Die 1. 7000KM sind geschafft!

  • Ich oute mich auch mal. Nach dem Studium der ECE108R-Norm (die ist relativ kurz und übersichtlich: Das Bundesverkehrsministerium hat das als PDF), nach der Runderneuerer und deren Reifen in der EU zertifiziert sein müssen und die Mindeststandards und Tests für die Pneus vorschreibt, habe ich auch zugegriffen. Inzwischen habe ich auf Collins Alpiner 185/65/R15 88T schon mehr als 1500 km runter, selbst auf der Autobahn. Vom Fahrverhalten benehmen die sich ganz normal, eine Notbremsung haben die auch unbeschadet und vorbildlich mitgemacht. Das Alpiner-Profil ist anfangs jedoch sehr laut. Inzwischen sind die Reifen aber leiser. Leider gibt es dazu im Netz noch keine weiteren Erfahrungen oder Berichte - aber das kann ich ja jetzt ändern ;)


    Dass die Collins aus Polen kommen, habe ich erst nach dem Aufziehen gerallt. Der Hersteller heißt Profil, was auch auf der Seitenwand der Reifen so steht. Bin jedoch Dank ECE108 und der ersten Erfahrungen auch in kritischeren Situationen mit den Reifen zufrieden und wähne mich und andere sicher. Dank vorausschauender Fahrweise komme ich eh sehr selten in Grenzbereiche - nur auf der Autobahn gibt es so ein paar Honks, die vor dem Ausscheren nicht gucken, ob da wer kommt oder gar schon ist.


    Bis auf die Collins habe ich aber noch keine Runderneuerten in "unserer" (also der i30-Standard-) Größe gefunden, die sogar bis 190 km/h zugelassen sind; lediglich bis 160 km/h (88Q) habe ich deutsche Fabrikate gesehen. Die haben mir aber zuwenig Reserven - zugegeben, das ist subjektives Gefühlsding. Zudem bin ich mir nicht sicher, aber Winterreifen darf man doch sowieso nur eine Klasse unter der eingetragenen einsetzen und muss das sogar noch mit Aufkleber im Cockpit verewigen, oder irre ich da?


    Ich bin nach knapp 10 tkm immer noch zufrieden mit meinem i30 und kann noch immer keine Probleme feststellen.


    Edit: Links eingefügt, soll ja jeder selber auch nachvollziehen können. Außerdem ein paar Rechtschreibfehler entfernt.

  • So isses, Koepi.


    Du darfst Winterreifen eine Geschwindigkeitsklasse unter dem geforderten Mindeststandard fahren. Dann muss aber auch ein entsprechender Warn-/Info-Aufkleber im Sichtbereich des Fahrers am Armaturenbrett angebracht werden.


    Was die Qualität von Runderneuerten angeht, ist es häufig so, dass wir das noch nicht mal merken, wenn wir Runderneuerte kriegen. Häufig werden ausgediente Markenreifen direkt an den Hersteller zurückgereicht, der die guten Stücke dann wieder aufarbeitet und tatsächlich neu verkauft - meist nur mit ner kleinen Fußnote wie *Auslaufmodell oder ähnliches, falls bereits das Folgemodell in Serie ist.


    Die Qualität ist in der Regel top und für Wenig- bzw. Kurzstreckenfahrer durchaus sehr geeignet, da ist i.d.R. kein extra Gefahrenpotential vorhanden.
    Als Vielfahrer würde ich allerdings lieber auf aktuelle Modelle nach neuester Technik setzen, die Beanspruchung ist aber auch erheblich höher. Einzelfälle fliegen einem immer mal um die Ohren, egal ob Neu oder Runderneuert.
    Hatte mal auf nem Punto Runderneuerte, da ist mir einer auf der BAB bei 140 km/h weggeflogen - die Lauffläche hatte sich regelrecht abgerollt. (War kein schönes Gefühl). Allerdings hab ich den Punto auch täglich über 140 km (25 tkm pro Jahr) über die BAB geschrubbt. Das ist nicht vergleichblar mit ZMeister.


    Was mir mehr Sorgen bereitet, sind im "nahen Osten" produzierte NoName-Baumarktreifen, deren Herkunft und Hersteller sowie Qualitäten komplett im ungewissen liegen. Die müssen nicht schlecht sein, wenn sie aber gut wären, würden die Baumärkte davon nicht mehr verkaufen wollen? Und würden wir die nicht auch gerne haben wollen? Würde sowas nicht auch bekannt werden? - JA!


