Den neuen Motor hast Du ja jetzt in jedem Fall und alle in der Rechnung aufgelisteten Teile wird man ja hoffentlich auch erneuert und verbaut haben, es gin mir nur darum, dass Du evtl. ja auch ganz gut damit hättest leben können, wenn man Dir das Auto, bzw. Zylinderkopf überholt und Kette erneuert, für sagen wir mal 1300€ repariert hätte.

Ohne den Schaden hättest Du ja wohl auch noch nicht damit geliebäugelt dir mal die Kupplung zu erneuern, bzw. mal fast 4.000€ in eine Motorüberholung zu stecken.

Die Kompression ist übrigens schon flöten, wenn nur die Ventile etwas krumm sind und das sind sie nach dem die Kette übergesprungen war, ja in jedem Fall gewesen.

Auf jeden Fall viel Glück mit Deinem "neuen" Motor

Ach Jacky, musst Du immer von Dir auf andere schliessen?

Hallo,

das Überholen des Motors wäre für ca. 1.500 Euro mögliche gewesen....mein Händler bezeichnete das als Notreparatur, die er aber nicht verantworten wollte, weil ich dann nach 1.000 km wieder mit Motorschaden gekommen wäre und ihm den Kopf abgerissen hätte...

...das wollte er uns beiden ersparen Eine Garantie dafür hätte er ausdrücklich ausgeschlossen...


Ich vertraue dem Händler insoweit schon, dass auch alles verbaut wurde, was auf der Rechnung steht....auch wenn ich da bei einem Toyota-Händler auch schon andere Erfahrungen bei einer Unfall-Reparatur gemacht habe...den hab ich tatsächlich überführen können, dass die berechneten Neuteile NICHT verbaut wurden...das gab richtig Ärger...


1.000km hab ich jetzt schon, der Gasverbrauch ist derzeit etwas geringer als vorher und das Auto fährt sich wunderbar...hoffen wir, dass sich die Investition lohnt

Hallo zusammen,
ich brauche dringend euren Rat. Bei meinem i30, Bj.01/2010, ist die Steuerkette gesprungen. Die Werkstatt rief vorhin an und meint, der Ausbau um die genaue Diagnose festzustellen, kostet schon ca. 200€. Sollte sich raus stellen, dass mehr defekt ist, liegen wir im vierstelligen Bereich.
Ich bin verzweifelt. Wie soll man sowas nur bezahlen!
Habt ihr eine Ahnung, ob es eine günstigere Alternative gibt? Oder, kann es überhaupt sein, dass der Wagen nun so einen großen Schaden hat, nach gerade mal 6 Jahren. Er ist komplett Checkheft gepflegt
Danke im Voraus.

Mein Beileid. Handelt es sich um den 1.4 Liter mit 109 PS?

Ja genau, der ist das.

Steuerkette gelängt. Das wird teuer. Ist ein bekanntes Problem. Gibt schon einen thread darüber. Ich würde einen Kulanzantrag stellen.

Ok. Aber dafür muss ich erst alles auseinander gebaut bekommen um sicher zu sein? Oder kann ich den Antrag auch stellen, ohne vorher Kosten zu investieren?

Sobald sicher ist was defekt, ist über die Vertragswerkstatt einen Kulanz-Antrag stellen.

wenn er noch nicht allzu viel gelaufen hat, dürfte es auch nach einem Jahr nach -Ablauf der Garantie auf Stellung eines Kulanzantrages von Hyundai noch eine Beteiligung geben; vorausgesetzt, alle Wartungen sind eingetragen.
Versuch macht klug !

Hyundai und die Probleme mit den Kettenspannern? wann gibt es endlich eine Rückrufaktion? wird noch viele enttäuschte Kunden geben,

LG Heinzi

ist das denn nur ein bestimmter Motor ?

Ja, und zwar der hier "behandelte" 1,4ltr mit 109 PS

ok....danke!

....ich habe zwar von "Fällen" gehört, aber betrifft es denn bereits einen hohen Anteil der 1,4-109PS Fahrer ?

Zitat von J-2 Coupe

Ja, und zwar der hier "behandelte" 1,4ltr mit 109 PS

Ich möchte dir auch nochmal danken. So muss man wenigstens nicht die Überschrift lesen.

Habe mir die Mühe gerne gemacht!

Eine Rückrufaktion wird sich erst lohnen, wenn der Anteil der betroffenen Fahrzeuge in den zweistelligen Prozentbereich geht. Davon sind wir nach meiner Einschätzung noch seeeeehr weit entfernt.

Das Problem ist doch keiner weiß warum es Fahrzeuge gibt da halten die Ketten bzw deren Kettenspanner und andere gehen nach nicht mal 100000km in die Knie. Dass muss ja Ursachen haben und die gilt es zu finden, ich für meinen Teil möchte ja die Schuld dem Öl geben genau wie bei VW, oder aber es gibt Chargen von Steuerketten welche sich vom Material schneller längen.
Hier wäre mal Hyundai gefragt, aber so wie es scheint trifft es ja nur den alten FDH mit 109PS vom i20, ix20 oder aber vom neuen 99PS GD hört man sowas nicht.
Denke Hyundai wird also die Sache aussitzen, denn irgendwann wird dieser Motor ja von den Straßen verschwinden, da nicht mehr gebaut.
Bleibt nur allen zu raten keinen gebrauchten FD/FDH mit 109 PS zu kaufen, denn das Risiko ist erhöht einen Kettenschaden zu haben.

ein bisschen wird der Fahrstil auch mitentscheidend sein,bei jedem Lastwechsel zieht und staucht sich ja die Kette,das hat der Spanner auszugleichen.dehnen bzw.längen tut sich die Kette erst wenn sie über die Zahnspitzen der Nockenwelle drübergezogen werden,das passier dann wenn der Spanner im A...h ist.Ist aber von Hyundai sicher so gewollt.passiert meistens kurz nach Garantieende!

LG Heinzi

Na ja, also mein i30 hat schon ziehmlich oft eine auf die Mütze bekommen, habe ihn eigentlich bestimmt einmal am Tag bis kurz vor den Begrenzer gejagt auf meinen täglichen 100km. Meine Frau meinte noch oft das arme Auto, darauf meinte ich dass muss er ab können, wofür sonst soll die veriable Ventilsteuerung gut sein und ein max Drehmoment bei über 5000, da muss einfach gedreht werden um auch was von den 109 PS zu haben.