Anhängerkupplung aus dem Internet selbst montieren

  • Ich bin am überlegen ob ich mir an meinen 1.6 crdi eine Anhängerkupplung bauen soll


    Habe diese im internet gefunden was haltet ihr davon???


    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT


    Für 239€ abnehmbar inklusive 13 pol fahrzeugspezifischen e-satz


    Eine Anhängerkupplung braucht man ja auch nicht jeden Tag und über 700€ für eine Anhängerkupplung inklusive montage ist mir zu teuer, da montier ich die lieber selbst.

  • Also ich habe mich gerade heute für
    diese AHK von Rameder entschieden.
    Gründe für die doch relativ teure (ca. 350EUR, inkl. Elektrik) AHK waren
    - gestecktes System, da ich die AHK selten brauche und die Stoßstange nicht bearbeiten möchte.
    - eine auf dem ein Fahrradständer verwendet werden kann
    - eine die auch mit einem Hänger mit Anti-Schlinger-Kupplung funktioniert


    da blieb nur die eine übrig (ich denke das ist die Westfalia).


    Ursprünglich wollte ich sie einbauen lassen (wg. Garantie, Zeit etc.) aber offensichtlich haben die Werkstätten keine Zeit oder keine Lust zum Einbau.
    Ich werde mich also mal am Einbau versuchen.

  • Hallo Ekkehard,


    viel Spaß mit der neuen AHK.


    Was mir auf der Seite von Rameder aufgefallen ist, auf den Bildern und im Video ist die Westfalia abgebildet. Und es steht nirgends "Abbildung ähnlich".
    Da würde ich als Kunde doch erwarten, das ich auch das bekomme was ich dort sehe.


    Aber ich denke dur wirst mit der AHK zufrieden sein. Die Tschechen bauen ja keine schlechten Sachen.


    Meine kommt auch aus Tschechien und bin damit voll zufrieden. Habe sie jetzt schon zwei mal gebraucht.


    Gruß
    Roxin

  • Mit Westfalia war nur so eine Annahme, ich glaube wenn man die Anleitungen downloaded, sieht man schon wo die Ware herkommt.


    Die Teile sehen sehr gut aus und der Rastmechanismus für die Kugel ist perfekt gemacht.


    Ich habe heute versucht die AHK einzubauen, bin aber (zunächst) gescheitert. Ich habe nämlich die hintere Stoßstange / Schürze / Plastikdreck nicht abbekommen. Die Anleitung zeigt zwar wo überall Schrauben sind, leider ist das Ding aber oben noch fest und ich weiß nicht wo es abgeht :mauer:.
    Man kommt von unten an die Plastikstange ran die etwas eingesägt werden muss, aber richtig gut nur wenn das sch*** Ding ab ist. Ich habe begonnen das Teil mit der Stichsäge zu bearbeiten, das Material schmilzt aber mehr als es sich sägen lässt.
    Naja ich will dann am Montag weitermachen und nicht die Nachbarn mit Sonntags-Säge-Lärm verärgern (wahrscheinlich regnet es dann ;()

  • Hallo Ekehard,


    habe mal die Einbauanleitung angeschaut. Die Stoßstange muß doch gar nicht ab.


    Einbau ist genau wie beim Fließheck. Da muß nur die Plastik-Innenverkleidung ab.


    Die Clipse gehen aber teilweise blöd ab, da sie sich mitdrehen.


    Also den Rand der Clipse mit dem Fingernagel festhalten, dann kann man die Clipse schön ausdrehen.


    Bei den Teilen, die rechts und links weg müssen, einfach die 3 Nieten aufbohren. Ging bei mir ganz leicht.


    Und zum sägen mit der Stichsäge, nimmst du Metallsägeblätter? Bei mir ging das ganz sauber.


    Du machst das zu Hause? Hast du da eine Bühne oder Grube?
    Sowas wünsche ich mir auch.


    Falls du mal die Stoßstange abnehmen willst, da sind ganz fies versteckte Muttern, die den Prallkörper (schwarz) hinter der Stoßstange halten.
    Abbau der Stoßstange dauert locker 2 bis 3 Std.


    Gruß
    Roxin

  • Hallo Roxin,
    die Klipse gingen eigendlich gut raus, die Nieten hatte ich noch dran gelassen,
    Tja, die Einbauanleitung aus dem Internet, sieht anders aus als die die ich (in Papier) habe.
    Die Querstrebe bei der gelieferten AHK ist auch ein fettes Rohr und nicht so ein zartes Teil wie auf Bild 9 der Anleitung (PDF).
    In meiner Anleitung muss der untere Steg der Plasitkstoßstange (Auf Bild 9 am linken Rand unterhalb der AHK Querstrebe zusehen) auf der ganzen Breite bis zu 45mm weg. Das Ding ist in etwa ein U-Profil.


    Vorher:
    +--
    |
    +--


    Nachher:
    +--
    |
    +


    Und deshalb muss eigendlich die Stange ab, man kommt sonst kaum ran.
    Ja ich habe mit einem Metallsägeblatt gearbeitet, aber ich werde mal ein Holzblatt versuchen.


    Fies fand ich auch den Ausbau der drei Stützen aus Bild 4, die Schrauben sind nämlich von hinten drinnen und man kommt mit kaum einem Werkzeug ran. Ging dann mit einer kleinen Rätsche und Schraubendreheraufsatz.


    Jetzt habe ich alles wieder zusammengeschraubt, da der Wagen noch in die Inspektion muss. Samstag gehts weiter. Und ich werde versuchen ohne Demontage der Stoßstange zu sägen.


