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Original von RobN
Auch wenn ich nicht weiss, ob irgendwer meine Monologe überhaupt liest...

Inzwischen war ich dann auch mal wegen der Scheibe beim Händler. Während ich bei einem Kaffee gewartet habe, wurde sie neu eingestellt und bewegt sich jetzt so, wie es sein sollte. Also nichts dramatisches.

Auch wenn du hier vermeintlich einen Monolog hältst. Deine Beiträge sind informativ und daher eine Bereicherung.

An der Anzahl der Hits (wie oft wurde das Thema angeklickt) kannst du auch erkennen, das eine Menge Leute deine Beiträge lesen.

Sorry, also ich klinke mich hier mal mit meinen Erfahrungen ein:

i 30 cw, 1,4 l Benziner, alles Basis, 600km 2Wochen alt

Motor : klein aber oho. Erstaunlich leise, im Stand und bis 60 km/ fluesterleise, wird aber ab 110 km/h brummig. Gute Beschleunigung in Stadt und auf Landsstrasse.

Innenraum; luftig, viel Knieraum hinten, ebene Ladeflaeche bei umgeklappten Ruecksitzen,Ruecksitzbank nicht umklappbar

Komfort : innen : von aussen dringen wenig Geraesche ein, Fenster vorne bleiben im Sommer immer eine halbe Handbreit auf, kein Rauschen, kein Ziehen bis 80 km/h. Farbe Weiss haelt den Innenraum kuehl, brauch kaum dieKlima.
Sitze, Instrumente Ok. ,Radio fehlt ein wenig der Bass, kann ich aber mit leben.
Anmutung der Polster etwas rustikal, Kunsstoffe fuehlen und sehen sich nicht billig an, fast schon wertig.
Komfort : fahren : Schwachstelle : federt hart, fast schon ruppig, Lenkung ab 80km /h sehr direkt. Aber das wusste ich schon bei der Probefahrt.
Image:kaum vorhanden, Mutter weint altem Mercedes nach, Nachbarn fragen, ob ich einen neuen Japaner habe und Sohn (20) sagt, er kriegt die Kraetze,wenn er das Auto von aussen anschaue. aber die sind ja nur neidisch.
Ausstattung/ Preis : Doppelplus bestes Preis/ Leistungsverhaeltnis
Maengel: bisher keine

Fazit: Ich bin sehr zufrieden. Punkt

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Original von Fred
Sorry, also ich klinke mich hier mal mit meinen Erfahrungen ein:

Gerne, schön auch mal anderes zu lesen.

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Motor : klein aber oho. Erstaunlich leise, im Stand und bis 60 km/ fluesterleise, wird aber ab 110 km/h brummig. Gute Beschleunigung in Stadt und auf Landsstrasse.

Ja, den Benziner bin ich auch probegefahren und kann das genau so bestätigen. In der Stadt nervt mich ja manchmal der brummelige Diesel etwas, aber nun gut. Seit dem Kauf Mitte Mai bin ich jetzt immerhin schon knapp 8200 km gefahren, da rechnet er sich wohl schon.

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Radio fehlt ein wenig der Bass, kann ich aber mit leben.

Das habe ich jetzt hier schon mehrfach gelesen, kann ich aber so gar nicht nachvollziehen. Oder gehts wirklich nur um Radio, nicht MP3/CD? Denn da war ich schon bei der Probefahrt schwer überrascht, wie viel (und auch qualitativ gar nicht schlechten) Bass so eine Werksanlage haben kann, das kannte ich von allen meinen vorherigen Autos nicht annähernd so. Das ist ein Punkt, mit dem ich echt zufrieden bin.

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Komfort : fahren : Schwachstelle : federt hart, fast schon ruppig,

Hmm, kann ich auch nicht wirklich nachvollziehen. Ist zwar nicht so eine Sänfte wie mein voriger Renault Laguna, aber trotzdem nicht hart. Der Corsa meiner Freundin z.B. federt deutlich härter.

Kann natürlich sein, dass der Diesel da etwas anders abgestimmt ist als der Benziner, oder es liegt am Mehrgewicht.

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Original von RobN
In der Stadt nervt mich ja manchmal der brummelige Diesel etwas, aber nun gut...

Grade das find ich am Diesel so geil für mich könnte der ja noch viel mehr so Nagel/Brummen oder wie immer man es auch nennen möchte

Ich finds schade das es iwann im Umgebungsgeräusch verschwindet

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Original von realmaster
Ganz ehrlich? Wenn er kalt ist, aber das kann man auch unter Charakter verbuchen, sonst nerven die Drehzahlen des Benziners mehr.

Hmm, naja. Ich finde nicht nur wenn er kalt ist, sondern eigentlich jedes Mal beim anfahren oder überhaupt bei niedrigen Geschwindigkeiten/Drehzahlen.

Der i30-Diesel scheint insgesamt mit niedertourigem Fahren nicht so gut klarzukommen, bei höheren Drehzahlen verschwindet das Nageln dann ja wirklich recht schnell. Das kenne ich von meinem alten Diesel anders.

Generell finde ich das "brummige" Laufgeräusch eines Diesels auch angenehmer als einen hochtourigen Benziner, keine Frage.

Ich fahr mal fort:
Alles klappt : die Rucksitzlehnen,ein Griff und sie liegen, ganz ohne Gefummel mit den Gurten. Die Kopfstuetzen sind mit einem Griff versenkt.

