Welche Breitreifen / Felgen ohne Bördeln möglich

    Moin ihr Lieben :D


    Nachdem ich meinen mittlerweile 2 Monate alten Hyundai i30 sehr genieße und ich mich unabhängig von irgendwelchen dubiosen Testberichten sauwohl darin fühle, möchte ich dem Wägele doch noch einen Satz schicker Alusfelgen gönnen. Nun habe ich bei allen angebotenen Felgengrößen/ Rad-Reifenkombinationen gelesen, dass die Radläufe gebörderlt werden müssten. Aber das will ich nicht bei einem so neuen Fahrzeug....


    Welche Räder / Radgrößen passen denn ohne solche Umbaumaßnahmen? Gehen 205/55 R 16 oder auch 215 / 45 R 17 auf 7 x 16 oder 7 x 17" Felgen ohne Umbauten?

    Zunächst willkommen im Board und viel Spaß mit deinem Untersatz.


    Nichts für ungut, aber gerade dazu gibt es bereits so viele Themen, die man sich einfach mal durchlesen kann...


    Grobe Richtung: bis 8" breite Felgen mit ET40 gibt es keinerlei Probleme!

    meine Felge 8,5 X 19 ET 40


    Reifen 225/35 R19


    Plus noch eine Teiferlegung 25/35mm


    hatte keine Probleme beim Eintragen lassen. Aber mehr geht wirklich nicht. Vorallem auf der Hinterachse. Da ist zwischen Reifen und Radkasten noch nicht einmal Platz für 2 Finger.
    Falls du noch Fragen hast kannst du mir eine PN schicken ;)


    LG

    Huhu,
    meine 8x18 Et 42mm machten auch keine Probleme beim TÜV.
    Breiter geht kaum da die Felgen "bündig" mit der breitesten Stelle
    des Radkastens abschließen.
    Einschränkungen gab es bei meinem Teilegutachten dennoch reichlich!
    Aber es passte alles ohne Umbauarbeiten. :freu:


    Bedenke aber den Mehrverbrauch, die enormen Reifenkosten und den
    Kraftverlust. Also nix für schwach motorisierte Fahrzeuge oder
    Vielfahrer!


    Nur aus den oben genannten gründen denke ich gerade über einen Verkauf
    meiner Felgen nach...


    Demnächst zu sehen im "18Zoll Tread"


    MFG
    Markus

    Ich dachte da eher an 17" mit 215er Reifen oder sogar nur 205er Reifen auf 16" Felgen. Die sind noch wirtschaftlich und eben besser als die Serien Stahlfelgen mit Plastikradkappen :prost:

    Zitat

    Original von ahli
    Ich dachte da eher an 17" mit 215er Reifen oder sogar nur 205er Reifen auf 16" Felgen. Die sind noch wirtschaftlich und eben besser als die Serien Stahlfelgen mit Plastikradkappen :prost:


    ..."nur" 205er... :D


    Bedenke, breitere Reifen haben ebenso Nachteile wie Vorteile!
    16"er habe ich auch (Style-Serien Alus LV-5) auf 205er und damit kannst du günstig und trotzdem schön durch die Gegend juckeln. ;)


    Zumal 16"er verhältnismäßig günstig sind im Vergleich zu grösseren... Kommt drauf an, ob bei dir - wie bei vielen - es heisst: Je grösser, desto schöner..., dann musst du eben tiefer in die Tasche greifen!


    Bleibe auch vorerst bei meinen 16"... musst du aber wissen.

    ...und so zerbröselt der Keks nun mal.


    205er Reifen sind doch schon 20 mm breiter als die Serienreifen. :prost:


    Ob es nun 16" oder 17" Felgen werden, hängt auch vom Angebot ab. :sauf:


    Außerdem sollte das Auto auch noch lenk- und fahrbar bleiben, daher scheiden noch breitere Reifen aus. Optik ist nicht alles :schläge:

    Lenk und Fahrbar hat weniger etwas mit schmaleren Reifen zu tun...
    Was du da meinst mußt du mal erklären.
    Natürlich gibts vor und Nachteile.


    Meine persönliche Meinung:
    Wenn auf optik wert gelegt wird dann gleich anständig große Felgen.
    Wenn auf effizienz Wert gelegt wird bleibt bei den Stahlfelgen.
    Die Goldene Mitte, Alus in 15-16" sind von der optik und vom Verbrauch nichts halbes und nichts ganzes. Ich würde auf eine solche Anschaffung verzichten, hätte ich sie allerdings beim Wagenkauf "gratis" dazubekommen würden sie nicht ausgetauscht.


