Motorschaden 1.4l

  • Hallo,
    kommenden Donnerstag ist der DEKRA-Termin...die verlangen zwischen 130 und 150 Euro für ne halbe Stunde Arbeit...hust...
    Ich hoffe, da wird auch genau nachgeschaut.
    Ich soll alle Schlüssel, Inspektionsheft und alle Reifen samt Felgen mitbringen...ich bin gespannt...
    Zum ADAC wären es knapp 50km - ich hab zuhause keine Grube, damit der Gutachter, falls er denn zu mir käme, das Auto genau in Augenschein nehmen kann....
    Ich hoffe, meine Entscheidung war richtig :rolleyes:


    Hat jemand Erfahrung mit "guten und umfangreichen" Gutachten? Danke...

    bisher gefahren: Mitsubishi Cordia, Ford Escort, Mitsubishi Space Runner, Mitsubishi Space Gear, VW Multivan D, Ford Escort XR3 Cabrio, Opel Zafira TD, Toyota Yaris Verso Diesel, Citroen C1 Style, DERZEIT Hyundai i30 LPG (nach 105.000km neuer Motor), Mazda MX-5 u. Toyota Aygo CoolRed, je nach Wetter

  • 5 ½ Jahre ist nun noch keine Ewigkeit und wenn der Motor noch nicht extrem viel km runter hat und alle Inspektionen pünktlich bei einem Hyundaihändler bzw einer Vertragswerkstatt gemacht wurden, sind die Grundlagen für eine Kulanzchance vorhanden. Ich drück euch die Daumen!

    Vorab: Es war zum Glück kein kapitaler Motorschaden, die Ventile haben nichts abbekommen aber die ganze Einheit Steuerkette, Spanner, Schienen musste getauscht werden: 1000€


    Also....ich musste mich berichtigen lassen: Er befindet sich im 7. Betriebsjahr wie Hyundai das so schön ausdrückt. Der Motor hat 110.000km runter. Und die letzten 4 Inspektionen sind bei einem Ford-Händler gemacht worden. DAS nimmt Hyundai jetzt auch zum Anlass um jegliche Kulanz schon im Keim zu ersticken....man kann sich ja nicht sicher sein ob auch das richtige Öl verwendet wurde. :dudu: Lt. dem Mechaniker, der das Auto repariert hat, war allerdings der Spanner am Anschlag und die Kette so stark gelängt, dass diese dann am Ende 2 Zähne übersprungen ist...da frage ich mich was das Öl damit zu tun haben soll.


    Was meint Ihr....was können die nächsten Schritte sein?
    Ich mag mich mit dieser Aussage definitiv nicht abfüttern lassen....eine Steuerkette DARF nach 110tkm nicht überspringen!


    Die Kette etc. habe ich mir vorerst mal zurücklegen lassen und hätte auch die Möglichkeit die Härte des Materials zu prüfen.


    Gruß
    Manu

  • Keine Chanche - Motoren gehen eben mal kaputt, nach 7 Jahren und ü 100tkm nicht ungewöhnlich! Und Kulanz ist freiwillig - es gibt keine Rechtsmittel bei Verweigerung der Kulanz!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das ist mir schon klar, dass wir rechtlich kein Chance haben.


    Allerdings frage ich mich wo der Vorteil einer Steuerkette gegenüber einem Zahnriemen sein soll, wenn diese nach 110tkm kaputt gehen "darf"!? Und ich mag mich trotz Chancenlosigkeit dennoch mit der Situation nicht abfinden!


    Zuguterletzt verdient Hyundai jetzt auch noch Geld an unserem Disaster....Ersatzteilkosten knapp 500€, der Rest Arbeitszeit. Im Einkauf kostet Hyundai das Ersatzteil-Zeug keine 50€!!!

  • So kann man aber nicht rechnen - ein Taxifahrer fährt dich ja auch nicht zum Preis des verbrauchten Treibstoffes!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich schreib ja nur: Die verdienen jetzt auch noch Geld mit unserem Schaden.


    Dein Vergleich: Der Taxifahrer fährt mich über den Haufen und verlangt dann auch noch Kohle für die Fahrt ins Krankenhaus.


    ;)


    Wenn's Dich persönlich treffen würde, hättest Du wohl auch eine andere Meinung dazu. 1000€ sind nicht grad ein Pappenstiel.

  • ......gebe Dir die Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die nicht zu ändern sind.....


    Es geht Dir nicht um Hyundai, nicht um Garantie-Ablauf, nicht im Kohle für den Händler.....es geht Dir einzig und allein darum, dass Du jetzt mit Deiner Kohle löhnen musst. So ist das aber nun mal. Auto fahren kann durchaus teuer werden.


    Hör auf zu jammern, oder geh zu Fuß !

  • Wenn's Dich persönlich treffen würde, hättest Du wohl auch eine andere Meinung dazu. 1000€ sind nicht grad ein Pappenstiel.

    Ich hätte keine andere Meinung dazu, da kannst du dir sicher sein! Doppelmoral gehört nicht zu meinen Charaktereigenschaften! Ich würde allerdings einige böse, böse Worte durchs Zimmer brüllen - was ich jetzt nicht mache.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das ist zwar ärgerlich, aber zwei Jahre nach der freiwillig auferlegten Garantie noch auf Kulanz zu hoffen ist, sagen wir mal, verwegen.
    Du kannst froh sein, dass es kein kapitaler Motorschaden ist. Dann stünde nämlich die Frage im Raum "Reparatur oder ab zum Schrotter?".

