Urlaubsfahrt i30 1,4l 109PS

  • Nachdem ich meinen i30 jetzt ein paar Wochen habe, und die Urlaubsfahrt nach Belgien vorbei ist, zählt der Tacho 3500km und es ist Zeit für ein erstes Zwischenfazit:


    Für den Urlaub musste folgendes untergebracht werden:
    - Hundebox inklusive 2 Hunde
    - 2 Personen
    - Gepäck für 2 Personen/1 Woche


    Die Hundebox passt optimal auf die Rücksitzbank und man hat sogar noch Platz um eine Person notfalls hinzuquetschen. Die Rückbank wurde extra nicht umgeklappt, damit in einem Bremsfall nicht irgendwas in die Hundebox reindrücken kann.
    Gepäck passte einwandfrei alles in den Kofferraum und es war noch Platz vorhanden. 1A


    Der Motor läuft auf der Autobahn recht gemütlich und mein Verbrauch belief sich auf 6,5l / 100km. Ich denke, da kann ich nicht meckern. Im normalen Verkahr verbrauche ich momentan ca 7,5l.
    Die Sitze waren die 450km über sehr bequem und es war eine recht komfortable Fahrt.
    Es klappert nichts und es rappelt nichts. Da bin ich von meinem vorherigen Mazda 2 garnicht gewohnt.
    Auszusetzen habe ich an dem Auto nichts, ausser das ich mich frage, wer auf die idee gekommen ist, den Trip-Schalter an so einer bekloppten Stelle anzubringen. (Aber immernoch besser als die Schalter der Sitzheizung im M2)


    Bisher würde ich sagen: Jederzeit wieder ein Hyundai. :super:

  • Frage wäre jetzt noch, wie schnell bist Du auf der Autobahn gefahren?


    Gruß Axel

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • Zitat

    Original von michelbirne
    Ich schätze mal 80 km/h. :D


    Fast ;-)


    meist so zwischen 110 und 135
    belgien darf man ja nicht so schnell fahren, sonst gibts Strafzettel :evil:

  • So dann erzähle ich mal was von meiner Urlaubsfahrt und Spritverbrauch.
    Die Fahrt führte von Bottrop an den Chiemsee (750km). Gefahren bin ich über die A3/A9/A99 und dann über die A8 und das Gleiche wieder retoure.
    Die Strecke ist dabei ziemlich bergig, also nix mit plattem Land.
    Der Wagen war mit 2 Erwachsenen besetzt, Kofferaum voll und die Rücksitzbank noch etwas genutzt.


    Es ist ein I30CW 109PS mit 205/55/16 bereift. Während des Urlaubs haben wir noch ein paar Fahrten gemacht, unter anderem an den Königsee. Auch eine Strecke wo es schön rauf und runter geht. Selbst um zu unserem Quatier zu kommen, war es sehr bergig.
    Auf der Autobahn bin ich lt. Tacho zw. 130 und 140km/h gefahren, eher aber 130. Auf der gesammten Fahrt habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 7,9 Liter/100km errechnet.


    Noch etwas zum Gesamteindruck des Autos welches wir jetzt seit Anfang 11/2010 fahren und bisher 12500km gefahren sind.
    Der Wagen ist bequem von den Sitzen und was das Fahrwerk angeht. Beladen war er eigentlich was das Fahrwerk angeht besser als unbeladen.
    Die manuelle Klimaanlage leistet mehr als gute Dienste und kühlt den Wagen auch bei Lufttemperaturen aussen von 32Grad schnell auf eine angenehme Temperatur herunter.


    Was den Ölverbrauch angeht, so hat er nicht einen ml verbraucht. Der Ölstand war vor und nach Ende der Reise der Gleiche.
    Ich habe kein knarzen und knacken oder sonstige Auffälligkeiten.
    Was das Fahren in den Bergen angeht kann ich mich über die 1,4 Liter und 109 PS auch nicht beschweren. Er ist ausreichend fix und hat sich nicht schlechter geschlagen als unser vorheriger Nissan Primera mit 1,8l und 115 PS. Würde ich schneller unterwegs sein wollen, dann hätte ich zum 116PS Diesel greifen müssen. Wenn der Wagen weiterhin so seinen Dienst verrichtet bin ich damit zufrieden, ein rundum solides Auto für den Preis.

    Gruß Axel


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    Einmal editiert, zuletzt von charlyschwarz ()