    Ach ja, ich mache das Zuhause (gepflasterter Privatparkplatz abseits der Straße, ca 70m von mir, Kabel reicht gerade hin). Ich habe zwei Stützen und lege das Auto da drauf, steht sehr stabil, wackelt nichts.
    Aber regnen sollte es nicht.


    Danke für die Hilfe und Anteilnahme!
    Gruß Ekkehard

  • Hurra :freu:, die Mechanik ist dran. Also 3 Stunden habe ich heute gebraucht. Das Sägen der Plastikstoßstange ging auch gut. Ich habe ein langes Holzsägeblatt für die Stichsäge verwendet. Die Stoßstange habe ich nicht demontiert, sondern nur von unten die Verkleidung
    Ich bin etwas unzufrieden mit meinen teuren Kauf, weil ich vermeiden wollte, die Stoßstange zu bearbeiten, außerdem musste ich unten in der Stoßfängerverkleidung (Wagenfarbe) einen Ausschnitt machen (ging mit einem Messer ganz gut, sieht man auch von Hinten fast gar nicht), auch das wollte ich nicht haben.
    Es lag wie von Roxi oben gezeigt, daran, dass die Lieferung nicht zur Anleitung passt die im Downloadbereich bei Rameder abgelegt ist.
    Der Halter für die eigendliche Kupplung hat mich auch nochmal vera*scht, 6 Löcher, vier Schrauben, davon eine länger als die Anderen, weil mit dieser der Halter für die Steckdose mit befestigt wird. Hat ein bisschen gebraucht bis ich das verstanden hatte ?(
    Jetzt kommt die Elektrik, das sollte besser gehen, ist nämlich eher mein Metier.

  • ... und nach nochmal 3 Stunden ist auch die Elektrik montiert, aber noch nicht getestet. Das mache Morgen, weil ich jetzt zu k.o. bin.
    Der Ausbau von den Verkleidungsteilen hat wieder gefühlt die halbe Zeit gedauert, man will ja nichts kaputtmachen, weiß nicht wo man ziehen darf etc. Die Anleitung schweigt sich aus, die Zeichnungen sind wie Vexierbilder, man braucht Minuten um "einzurasten".
    Eine Sache habe ich nicht verstanden, nämlich die Auftrenn-Verbindung zu den Nebelschlussleuchten. Habs jetzt gemacht wie in der Anleitung, aber der Unterschied der beiden Leitungen ist unklar.


    Fazit, ja man kann eine Anhängerkupplung aus dem Internet selber montieren, muss aber mit erheblicher Mehrzeit, gegenüber den angegeben Zeiten, rechnen. Der Werkzeugpark sollte hinreichend groß sein, ein Baumarkt in Fahrradnähe und das Wetter (so man keinen Platz im Trockenen hat) sollte auch mitspielen.
    Ich bleibe dabei, hätte meine Hyundai-Werkstatt Zeit gehabt, oder meine Schrauberwerkstatt den Einbauauftrag nicht schlicht abgelehnt, ich hätte die AHK einbauen lassen und den Tag lieber in der Sonne gelegen. Auf der anderen Seite wird der Einbau sicherlich nochmal seine 300-500 Euro kosten, dann kann man einen fiktiven Stundenlohn von mehr als 50 Euro in sein Sparschwein stecken.

  • AHK selber montieren ist fast immer eine mühselige und zeitraubende Angelegenheit.
    Statt beim Hyundai-Händler (oder freie Werkstatt) zu kaufen und montieren zu lassen, habe ich mich vor längere Zeit für diese Firma entschieden:
    http://www.cago.de/shopdisplay…7&cat=Anhaengerkupplungen


    Der Kupplung kostete ähnlich viel wie im Netz, und der Einbau wird günstig und schnell erledigt. Insgesamt habe ich damals mehr als 50% gegenüber der Offerte meiner Nissan-händler gespart, und einwandfreie Ware + Arbeit erhalten.
    Würde es auch zukünftig selbermachen vorziehen.

  • Moin.


    Also ich kann auch bestätigem, daß einer der einigermaßen handwerklich begabt ist, eine günstige AHK aus dem http://www. gut selbst anbauen kann. Habe einen Vormittag dafür verbraucht.
    Nocheinmal der Tip für die 13 polige Dose. Dauerplus liegt wenn ich`s richtig in Erinnerung habe, hinten rechts unter der Seitenverkleidung.


    Gruß
    :winke:

    Wir gehen mit dieser Welt um, als hätten wir noch eine zweite im Kofferraum. :nenee:


    Jane Fonda, 21.12.1937

  • Hallo!


    Ich hab gestern eine Anhängerkupplung von Westfalia mitsamt fahrzeugspezifischem Elektrosatz verbaut. Dabei ist mir aufgefallen dass der Platz zwischen dem AHK Träger und der Reserveradmulde extrem gering ist, einer der Bolzen vom Träger bohrt sich sogar in die Reserveradmulde hinein, sodass innen eine kleine Delle ist.
    Ich hab das Ganze nun dick mit Unterbodenwachs eingesprüht in der Hoffnung dass es nicht anfängt zu rosten. Ansonsten muss er wohl zum Karosseriebauer, den Teil rausschneiden, und eine bewusste Mulde in die Reserveradmulde reinschweißen, damit der Träger Platz hat.


    Angst habe ich vor allem wenn mal wirklich Last auf der AHK ist, ob sich der Bolzen durch die Verwindung dann nicht noch weiter reinbohrt ...


    Habt ihr damit Erfarungen? Auto ist ein i30cw FDH BJ 2012, 1.4l Benziner G4FA.


    Danke!


    Gruß
    erfus

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