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Nach 7 Jahren gibt es keine Garantie mehr - das sollte jeder verstehen :rolleyes:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Tja, bei Töchterchen KIA gehts doch auch mit 7 Jahren Garantie und da sind die gleichen Teile drin....... ;)


    Aber zu der Frage, was denn das Öl mit dem Kettenspanner zu tun habe sei gesagt, das der Kettenspanner durch das Motoröl gespannt wird!
    Und bei den Benzinern mit dem 1,4 Liter-Motörchen sowie beim 1,6 Liter sind eben nur 3,3 Liter davon drin.
    Also kannste eben nicht jedes Wald-und-Wiesen-Öl nehmen. Außerdem ist ja für die lesende Bevölkerung hier im Board häufig zu schmökern, das der 1,4 `er eben sehr anfällig in Sachen Kette und Motorschäden ist.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Ja da stellt sich die Frage warum nur 1.4l. Der 1.6l hat nur einen leicht geänderten Zylinderblock. Meine Werkstatt meinte er wäre nur etwas länger. Beim 1.6 l hört man nichts von Kettenschäden, und bei den 1.4l mit weniger PS auch nicht. Also würde ich die Ölaussage nicht unbedingt unterschreiben. Ich bin zwar der Meinung dass durch Öl die Lebensdauer der Kette beeinflusst wird, aber wenn es bei anderen auch anders geht liegt hier wohl irgendein Konstruktionsfehler vor.

  • hallo Thilo das ser Spanner durchs ÖL gespannt wird ist nicht richtig.Wo ist dann das Öl wenn ich den vorgespannten Spanner aus der Verpackung nehme??DerSpanner wird ja erst nach der Montage der Kette entspannt,da gibt es noch lange keinen Öldruck.EinÖldruck unterstüzter Spanner wird noch immer durch eine Feder auf Spannung gehalten,das Öl ist nur unterstützend.Wenn der Spanner auf der lezten Kerbe angekommen ist,dann geht er nicht mehr weiter,folglich keine Spannung mehr,und wenn man noch soviel Öldruck gibt.(oder Federspannung).Aber das traurige daran ist das es ohne Vorwarnung passiert,kein Schleifen oder Rasseln.Ein ganz normaler Lastwechsel und schon ist es passiert.Und da hat Hyundai leider die Hände mit im Spiel, bei der Konstruktion!


    LG Heinzi

  • Das ist jetzt Wortklauberei mein Freund.....Die Kette wird durch den Öldruck(!) gespannt! Den minimalen Öldruck haste vom ersten Andrehen des Anlssers an (sollte jedenfalls so sein wenn alles mit Ölpumpe und Kreislauf i.O. ist).


    Und wegen dem Druckabfall haste den "schnellen Leerlauf", d.h. die Motordrehzahl geht beim Gaswegnehmen nicht gleich runter auf die Standardleerlaufdrehzahl. (sollte auf jeden Fall nicht). Ich kenne von früher aus den 70 `er aund 80 `er noch die Opel-Motoren mit Steuerkette, da musste ein Gewinde alle paar tausend kilometer nachgestellt werden, um die Kette zu spannen. Meines Wissens gibts das nicht mehr.


    Vielleicht hat ja mal jemand ne Risszeichnung eines Hyundaimotors zur Hand, da könnte man das mit dem Spannen des Kettenspanners schön zeigen. Ist eigentlich recht simpel, das Öl drückt durch den Druck der Ölpumpe auf den Spanner und dieser spannt die Kette.


    Die Intervalle zur Überprüfung der Steuerkettenelemente sind, glaube ich, alle 100tkm durchzuführen. Und ich lese immer wieder hier: Steuerkette bei 110 tkm oder 120 tkm übergesprungen.........wenns deutlich weniger wäre, hmmm ja, dann is blöd. Aber wenn die Kette gelängt ist, passen die Glieder nicht mehr 100% ig ins Ritzel und dann springt sie eben über (kann man mit einer Motorradkette vergleichen. Die muss auch nach einer gewissen Laufleistung nachgestellt werden bzw. man muss sie erstzen.


    Aber im Wesentlichen gehts hier darum, dass die Kette im 1,4 Liter Benziner definitiv zu schwach dimensionert ist und recht häufig überspringt und diese Motorschäden verursacht. Deshalb verstehe ich nicht, warum da seitens Hyundai nicht per Service-Aktion eine stärkere Kette verbaut wird.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    2 Mal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Zumindest tritt das Steuerkettenproblem bei den neuen 1,4 Liter Motoren nicht mehr auf. Oder noch nicht.....

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Ja, das freut die Besitzer eines alten i30 aber leider nicht wirklich....... ;(


    Aber daraus wird Hyundai gelernt haben

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • hallo Thilo
    bitte einmal bei youtube unter Hyundai -Warning nachschauen. Diese Warnung hats noch nicht über den grossen Teich geschafft,sonst würde es von Hyundai einen Hinweis geben.Zahnriemenspannung erfolgt auch nur mechanisch,aber der Riemen wird anders geführt als die Kette.


    LG Heinzi

  • Also zuerst mal wird der Zahnriemen über eine Spannrolle fixiert (bei manchen Herstellern dient auch die Wasserpumpe als Spannvorrichtung - z.B. VW).


    Aber nun zum Kettenspanner:


    Was, glaubst du, drückt den Zylinder des Kettenspanners gegen die Spannführung?


    Ich würde auf Öldruck tippen (denn ne Feder ist da nicht drin, sonst wäre der ja immer auf Spannung. Is er aber, wie deutlich in Deinem Filmchen zu sehen ist, eben nicht!... ;) )............. :D

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

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