  • Hallo,
    wir sind heute gerade von unserem 5 Tage Kurztrip auf Usedom wieder gekommen, dabei habe ich die 50000km geknackt.
    Hier mal meine Eindrücke und Erfahrungen von der langen Fahrt.
    Los gings am Sonntagmorgen um 7.00 mit der 558km (lt. Navi) langen Hinfahrt. Die Autobahn war frei und somit konnte man es gut rollen lassen. Auf der AB bin ich meistens immer so zwischen 130 und 150km/h gependelt d.h. beim 1,4l Motor so zwischen 4-5000U/min. Finde das man bei dieser Geschwindigkeit am besten und am entspanntesten fahren kann. Stellenweise bin ich auch mal Topspeed gefahren das waren lt. Tacho max. 195km/h lt Navi waren das 190. Finde es wirklich gut für einen 1,4l Motor noch dazu mit 2 Mann nebst kleinen Hund und vollem Kofferraum.
    Wir machten auf der Hinfahrt 3 kleine Pausen hatten dadurch natürlich das Pech das wir um 12.45Uhr vor der Brücke in Wolgast warten mussten.
    Nach einer gefühlten Ewigkeit konnten wir dann noch die letzten 15km nach Karlshagen auf Usedom zurücklegen.
    Am Ziel angekommenn zeigte der BC einen Verbrauch von 7,0l an, was einem realen Verbrauch von 7,3l entspricht. Da ich einen 20l Reservekanister mitgenommen hatte entleerte ich diesen bei Ankunft gleich in das Auto und habe dann den Durchschnittsverbrauch resetet um mal zu sehen was der Wagen oben im Flachland so braucht. Wir haben dann in der Zeit so ca 250km zurück gelegt. Es waren so Fahrten mal nach Greifswald, mal nach Ahlbeck. Auf diesen 250km kam ich auf einen Verbrauch von sagenhaften 5,6l lt. BC, was real etwa 5,9l entspricht. Diesen Wert finde ich echt super wenn man bedenkt das auch hier einiges an Stop and go dabei war.(Strecke Karlshagen - Ahlbeck).
    Gestern nun habe ich dann wieder vollgetankt und die km resetet, Verbrauch und Durchschittsgeschwindigkeit aber noch nicht, das wollte ich erst auf der Autobahn machen. Auf dem Weg zur Autobahn ging der BC noch mal runter von 5,6 auf 5,4l.
    Dann auf der Autobahn angekommen resetet ich den Verbrauch und die Geschindigkeit. Man konnte natürlich heute nicht so schnell fahren da es eigentlich die gesamten 480km Autobahn fahrt am regnen war. Wir machten 2 Pausen insgesamt ca 25min. Am Ende der 480km Autobahn zeigte mein BC eine Durchschnittsgeschindigkeit von 119km/h und einen Verbrauch von 7,4l was einen realen Verbrauch von 7,7l entsprechen dürfte.
    Wenn man nun rechnet das wir vom Flachenland wieder ins Gebirge gefahren sind und es die ganze Zeit regnete finde ich diesen Verbrauch auch richtig gut.
    Die angeblich bei Nässe so schlechten Sommerreifen K415 liefen auch echt gut, habe nur einmal was von Aquaplaning ganz leicht gemerkt, aber das konnte ich schon vorher sehen, das dort etwas zu viel Wasser steht.
    Mein Fazit aus dieser Urlaubsfahrt:
    Auch mit dem 1,4l Motor kann man mit dem i30 auf der AB flott unterwegs sein. Auch bei 160 kann ich Radio mit Lautstärke 8-9hören und den Sprecher verstehen. Finde das der Motor irgendwie leiser geworden ist wenn ich an die Urlaubsfahrt im letzten Jahr nach Usedom denke, hier musste ich mit Radiolautstärke 11-12 unterwegs sein.
    Der Verbrauch auf der AB steigt natürlich stark an im Vergleich zum Landstraßenverbrauch, wenn ich aber an meinen 2,0l Lantra denke hat dieser auf der AB auch min 7,5l genommen und dann konnte ich auch nur so schnell wie mit dem i30 fahren bei höheren Geschwindigkeiten hat er dann auch noch mehr genommen.
    Um den 1,4l Motor noch günstiger auf der AB zu bewegen müsste er einen
    6. Gang haben vobei die 5 die er schon hat aber so bleiben müssten, und einfach ein Spargang oben drauf gesetzt wird.
    Der Wagen liegt auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr gut auf der Bahn, finde dabei die Lenkung sehr gut. Auch auf 2m Autobahnspuren kann man ihn gut zwischen Laster und Planke fahren ohne ständig mit der Lenkung nachkorriegieren zu müssen.
    Nach nun über 50000km kann ich nur sagen, ich bin von dem Wagen immer noch begeistert. Hoffentlich bleibt das so, nicht das ich zum Paul werden muss.
    Grüße Stefan

  • Als Vergleich:Letzte Sonntag war ich mit meinem Hund und Hundi unterwegs.
    URLAUB heisst für mein Hund baden und schwimmen in der Mosel.Die Strecke
    ca. 12 km bergrunter(Serpentinen) mit 50-70 km/h war einfach.Aber wieder
    nach Hause????Zweite Gang,Dritte und Schluss.Ca.300 m. höchedifferenz.
    Wer hat hier mehr geschwitzt:ich,mein Hund,oder meine Hundi????
    (erst 1500 km drauf).Abgesehen davon,dass BC hat mir ziemlich komische
    Werte angezeigt:momentan Verbrauch:35l/100km,50l/100km,15l/100km-
    und dann habe ich das abgeschaltet!Trozdem zufrieden!

