Ab wann spricht man von einem Serienfehler? Wenn von 10.000 Modellen 50 Stück kaputtgehen sind das 0,5% - d.h. daß 99,5% tadellos funktionieren. Für mich ist das keine "Serie"!
Wenn an einem Baum 1000 Äpfel hängen, und 5 Stück davon Wurmstichig sind spricht man ja auch nicht davon, daß die Ernte verdorben sei!

Wie ich sehe hat sich einer bekannt zum i30! Jedoch ist es ein 1,6l und kein 1,4' er. Wenn sogar die Hyundaihändler( alle in der Umgebung) diesen Fehler kennen und zugeben, dass es "öfter" vorkommt, dass die Kette überspringt und dadurch Folgeschäden entstehen bzw entstehen können. Warum Hyundai Deutschland dies noch nicht als Serienfehler sieht, ist mir klar. Warum einige hier krampfhaft versuchen, dieses Fahrzeug schönzureden, ist mir schon suspekt. Nur mal so nebenbei, gebt doch mal bei Google "Hyundai i30 problem" ein. Ist schon interessant, wieviele Berichte es dazu gibt (Steuerkette).

PS: nach 5% sieht das für mich nicht aus! : Für mich denke ich, dass es dem Sinn des Berichtenden nicht beiträgt, darüber zu diskutieren. Daher
ACHTUNG Grammatikfehler inbegriffen

Hi Aslan,

mal ganz wertfrei: VW hat/hatte mit seinen Steuerketten DEUTLICH mehr Probleme und sprach auch nicht von einem Serienfehler sondern von Ausnahmen. Warum sollte es also Hyundai anders machen? Wir leben nun mal in einer Zeit, wo alles so lange totgeschwiegen wird, bis es entweder vergessen wird oder auch bei anderen auftritt und man sagen kann "seht her, wir sind nicht die einzigen"

Und sei mir nicht böse, aber oftmals sind nicht die Fakten der ausschlaggebende Punkt sondern Gefühle/Meinungen. Z.B. gilt VW bei der Verarbeitung als top, dass aber seit Jahren (der Golf 3 hatte es schon) sich nach einiger Zeit die Beschichtung am Plastik an den Fensterheber-Knöpfen löst, juckt keinen... Wenn das bei Hyundai/Kia/Dacia so wäre, dann würde nicht nur die Fachpresse sofort den "Billig-Mist"Stempel auspacken... Bei VW juckt es keine Sau, nicht mal den Kunden der dafür bezahlt...

Das Problem mit den sich lösenden Softlacken hatten sehr viele, nicht nur VW. Audi, Seat, Ford usw, die Frage ist eben nur wurde und wird dagegen was gemacht.
Und gegen das Steuerkettenproblem bei VW wurde ja versucht sehr viel zu machen, Thema Öl und Wechselintervall, und nun ist man ja teilweise wieder zum Zahnriemen übergegangen.
Und ob es bei Hyundai ein häufiger Fehler ist mag wohl keiner von uns zu sagen, ich habe aber schon im Netz einige defekte i30 gesehen, da stand sowas wie Motor macht Geräusche. Auch gibt es recht viele Motoren auf ebay.
Wenn man dann noch bedenkt dass es ja bei weiten nicht soviele i30 wie Golf s in Deutschland gibt, na ja. Und dann ist ja der Aspekt es gibt Golf und auch i30 die damit keine Probleme haben, warum?
Bei VW gibt man eben der Kurzstrecke in Verbindung mit dem Longlife öl die Schuld, wie ist dies bei Hyundai?
Meine Meinung und Erfahrung mit meinem Hyundai lassen mich zu dem Schluß kommen, es liegt ebenfalls daran, einsogenanntes HC Synthese Öl (teilsynth.) ist in meinen Augen besser als so ein vollsynth. Öl.
Warum? Ich weiß es nicht, aber ich hatte mal in meinem i30 ein richtiges vollsynth. Öl und hatte nach den ersten 5000km, wo der Motor wirklich ruhig lief, aber irgendwie im Teillastbereich so ein schnarren besonders wenn der Motor noch nicht ganz warm war. Ich habe gedacht könnte vom Kettentrieb kommen. Habe danach wieder auf HC Synthese Öl gewechselt und es ist nie wieder in der Lautstärke aufgetreten wie mit dem anderen Öl.
Leider wird hier immer nur geschrieben die Kette ist ein Verschleißteil bei Hyundai (scheint bei VW nicht so zu sein), wenn der Hersteller aber mit ein langlebigen Steuerkette wirbt dann sollte sie auch halten, Zahnriemen halten in der Regel heute auch schon 10Jahre und 160t-200t km.
Wenn dann eine Kette schlechter ist, würde ich dass als Fehlkonstuktion bezeichnen. Oder aber man muss den Fehler finden und etwas dagegen tun.