    Da das aber so nicht der Fall zu sein scheint, greife ich für mein physisches und psychisches Wohlbefinden gerne auf "Marke Aktuell" zurück - zu Lasten des Kontos.


    Fred: Was du als beim Beschleunigne als Klingeln bezeichnest, dürfte die Kettensteuerung sein. Der Motor des 1,4er klingelt nicht, sondern die Kette rasselt. Das ist übrigens normal und man kann es bei allen Fahrzeugen mit Steuerkette hören, sowohl beim Ford Ka wie auch bei der Mercedes A-Klasse.
    Daran wird auch kein anderer Kraftstoff was ändern. Eventuell kann man die Laufruhe durch geschmeidigeres Öl erhöhen.


    Gruß Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

    Einmal editiert, zuletzt von Jostor ()

  • Super!!!!!
    Ich bin echt überracht das es doch Leute wie mich gibt!
    :-)


    So das alle Unklarheiten wech kommen:
    Diese Reifen habe ich im August für schlappe 29€ bekommen /Stk.
    http://www.ebay.de/itm/TOP-Win…fen_2&hash=item2eb75ab290


    Und die Haben Geschwindigkeit T = 190KMH Zulasssung!


    Bin eben noch mit dem I 10 meiner Freundin unterwegs gewesen die hat die selben vor 3 Wochen bekommen in 165 /65 R14 und keine Pobleme Top! Sie sagte selbst bei Regen wären die Klasse!
    Nur etwas lauter als bei meinem i30 (lach klar meiner ist besser gedämmt!)


    Die sind laut Tüv auch zugelassen für den I 10!
    Sie hatte vorher 165/60R14 druff der witz ist das es zwichen den beiden grössen einen Satten Preisunterschied gab!
    Neureifen in 165 60 R 14 wären erheblich teuerer als 165/65R14!


    LG

  • Bist du sicher, dass du diese Reifen hast? Zwar ist der Geschwindigkeitsindex mit T ok, jedoch die Tragfähigkeit zu gering (84 statt 88). Damit darfst du wohl gar nicht fahren. Pass' zumindest auf, dass du das Auto nicht einmal annähernd voll belädst! Ikea ist also Tabu ;)


    So ein Conti-Profil finde ich besser als mein Alpiner; dürfte ruhiger sein und auch bei Schnee ähnlich gut greifen. Außerdem sieht das spritsparender aus als meins!

  • Zitat

    Original von ZMeister
    Super!!!!!
    Ich bin echt überracht das es doch Leute wie mich gibt!
    :-)


    Nun ja, mich überrascht einiges hier auch immer wieder...

  • Zitat

    Original von Koepi
    Bist du sicher, dass du diese Reifen hast? Zwar ist der Geschwindigkeitsindex mit T ok, jedoch die Tragfähigkeit zu gering (84 statt 88). Damit darfst du wohl gar nicht fahren. Pass' zumindest auf, dass du das Auto nicht einmal annähernd voll belädst! Ikea ist also Tabu ;)


    So ein Conti-Profil finde ich besser als mein Alpiner; dürfte ruhiger sein und auch bei Schnee ähnlich gut greifen. Außerdem sieht das spritsparender aus als meins!


    Sorry mein Fehler das war die falsche Auktion!


    Es sind natürlich 185 65 15 88T dieich habe aber mit dem selben Profil:
    http://www.ebay.de/itm/TOP-Win…%3A15&hash=item2eb8b4fcae


    Krass satte 14 Teuro pro Reifen Frübucherrabatt bekommen! :-)

  • Aja Tip wenn jemand ADAC mitglied ist bekommt er bei Reifen direkt noch 3% Nachlass :-) :freu:


    Also Fazit die Reifen tun es mir vollkommen und sind selbstverständlich in der Passenden Grösse zu haben!


    Was ist denn nu mit unserer Ultimate Diskusion hat sich schon jemand getraut den Megasprit zu kaufen? :prost:

  • Zitat

    Original von ZMeister
    Was ist denn nu mit unserer Ultimate Diskusion hat sich schon jemand getraut den Megasprit zu kaufen?


