heute erneut einer Probleme nach der Lieferung der Magnit Felge. Kratzer im Lack, nur drei magnit felgen geliefert und eine völlig anders
Läuft bei Reifen Grundlach -
ja bin ja auch in der Gruppe. Ist halt schon sehr dreisst. Vorallem die 4te Felge die ja ganz anders ist
.War ja auch von Lieferproblemen in Facebook die Rede, hoffe nur das meine heute kommen sonst is nix mit morgen auto holen.
hab mir den Grauen heute live angeschaut.... sieht nicht schlecht aus aber sieht sehr brav aus, so Understatement. Glaub da hab ich mitm roten doch ganz gut meinen Geschmack getroffen.
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Für mich allein aus optischen Gründen schon ein Grund ein Modell mit den orig. abgedunkelten Scheiben zu kaufen, habe ich bei allen meinen Neuwagen, 3 Stück bisher, immer Wert drauf gelegt!
Mein N wäre weiterhin in Performance blue mit Navi, Dach würde ich sofort in glanzschwarz folieren lassen.
Meiner in Clean slate bekommt direkt Folien hinten rein und Dach auch direkt schwarz
Glaube die Werkstönung reicht mir nicht aber sehe ich dann live. -
@Garston
Ich bin auch einer der direkt die Felge abschraubt und wiegt. Auch werde ich den ganzen Schnick Schnack messen. 0-100, 100-200, 50-150 etc. Macht mir riesig Spaß.Was mir da einfällt, der N hat ja auch solche Messfunktionen, greifen die auf Tacho zu oder GPS?
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dereggart
Noch so ein VerrückerWenn ich messe, dann nicht nach Tacho usw. Das ist mir alles zu ungenau oder träge. Würde mich aber trotzdem interessieren, wie genau die Messung sein wird und der Tachovorlauf ist. Mein Clio RS hatte auch so eine Zeitenmessung drin, aber ungenauer als entsprechendes Messwerkzeug.
Wer noch nichts zum Messen hat, kann sich zum Beispiel eine PGear p600 Box für ca. 199 Euro kaufen. Funktioniert recht einfach. Da überlege ich mir auch noch den Kauf. Link MTB Essen P-Gear p600 Laptimer
Bisher habe ich eine/mehrere Apps für das Handy + 10 hz GPS EmpfängerQstarz BT-Q818 XT und Obd2 Dongle. Da habe ich den OBD Link LX Bluetooth Klick
Oder ich benutze Drive Deck Sport mit Dongle für den OBD2-Ausgang Drive Deck Sport Klick
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Hallo Caston,
letztendlich muss jeder für sich entscheiden, welche Ausstattung für einen wichtig ist. Trotzdem wäre da immer noch die Differenzialsperre und andere Bremsanlage. Das ist nicht zu verachten, wenn man gerne Kurven fahren möchte.
Ja, das Sperrdiff wäre schon schön, sollte beim Untersteuern die Vorderachse besser in die Kurve ziehen. Aber ob das den Spaßfaktor wirklich erhöht? Auf der Rennstrecke fahre ich sowieso nicht.
Die größere Bremse brauche ich nicht. Die "kleine" hat schon 350mm, beim aktuellem Golf GTI Performens sind es 310. Also die ist schon mehr als gut bemessen mit 350mm. Damit könnte ich sicher 3 oder 4 mal hintereinander die 36 Kehren vom Kyffhäuser runterprügeln, ohne das Fading auftritt.
Wenn ich meinen N habe, werde ich die 19er mit Bereifung wiegen, um einen Anhaltspunkt zu haben. Neben dem Fahren teste ich am Anfang selber gerne und ermittle zu dem auch Zeiten durch Messen (aber nicht nach Tacho) usw.
Ja, das wäre wirklich Interessant.
Ich hadere selber mit mir. Einerseits finde ich die 19 Zoll Bereifung des PP sehr schön. Doch ich denke, man könnte noch etwas mehr durch leichtere Felgen herausholen. Man sollte auch für sich entscheiden, wie nötig man das hält, oder wie oft nutze ich das auch.
Die meisten Leute merken es nicht und steht die Optik an erster Stelle. 1,5 oder 2kg mehr pro Rad merke ich schon deutlich, Die Leichtfüßigkeit und die Agilität nehmen ab, der Wagen wird schwerfälliger beim Einlenken und die Rückmeldung von der Straße nimmt ab.
Die 8 x 18 Zoll - mit Bridgestone RE050a (215/40/18 ) --- 20,7 kg wurden später ausgetauscht gegen 8 x 17 Zoll - OZ Alleggerita mit den Toyo R1R ( 215/45/17) --- 17 kg. Unterschied 3,7 kg pro Rad.
Wobei die R1R auch schon richtig schwere Brocken sind. Bei 205/50-R16 liegen schon 1,5kg zwischen Toyo R1R und Michelin Pilot Sport.Gewichte in der Einzelansicht bei ReifenSuche.de. Aber die OZ Felgen reißen eine Menge raus.
Gruß Ulli
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