Bei Schäden, egal ob Motorschaden oder andere Bauteile kann und darf man nicht alles über einen Kamm scheren

-jeder Motor ist anders, es ist ein mechanisches Bauteil und kann daher einen Defekt erleiden
-jeder Motor wird anders beansprucht bzw. behandelt. Es gibt Leute die hatten in 15 Jahren noch keinen Schaden, mein Kumpel hatte in 5 Jahren bereits 3... Evtl. muss man sich dann auch mal selbst an die Nase fassen!
-wer kümmert sich denn heute noch um seine Karre? Ich kenne nur wenige die regelmäßig nach dem Öl schauen, nach dem Reifendruck usw...

Mein Fazit: egal ob Kette oder Riemen, beide können locker viele tausende KM halten, können aber auch beide durch schlechtes Material oder schlechte Behandlung vorzeitig den Geist aufgeben. Grundsätzlich dem Hersteller die Schuld zuschieben finde ich aber falsch, denn in 95% der Fälle juckt es den Fahrer/Besitzer kein bisschen was vorne im Maschinenraum vor sich geht

Hallo,

mein treuer i30 EZ 08/2010, 1,4 mit 80kW hat heute den Geist aufgegeben bei 110.000 km. Die Steuerkette sei übergesprungen. Morgen wird der Motor näher angeschaut, wie schlimm es ist, ob noch irgendwas zu retten ist.

Meine Frage: es haben ja schon viele mit dem Thema Erfahrungen gesammelt....WIE hat sich Hyundai in Sachen Kulanz verhalten, wenn die Garantie gerade erst abgelaufen war? Was hat der Spaß gekostet? Lohnt es sich, in das Auto noch Geld zu stecken? Was meint Ihr?

Meiner ist auf LPG umgerüstet worden, die Werksgarantie blieb erhalten. Heut ist er nicht mehr angesprungen und das war dann auch schon sein Ende.

Für Eure Infos wäre ich dankbar....

Wie steht es denn um die Inspektionen, sind die alle und rechtzeitig gemacht worden?

Und vor allem: Wie ist der aktuelle Ölstand?

ich hab nie ne Inspektion versäumt, das Auto ist werkstattgepflegt, das Öl ist gut und der Ölstand auch....in 5.000km hätte ich die nächste Inspektion gehabt - immer bei Hyundai - die Inspektion waren damals im Kaufpreis schon drin, da hat auch nie jemand anders seine Finger am Auto gehabt

Der Gasumbau hat mit dem überspringen der Steuerkette nichts zu tun. Bitte deinen Händler darum, einen Kulanzantrag zu stellen!

das mach ich auf jeden Fall - das Auto war 5 Jahre einfach top, ich dachte vorgestern noch, ich fahre es bestimmt noch 5 Jahre
Leider finde ich im internet keine aktuellen Beiträge, wie das mit Kulanzanträgen so ausgeht...

