Motorschaden 1.4l

  • Hallo,


    es gibt Neuigkeiten - KEINE Kulanz möglich - und mein Auto kann für 3.500 Euro einen neuen Zylinderkopf mit neuen Ventilen bekommen. Diese Entscheidung muß ich nun treffen.


    Was würdet Ihr tun?


    Das Auto ist etwas über 5 Jahre alt, hat 110.000km und LPG-Umbau. Wenn alle Hundai-Teile nur knapp 5 Jahre halten, wird es eine Fehlinvestition.... ;(

    bisher gefahren: Mitsubishi Cordia, Ford Escort, Mitsubishi Space Runner, Mitsubishi Space Gear, VW Multivan D, Ford Escort XR3 Cabrio, Opel Zafira TD, Toyota Yaris Verso Diesel, Citroen C1 Style, DERZEIT Hyundai i30 LPG (nach 105.000km neuer Motor), Mazda MX-5 u. Toyota Aygo CoolRed, je nach Wetter

  • Das musst du selber entscheiden, da es stark vom Restzustand des Autos abhängt! Rechne einfach, welches Auto du für 3500€ + Restwert bekommen würdest - und wenn es für diesen Betrag nichts gescheites gibt, dann lass reparieren....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Lohnt sich das ganze LPG Zeug überhaupt noch? Da kaufe ich mir als Vielfahrer lieber einen Diesel und hab alles original ohne irgendwelche Umbauten. :winke:

  • Der Gasumbau hat sich niemals gerechnet! In 5 Jahren "nur" 110.oookm, das sind gerade 22.000km im Jahr - da lohnt sich der Gasumbau nicht! :dudu:

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  • Nur hat der Kettenspanner nichts mit dem LPG Zeug zu tun!
    Oh das ist echt bitter, wüste auch nicht was ich mache. Würde erstmal in Erfahrung bringen was ich für den Wagen im unreparierten Zustand bekommen könnte. Und würde die bis jetzt angefallenen Werkstattkosten erfragen.
    Dann würde ich noch mal in freien Werkstätten bzw bei Motorinstandsetzer fragen was so eine Reparatur kostet. Und dann muss man rechnen und überlegen. Denn bei mir wäre das Vertrauen in die Marke und in den Wagen stark erschüttert.

  • Ich würde nicht reparieren lassen, denn der Wagen hat schon 110.000 km runter, das rechnet sich ja gar nicht. Im Bekanntenkreis habe ich auch häufig von Problemen bei Gasumbau über 100.000 km gehört. Gut du würdest ja nun neue Ventile bekommen und könntest den Wagen bestimmt nochmals 5 Jahre fahren. Eine schwere Entscheidung die dir leider keiner abnehmen kann.

  • Keine Kulanz, wer sagt das, der Händler oder Hyundai?


    Wenns der Händler sagt würde ich es mal selbst bei Hyundai probieren, mit beigelegten Serviceunterlagen, damit sie sehen, dass da was zu machen war immer gemacht wurde. Wenn es Hyundai abgelehnt hat, werden sie schon Gründe dafür haben, weil es wird sicher noch öfter etwas zu lesen sein über verreckte Motoren, wo die Steuerkette der Auslöser war. 3500 €uronen für einen überarbeiteten Zylinderkopf ist ja auch nicht gerade wenig! wer weis ob nicht die Kolben auch etwas abbekommen haben. Eine schwierige Entscheidung für dich.


    LG. HEINZI

  • Den Zylinderkopf am besten demontieren und bei einem Motoreninstandsetzer machen lassen. Hyundai macht das auch nicht anders und verdienen noch daran. Denke einmal das dann unterm Strich eine ganz andere Summe steht.
    I 30 und Gas vertragen einfach nicht.

  • Ich gebe Dir Recht, Hartmut - es wäre die beste Lösung. Morgen lasse ich mir von meinem Händler ein Angebot machen, für den aktuellen Diesel-Deal....mal sehen, was dabei rauskommt.
    Vertrauen habe ich keins mehr in Hyundai, würde das Auto dann nach 4 Jahren mit Restgarantie weiterverkaufen.


