Infos zum Thema "Reifenalter" gibt's hier: http://www.kfztech.de/kfztechn…hnikprofi/reifenalter.htm
Bis zu einem Alter von 5 Jahren lt. DOT-Nummer können Reifen von Händlern als neu verkauft werden.
Die 1. 7000KM sind geschafft!
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@ All Sorry habe mich verschrieben ja der Winter Tact sieht augenscheinlich aus wie ein Conti Reifen!
Und zum Thema alter der Reifen mein Tüvmann sagte Klipp und Klar 10 Jahre dann wech, ich hatte mal einen Poegote Partner, der hatte M&S druff die hatten noch 4mm waren aber schon 6 Jahre alt, ich habe diese Reifen genau bis zum 1. Schneefall gefahren und dann weg damit denn diese waren dann schon zu hart um einen kleinen Hügel hoch zukommen 0-Grip....
Also war das meine Erfahrung!
zu alte Michelin sind schlechter als ein neuer runderneuerter, das meine Meinung.
War eben noch an Tanke hab auch mal Reifendruck überprüft und war OK und hab mir dann nochmal alle 4 angeschaut und kann nix gegenteiliges feststellen!
Und momentan liegt hier 30-60mm Schnee auf der Strasse!
Kein Thema!Also egal was ihr denkt ich werde genau bei dem Pneu bleiben...
Spätestens kommenden Winter 13/14 wird sich zeigen wie gut die noch sind!
Zum Verschleiss:
Neu 8mm
nach O-O 2011-2012 waren es vorne 5mm und hinten 7mm
(Winter 2011/12 war auch sehr Trocken und warm)
KM Leistung rund 6000KM
Winter 2012/13 läuft noch.. KM WR im Moment rund 10.000Bin schon auf Ostern gespannt damit ich A die Alus wieder druff machen kann und B was die WR noch sagen vlt sind sie schon am Ende vlt auch nicht..
Habe sie aber diese Jahr dann schon gedreht von Hinten nach Vorne...LG
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Zitat
Original von billygehts
Infos zum Thema "Reifenalter" gibt's hier: http://www.kfztech.de/kfztechn…hnikprofi/reifenalter.htm
Bis zu einem Alter von 5 Jahren lt. DOT-Nummer können Reifen von Händlern als neu verkauft werden.Merci für den Link - ne Menge guter Info...
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Die Quelle für meine Aussage ist mein TÜV-Onkel. Er sieht grade bei Reifen auf die DOT-Kennzeichnung und ab 5 Jahren sieht er sehr genau hin. (die haben wohl alle ne andere Stelle, wo sie genau sind. z.B. sah der vorherige Prüfer sehr genau auf Bremsschläuche und Querlenker).
Jedenfalls meinte er, daß die Hälfte der Reifen nach fünf bis sechs Jahren ihr Leben gehabt haben sollten.
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Es ist kein Problem mit 10 Jahre alten Reifen neuen TÜV zu bekommen, sofern keine Risse oder sonstige Beschädigungen erkennbar sind. Und die Profiltiefe muß noch im grünen Bereich sein.
Soetwas gehört vom Gesetzgeber geändert! -
Zitat
Original von J-2 Coupe
...Soetwas gehört vom Gesetzgeber geändert!
Warum? Wenn die Qualität der Reifen im grünen Bereich ist, hat der Staat hier kein Recht zum Eingriff. Wenn dem so wäre, würden sehr viele alte Autos verschrottet. -
billygehts
Warum? Weil in meinen Augen ein mehr als 10 Jahre alter ausgehärteter Reifen auch trotz gutem Profil und beschädigungsfreiem Erscheinungsbild ein zumindest latentes Sicherheitsrisiko birgt. -
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Ich habe noch zwei nagelneue und unbenutzte 205/50R15 Sommerreifen auf original Hyundaifelgen mit 114,3er Lochkreis da, mit einer DOT Nr aus den späten 1990ern, die sollte man mal montieren und dann mit neuen Reifen vergleichen. Ich bin mir sicher, daß man mit den 90er Jahre Reifen eher aus der Kreisbahn fliegt.
btw: was sagt eigentlich der ADAC zu überalterten Gummis? (Nein, nicht DIESE Gummis - ich mein die fürs Auto) -
Der ADAC sagt dazu keine Vaseline!
Jetzt aber mal was anderes auf unserem Citrone Jumper der ist Bj Mai 2007.
Es waren orginal Michelin Reifen montiert, vor 3 Jahren waren dann nach rund 59000Km die Vorderreifen runter diese haben wir dann duch Hankook ersetzt, im Herbst habe ich dann von Hinten nach Vorne gewechselt und nun kommst zum Thema hart werden, die Michelin haben nun 89650KM Runter!!!!!!!!!!!!!!!
