klaus
Vieles ist im Laufen zumindest in Österreich wurde ja zumindest mal reagiert, ob es gelöst wurde sehe ich demnächst am Dyno. Erst mit dem Ergebnis kann ich weitere Schritte einleiten und mich zuerst mal wieder an Hyundai wenden und erst DANN wenn das nichts bringt der rechtlichen Seite zuwenden.

Die Leistungsentfaltung sofern 275 PS anliegen ist wieder eine andere Sache, wobei ich auch hier Nachholbedarf sehe weil so das Potential nicht wirklich genutzt wird.

Natürlich würde ich meinem das software update gönnen, wenn denn irgendwann mal eins rauskommen würde. Allerdings würde ich dafür nicht extra zum Freundlichen fahren. Würde es entweder beim folgenden Ölwechsel oder halt bei der Inspektion machen lassen. Ich wollte damit auch nur deutlich machen, dass ich meinen NICHT auf irgendeinen Prüfstand stellen werde, um irgendwelche Leistungsdaten abzurufen. Ich schrieb auch schon mal, dass es auch andere Hersteller gibt, die dieses Problem auch hatten oder haben. Ich denke auch, dass es Wichtigeres im Leben gibt, als um en paar PS kämpfen zu wollen. Dies soll aber nur meine persönliche Meinung widerspiegeln. Ich werde jede andere dahingehend akzeptieren.

Die Nennleistung wäre zumindest aber mal ein Anfang bzw eine Basis

Das Leistungsdiagramm des Importeurs N was ich gepostet habe mit 270 PS und 430Nm ist ja überlagernd mit dem vorherigen mit Minderleistung, hier ist ganz klar zu erkennen, dass sie nur ganz kurz zu Beginn die Leistung erhöht haben, nur um auf dem Papier die 270 zu erreichen. Die Nm sind deswegen so hoch, um gefühlstechnisch die wenigere Leistung zu kaschieren.

Wie schon erwähnt müsste eig nur der Ladedruck etwas länger gehalten werden und ja hier kann man nur zum guten Tuner gehen und die Garantie abschreiben. Aber gerade das ist ja schade - als Hochleistungs-Kompaktsportler beworben und dann so zugeschnürt mit Minderleistung ausgeliefert - das ärgert einfach.

Zitat von c4bl3

90% haben sich das Auto doch eh nur wegen der 109db im Fahrzeugschein gekauft

Genau das ist ein Merkmal, welches mir bei der Fahrzeugauswahl völlig Banane ist. Aber ich muss dazusagen, daß ich natürlich auch seit einiger Zeit nicht mehr in der Pubertät bin! Und ich wohne auch schon lange nicht mehr bei meinen Eltern....

Huch da scheint sich noch jemand für meine Anfrage bzw. einer bekannten Minderleistung zu interessieren

"Sehr geehrter xyz.
wir beziehen uns auf die E-Mail vom 10. September 2018. Wir möchten Sie mit dem heutigen Zwischenbescheid nochmals um Geduld bitten, da die Bearbeitung noch Zeit in Anspruch nehmen wird. Wir setzen uns bis Ende KW 43 nochmals mit Ihnen in Verbindung."

Kundenbetreuung / Customer Care
Hyundai Motor Deutschland GmbH

Ich bin mal gespannt was ich dann in der KW43 zu hören bekomme...

Ja ich frage mich aber auch warum Hyundai mit dem Drehmoment so massiv ab 4000 Tpuren einknickt. Andere haben das Drehmoment von 2 bis 5000 oder mehr.

Das ist der Unterschied zwischen koreanischem Ladedruck und deutschem Ladedruck

So war auch gerade auf nem Prüfstand. MY19, 1900KM, 22 Grad, Fünfter Gang, 3 Messungen wurden gemacht und alle fast identisch.

Radleistung: 235 PS
Motorleistung: 264 PS
Drehmoment: 424,5 NM

Diagramm bekomme ich demnächst per Mail. Bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

Top, freut mich für dich!

Die Angst vor noch viel weniger Leistung als angegeben ist ja schon so groß, dass man mit 11 PS weniger als versprochen und gekauft, zufrieden ist. Auch nicht schlecht für den Hersteller......

Jetzt haste halt einen nach oben streuenden normalen 250 PS N

Alles innerhalb der gesetzlichen Toleranz, die Nm sogar höher als versprochen. Was gibt's daran auch nur ansatzweise zu kritisieren?

Ich hätte da auch nichts zu meckern......

5% Toleranz sind ja bei 275PS auch 13,75PS

Hier noch das Diagramm.

Über 420 Nm unter 2500... Überragend.

arthur88
Was hat dir bisher dein Fahrzeuginternes Diagramm angezeigt?

Max waren 259 PS. Habe aber den Peak nicht ganz erwischt. Denke der Peak wären so 265 PS gewesen.

Also wie schon mal gesagt ziemlich genau...