Dauervollgas schädlich für Motor ?

  • Hey !
    Ist auf der BAB Dauervollgas eigentlich schädlich für den Motor, wenn er nicht in roten Drehzahlbereich dreht ? Und wie sieht es bei andauernden Stadtfahrten aus ?
    Wenn der Motor gutes Öl drin hat dürfte doch da nichts passieren ?
    Gruß
    Sandrine

  • Antworte doch erst mal auf dir gestellte Fragen!


    Zitat

    Original von realmaster
    ...2)

    Wie kommst du auf das schmale Brett?


    3) Nach deinen profunden Kenntnissen über die Hersteller von Bremsbelägen - könnte es sein, dass du in Wirklichkeit Sandro bist?
    ...

  • Hallo


    Also wierklich schädlich ist das normalerweise nicht für den Motor, einzig die lebensdauer verkürzt sich, durch höheren verschleiss.
    Bei Turbomotoren kann es aber vorkommen das es dir mal die Zylinderkopfdichtung durschiesst, oder auch sonstige thermische Schäden am Motor auftreten können. Bei Dieselmotoren sind es vorwiegen schwere Geländewagen welche diese Probleme haben, bei Benzinern halt hochgezüchtete Turbomotoren.
    Saugmotoren haben selten Probleme mit Dauervollgas.


    Aber um den Motor zu schonen sollte man bei längeren Strecken schon etwas unter dem maximum bleiben, der Motor wirds einem mit längerer Lebendsdauer danken.


    Bei reinem kurzstreckenbetrieb tritt auch ein höherer Verschleiss am Motor auf, weil dann nie das Motoröl auf Temperatur kommt und optimal Schmieren kann.


    Gruß Alex

  • Dauervollgas ist für keine Motor gut.
    Der Verschleiß wird sich erhöhen, bei den aussentemperaturen wird noch nichts passieren, wenn die Aussentemperaturen wieder steigen kann es vorkommen das Du termische Probleme bekommst.
    Kein Motor ist Dauerfest ausgelegt
    Über wieveil Km " Vollgas " sprechst Du?
    Wenn Du läuft geht es Dir doch auch besser wenn Du nicht ständig am Limit bist. :D

  • Ich denke, dass ein Serienmotor so abgeregelt ist, dass Dauervollgas keine Schäden anrichtet. Mag sein das die Lebensdauer verkürzt ist, aber meistens ist das Fahrwerk hin bevor der Motor frekkt.

  • Laß dich von realmaster nicht provozieren.
    Ich freue mich über Frauen hier, die schreiben doch meistens viel freundlicher.


    Für einen Motor ist es am besten mit wechselnden Geschwindigkeiten zu fahren.


    Sprich wenn ich nur Stadtfahrten habe, fahre ich bei einer Autobahnfahrt auch mal richtig Vollgas und wenn ich viel Vollgas fahre, fahre ich zwischendurch eben auch mal wieder schön mit 120 kmh.
    Meine Frau hatte früher ja diesen hässlichen Punto.
    Sie hatte den vorher immer nur alleine und fast nur Stadtfahrten und Autobahn höchstens 120 kmh.
    Nach dem ich den 2 Monate lang mitgefahren habe, habe ich es geschaft die Endgeschwindigkeit um 20 kmh zu erhöhen.
    Am Anfang war das nicht möglich, aber durch andauerndes Treten lief er dann irgendwann wieder normal.
    Scheiße fand ich ihn trotzdem