    Meiner Meinung nach sind die Einzigen, die von dem Sprit etwas haben, die Öl-Multis. Jahrzehntelang ist man ohne diesen "Super-Sprit" ausgekommen.
    Es sei natürlich denn, dass Geld bei Dir keine Rolle spielt. Aber ob Du dann Hyundai fahren würdest? :denk:

  • Da stimm ich dem chefe voll zu.


    Früher ging alles super mit Normal.
    Dann kam in Europa der Trend zum Superbenzin auf, das klopffester und teurer war, während die Asiaten ohne Probs mit Normal liefen.
    Da wurde gern mal ein Asiate gefahren. nebenbei waren die auch noch solide und wertbeständig.
    Und nu müssen wir alle mindestens Super tanken, weil Normal abgeschafft ist, man will uns Öko-Sprit unterjubeln und wir neigen zum Super Plus Bleifrei Ultra Extra Ultimate, weil der Unterschied hier überhaupt nicht im täglichen Gebrauch feststellbar ist, nur bei Hochleistungsmotoren im Rennsport Sinn macht, aber die Werbung uns was andres suggeriert.


    Und wer macht Geld damit? Die Ölmultis, abgesehen von der Finanzwirtschaft, die mit Hebelprodukten an den Warenterminbörsen agiert. Es ist eine Sache, mit einem Produkt einen "gerechtfertigten" Gewinn zu machen, eine ganz andere, die Käufer gezielt zu schröpfen.


    Wenn's so weiter geht, betanken wir nen Trabbi bald mit Kerosin. :mad:
    Ist echt Quatsch. Wenn du ganz normales Superbenzin tankst, dankt es dir dein Geldbeutel und dem Auto gehts nicht wirklich schlechter. Da werden aus 7000 km mit Sicherheit und ohne Probs auch 100.000 km.


    Ich z.B. hab heute die 72.000-km-Schallmauer durchbrochen mit Standard-Super. Und es geht dem Auto gut. Keine Mucken oder ähnliches.

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Hi, Klar wollen die alle auch verdienen!


    Aber was ihr (Daten Fakten) nicht ausser acht lassen solltet!


    Super 95, 98 die haben alle noch min 5% Biomist drinne....
    Selbst bei Schell V-Power Racing hat schon 5% drinn.
    Laut Aral Homepage und Zapfsäulenbeschrifftung ist das bei Ultimate nicht der Fall!
    Der Biomist hat difinitiv weniger Brennwert und somit hast du auch weniger Energiegehalt pro Liter.


    Habe ich damals schön feststellen können bei einem Alten VW T3 Bus...
    Wenn der mit puren Rapsöl fuhr brauchte er schön das doppelte!


    Zu weitern Zahlen ich bin mit 18liter Super 155 KM weit gekommen.
    Jetzt habe ich wieder Ultimate getankt aber voll da quasi nur 1,55 gekostet hat. Habe jetzt 195Km runter und noch kein 1. 1/4el weg?
    Der I 30 hat einen 55l tank das sind gute 13l !!!
    Also 13L Ultimate=195KM 18l Super 155 KM ?!?!?!


    Ich sage ja wenns keiner ausprobiert ist es uninteresannt!
    Darum bitte ich nochmal tankt einfach mal für 20€ Ultimate....
    Meine Freundin war 1 Monat auf Super umgestiegen mit ihren i10 und ist wieder bei Ultimate gelandet...
    Sie fährt viel Kurzstrecke und braucht ca. 5Liter /100KM....

  • @ ZMeister



    Also wenn du etwas vergleichen möchtest dann geht das nicht ungefähr mit 20 Euro tanken sondern nur wenn du etwa die gleich strecke fährst und vorher bis zum Stehkragen voll tanken und dann genau so wieder auf füllen dann weißt du wie viel du gebraucht hast und nicht nach einer ungenauen Tankuhr .

  • Zitat

    Original von michelbirne
    Ultimate tanken und runderneuerte Reifen fahren...


    Tja... :D
    Ich dachte auch schon: "Sag mal lieber nichts..." ;)

    ...und so zerbröselt der Keks nun mal.

  • Naja, hier werden ja teilweise erstaunliche Logiken aufgestellt. Respekt!


