Kein pfeifen bei meinem....1,4 T-GDI
also kann das nicht stimmen was der gute Herr sagt...Kundenbetreung wird leider nichts bringen,die werden dich zu deiner Werkstatt schicken,das machen die immer..aber da hast schon wohl alles versucht

Servus.

Einfach mal im Gespräch mit der Werkstätte den ADAC oder eine renomierte Autozeitschrift an die du dich wenden wirst, ins Spiel bringen, da werden die meist weich.

Ich habe das LEIDER bei meinem KIA Sportage BJ 2000 so machen müssen und da wurde dann auf einmal sehr viel repariert obwohl es immer geheißen hat das wäre normal. Auto war noch in Garantie, aber wenn ich richtig gelesen habe sollte bei deinem auch noch Gewährleistung bestehen.

...geh zu einem Anwalt. Zumindest kann der erst einmal den Druck aufbauen, zu dem du nicht in der Lage sein wirst. Ist halt so.

Hörst du das Pfeifen, wenn die Fenster offen oder zu sind?

Geh doch einfach mal zu einer anderen Hyundai-Werkstatt. Schritte wie rumdrohen und Anwälte einschalten kann man dann einsetzen, wenn diese ebenso reagieren. Es ist ja z.B. schon idiotisch, das die dir die Türgriffe getauscht haben, anstatt zu schmieren. Das wird - wenn die dann nicht ausreichend geschmiert haben - wieder auftreten. Und das dass Quietschgeräusch nicht normal ist, bestätigen dir hier mehrere i30 Fahrer. Ich wünsche dir, das dass auch bei dem Probefahrer so deutlich ist, das du denen das vor die Nase halten kannst.

Der i30 PD ist halt noch recht neu, man ist halt noch immer Beta-Tester. Kinderkrankheiten gibts bei allen Marken. Das Problem sind eher die unwilligen Hyundai-Werkstätten, die einen als Kunden nicht ernst nehmen (so wie eben in deinem Fall). Davon gibt es leider genug - deswegen der Tipp eine andere Werkstatt von Hyundai aufsuchen und dort beanstanden. Du kannst ja dort ruhig sagen, das du von anderen i30 weist, das die nicht Pfeiffen und man bei deinem Händler dich nicht ernst nimmt. Da werden manche dann schon wach und wittern eine Möglichkeit einen Neukunden zu gewinnen und geben sich extra mühe.

Zitat von Nurraz

Ich bin kurz vorm verzweifeln.
Das ist das schlimmste was hätte passieren können.

Du glücklicher! Dir scheint im (Auto)-Leben noch nicht viel negatives zugestoßen zu sein....

Also irgendwie höre ich bei den Videos nicht viel. Aber liegt vielleicht daran das ich es nur am Handy anschauen kann. Mein 1.0 T-GDI macht auch Geräusche (leises surren) bei höherer Geschwindigkeit. Ist denke ich aber normal beim Turbo. Hier wird ja kaum jemand sein bei dem er Geräuschlos fährt bei 120 km/h..

Keine Ahnung, ist auch mein erster Turbo.

Ein lautes Pfeiffen wiederum ist natürlich störend.

So konnte es gerade nochmal testen. Also bei mir ist auch ein Geräusch wenn ich bei hoher Geschwindigkeit beschleunige bzw. Auf das Gaspedal trete. Dieses surren/fiepsen (keine Ahnung wie man das beschreiben soll) ist aber eher leise und durch die Fahrgeräusche kaum wahrnehmbar. Keine Ahnung ob das für ein Turbo normal ist...

Wie bereits von einem anderen User hier im Thread erwähnt, würde ich das bei mir auch als dieses Ansaugen des Turbos deuten.

Ob es sich um das Geräusch des Bypassventils handelt, erkennst du z.B. daran:
- Es ist lastabhängig - also Gas weg oder mehr Gas und das Geräusch geht weg bzw. "heult" mehr.
- Beim Schalten geht das Geräusch weg (durch auskuppeln sinkt die Drehzahl und somit der Abgasdruck, weshalb das Bypassventil nicht gebraucht wird).

MikeFranks
Und das von dir beschriebene wäre dann für ein Turbo normal, habe ich richtig verstanden oder?

Ja, wobei man ergänzen muss, das solche Geräusche heute eigentlich kaum noch wahrnehmbar sind, am ehesten bei getunten Motoren mit hohem Ladedruck. Bei normalen Motoren hört man da kaum noch was. Wie oben beschrieben - beim 1.4er T-GDI höre ich nichts.

Also ich habe heute meinen neuen Premium Kombi abgeholt, Produktionsdatum August. Bei 600km Fahrt keine Probleme und 0,0 Geräusche, er schnurt wie eine Katze.

Zitat von MikeFranks

Ob es sich um das Geräusch des Bypassventils handelt, erkennst du z.B. daran:
- Es ist lastabhängig - also Gas weg oder mehr Gas und das Geräusch geht weg bzw. "heult" mehr.
- Beim Schalten geht das Geräusch weg (durch auskuppeln sinkt die Drehzahl und somit der Abgasdruck, weshalb das Bypassventil nicht gebraucht wird).

Gerade war ich unterwegs und konnte es nochmal testen. Also bei mir ist es genau wie von dir beschrieben und es tritt beim beschleunigen/ Gas geben ab ca. 120 km/h auf, zumindest ab da hörbar. Aber auch nur minimal, es muss wirklich sehr still sein das man es hören kann. Das müsste ja dann bei allen T-GDI so sein wenn es normal ist, wie gesagt man muss schon sehr darauf achten. Sobald ich vom Gas gehe oder schalte ist es weg.

Denke mal das es auch bei Nurraz so ist, er schreibt jedoch schon ab 85 km/h, das wäre seltsam. Oder es ist bei ihm viel lauter.

Also bei meinem 1.4er T-GDI ist mir bisher kein Bypassgeräusch aufgefallen. Beim 1.0er mag das aber anders sein, da er stärker aufgeladen wird (120 PS pro Liter beim 1.0 T-GDI vs. 100 PS pro Liter beim 1.4er)

Nurraz Geräusch ist aber viel zu deutlich hörbar, man hört es im Video und mich würde das auch stören. Außerdem ist es, soweit ich mich erinnere, bei ihm nicht Drehzahlabhängig, sondern Geschwindigkeitsabhängig (was gegen ein Bypassventil-Geräusch spricht).

Wenn ich die Fenster unten habe und Gas gebe, dann ist kurzzeitig ein pfeifen zu hören, welches aber nicht extrem laut ist.