ZitatOriginal von torosen
Allerdings fahre ich überwiegend Autobahn, mal sehen was so geht. BC sagt im Moment 5,7l.
Wenn Dein BC ähnlich tickt wie meiner, sollten das dann so um oder knapp über 6 Liter real sein.
ZitatOriginal von torosen
Allerdings fahre ich überwiegend Autobahn, mal sehen was so geht. BC sagt im Moment 5,7l.
Wenn Dein BC ähnlich tickt wie meiner, sollten das dann so um oder knapp über 6 Liter real sein.
Mal sehen, ich fahre ihn ja noch ein, sodass ich häufig mal schneller- langsamer insgesamt mit vielen Lastwechseln fahre.
Wenn der (Blei)Fuss wieder ruhiger wird, dann sollten es schon deutlich unter 6l werden.
Hallo
habe heute mit meinem I 30 cw Diesel 90 PS die 7.000 km
erreicht.
Durchschnittsverbrauch über den gesamten Zeitraum 5,7 Liter.
Bin ich sehr zufrieden mit.
Fahrprofil: 50 % Stadt, 40 % Landstrasse, 10 % Autobahn.
Probleme bisher keine, mit Ausnahme, dass der Wagen bei
starker Kälte ein wenig unwillig anspringt..
LG
Dieter
ZitatOriginal von TT-Spieler
Probleme bisher keine, mit Ausnahme, dass der Wagen bei
starker Kälte ein wenig unwillig anspringt..
Interessant, das deckt sich mit meinen noch wesentlich weniger ausgeprägten Erfahrungen, ich habe noch keine 1000 km.
Hatte jetzt heute morgen bei -2°C keine Probleme, die Tage zuvor bei Temperaturen um -10° C hat er sich aber recht heftig geschüttelt.
Wie stellt sich das denn bei Dir da?
Hallo
ab ca. minus 4 Grad springt er schlecht an.
Ich starte, und gebe kein Gas. (Wenn ich Gas gebe, geht
er direkt aus)..
Der Motor kommt dann ,wie soll ich es sagen: - ganz aus der
Tiefe-, schüttelt sich und dreht dann unwillig hoch.
Nach ca. 5 Sekunden kann ich dann Gas geben, und aus dem
Auspuff kommt eine große Wolke.
Ab ca. minus 8 Grad (die es hier bei mir im Westen zum Glück nicht
so häufig gibt geht er sogar ein paar Mal aus, und startet erst
beim 4. oder 5. Mal.
Habe das mal vom Händler überpüfen lassen, er hat dann auch ein
Teil getauscht, ist meiner Meinung nach aber nicht besser geworden
Kenn ich von allen anderen meiner Fahrzeuge gar nicht.
Selbst mein Opel Diesel mit 110.000 km sprang immer sofort
an. Da ich auch immer an der selben Tanke fahre, kann es auch nicht
am Sprit liegen...
Aber bald wird es ja wärmer
LG
Dieter
Also meiner ist selbst bei minus 18 Grad recht gut angesprungen....
ZitatOriginal von Tiefflieger
Also meiner ist selbst bei minus 18 Grad recht gut angesprungen....
dito
huhu
hast du schon mal die Glühkerze überprüft? Ich hab auch 0 Probleme mit meinem Diesel. Der Schnurt wie ne Katze selbst wenn ich es heilig hab und direkt starte.
gruß Pascal
ZitatOriginal von icey
Der Schnurt wie ne Katze selbst wenn ich es heilig hab und direkt starte.
Gott sei mit dir!
ZitatOriginal von realmaster
Gott sei mit dir!
Und mit dir mein Sohn
Ok ich meinte zwar eig eillig
ZitatAlles anzeigenOriginal von icey
huhu
hast du schon mal die Glühkerze überprüft? Ich hab auch 0 Probleme mit meinem Diesel. Der Schnurt wie ne Katze selbst wenn ich es heilig hab und direkt starte.
gruß Pascal
Habe ich bisher nicht, der Wagen ist ja noch keine Woche alt, da würden mich defekte Glühkerzen auch ein wenig überraschen - ausschließen kann man's natürlich nicht.
Ich werde das mal weiter beobachten ... wenn's andauert, dann muss ich das wohl mal checken lassen.
bei unter 0°C muss beim common rail Diesel vorgeglüht werden, wenn es wärmer is springt er durch die Kompressionswärme von aleine an.
Wenn jetzt eine Glühkerze hin wäre, dann würde der Motor halt recht unrund anspringen bei Kälte.
Rein mathematisch ist eine neue Kerze entweder gut oder schlecht, bei 4 könnte schonmal eine Gurke dabei sein. Is ja auch kein Ding, kann man testen lassen und evt. gibts ne neue auf Garantie.
Ansonsten mal ein Tip: Wenn man den Schlüssel dreht gehen ganz viele bunte Lampen an. Eine davon sieht wie so ein Glühdraht aus. Erst wenn die ausgeht ist vorgeglüht.
Also net rein und sofort starten, erstmal bissi heiß machen.
ZitatOriginal von Porkus
bei unter 0°C muss beim common rail Diesel vorgeglüht werden, wenn es wärmer is springt er durch die Kompressionswärme von aleine an.
Das ist klar.
Zitat
Wenn jetzt eine Glühkerze hin wäre, dann würde der Motor halt recht unrund anspringen bei Kälte.
Das tut er, zumindest bei -10°C. Bei -3°C ist noch alles wunderbar.
Zitat
Rein mathematisch ist eine neue Kerze entweder gut oder schlecht, bei 4 könnte schonmal eine Gurke dabei sein. Is ja auch kein Ding, kann man testen lassen und evt. gibts ne neue auf Garantie.
Mal schauen, wie sich's entwickelt. Wenn das Problem bleibt, werde ich sicher genau das tun.
Zitat
Ansonsten mal ein Tip: Wenn man den Schlüssel dreht gehen ganz viele bunte Lampen an. Eine davon sieht wie so ein Glühdraht aus. Erst wenn die ausgeht ist vorgeglüht.
Ach nee?
Zitat
Also net rein und sofort starten, erstmal bissi heiß machen.
Dat is schon klar ...
Mir fällt noch was ein: Vielleicht liegts ja am Sprit? Hast Du da mal was probiert? Ist nur ´ne Idee
So, eine Woche Auto- und Boardfrei ist bewendet:-)
Letzteres war gewollt (habe meine Zeit damit zugebracht, den Garten frühlingsfest zu machen), ersters ungewollt, weil die Kiste in der Werkstatt stand.
Und - um Mißverständnisse auszuschließen: Hyundai kann nix dafür.
Meine Frau hat einen Stein übersehen und die Frontschürze zerlegt.
Shit happens ...
Mein Beileid.
Bei mir war ein Marder zugange, der hat sich mit dem Kabelstrang zur Lambdasonde vergnügt, zum Glück keine Kabel durchgebissen, sondern nur den Textilschlauch bearbeitet.
Zitat
Danke!
Zitat
Bei mir war ein Marder zugange, der hat sich mit dem Kabelstrang zur Lambdasonde vergnügt, zum Glück keine Kabel durchgebissen, sondern nur den Textilschlauch bearbeitet.
Und ebenfalls Beileid.
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