1.6 CRDi ruckelt beim anfahren

  • Hallo,


    ich habe seit kurzem folgendes Problem mit meinem GDH: wenn es geregnet hat und ich das Auto im kalten Zustand starte, ruckelt er beim Anfahren im 1. Gang. Mal stärker, mal schwächer. Das Auto hat erst 3600km auf dem Tacho. Bei ca. 2000km wurde das Ausdrücklager der Kupplung aufgrund von quietschenden Geräuschen nach dem Kaltstart getauscht. Nun habe ich in verschiedenen Foren von verölten Kupplungen gelesen, was zur Folge hat, das die Kupplung rutscht bzw. rupft. Wenn es allerdings draußen trocken ist, ist das ruckeln nicht aufgetreten. Das Auto steht derzeit in der Werkstatt, würde mich jedoch über Anregungen freuen.


    Gruß,
    Micha

  • Wenns ein älterer Benziner wäre, würde ich auf nen Haar-Riss in der Verteilerkappe tippen....Da dringt Feuchtigkeit ein, die nach einigen Zündvorgängen wieder verdampft ist (War in meiner Anfängerzeit bei Opel ne Krankheit)


    Hab aber keine Ahnung, ob das bei der heutigen Technik noch ne Verteilerkappe gibt :unentschlossen:

  • Hi,


    danke für die Anregung. Ich wollte euch nun auf den neuesten Stand bringen. Die Werkstatt konnte das Problem leider nicht nachstellen bzw. simulieren, da es ausnahmsweise mal nicht geregnet hat und das Problem nunmal nur bei Feuchtigkeit auftritt. Sie sagten, laut meiner Schilderung muss es ein Problem mit der Kupplungsscheibe sein, worauf sie jetzt eine neue Kupplung einbauen.


    Gruß,


    Micha

  • Hi Andy,


    mein Geräusch war anders. Es war ein hohes, immer lauter werdendes quietschen. Jedoch wenn ich Gas gegeben hatte, war es weg. Ich musste das Auto also nur anlassen, es quietschte hochfrequent und war nach 10 Sekunden wieder weg.


    Gruß,
    Micha

  • mein i30 crdi mit 110PS ruckelt beim Anfahren im 1. Gang nur, wenn ich den Wagen nach einer sparsamen Fahrt abgestellt habe und ca. 5-30 später erneut starte und anfahr. Das Ruckeln tritt 2-3 mal auf. Beim Anfahren geht die Drehzahl auf 700 Umdrehungen runter dann ruckelt es bei 1.700 Umdrehungen das 1. mal, das 2. Ruckeln kommt bei ca. 1.950 Umdrehungen und das 3. Ruckeln bei ca. 2.200 Umdrehungen.
    Wenn ich nach dem Ruckeln gleich wieder anfahren möchte, dauert es einige sekungen im Stand bis die Drehzahl bei 800 Umdrehungen ankommt obwohl der Wagen bestimmt schon seit 5 Sekunden steht. Der Motor braucht also ca. 5 Sekunden bis er von ca. 1.100 Umdrehungen, bei 800 Umdrehungen angekommen ist.
    Fahre ich dann erneut an, muss ich im 1. Gang stark Gas geben und ihn bis über 3.000 Umdrehungen ziehen damit es nicht erneut ruckelt.
    Mehr als 2 mal hintereinander ruckelt es beim Anfahren jedoch nicht.


    Mir ist auch aufgefallen, dass der Motor im Stand öfter mal für einige Sekunden sehr unruhig läuft und die Drehzahl stark nach unten schwankt (von 800 Umdrhungen auf 600 oder 550 und dann zwischen 600 und 750 Umdrehungen schwankt).
    Habt ihr eine Idee woran es liegen kann?
    Nein, der DPF regeneriert dabei nicht. Der Momentanverbrauch liegt im Moment der Drehzahlschwankungen im Stand bei 0 l.

  • Wenn es beim Anlassen laut quitscht, ist das doch der Keilrenmen

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Hallo zusammen,

    ich habe beim kälteren und nassen Wetter auch Schwierigkeiten beim Anfahren. Die Kupplung rupft beim Kaltstart 2-3 Min. lang, dann ist wieder Ruhe.

    Habe einen GD 110 PS aus 10/2015. Das Problem gab es immer, jetzt bei ca.120tkm. habe ich das Gefühl, das Ruckeln wird immer schlimmer.

    Gibt es inzwischen mehr Erfahrungen zum Thema?

    Danke für die Hilfe und guten Rutsch!

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