    Sollten wir uns morgen nicht einig werden, wirds auf jeden Fall der neue KIA Rio 1,4D mit 7 Jahren Garantie.


    Die Kulanz wurde von Hyundai abgelehnt, mein Händler hat dort den Kulanzantrag gestellt - das lasse ich mir morgen alles mal schwarz auf weiß zeigen - ich werde berichten.


    Der Gasumbau war ja wirklich nicht schuld, ich werde aber künftig Diesel fahren, dabei ist mir einfach wohler.
    Gelohnt hatte sich der Umbau für mich schon nach 1,5 Jahren, da ich damals jährlich 35-40T km im Jahr fuhr...danach habe ich mich dann, weil ich ja in der "Gewinnzone" war, nicht mehr von dem Auto trennen können, weil knappe 60Cent/Liter einfach überzeugend war.


    Sehr schade, dass das Auto nur 5 Jahre haltbar war.

    bisher gefahren: Mitsubishi Cordia, Ford Escort, Mitsubishi Space Runner, Mitsubishi Space Gear, VW Multivan D, Ford Escort XR3 Cabrio, Opel Zafira TD, Toyota Yaris Verso Diesel, Citroen C1 Style, DERZEIT Hyundai i30 LPG (nach 105.000km neuer Motor), Mazda MX-5 u. Toyota Aygo CoolRed, je nach Wetter

  • Bei 35-40 tkm im Jahr rentiert sich der Gasumbau dann doch :] Lass dich vom Händler nicht über den Tisch ziehen, 1000€ Restwert sollten bei gutem Pflegezustand noch locker drin sein!

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  • Und auch wenn Hyundai Diesel für Benziner anbietet würde ich trotzdem noch versuchen einen Rabatt raus zuholen.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • nach einem weiteren Telefonat bin ich nun schlauer....


    Ein Rumpfmotor soll eingebaut werden....kostet mich 3.500 Euro, 1.900 Euro legt Hyundai doch dazu... Was ist denn nun ein Rumpfmotor und taugt das was? Bisher war nur von einem Zylinderkopf die Rede.....um 14h bin ich beim Händler und lasse mir alles mal schriftlich geben, telefonieren bringt nix... Wenn das ein neuer Motor wäre, wäre das vielleicht doch ganz gut??


    Ich hab ja leider so gar keine Ahnung.....bitte helft mir eine endgültige Entscheidung zu treffen.....


    DANKE :unentschlossen:

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  • Dafür das die Garantie abgelaufen ist, scheint es doch ein kulantes Angebot zu sein! Ein Rumpfmotor ist ein kompletter Motor ohne Anbauteile! Dann würde ich doch reparieren lassen!

  • Rumpfmotor heißt: Es gibt einen komplett neuen Motorblock - und ja, das taugt was! Und 1900€ Zuzahlung von Hyundai ist doch eine Art "Teil-Kulanz" :super:

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  • ....also könnte der Motor dann nochmal 100.000km halten??


    Sollte auch die Kupplung gleich miterneuert werden oder kostet das ein Vermögen? Wenn das überhaupt Sinn macht....


    Also wenn ich jetzt reparieren lasse, dann sollte das Auto nochmal 5 Jahre halten...


    Bin gespannt, was mir der Händler jetzt gleich berichtet, ob er die Reparatur empfiehlt oder mir doch nur nen neuen i30 verkaufen will...


    Von Hyundai ist das dann ein wirklich faires Angebot, wenn das tatsächlich ein neuer Motor ist und kein alter, überarbeiteter...


    ....wenn nur die Steuerkette samt Spanner und allem was Schuld am "AUS" war, dann auch neu sind...


    Neues Spiel, neues Glück? Ich werde berichten...

    bisher gefahren: Mitsubishi Cordia, Ford Escort, Mitsubishi Space Runner, Mitsubishi Space Gear, VW Multivan D, Ford Escort XR3 Cabrio, Opel Zafira TD, Toyota Yaris Verso Diesel, Citroen C1 Style, DERZEIT Hyundai i30 LPG (nach 105.000km neuer Motor), Mazda MX-5 u. Toyota Aygo CoolRed, je nach Wetter

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