CRDi 90 PS - Verbrauch

    Danke für die tollen Tipps...


    Jedoch sind die Angeben für mich werder nachzuvollziehen noch zumindest mit meinem Auto völlig unrealistisch!
    Es ist ja nicht so das das mein 1. Auto ist und das ich nicht wüsste wie man Sprit-Sparend fährt...
    Jedoch habe ich mit dem Wagen bei extremster Spritsparenden Fahrweise (fast 300km Autobahn mit 90-110) einen Verbrauch von 4,9-5,2 Liter hinbekommen. Und das ist dafür definitiv zu viel.
    Kombiniert Überland und bei angepasster Fahrweise (Vorausschauend wenig Gas, kaum Bremsen und kein starkes beschleunigen) kam ich auf den Verbrauch von 5,8 Litern.
    Ich meine klar wenn ich dann mal Vollgas fahre und so, dass ich dann mit 7 Litern rechne ist klar aber nicht bei angepasster Fahrweise

    Wann schaltest du denn hoch bzw. wieder zurück?


    Wenn man davon ausgeht, was jemand von sich selbst sagt, dann gibts nur spritsparende Fahrer in Deutschland - das das Quatsch ist wissen wir alle ;)


    Ich glaube momentan nicht an einen Defekt - dann würdest du noch viel mehr verbrauchen! Ansich kann Deiner auch kein Ausreißer sein, denn jeder i30 CRDi hat ja ein Motorsteuergerät, dass genau nachregelt und den Verbrauch niedrig hält...nicht so wie mit den Vergasern früher (bei denen dann auch durchaus mal 2 Autos einer Baureihe unterschiedliche Verbräuche haben konnten)


    Aber so sparsam wie ein TDI von VW wird der CRDi meiner Meinung nach niemals - das können die Jungs bei VW definitiv besser ;)

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

    Einmal editiert, zuletzt von g33k0 ()

    Es kann schon sein das es 5000-10000 km braucht bis der Verbrauch runter geht, außerdem kommt es drauf an wie der Motor eingefahren wurde.


    Nach viel Lastwechsel und Schalten bis 1000km habe ich erstmal einige Sprints bis 190+ gemacht, dazwischen immer schön 120 zum abkühlen. Später dann paar längere Fahrten mit 160-200 auf der leeren AB, nachdem der Motor mal richtig druchgepustet war lief er besser und sparsamer.


    Das Hauptproblem bleibt aber das Hirn des Fahrers, in unserer ICH-ICH-ICH Gesellschaft leben die meisten völlig losgelöst von wissenschaftlich Neugier - Amerika läßt grüßen.


    Ich kenne sehr viele die denken sie könnten sparsam fahren, meist ist dann das Auto schuld wenn es nicht klappt.


    hier lesen, ist ein guter Anfang:
    http://home.foni.net/~michaelb…uto/economic/whyecono.htm

    Hab einen 1,6 CRDi mit 116 PS 5 Gang Grtriebe.
    Kennt jemand den elastischen Bereich.Hab schon im Internet gesuch, wurde aber nicht fündig.
    Wenn man den kennt, dann weiß man wie am besten geschaltet werden muss. Meines Wissens nach kann Unterturig auch ein höheren Verbrauch verursachen.
    Mein Verbrauch 5,5 l bei 90% AB und der Rest Stadt

    Dein Verbrauch ist doch in Ordnung...


    Meinst du das maximale Drehmoment? Das liegt von 1.900 bis 2.750 beim 116PS und von 1.750 bis 2.500 beim 90PS an!
    Ich schalte unsern 90PS CRDi immer so bei 2.250 - dann hab ich im Anschlussgang kein Geruckel oder unangenehme Vibrationen!

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

    Untertourig fahren erhöht den Verbrauch kaum, produziert beim Diesel aber Ruß. Ich schalte so, dass die Drehzahl nicht unter 1500 im 5. Gang fällt.


    Den 3. und 4. Gang kann man ruhig mit 1200 U/min fahren wenn man wenig Gas gibt, spart aber auch nicht viel, weil die Verbrennung nicht optimal ist. Optimal verbrennt der Diesel von 1800-2800 U/min, bei mehr Drehzahl steigt der Verbrauch stark an.


    Ansonsten regelt man den Verbrauch mit der Bremse, siehe Link von mir weiter oben.