Als ich den Hyundai Anfang letzten Jahres mit 90.000km in Zahlung geben wollte bei Hyundai wollten sie mir nur noch 7.000 Euro geben....das war mir zu wenig, deshalb beschloss ich, wir bleiben zusammen, bis das der TÜV uns scheidet

Wie hat sich der Schaden bemerkbar gemacht?

hallo Petra
wenn du alle Inspektionen u. Services eingehalten u. machen hast lassen u. dein Händler einen Kulanzantrag gestellt hat, sollte Hyundai dir doch eine Motorreparatur gratis plus für die Dauer der Reparatur kostenlos ein Ersatzauto zur Verfügung stellen. Bei 100 000 km. u. Service sollte so etwas nicht passieren, ausser es spielt die geplante Obsoleszenz mit. Der Teil muss nach so u. so vielen Zyklen (km, Stunden od. Umdrehungen) den Geist aufgeben. Auch Getriebe sind davon nicht ausgenommen!!

PS: Leider gibt es keine guten Autos mehr, nur mehr gleichmäßig schlechte !!!

Und bitte bitte bitte das Ergebnis des Kulanzantrages hier posten. Das interessiert hier bestimmt jeden, der sein Auto länger halten möchte als die 5Jahre.

obwohl die Garantie schon 2 Monate abgelaufen ist?
Das würde mich freuen....

wie sich das bemerkbar gemacht hat? Ich konnte das Auto nicht mehr starten, es ist einfach nicht mehr angesprungen, selbst beim kurzen Anschieben mit eingelegtem 2. Gang oder mit Überbrücken von einem anderen Auto nicht. Die Batterie hab ich dann aufgeladen, wieder nix - aber ein Geräusch, als würde eine Kette im Motorraum irgendwo drüberrattern...das Auto war so laut wie ein Diesel-Lkw...dieser Moment war schon das AUS

Klar berichte ich genau, wie es ausgegangen ist und was es kostet....genau diese Infos habe ich im Internet auch vermisst, darüber schreibt keiner mehr...sehr schade. Ich machs ganz sicher!

hallo Petra
deine Wahrnehmung wird schon stimmen, da hat sich der Steuerkettenspanner aus welchem Grund auch immer verabschiedet, dadurch hat sich die Kette nicht mehr gespannt u. ist drübergerutscht über die Nockenwelle u. hat den Schaden verursacht. Kopf hoch, Hyundai wirds schon richten.

LG. HEINZI

Heinzi hat ganz Recht, meistens bricht der Kettenspanner - und Hyundai ist das bekannt, deshalb gute Aussicht auf Kulanz!

Moin

Bei meinem letzten i30 CW (1.6 CRDi, 90 PS, Checkheftgepflegt) ist 4 Monate nach Ablauf der Garantie der Kompressor der Klimaanlage undicht geworden. Ich brauchte garnicht nach Kulanz zu fragen, das hat mein freundlicher von sich aus gemacht (ohne mein Wissen ).

Der hatte bei meinem ersten Besuch ein Kontrastmittel in die Anlage gefüllt, um die Diagnose zu bestätigen. Als ich nach 5 Tagen zur Kontrolle zurückkam, lag die Zusage von Hyundai schon auf dem Tisch und der neue Kompressor war bereits bestellt

Die nette Dame am Empfang erklärte mir (da ich wohl doof aus der Wäsche geschaut habe), das Hyundai sich wohl generell sehr Kulant verhält. Ich drücke dir mal die Daumen, das sich auch deine Werkstatt so vorbildlich verhält....

Zitat von MarcoH1973

Ich brauchte garnicht nach Kulanz zu fragen, das hat mein freundlicher von sich aus gemacht (ohne mein Wissen ).

Und da bin ich auch der Meinung das es eine ganze Menge ausmacht was man für einen Händler an der Hand hat. Ein guter Händler der weiss was Service ist und heißt, das ist die halbe Miete.