So, es ist nun passiert: beim 1,6er meiner Tochter ist die Kette auch übergesprungen und es war genug Öl drin und alle Durchsichten wurden bei Hyundai gemacht.

Also ist man auch mit dem größeren Motor nicht sicher davor.

Sie hatte aber noch Glück... die Reparatur belief sich auf knapp 800€, da nur der Kettenspanner und ein Zahnrad gewechselt werden musste.

Oh weh, bei welchem Kilometerstand ist das denn passiert?

126.569 Km....kam ohne Vorwarnung. Mit einmal gabs n Ruck und er lief wie n Sack Nüsse.

Hat dann nur noch vor sich hingeblubbert und keine Leistung mehr.

Guten Morgen,
man das ist wirklich Mist.
Allerdings kann sie wohl noch "froh" sein, mit 800 Euro ist sie ja noch relativ günstig davon gekommen.
Sind denn beim Diesel eigentlich andere Ketten verbaut? Ich hab jetzt knapp 210.000 KM drauf und mit der Kette gab es noch keine Probleme... Hoffe, dass das so bleibt

Die Chanchen stehen gut daß nichts mit der Steuerkette passiert, gemessen an der Anzahl aller i30 in D sind die Steuerkettenschäden so selten wie ein Kleeblatt mit 4 Blättern.

Sie hat nen Benziner, 1,6 mit 122 PS aus Korea. Meine Frau hat jetzt etwas Angst um ihren CW....

Ob da jetzt ne andere Kette drin ist wie im Diesel... hmmmmm... warum eigentlich?

Eine stärkere Kette wird beim Diesel öfter verbaut, wegen höherem Drehmoment als beim Benziner - aber seit auch immer mehr Benziner einen Turbo - und damit auch mehr Drehmoment haben - sind die Unterschiede zwischen Diesel und Benziner kleiner bis fast nicht mehr vorhanden. Folglich werden wahrscheinlich bei neueren Modell die Steuerketten gleich oder sehr ähnlich sein.

Jetzt ist nur die Frage, ob beide dann gleich gute oder eben gleich schlechte Ketten bekommen

Warten wir die "Kettenreaktion" einfach ab.

Ich weiss aus erster Hand, dass die neuen Renault-Diesel nur eine einfache Kette haben......darum würde ich von diesem Abstand nehmen. Alle müssen eben sparen.......aber Laufleistungen von 500.000 Km und mehr würde ich nicht mehr erwarten.

Wenn statt einer Duplex-Rollenkette eine verstärkte und aus hochwertigeren Material gefertigte einfache Kette verwendet wird, sehe ich nicht komplett schwarz. Wie gesagt: Wenn....

Naja, seien wir doch mal ehrlich... Laufleistungen von 500.000 KM werden auch bei Dieseln eher selten erreicht.
Wenn man solche Laufleistungen anstrebt, sollte man halt einfach mal überlegen ob man so bei 250.000 vielleicht einfach tauscht?!