    Zitat

    Original von praepp
    ja ich auch, aber mal ein kurzer max sprint ab 2500km wird doch sicher drin sein...:-)


    Aber nicht wenn man gerade mal 500 auf dem Tacho hat :D

    Bloß nicht zu zögerlich einfahren, einmal Opaauto immer Opaauto. Lastwechsel ist wichtig, nach einem kurzen Sprint wieder paar min abkühlen lassen.


    Beim Diesel sinkt das Drehmoment ab 3000 U/min, bei 5500 U/min liefert ein Dieselmotor praktisch keine Kraft mehr. Daher "platzen" Diesel normalerweise auch nicht bei Vollgas im Leerlauf.


    Die maximalen 90 PS erreicht man bei etwa 4000 U/min, danach sinkt die Leistung. Daher liegt normalerweise Vmax bei diesen 4000 U/min.


    Also mein 5 Gang 116 PS Hundi ist bei 190-200 km/h etwa bei 4000 U/min, da auch bergab nicht mehr geht vermute ich, dass die Motoren bei dieser Drehzahl abgeriegelt sind.


    Bedeutet das ich kann ihm auch mal ordentlich die Sporen geben?

    Zitat

    Original von Trivium87
    Bedeutet das ich kann ihm auch mal ordentlich die Sporen geben?


    Ist eine Glaubensfrage, sagt dir jeder was anderes.


    Von der Technik her dehnt sich Metall aus wenn es durch Reibung heiß wird. Dann schleift es noch mehr und wird zu heiß. Zu lange Vollgas könnte also was "wegschleifen".


    Bei Audi wird Lastwechsel empfohen, monotones Fahren mit einer Geschwindigkeit soll schädlich sein. Macht meiner Meinung nach Sinn.


    Also ich hab öfter mal ein kurzen Sprint bis 170 gemacht, aber selten Vollgas. Vor allem bei kalten Motor nie drauftreten. Läuft heute sparsam und frißt kein Öl.

    Hallo
    Ich hab zwar nur den 5 gang mit 90 ps diesel
    aber denke mal was das einfahren angeht tut sich da nicht viel.
    Mein freundlicher hat mir damals entfohlen die drehzahl zu varieiren am besten so zwischen 2000 u 4000 u/min... so steht es auch im Handbuch.
    was mich persönlich angeht hab ich ihn bei 500 km schonmal richtig getreten bis zum ende Vmax ca 190 km /h... allerdings nicht länger wie 10km auf autobahn... dann wieder runter auf 130....... geschadet hat es dem motor meiner meinung nach nicht.
    Allerdings sollte es jeder selber wissen wie man das auto einfährt.
    Ich bin froh es so gemacht zu haben.
    Habe jetzt fast 50000 auf der uhr und bin rund um zufrieden :bang:

    Wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten



    In diesem sinne :sauf:

    welche Felgen haste drauf? Wie lange brauchste, um die 190km/h zu erreichen? wie hoch dreht er bei Vollgas?


    vg

    hallo,


    unser i30 cw blue mit 90 ps läuft bei vollgas laut gps /navi gemessene 190 km/h, dann laut etwas über tacho 200.


    ist nur im 6ten gang drehzahlbegrenzt auf 3950 u/min.


    daher dreht er auch bergab immer genau bis 3950 u/min.


    da er nur mit 172 km/h angegeben ist finde ich die leistung enorm...


    hat jetzt 4000 km runter und verbraucht ca 6,1 liter also 800km pro tankfüllung.


    gruss druese

    Hallo,


    hab einen 116PS crdi der riegelt genauso ab . Das nervt ohne Ende ;(
    Meiner läuft so richtig in den Begrenzer - wie eine :mauer:


    Gefühlt geht da noch einiges. Gelegentlich ruckelt er dabei auch noch.


    Kann man das irgendwie auf machen lassen. Denn im fünften ist ja auch keine Grenze drinn - also was sollder Mist ?

    Bei mir ist ab ca. 3550 Ende. Ich fahre dadurch höchstens 175 km/h. Habe momentan ca. 1500 km auf dem Tachometer. Habe das Fahrzeug noch nicht so lange. Etwas über 3500 Drehzahl im 6 Gang kommt mir sehr wenig vor. Wie seht ihr das?

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