Türschloss defekt

  • Ich habe mir das Teil auch bestellt und war irgendwie überrascht, weil da war nichts angebohrt oder so. Ich bin nach der obigen Anleitung vorgegangen und fand bei mir allerdings das vor:


    Ich habe alles elektrisch, also alles rausstecken und die Verkleidung beiseite gelegt. Dann eben die Schrauben gelöst, die Scheibe gesichert.


    Das ist der Übeltäter - abgerissen.


    Blech nach unten leicht weggezogen, da ja die Scheibe noch in den U Eisen /Halterung sitze, Blech abnehmen ging aber nicht, weil:


    diese Plastikhalterung stört.


    Also hier alle Plastiknoppen einfach rausdrücken. Dadrin sind Plastikteile die man zuerst rausstoßen muss und dann eben die Plastikstifte rausdrücken. Erst dann konnte ich das Belch etwas wegdrücken. Ich habe es nicht auf den Boden stellen können, denn dann hätte ich alle Kabel losmachen müssen. War zu faul.


    Das Schloss konnte ich nicht rausnehmen, da nun wieder dies mich hinderte und auch später die automatische Schließanlage, die auch noch irgendwie mit einem Seil?? mit dem ganzen Plastigedöns verbunden ist. Scheibe mußte ich aber ganz hochschieben um an die Klammer zu kommen.


    Also die Spange lösen


    einfach mit nem Schraubendreher oben über den Nippel anheben und dann geht es schon.


    Das Schloß habe ich nicht frei bekommen, so habe ich es ein wenig vorgezogen und die halterung zuerst herausgedrückt (das Weiße, bei dem Kabel oben sieht man es noch teilweise, ich brauchte nichts bohren) und an dem Seil gezogen, bis die Halterung des Seils und die Kugel zum Vorschein kam. Schraubendreher rein zur Fixierung und Kabel getauscht (Ende des Kabels mit einer Kugel in der Halterung). Zuerst Fixieren, sonst muss man das Schloß doch ausbauen und da weiß ich nicht wie.



    Dann das Kabel von hinten durchs Bech und mit dem Türgriff verbinden. Die Plastikteile habe ich mit einem kleinen Imbuss wieder ins Blech gezogen. Die ausgeschlagenen Plastiksicherungen (?) gingen nicht mehr rein. Denke da habe ich was falsch gemacht.



    So, für 20-23 Euro ging das ja alles.


    /edit Ceed: Links angepasst

  • ups da kann man ja nichts mehr ändern. Der Bearbeiten Button ist ja gar nicht da. Ist aber blöd, vorallem, da ich soviel Fehler entdeckt habe.


    Lest drüber weg, wenn es einem dennoch hilft.


    Kann gar nicht verstehen, dass der Autausch 150€ kosten soll. Hat man das öfter gemacht, denke ich 20-30 Minuten sollten hinhauen.

  • ups da kann man ja nichts mehr ändern. Der Bearbeiten Button ist ja gar nicht da..

    Geht nur 60 Minuten lang, dann sollte man sich für eine endgültige Version entschieden haben :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • so auch ich habe das projekt jetzt erfolgreich (achtung wortwitz :D) abgeschlossen. dank der detailierten aus/ einbauanleitung war es relativ einfach. allerdings habe ich noch ein kleines problem. beim öffnen des schlossgehäuses hopste mir eine feder (siehe bildanhang) entgegen. die schließmechanik funktioniert tadellos. im schloss selbst habe ich keine führung oder ähnliches entdeckt wo die besagte feder eingesetzt wird. hat jemand eine idee wo und wie die feder eingesetzt wird? ich vermute das die feder im zusammenhang mit der innenentriegelung als unterstützung steht?! für die gesamte reperatur hab ich ca. 45min gebraucht.


    peace und lange haare ;)

  • Hallo, :winke:
    mich hat es auch erwischt mein Bowdenzug ist an der Fahrertür gerissen.
    Ich und ein Kumpel haben das Schloss dank der Bauanleitung herausgebaut, da wir aber keine Profis sind haben wir uns nicht getraut das Schloss zu zerlegen mit der Angst das Schloss wieder zusammen zu bauen da es ja verschweißt ist.
    Ich will daher ein Schloss kaufen.
    Meine frage ist kann ich ein Schloss von hinten links verbaut war, vorne links verbauen?
    Sind die Schlösser baugleich oder gibt es da Unterschiede mit der länge der Bowdenzüge oder so?
    Ich frage deswegen weil ich ein Schloss für hinten links Preiswerter gefunden habe als für vorne links
    (30-40€ unterschied)


    für die Antwort bin ich euch dankbar :anbet:

  • Hallo,


    du brauchst das Schloss nicht zu zerlegen. Wir haben die milchige Führung des Seilzugs ausgehebelt und dann wie oben auf den Fotos zu sehen, einfach nur aus- und den neuen wieder eingehangen. Eig. nicht schwer - traut euch - immer vorsichtig Stück für Stück.


    MfG Sven

  • Und schwupp gestern wieder gerissen. Das wird ja was, wenn das immer nur 1,5 Jahr hält.


    Bei Hyundai nachgefragt und mit Schloss soll das ganze 83 Euro kosten. Bei ebay finde ich im Moment nichts. Deswegen bin ich schon soweit, mir einen Zug selber zu bauen. Ein Ende eben mit einem Kugel oder Zylinder selber zu basteln. Hat sowas schon mal jemand gemacht? Lötnippel gibts ja zu kaufen, das ganze würde ja mal an die 5 Euro kosten.