    Gruß

  • Also den 1,4l i30 würde ich nicht mit Dauervollgas fahren.
    Das würde heißen das der Wagen im 5. dann fast immer zwischen 180bis 200km/h rennt und eine Drehzahl von mehr als 6000 hat. (Ist bei meinem lt Instrumente so)
    Weiß nicht ob das auf Dauer so gut ist, zumal er im 5. auch so gut dreht. Hatte schon andere Fahrzeuge die hat man im 5.Gang fast nicht bis zu Höchstdrehzahl gebracht, das ist beim i30 anders habe das Gefühl das er ab 4000U/min richtig nach Drehzahl giert.
    Ich fahre auf längeren AB Fahrten immer so zwischen 130 - 150km/h, und nur mal kurze Etappen mit mehr als 160km/h bis Vmax.
    Habe mal gelesen das es für einen Motor gut sein soll wenn er bei längeren AB Fahrten in unterschiedlichen Lastbereichen gefahren wird.
    Also mal nen längeres Stück 130 mal 150 mal Vmax usw. vobei ich die höheren Geschwindigkeiten nicht so lange fahre.

  • Die Drehzahl sagt wenig aus über die Belastung, viel wichtiger ist die max. Kolbengeschwindigkeit und die hängt vom Hub ab.
    Den Lastwechsel brauch der Motor eigentlich nur zum Einfahren, später muss er auch Vollgas aushalten. Die Lebensdauer leider natürlich und der Spritverbrauch ist extrem hoch.


    Sinnvoller ist mit 3/4 Topspeed zu fahren, etwa 150km/h beim 116 PS Diesel. Da läuft der Diesel mit ca. 3200 U/min und frißt um die 6l/100km, gute Reisegeschwindigkeit.


    Was viel schlimmer ist als Dauervollgas:
    - Vollgas bei kalten Motor
    - Vollgas bei Benzin im Motoröl (durch viel Kurzstrecke)

  • soweit ich weiß ist der rote bereicht da wo eine resonanz durch die vibrationen entsteht und damit es nicht zu resonanzkatastrophe kommt (so starkes aufschaukeln der vibrationen, dass unkontrollierbare kräfte auftreten) gibt es den roten bereich. wobei der viel früher anfängt als dass man das wirklich schaffen kann, bzw er regelt früher ab.
    wenn man sich mal motoradmotoren oder formel eins motoren anschaut drehen die auch weit über 10000. alles ne frage der auslegung und kosten.

  • Das hat etwas mit den Steuerzeiten zu tun. Ab einer gewissen Drehzahl kann es sonst vorkommen das der Kolben auf noch offene Ventile trifft.
    In der Formel 1 werden pneumatische Ventilfedern eingebaut die besser zu steuern sind.
    Ansonsten werden in den Kolben einbuchtungen/Mulden eingepast die das Aufschlagen des Kolbens auf die Ventile verhindert.

  • Ein weises Schwein sagte mal: "Glaube keiner bösen Frau die du nicht selber vor dem Rüssel hattest".


    und wegen dem Motor, ein Motorradmotor dreht nur 10.000 U/min weil er weniger Hub hat und damit auch nicht mehr Kolbengeschwindigkeit als ein Automotor.


    PKW werden heut in der Entwicklung stunden oder tagelang mit Dauervollgas im Kreis rumgejagt, da wird nur kurz zum Tanken gestoppt. Also mit Vollgas geht nix kaput, Verschleiß ist halt höher.

  • Zitat

    Original von Porkus
    ..und wegen dem Motor, ein Motorradmotor dreht nur 10.000 U/min weil er weniger Hub hat und damit auch nicht mehr Kolbengeschwindigkeit als ein Automotor...


    Klar hat er keine höhere mittlere Kolbengeschwindigkeit, muss er doch doch wesentlich öfter am UT und oberen OT abbremsen, woraus sich aber eine insgesamt höhere Belastung am Pleuel ergibt. Deshalb gibt's aber trotzdem Beispiele mit weit über 100tKm auf der Uhr, meist aber großvolumige von Honda. ;)


    Zitat

    Original von Gast
    Warum melden sich alle unregistrierten dem Bad Girl


    Ja, Fragen über Fragen und doch keine Antwort. Der GeBo hat's hier (ganz unten) sehr gut auf den Punkt gebracht.


    Und manch einer scheint auch noch an den Weihnachtsmann und Klapperstorch zu glauben... :]

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