    MFG
    Markus

    Zitat

    Original von Pic0
    ...Wenn auf effizienz Wert gelegt wird bleibt bei den Stahlfelgen.


    Alufelgen sind effizienter als Stahlfelgen. Stichwort ungefederte Massen.

    Zitat

    Wenn auf optik wert gelegt wird dann gleich anständig große Felgen.


    Auch das ist "Quatsch"...,


    Auf einen Twingo würde ich keine 17" draufmachen... :D


    Ob gross oder klein ist eine Frage das Geschmacks. Und als "nichts Ganzes, nichts Halbes" würde ich meine 16" Alus auch nicht sehen. Der Wagen sieht in seiner Erscheinung gut aus. Schlechter würde er aussehen, wenn ich optisch unpassende 18" Felgen draufmachen würde. Anders aber genauso schön wie mit meinen 16er würde er mit schönen 18er oder 17er aussehen.


    Wenn ich den Calibra um die Ecke sehe mit 18".... das sieht derbe dämlich aus mMn. Aber eben halt nur mMn bzw. oben von dir Geschriebenes dMn... :]

    ...und so zerbröselt der Keks nun mal.

    Zitat

    Original von realmaster


    Alufelgen sind effizienter als Stahlfelgen. Stichwort ungefederte Massen.


    mmmh, was "ungefederte Massen" sind hab ich keinen plan.


    Wenn es um die Masse also das Gewicht geht sind
    Alufelgen immer schwerer als Stahlfelgen, das hat alleine was mit der Festigkeit der Materialien zu tun und dem dementsprechenden Material was vom schwächeren Mat mehr verwendet werden muß - hier zB bei Alufelgen.


    Ändern tut sich das höchstens bei Magnesium-Legierungen, sowas könnte insgesamt leichter sein und trotzdem noch die benötigte Festigkeit bieten.


    Stichwort: 3Liter Lupo



    MFG
    Markus

    Zitat

    Original von Pic0
    ...Wenn es um die Masse also das Gewicht geht sind
    Alufelgen immer schwerer als Stahlfelgen


    Das ist schlicht und ergreifend falsch!


    Zitat

    Durch das geringere Gewicht von Alufelgen gegenüber einem gleich dimensionierten Stahlrad verringern sich die ungefederten Massen. Neben der geringeren Beanspruchung des Fahrwerkes (z. B. Aufhängung und Stoßdämpfer) wird somit auch ein höherer Komfort, eine Kraftstoffersparnis sowie eine Gewisse Mehrleistung (Beschleunigung) erreicht.


    Quelle




    Zitat

    Original von Pic0
    ...mmmh, was "ungefederte Massen" sind hab ich keinen plan.


    ungefederte Masse

    Das ist so gut wie jede Felge, da "wintertaugliche" Alus es auch nicht sind, solange man sie nicht regelmäßig und somit öfters ordentlich pflegt.


    Ist zwar wahrscheinlich nicht interessant für dich, aber setz mal lieber auf Winter- UND Sommerreifen. Ganzjahresreifen sind nichts ganzes und nix halbes von der "Leistung" her.
    Und im Winter sind Stahlfelgen seeehr viel weniger pflegeintensiv und mit schmaleren Reifen bist du auch noch besser dran in der kalten Jahreszeit...

    ...und so zerbröselt der Keks nun mal.

    da magst du mit den sommer und winterreifen recht haben, aber ich kann für mich schon die nächsten jahre vorraussehen, dass ich an fahrleistung von kilometer her, da nicht viel mit dem auto fahren werde. somit erscheint mir die lösung mit den ganzjahresreifen optimal.


    aber ich hab nun gelesen, dass es winteralufelgen gibt, die wohl eine spezielle lackierung haben und somit kratz, stoßfester und gegen salz und korrosion standfester sind.. ist da was dran?

    Hallo mssocke,


    ja klar gibt es Felgen, die vom Hersteller extra für die kalte Jahreszeit empfohlen werden. Ich hab z.B. die Rial Milano und die sieht nach 2 Wintern noch aus wie neu. :]

    schick schick realmaster..


    nur, deine farbe schaut nach titan aus..meine sorge ist ja das wenn ich nicht schwarze felgen sondern grau,chrom oder helleres nähme, dass dann die farboptik im ganzen, also das ganze auto nicht mehr zusammen passt. insbesondere wegen der beklebung..da das auto ja weiß und die beklebung rot und schwarz ist, sollte es ja dazu auch passen :)

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