  • Wir haben unseren EU i30 1.4 Classic (10.000€) jetzt 8Monate,mit knapp 11000km.Bin sehr zufrieden. :freu:
    Was den BC angeht,so muß ich schon sagen,dass er tolle Werte bei 195km/h rausgiebt,zwichen 20-39L.Schlappe 311km kommt man mit vollem Tank.Schlappe 17l im schwebezustand :D
    Was ausergewöhnlich ist der hervoragende Durchzug schon ab 4000U/min und das im 5Gang Bergauf.
    Am Anfang fand ich auch ,dass er etwas Bergauf schwächelt ,bessergesagt man findet nicht den richtigen Gang.Aber nach 2000km einfahren und nachdem ich ihn mal auf der AB gejagt habe,zieht er jetzt auch im 5.Super an.
    Man kann sogar mit dem 3Gang anfahren,da wäre mein Zafira gestorben.
    Allerdings kann man nicht im 5Gang 30km/h dahingleiten ,was wohl weniger am Motor liegt,wohl eher am Getriebe.Es lässt kein niedrigtouriges fahren (800-1200U/min) zu.Selbstverständlich weis ich ,dass es völlig verschiedene Motoren u.Getriebe sind,aber man versucht es halt,zumal man sich nach 11 Jahren Opel sich nicht einfach umstellt.
    Was den 6Gang angeht bin ich auch dafür,na ja vieleicht im nächsten Modell.
    Die Reichweite im Mix liegt bei unseren 680km,AB 760km bei120-140km/h,Stadt 580km.Was ich mir wünschen würde ,dass die Tanklampe ab 50km blinken würde(wie beim Zafira).Ich bin noch 120km gefahren wo die Nadel auf Null stand u.die Lampe dauerleuchtete.
    Fahren lässt er sich sehr sehr gut und auch die Bremsen packen ordendlich zu,auch im beladenen Zustand.
    Fazit:
    Es ist ein sehr gutes,im Unterhalt ein günstiges u.sicheres Fahrzeug mit dem man sehr angenehm von A nach B kommt.Für den Preis und Serienmäsigen Ausstattung kann man mehr als zufrieden sein.Meine Famaly bereut es nicht und ich auch nicht, dass wir uns für den i30 entschieden haben.
    Wer mehr haben will,hat mehr zu bezahlen.Korintenkackerei ist bei diesem Fahrzeug fehl am Platz.
    Im übrigen,ich kenne keine Automarke,die ohne Makel ist.

  • Hi @ ckm,


    na sowas wir waren auch in Karlshagen, (27.6-3.7.) auch das 2. mal, mit dem i30 Classic, Indigo blue, 1,4er ca.11400 km, kann Deine Erfahrung nur bestätigen- Hinnfahrt hab ich mal bis 185 Km/h -Tacho (182Navi) gedrückt, wollt es nicht übertreiben, wollte auch zurück kommen. - Ja Rüchfahrt war .. naja NASS - hatte da aber immer auch bei 150 Km/h das Gefühl ich fahr auch Schienen. :]
    Habe leider keine Verbrauchsanzeige ( kann man den Bordc. nachrüsten??), hatte auch ein 10L-Kan. mit - wennes ev. kein E05 gab, das war aber unbegründet.
    - hab noch nicht ausgerechnet es der so geschluckt hat, aber Autobahn ist laut Tachostand weniger Verbrauch. :todlach:


    - ja und der 6.Gang wär ECHT TOP!! :teach:
    - Naja mann könnt auch immer was "verbessern" aber das kostet Euronen, und im Ganzen bin ich zufrieden mit dem i30.


    Grüße!
    :winke:


  • Hi,


    wenn ich die Geschwindigkeiten lese werde ich neidisch,meiner wird leider
    ab 160Km/h unruhig so das ich lieber vom Gas gehe.Sonst Fahrspaß pur.


    Hast du die orginal Hankook Reifen drauf??

  • Hi,
    dk1 - ja orginal Hankook Reifen- nichts verändert :]
    - auch noch bei 180Km/h, oder sonst mit 80 in Kurven TOP .


    - wie viel hast runter?? ev. Stoßdämpfer.. ?? Querlenker ???.
    - was mir aufgefallen ist auf dem Plastteil oben am Motor steht "DOCH" -?? weis da jemand was zu?


    Grüße!
    :blume:

  • Hi,


    habe erst 2800km runter.


    Bis 160-165km/h ist auch alles Top auch die Kurvenlage.
    Luftdruck ist auch ok.

  • @ dk1
    m :denk: Fachmann muss da her. was sagt der Händler?
    - ich hab meinen i30 seit Feb.2010 12600 Km runter noch alles OK :]
    Gruß!

  • CHCH ... du meinst bestimmt DOHC :D


    Double Over Head Camshaft ... also auf gut Deutsch 2 Obenliegende Nockenwellen -> 16V :D


    Gruß Oli ;)

  • Zitat

    Original von DrMed


    - was mir aufgefallen ist auf dem Plastteil oben am Motor steht "DOCH" -?? weis da jemand was zu?


    Grüße!
    :blume:



    Kann es sein das es DOHC heißt und nicht DOCH.



    Wenn DOHC ist heißt es : Double Overhead Camshaft (d.h. 2 oberliegende Nockenwellen )




    ach shit überlesen

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