i30 1.4 - Klopfen im Fahrgestell

  • Hallo!


    So, nun ist das Klopfen im vorderen Fahrgestellbereich endgültig geklärt.


    Man soll es nicht für möglich halten, daß bei einem i30, welcher erst 42.000 km am Tacho hat und noch keine 3 Jahre alt ist, die sogenannte Koppelstange (Stabilisator) kaputt ist. :mauer: :winke:


    Der Austausch des defekten Teiles sowie die Arbeitszeit gehen freilich auf Kosten der Garantieleistung. :super:


    Aber ich überlege ernsthaft, ob ich nicht demnächst die Marke wechseln soll, zumal man ja nicht weiß, was nach den 3 Jahren für Reparaturen anfallen.


    Irgendwie schade, zumal ich mit dem i30 sonst zufrieden war. ;(


    Gruß, hb23

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • Zitat

    Original von hb23
    ...Aber ich überlege ernsthaft, ob ich nicht demnächst die Marke wechseln soll, zumal man ja nicht weiß, was nach den 3 Jahren für Reparaturen anfallen...


    Das ist für dich natürlich sehr ärgerlich, aber bei anderen Herstellern auch nicht ausgeschlossen, sondern oft schlimmer.
    Ich weiß von Fällen bei einem deutschen Premiumhersteller (jedenfalls hat man diesen Anspruch...), wo die Besitzer mit defektem Motor (Turbo) auf der Autobahn liegen geblieben sind und von Seiten des Herstellers nicht gezahlt wird.
    Wir reden da von Autos mit einem Neupreis von deutlich > 30T €, insofern - locker bleiben!
    :)

  • Also bei unserem Nachbarn haben sie das Problem des Turbo bei der A-Klasse gefunden. Es war irgend ein kleines elektronisches Bauteil, was nur ein paar Cent gekostet hat. Er wird sich trotzdem in Zukunft überlegen eine A-Klasse wieder zu kaufen.


    Ich bin der Meinung, wenn einmal das Vertrauen in einen Wagen oder eine Marke zerrüttet ist, tut man sich selbst den größten Gefallen, wenn man wechselt. Man hat einfach keinen Spaß mehr an dem Wagen und würde sich egal welche Kleinigkeit auftritt in Zukunft schwarz ärgern.


    Wenn die Kunden bei Problemen nicht die Marke wechseln würden, hätten wir ja auch keinen Wettbewerb mehr und je mehr wechseln, desdo mehr geben sich die Hersteller Mühe Ihre Kunden wieder zufrieden zu stellen.
    Schaut Euch Opel an, was haben die für Scheiß Autos produziert. Heute nach einigen fast Pleiten geben die sich richtig Mühe und bauen wieder richtige Autos. Mich überzeugen sie immer noch nicht ganz, aber ist ein gutes Beispiel.


  • ...also ich hatte so einen Austausch bei einem Japaner bereits nach zwei Wochen. Bei einem französischem Herrsteller, den ich auch hatte, war das ein Dauerthema.
    Die Koppelstangengelenke werden allg. nicht besonders auf Belastung ausgelegt.
    Die Koppelstangen sind auch nicht besonders sicherheitsrelevant. Auch wenn die Gelenke etwas angeschlagen sind, funktionieren Sie eigentlich noch. Bei Trag- und Spurgelenken sieht das aber anders aus.
    Vermutlich hat die Fettdauergüllung versagt.
    MFG
    W.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • also ich kenn jemanden mit einem deutschen Premiumauto, der hatte nach 70000km einen totalen Motorschaden und der Hersteller hat keinen Cent dazu getan, nur weil die Garantie ein paar Monate abgelaufen war. der hat den Wagen direkt danach verkauft!

  • Zitat

    Original von Vodka-Redbull
    der Hersteller hat keinen Cent dazu getan, nur weil die Garantie ein paar Monate abgelaufen war.


    Gibt es einen Hersteller der das anders handhabt, wenn die Garantie abgelaufen ist?


    Aber immerhin geben sich die meisten anderen Hersteller weningstens innerhalb der Garantiezeit Mühe.

  • Die Autos sind heute eh alle international, die Teile werden auf dem Weltmarkt zusammengekauft.


    Selbst die Seppel von Benz kaufen Teile, neulich sind bei einem Bekannten die Injektoren nach 500 km gefrekkt, Auto stand erstmal 3 Wochen in der Werkstadt....

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