Zitat von Petra_D

...Ich werde jetzt mit viel Gefühl den neuen Motor einfahren....damit wir eine 2. Chance haben -> bis dass der TÜV uns scheidet

Wenn ich mir so anschaue, was du bislang alles gefahren hast, bedarf es zur "Scheidung" wohl nicht des Vereins.

Moins

In Ordnung?

Das ist es wohl keinesfalls.
Ich habe eben beim zurückscrollen ein Posting von Dir gesehen, in welchem ein Grossteil der Teile, die Dir in Rechnung gestellt wurden, im KVA auf Hyundai gingen.

Das heisst im Klartext, der Händler hat Dich beschissen, und zwar nach Strich und Faden. Scheint wohl bei Hyundai so üblich zu sein ... und ich hoffe, die von Dir gewählte Werkstatt ist kompetenter als der Händler bei mir vor Ort, sonst ist das Verfallsdatum Deines Motors bereits vorgegeben: 1.500 km

Ich habe leider auch ein ungutes Gefühl bei der Gesamtabrechnung, aber bevor man gegen Windmühlen kämpft, sollte man es nun wohl mit Würde tragen!?

Es sei denn, man, bzw. Frau, beauftragt jetzt, wo das Fahrzeug wieder fährt und in seinem Besitz ist, einen RA, der sich den gesamten Vorgang noch einmal ansehen soll und auch mit Hyundai direkt kommuniziert, dabei wäre eine Rechtsschutzversicherung die das übernimmt natürlich von Vorteil....................

ups? was stimmt denn nicht? stehe gerade auf dem WLAN....

der neue Rumpfmotor ging doch auf Hyundai, deshalb mit 0,00 und Kulanz gelistet...und die Steuerkette tragen die auch....
Der Kostenvoranschlag insgesamt belief sich damals auf 5.633,15 Euro, davon ginge auf Hyundai 2.303,84, Rest auf mich

Der Rumpfmotor kostet netto 1.875,-- Euro und die Steuerkette 61,-- Euro netto, trägt ebenfalls Hyundai.

Der Hyundai soll tatsächlich noch ewig halten, 1. hat er günstiges LPG und 2. hab ich ihn gerade meinem Sohn zum 18. Geburtstag geschenkt...er ist total begeistert von dem Auto und wird es noch lange fahren....sein Geld steckt er jetzt in ein Motorrad...naja..

Also macht mich nicht schwach - mit der Reparatur ist doch alles ok oder bin ich blond??

Ihr habt mich verunsichert....

Zitat von Petra_D

nach einem weiteren Telefonat bin ich nun schlauer....

Ein Rumpfmotor soll eingebaut werden....kostet mich 3.500 Euro, 1.900 Euro legt Hyundai doch dazu... Was ist denn nun ein Rumpfmotor und taugt das was? Bisher war nur von einem Zylinderkopf die Rede.....um 14h bin ich beim Händler und lasse mir alles mal schriftlich geben, telefonieren bringt nix... Wenn das ein neuer Motor wäre, wäre das vielleicht doch ganz gut??

Ich hab ja leider so gar keine Ahnung.....bitte helft mir eine endgültige Entscheidung zu treffen.....

DANKE

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so hatte ich das damals geschrieben und ein Rumpfmotor soll doch gut sein?
Warum hält das Auto jetzt nur 1.500km???

Bitte um Antwort, welche Bedenken ihr genau habt....danke

Keine Bedenken von meiner Seite, und der Motor hält auch länger als 1500km - das mit der Km-Haltbarkeit war eher ironisch gemeint

Gruß Jacky

Die Reparatur mag top sein, ich persönlich habe Störgefühle mit dem von Dir zu zahlenden Eigenanteil und mir ist so aus der Ferne nicht klar ob die Werkstatt Dir Dinge berechnet, die eigentlich von Hyundai übernommen wurden oder hätten werden sollen?

Hyundai sagt:" Jo, wir gewähren eine Kulanz, weil der Fehler bekannt und kurz nach Ablauf der orig. Garantie eingetreten ist und dafür ist mir der von Dir getragene Eigenanteil zu hoch.

Jetzt musstest Du ja letztendlich doch eine gewaltige Menge Geld in ein noch recht junges Auto mit einer überschaubaren Laufleistung stecken.

Innerhalb einer Kulanzgewährung kann der Hersteller verfahren wie er möchte, da gibt es keine Regeln - außer denen, die Hyundai selber macht!

Vergesst mal nicht das Petra auch die komplette Kupplung hat erneuern lassen. Somit scheint doch alles okay!

Moins

Da sind laufend Widersprüche drin, zum Beispiel hier, selbst in Deinem letzten Posting. Laut dem solltest Du 2.300 € löhnen ... wieso aber tatsächlich 3.500???

Besser kann man das Ganze jedoch im Gespräch klären ...

3500€ Eigenanteil PLUS 1900€ die Hyundai übernimmt = Gesamtschaden also 5400€

genau...3.500,-- Euro ich und im Nachhinein hatte ich dann erfahren, dass die 1.900,-- Euro, die Hyundai dazugibt, NETTOkosten waren, also plus MwSt. (genau 1.875,-- Rumpfmotor, 61,-- Steuerkette - NETTO..plus MwSt = 2.303,84 EUR für Hyundai)

Ich hatte mir damals dann den Kostenvoranschlag geben lassen und auch email von Hyundai Deutschland dazu gesehen, dass sie die beiden o.g. Positionen übernehmen, mehr nicht - aber das fand ich ok - besser als garnichts, da die Garantie ja schon 2 Monate abgelaufen war

Nee, sorry, wenn schon KVA und Rechnung derart eklatant auseinanderklaffen, dann gibt es nichts mehr zu diskutieren.