    Würde mal gerne wissen, was sich bei Fahrzeugen geändert hat, die das aus Kulanz bekommen haben (da kein EU-Import oder keine Reparatur in einer freien Werkstatt).

  • Boa, jetzt bin ich doch 2 Wochen ohne Türöffner gefahren :)


    Habe mir jetzt 1mm Stahlseil im Baumarkt gekauft und einmal Rundnippel und nen Zylinderlötnippel. Mann kann auch direkt 1mm Kabel nehmen, dass am einen Ende schon eine Kugel hat. Dann nur noch nen Zylinderlötnippel.
    Das Seil ist an die 46cm lang. Vorsichtig das Plastikteil am Schloß abgemacht und das 1mm Seil durchgeführt. Hatte noch altes Blei/Zinn Lot. Scheint zu klappen. Schauen wir mal wie lange. :))
    Mittlerweile schaffe ich es schon alles auseinenaderzubauen in 15 Minuten. Das weiß ich, weil ich den Stecker direkt am Schloß vergessen hatte einzustöpseln :)
    Also alles nochmal auseinander, bis auf das Drahtseil :)


    Versteh ich nicht, warum Hyundai das Ersatzteil nicht einzeln anbietet.


    Weiß einer ob die da mal was verbessert haben?

  • Hi,
    seit gestern komme ich auf der Fahrerseite nicht mehr aus der Tür raus. Von aussen geht die Tür noch ganz normal auf, aber innen geht sie nicht mehr auf. Der "Hebel" hat auch keine Spannung mehr und bewegt sich viel leichter als der auf der anderen Seite. Kann da nen Seilzug gerissen sein? Wie bekomme ich denn die Türverkleidung ab... Habe zwei kleine Schraiben gefunden, scheint mir aber bissel wenig zu sein?!


    i30 1.6 CRDi, Bj 2011


    /edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

  • Meistens sind die Seilzüge nicht gerissen, sondern ausgehängt. Die Türverkleidungen sind geschraubt und geclipst!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Wenn der Seilzug nur ausgehängt ist, dann dürfte die Reparatur ja nicht so teuer sein oder?
    Ja das mit den Schrauben und Clipsen war mir klar.
    Was mir nicht klar ist, ist wo die Schrauben sitzen... Zwei habe ich gefunden, eine in der Schale des Türgriffs und eine im Boden von einer der "Ablageflächen"... aber da sind doch bestimmt noch mehr...

  • Hat jemand noch die Fotos zu dem Türausbau/Schlossausbau/Verkleidung abnehmen? Meine ZV schafft es nicht mehr die Tür auf oder zu zu machen, da muss ich jetzt wohl ran und habe Angst, bestehende Kabel beim Auseinanderbau zu beschädigen.

  • So, nach 8 Jahren hats unseren CW auch erwischt....der Seilzug an der Fahrertür ist gerissen..... :cursing:


    Nach Aussage der Werkstatt ein teures Unterfangen!! (nix mit Service-Aktion - hab ich hier schon von gelesen).


    Also bei Koraps für 46,75€ bestellt, 6 Wochen drauf gewartet und nun reingetüftelt.


    Teilenummer: 81310-2L020


    Kein Problem - alles nach Anleitung ausgebaut und gewechselt......und da fiel mir in der Türverkleidung ein ungenutzter, weisser Stecker am Kabelbaum (etwa in Lage des Steckers für die beleuchteten Fensterhebertasten) auf, der in Klebeband eingewickelt ist.


    Weiss hier irgendwer, wofür der gut ist?
    Mir fielen spontan die einklappbaren Spiegel ein.....kann es das sein?

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Hallo Leute ,heute nachmittag wollte ich aus meinem I30 aussteigen und nichts ging.Der Türgriff auf der Fahrerseite zeigte keinerlei Wirkung.Auch das öffnen der Fahrertür von aussen war nicht möglich(durch die herabgelassene Scheibe).Also musste ich über den Beifahrersitz herausklettern.Nach mehrmaligem ab und aufschliessen mit der Fernbediehnung kann ich nun wenigstens die Tür durch die geöffnette Scheibe öffnen.Beim Händler wußte der Meister sofort Bescheid und meinte das wäre ein Problem mit dem Türschloss das wohl bekannt sei.Das Schloss wird nächste Woche ausgetauscht und damit soll das Problem dann behoben sein.Hat jemand von Euch schon mal eine ähnliche Erfahrung gemacht .Gruß

    Habe das gerade wieder hinter mir Türschloss kaputt hinten rechts, mit Einbau bei Hyundai 325 Euro liegen gelassen, auf Fahrerseite das war auch schon kaputt ging damals noch auf Garantie :-)


    - Tacho kaputt Pixelfehler
    - Lenkrad wurde drei mal gewechselt, beim 3. lies ich vom Sattler mit Echtleder überziehen, dann war Ruhe
    - Sitzbelegung kaputt, mal sehen was als nächstes kommt :-(

  • Ich kenne das Problem bei mir waren alle 4 Schlösser Nacheinander Kaputt ZV Stellmotoren, hintere Schlößer ist man mit Einbau mit 325 Euro dabei, Vorne etwas Günstiger aber immerhin noch 170 Euro mit Einbau, Hyundai wenn man Fragt haben nur ein Achselzucken übrig auf die Antwort, das hätten sie so noch nie gehabt :-(

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