ich hatte als leihwagen einen ix20 und da ist mir das auch aufgefallen der ist ganz schön ausgeschlagen.... voll heftig.......bei meinem i20 ist das zum glück nicht so....
und wenn ich ehrlich bin, finde ich das schon schlimm

Diese Seitenwindempfindlichkeit ist mir bei meinem i30 (ohne cw) auch schon aufgefallen, wenn es richtig bläst, merke ich das gut in meinem Auto.

OH dann beschwert euch bei Hyundai das die den Wind ausmachen =/

Ist bei jedem Auto so das man es merkt... Gibt nur wenige ausnahmen (ATTESA im Skyline z.B.)

Zitat

Original von Martin Coupe

Ist bei jedem Auto so das man es merkt...

Sehe ich auch so, mir ist diesbezüglich nichts ungewöhnliches aufgefallen.
Auch bei hohen Geschwindigkeiten hält er gut seine Spur.
Vielleicht liegt es auch an euren Reifen.
Meine haben eine sehr gute Bodenhaftung.
Den Hankok der ab Werk drauf war, fand ich dagegen zu rutschig.

also ich fand das nicht lustig als ich mit dem ix20 gefahren bin und der voll die spurverzogen hat, nachdem ich am lkw vorbei war.... das kenne ich weder von meinem i20 noch vom nissan meiner eltern oder dem vw touran meines onkels, die ich auch schon alle gefahren bin ... und nicht mal der scheiß firmenwagen (renaut kangoo) zeiht so bei seitenwind.....

ob es an den reifen liegt...keine ahnung....das kann ich nicht beurteilen....weil auf meinem i20 sind auch diese hankok reifen drauf...wobei meiner natürlich auch flacher als der ix20 ist...und kürzer als der i30cw

Vielleicht liegt es am CW !? Oder den Reifen !?
Habe den Standard i30 und kann eine hohe Seitenwindempfindlichkeit nicht bestätigen. Habe schon wesentlich sensiblere Karossen gefahren. Sicher merkt man eine starke Sturmboe im Auto, aber ich finde der i30 (ohne CW) verhält sich da sehr gutmütig.

Ist halt alles Ansichtssache. Als ich noch meinen Atos hatte, und mit ihm bei Wetter mit Orkanböen auf der Bahn mit 120km/h unterwegs war, konnte ich von Seitenwindanfälligkeit sprechen, da habe ich manchmal gedacht er kippt gleich um. Aber mein i30 liegt für mein Empfinden 1A bei Seitenwind.
Grüße Stefan

dabei geht es doch wirklich nur über die fläche! das was man da spürt ist eine kraft auf das auto die durch den wind entsteht.
würde da nichts auf die reifen oder deren haftung beziehen, gerade nicht beim geradeaus fahren auf der autobahn. nebem lkw wirdgeschützt danach voller wind - is klar dass das ein kleiner ruck auf lenkrad is.
hatte vorher nen altern zafira und bei dem war das um einiges ausgeprägter (viiiiieeel größere fläche) ... mal abgesehen vom vibrierendem lenkrad ab 120

mein i30 zeigt keine auffälligkeiten bei starkem seitenwind, zumindest nicht mehr als bei den 8 vorgängerautos, die ich fuhr. ich glaube auch nicht, dass das irgend etwas mit den reifen zu tun haben kann. sicher machen angriffsfläche und windstärke den hauptanteil der wirkenden kräfte aus, wie man diese kräfte empfindet hängt bestimmt auch von der lenkung ab und die scheint beim i30 sehr korrekt und fehlertolerant (im notfall mit eingreifen des esp) zu arbeiten. der ford galaxy (unmittelbarer vorgänger meines aktuellen i30) war da logischerweise anfälliger aber auch gut beherrschbar.

bin schon recht viele Autos gefahren und meine, der i30 macht sich gut bei Seitenwind. Der cw hat halt mehr Fläche, aber man merkt den Seitenwind in jedem Auto.

der i30 ist definitiv NICHT windanfällig .

fahr mal bitte audi a3 und vw golf v , dann weißt du was eine fehlkonstruktion ab werk heißt! manche nennen es auch gerne ingenieruskunst, aber wenn mal ein r8 vorbeizischt (>200) dann hat man im golf angst gehabt die spur zu halten !

im i30 ist dies nicht anzumerken, das auto ist spurstabil .
eher nervig ist der nicht perfekte geradeauslauf auf der AB... zu weiche servo eben.

Kann auch nix bzgl. Seitenwind rummäkeln.
Auch eine zu weiche Servo auf der AB deckt sich nicht mit meinem Empfinden - ist halt eine sehr subjektive Sache.

Gibt echt schlimmere Autos mit Windanfälligkeit...

Man muß unterscheiden Geradeauslauf bei hohem Tempo und Windanfälligkeit.

Gegen den Wind hilft nur eine flache Karosse, aber jedes Auto mit etwas Seitenfläche wird bei Wind reagieren. Besonders bei hohen Geschwindigkeiten merkt man den Wind, gefährlich ist es wenn man z.B. mit 160 aus einem fast windstillem Wald auf eine Brücke bei Sturm fährt, da gab es schon viele Todesfälle.

Der i30 liegt bei Wind relativ gut auf der Piste im Vergleich zu anderen Autos die ich so gefahren bin, gegenlenken muß man aber auch.

Was den Geradeauslauf und das Fahrwerk angeht, der i30 fährt bei 180 hervorragend geradeaus, fast wie ein dicka Benz. Gerade bei den günstigen Autos ist das nicht immer so, bei einigen denkt man bei 140 das man gleich abhebt...