Die haben jedoch noch 5mm Profil! Die 100.000 KM mach ich sicher noch voll! Das nenne ich mal Qualität!
Haftung bei Schnee und Eis jedoch 0,Nix.
Die Hankook kann ich aber spätestens nächstes Jahr wegschmeissen.
LG... -
Zum Thema alte Reifen und TÜV, auf meinem Anhänger sind die Reifen von 1986 und nicht porös und mit gutem Profil, der Tüv hat da keine Probleme gemacht, nur die Schläuche habe ich letztes Jahr gewechselt da sie an den Ventilhälsen porös waren.
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Da macht der TÜV auch keine Probleme wenn die Reifen vom Profil und äußerlichen Erscheinungsbild her in Ordnung sind, ist das Reifenalter unwichtig. Ich finde das falsch!!! Reifen gehören allerspätestens ab einem Alter von 10 Jahren verboten.
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Zitat
Original von J-2 Coupe...Reifen gehören allerspätestens ab einem Alter von 10 Jahren verboten.
Warum? Bei einem einwandfreien Zustand spricht nichts dagegen, Reifen auch länger zu nutzen. Meistens ist aber dieser Zustand nicht mehr gegeben (Aushärtung, Rissbildung, Profiltiefe, etc.). Deswegen ist die Nutzung nicht zulässig! -
10 Jahre alte Reifen sind ein Sicherheitsrisiko, da sie durch Aushärtung des Gummis deutlich weniger Haftung und erheblich längere Bremswege haben. Außerdem beginnen sich Reifen nach ca 8 Jahren in der Struktur zu verändern und zu zersetzten, und zwar ohne das es sichtbar bzw mit bloßem Auge erkennbar wäre.
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Quelle?
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Ich hatte mal ein Gebrauchtwagen gekauft (Honda Concerto) der war 7 Jahre alt und hatte die ersten Winterreifen noch drauf diese waren lt. DOT noch ein Jahr älter als der Wagen. Vom Profil waren sie wie neu (der ganze Wagen hatte auch nur 32000km runter), habe die Winterreifen auch solang gefahren bis ich den Wagen verkauft hatte waren 3 Winter. Da die Reifen eben schon recht hart waren und ich damals auch nicht so viel fuhr war die Abnutzung auch nicht so hoch.
Klar er ist mehr gerutscht asl mit neuen Reifen aber es ging wenn man wußte wie, wo ich damals wohnt musste man einen kleinen Berg hienauf ca 50-60m das ging halt mit dem Wagen bei Glätte oft nur Rückwärts. Sonst hatte ich im Winter keine Probleme, klar der Wagen ist gerutscht aber die Autos waren damals auch bei der Größe noch deutlich leichter, damit eben auch besser zu kontrollieren wenn es mal quer ging. -
billygehts
Stand vor einigen Jahren im Technikprofi von Auto-Motor-Sport, und der ADAC hat auch schon mehrmals darüber berichtet!
Einfach mal Googeln........ -
Ich persönlich wäre dafür das der TÜV mehr auf die Reifen achtet. Auch das andere Paar Reifen (Winter- bzw. Sommerreifen die gerade nicht montiert sind) gehören vorgeführt meiner Meinung nach!
Weil alte/schlechte/abgefahrene Reifen sind nicht nur gefährlich für den Fahrer selbst sondern auch für mich, mein Kind auf dem Schulweg usw.
Und sollte jemand alte/abgefahrene Reifen fahren -dafür aber die fetten Felgen draufhaben- mein Kind totfahren, dann gnade ihm Gott!!!
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So also nochmal zum Jumper, die 94000km-Marke ist genackt und die tuns immer noch mit 5mm Profil!
Zum Winter Tact auf unserem i10 haben sie nun über 25000km runtergerasselt und Sommer wie Winter. Die vorderen sind nun bei 3mm gesammt angekommen! Meine Freundin möchte aber neue für den nächsten Winter! Was verständlich ist, da hier im Winter 20-30cm Schnee normal sind! Sie hat mich nun beauftragt, einen neuen Satz zu kaufen! Auf die Frage: Irgendein extra Wunsch bei der Reifenwahl? bekam ich zur Antwort: Nein die gleichen!
Was will man mehr.!
Meine 185/65/15er halten den kommenden Winter auch noch (3. Winterperiode) dann!
LG ZM
PS der neue Satz 165/65/14 kostet gerade 108,00€ inklusive Versand!
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PS der neue Satz 165/65/14 kostet gerade 108,00€ inklusive Versand!
Ich sollte auch mal auf 14 Zoll umsteigen .... zahle PRO Reifen den Preis
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