    Vielleicht sollte man mal einiges richtigstellen:


    1. Alle Hyundai-Benziner ab Baujahr 1992 vertragen E10-Kraftstoff (http://www.hyundai.de/pages/bl…drive/bioethanol_e10.html)
    2. E10-Kraftstoff kann einen geringfügigen Mehrverbrauch von 1,5% verursachen. (http://de.cars.yahoo.com/20052…brauch-1-5-prozent-0.html)
    3. E10-Kraftstoff hat eine Oktanzahl von 97 Oktan, es ist also klopffester als das bisherige Super 95 (E5).
    4. Aral Ultimate 100 ist gegenüber Aral Super 95 E 10 um 9 Cent teurer! (http://www.aral.de/aral/sectio…9013421&contentId=7071513)


    Aussage von Hyundai Deutschland:
    "Durch den geringen Energiegehalt gibt es eine leichte Erhöhung des Verbrauchs (Experten gehen von einem Mehrverbrauch von bis zu 3 % aus). Einen Vorteil hat die Beimischung: Ethanol im Kraftstoff erhöht die Klopffestigkeit, die Oktanzahl ist höher."


    Also wo soll bitte hier ein Vorteil sein, Aral Ultimate 100 in einem Auto zu tanken, für das nur Super 95 nowendig ist, und das eine E10-Freigabe hat? Sorry, aber alle anderen Aussagen haben Stammtisch-Niveau!

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • Hallo, also wollte nochmal zwischen Bericht abgeben nach fast 2 Jahren und guten 20.000km.


    Also mein i30 hatte in der ganzen Zeit keine weiteren Pobleme ausser die, die bereits genannt wurden (Bremspedalschalter nach 5 Wochen defekt, wurde sofort ausgetauscht).


    Der Verbrauch liegt immernoch im Sommerbetrieb bei 7,4l und im Winter bei 8,3-8,5l/100km. E10 fahre ich nur selten, ansonsten mittlerweile Super normal...


    Achja das Poblemchen in Sachen Ruckeln, wenn er kalt ist wurde auch nach 10 Monaten durch ne neue Software gelöst, seit dem läuft er echt super und geht auch gut ab. Damals dachte ich, die hätten neuen Motor eingebaut...! :D


    Zu den Reifen :-) Die bösen billigen runderneuerten! :schläge: Haben bald die 2. Winterperiode hinter sich und was soll ich sagen? TOP!!! Keine Blessuren oder sonst was, fahren sich super und halten sicher noch eine 3. Periode. :freu: Meine Freundin fährt die gleichen auf ihrem i10 seit mehr als 20.000km, wurden in der Zeit nur einmal von vorn nach hinten gewechselt...


    Also kann jedem die Winter Tact WT 80 nur empfehlen und ja ich war auch auf der Autobahn, auch mal mit Tempo 180! :bang:


    LG ZM

  • Die einen nehmen billige Reifen, die anderen billiges Öl. Ich mag weder das eine noch das andere. Mein Auto hat besseres verdient- und das ist mir auch ein paar Euronen mehr wert!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Hallo Samantha,


    du mußt das nicht so pauschal sagen, billig (günstig muß ncht schlecht sein.
    Viele Untersuchunegen (auch PKW Reifen und Motoröl) haben ergeben das die Preisgünstigen durchaus mit den Preisintensiven mithalten können. Oftmals wird auch festgestellt das die Preisgünstigen besser sind.


    Man sollte also immer darauf achten was drin ist oder wie zufreiden Tester und Verbraucher mit ein Produkt sind.


    Aber eines bleibt immer auser Frage, nicht immer kann sich jeder für die Teuren Produkte entscheiden weil einfach nicht die Mittel dafür da sind.


    Gruß Homer

  • Die Formel "teurer ist gleich besser" stimmt natürlich nicht immer. Allerdings habe ich noch keinen billigen Chinakracher-Reifen gesehen, der auch nur annähernd die Qualität mittelpreisiger Reifen wie Uniroyal, Vredestein oder Fulda erreicht.


    Bei Schmierstoffen sieht es etwas anders aus, da können "No Name Produkte" aus dem Baumarkt durchaus mit edelsten Markenhersteller - Erstraffinaden gut mithalten. Ausreißer nach oben oder unten gibt es natürlich überall....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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