Alles dreht sich : Schalter und Bedienungselemente an der richtigen Stelle und logisch zu bedienen ( Ausnahme Trip- Knopf versteckt hinter dem Lenkrad ). Auch die Audio- einheit stellt mir kein Bein bei der Einstellung. ( Korrektur : mit CD wird sie fast zur Boom-box)

Alles weg : genuegend Ablagemoeglichkeiiten, zwei Vertiefungen fuer die Caffelatte Fraktion. Was haben wir frueher nur ohne sie gemacht?

Alles im Lot? Nicht ganz. Der Rueckwaertsgang liegt vorne. Unlogisch, oder?
Faecherduesen der Waschanlage ( s. mein Thread)
Alles klebt. Der Lenkradkranz (kein Leder sondern Plaste) fuehlt sich klebrig an. Ich bin unschuldig. Auch nach Behandlung durch Haendler klebert er immer noch. Seltsam.

Aber sonst ist alles in Butter.

Fred

Alles sicher: Sicherheit war mir wichtig beim Kauf. Deshalb auch kein EU - Fahrzeug. Das Auto hat ESP, 6 Airbags, und 5***** im NCAP - Test.

Soviel ist sicher
Fred

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Original von Fred
zwei Vertiefungen fuer die Caffelatte Fraktion. Was haben wir frueher nur ohne sie gemacht?

Nicht benutzt, so wie jetzt auch

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Alles im Lot? Nicht ganz. Der Rueckwaertsgang liegt vorne. Unlogisch, oder?

Soweit ich mich erinnere, war das bei allen meinen bisherigen Autos genau so. Ich hatte aber auch immer nur ausländische Marken, vielleicht liegt es daran.

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Original von realmaster
Na ja, mit 1,6l ist er ja nun auch nicht so das Hubraummonster. Das nutzbare Drehzahlband ist recht schmal, aber ich finde, wenn man den Ganghebel sinnvoll bedient, kann man da gut mit um.

Na klar, ist er natürlich wirklich nicht. Aber beim Anfahren hat man ja nicht so die Wahl, was die Gänge angeht

Nein, im Ernst: ausgerechnet bei 30 und 50 km/h finde ich einfach nicht den wirklich passenden Gang. Bei 50 im 3. dreht er doch schon recht hoch, im 4. fällt die Drehzahl unter 1500 U/min und er wird dementsprechend brummig. Ähnlich sieht es bei 30 mit der Wahl zwischen 2. und 3. aus.

In dem Fall wohl eher eine Frage der Getriebeabstufung, aber manchmal schon etwas unschön.

Obenrum ist dann wieder alles bestens, bei 100-110 im 6. Gang läuft er richtig schön ruhig, nur ausgerechnet bei 120 ist er etwas dröhnig um dann ab 130 wieder leiser zu werden.

Zitat

Original von realmaster
Vielleicht als Tipp, 55km/h Tacho sind ca. 50Km/h in "echt". Dann klappt es auch mit dem Vierten.

Im Flachland schon, ja...

Ich habe jetzt gerade die ersten 10.000 km voll gemacht und weiterhin keine ernsthaften Probleme. Bisher blieb es bei dem einen erwähnten Werkstattbesuch wegen der Scheibe in der Fahrertür.

Ein weiterer wird aber wohl folgen, denn inzwischen habe ich ein sehr unschönes Klapper-/Poltergeräusch aus Richtung des Kofferraumes. Die berüchtigten Staubkappen, von denen hier so viel schon zu lesen war? Mal sehen...

Ansonsten bin ich im Gegensatz zum Anfang mit der Verarbeitung leider nicht mehr so ganz glücklich, bei Erschütterungen klappert oder knarzt eigentlich fast immer irgendwas leicht im Armaturenbrett oder den Türverkleidungen (bei unseren tollen Straßen also spätestens alle 200 Meter). Nun gut, das war bei meinem alten Auto schlimmer, mal sehen wie es sich beim i30 noch entwickelt. Wenn es die nächsten Jahre so bleibt und nicht stärker wird, wäre es okay.

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Original von Fred
Alles sicher: Sicherheit war mir wichtig beim Kauf. Deshalb auch kein EU - Fahrzeug. Das Auto hat ESP, 6 Airbags, und 5***** im NCAP - Test.
Soviel ist sicher
Fred

Hi,
was hat Sicherheit mit eine EU Auto zu tun?????
Man muß sich nur das richtige Modell aussuchen und sicherheitsrelevante
Komponenten achten wie z.B. ESP.Man darf eben nicht den billigsten nehmen,
da muß man schon abstriche machen,das muß aber jeder selber wissen.
Übrigens mein Auto hat auch ESP, 6 Airbags, und 5***** im NCAP - Test.
Nur mit den Unterschied,das ich weniger gezahlt habe(bei einen deutschen Hyundai Vertragshändler).

Hallo dk 1

Sicherheit war mir wichtig und die EU Haendler in der Region haben wohl besser ausgestattete und billigere Fahrzeuge gehabt aber kein ESP. Und weiter als 80 km wollte ich nicht fahren.
Jetzt habe ich einen 1,4 cw FIFA WM vom deutschen Haendler fuer 13.500 Endpreis mit 5 kostenlosen Wartungen im Wert von 1200 €. Mit dem Preis bin ich zufrieden. Und deutsche Gewaehrleistung ist auch dabei.

Hi,
deutsche Gewaehrleistung hab ich auch.
Sogar Lederlenkrad was nicht klebt. (ist Spaß)