Btw ... in dem KVA, den Du hier wiedergegeben (und den ich verlinkt habe) hast, stehen andere Sachen als Du jetzt schreibst.

Aber wenn das für Dich i.O. ist, soll es mir recht sein, dann brauchst Du auch keine Hilfe. (Du hast die PN gelesen?)
Und eine seit zwei (2) Monaten abgelaufene Garantie ist schlicht lächerlich bei einem derartigen Schaden.

eklatant?

Lt. KVA waren gesamt BRUTTO 5.633,15 Euro zu zahlen, jetzt sind es 5.776,55 Euro, also 143,40 Euro mehr, die ich zu zahlen habe...

..?

..reden wir nur noch aneinander vorbei? das tut mir leid

Eine Abweichung von ca 2% zwischen KVA und Rechnung ist voll OK! Manche gehen da bis zu 10% über den KVA......

Sorry Jacky, dass in dieser Sache keine sinnvolle Antwort von Dir kommt ist klar. Das Ding mit den Krähen ...

Hier werden Probleme erfunden, die es gar nicht gibt.....anscheinend gab es heute schon Glühwein oder was?

Mich würde mal interessieren, welcher Schaden am Motor überhaupt und wirklich vorhanden war, Bilder beispielsweise!!

Meine Lebenserfahrung hat mir leider gezeigt, dass man gar nicht vorsichtig genug sein kann, weil man fast überall und in allen Lebensbereichen übervorteilt wird. Wenn ein Motor platt ist, dann ist er platt, Loch im Kolben, Pleuel durch die Ölwanne gerauscht, Kolbenfresser = Motortotalschaden!

Interessant ist aber immer wie ein erfahrener Mechaniker selbst, ohne betriebswirtschaftliche Abhängigkeiten oder Hintergründe, eine Reparatur ausführen würde. Da kann mit der Unwissenheit der Kunden leider sehr schnell recht viel Geld verdient werden, weil man den Motor z.B. generalüberholt obwohl auch eine Teilreparatur völlig ausgereicht hätte.

Mein Vater hatte vor einigen Jahren mal einen 7er BMW E32, da hatte sich ein Kipphebel verabschiedet und das Ding lief nur auf 5 Pötten, BMW wollte damals einen ATM für heutzutage geradezu lächerliche 8.000 DM incl. Einbau oder eine Reparatur für ca. 4.000€ verkaufen, nun war mein Vater aber selbst gelernter KFZler und wurde misstrauisch, hat sich selbst etwas gekümmert und letztendlich hat ihm dann ein BMW Mechaniker das Auto dann privat für 400 DM incl. Öl usw. repariert. So ein einfaches Gußteil wie der Kipphebel kostete selbst nur 30DM und mehr musste an so einem 3ltr Motor mit knapp über 100.000km einfach nicht gemacht werden. Er hat das Auto dann später mit über 200.000km auf dem Tacho wieder verkauft und der 6Zylinder schnurrte immer noch wie ein Kätzchen.

Der Mechaniker meinte damals, dass alle Kollegen aus der Werkstatt die Reparatur genau so ausgeführt hätten und das diese auch absolut fachgerecht gewesen sei, als Auftrag vom Autohaus wäre so aber viel zu wenig zu verdienen gewesen und man hätte deshalb umfangreicher ran gemusst

Weshalb hat man bei Petra nicht gleich noch Kat und Getriebe mit gewechselt, wenn man schon mal bei ist?? Kann man bei 110.000km doch ruhig mal machen....

Meine Sorge ist, dass man mit dem Hyundai Kulanzanteil von 1900€ schon ganz schön weit gekommen wäre und das die Werkstatt überrepariert und noch etwas Umsatz generiert hat.

Was hätte so eine Reparatur in Polen gekostet, wo die Menschen ein weitaus niedrigeres Durchschnittseinkommen haben und der 1.4er Motor ist ja nun auch nicht gerade ein Wunderwerk der Motorenbaukunst. In Polen hätte man auch für knapp 6.000€ ohne Kulanz repariert??

Ich habe einige Freunde mit eigenen Werkstätten und könnte so manche (unfaire) Geschichte erzählen, aber das könnten andere hier bestimmt auch, wenn sie mal ganz ehrlich wären................

Vorsicht ist die Mutter aller KFZ Reparaturen!!

....ja, das ist so !

fotografiert hab ichs leider nicht...
nur gesehen....2 Kolben hatten deutliche Stanzspuren von den Stösseln und die Stössel waren krumm...tja
Angeblich hatten 3 Zylinder keine Kompression mehr.
Lassen wir es auf sich beruhen..beschissen wird man überall....Zahnärzte ersetzen auch manchen gesunden Zahn, man wird meist unnötig operiert...wenn man keine Ahnung hat ist man halt ausgeliefert

1 Jahr Garantie auf den Motor hab ich jetzt...warten wirs ab...