Nach vier Monaten eine erste Einschätzungen meiner Erfahrungen mit dem 1.4 Bentiner WM-Edition.
Zunächst einmal sind meine Eindrücke, die ich unter i30 Benziner WM-Edition 2010 geschrieben habe, weitgehend bestätigt worden.
In den vier Monaten war kein einziger Werkstattbesuch notwendig; alles solide verarbeitet, passgenau und zuverlässig. Neben der Produktion sicher auch ein Verdienst meines AH, welches die Übergabeinspektion sorgfältig ausgeführt hat.
Der i30 bietet durch seine Assistenzsysteme ein sehr sicheres Fahrgefühl; auch die hier oft gescholtenen originalen Sommerreifen bieten auch bei Starkregen und angepasster Fahrweise jederzeit ein gutes Handling. Die Abrollgeräusche könten geringer sein, das ist richtig.
Die weiße Lackierung ist sehr pflegeintensiv (jeder Regentropfen hinterlässt Spuren), jedoch auch erstaunlich robust. Keinerlei Lufteinschlüsse wie bei vorhergehenden PKW, keine Schäden oder Verfärbungen durch Rollsplitt oder Vogelkot.
Die Plastikteile des Innenraums sind aus hochwertigem Material hergestellt, daran festzustellen, dass sie im Neuzustand nur ganz minimal ausdünsteten. Negativ allerdings ihre viel zu geringe Kratzfestigkeit. Da ist Schadensbehebung mit pigmenthaltigen Mitteln angesagt.
Die Klimaanlage arbeitet sehr leise und effizient - sowohl bei der Kühlung als auch bei der Innenraumentfeuchtung. Ebenso zu loben die Scheibenwischer - leise Arbeit, sehr wirksam und vielfältige Einstellmöglichkeiten.
Der Verbrauch: Normalverkehr Stadt: 7,6 - 8,0l; Landstraße: 5,5 - 6,0l; Autobahn bei 130: 7,5l, bei 150: 8,6l - jeweils bei 2 Personen + Gepäck. Man kann das Auto im Stadtverkehr auch mit 5l bewegen, wenn man im 5. Gang bei 50 im Verkehr "mitschwimmt". Jemand hatte in einem Beitrag mal eine Grafik gepostet, wie der Verbrauch nach Geschwindigkeit ansteigt - kann ich nur bestätigen.
Der Motor ist im Leerlauf nicht zu hören, ist ansonsten aber ein ganz schöner "Brummbär".
Was die Motorleistung anbetrifft, ist der 1.4er für Stadt und Landstraße völlig ausreichend motorisiert; für häufige Autobahnfahrten jedoch nur bedingt zu empfehlen. Bis 130 macht das Ganze noch Spaß, bis 150 ist es erträglich - dann wird es zur Qual und es fehlt auch jegliche Spritzigkeit.
Was den Fahrkomfort betrifft - für mich persönlich ist der i30 viel zu hart gefedert. Einen schönen Gruß von Lendenwirbelsäule & Co..Es muss ja keine Luftfederung wie beim Phaeton sein, aber etwas mehr Komfort für die Generation 50+ dürfte schon sein, liebe Hyundaiingenieure. Da erinnert man sich doch nostalgisch an die Zeiten von Opel Rekord, Daewoo Espero und auch R19 - da ist man über die Straßen geschwebt. Was für unsere jungen "Möchtegernschumis" gut und erstrebenswert ist, ist halt nicht immer optimal für deren Vätergeneration.
Was die Ausstattung betrifft, bin ich mit der Editionsausstattung (fast) voll zufrieden, mir fehlt lediglich (die auch optional nicht nachrüstbare) Ablagemöglichkeit für einen Autoatlas im A4-Format.
Trotz dieser kleinen Wermutstropfen - der i30 ist ein zuverlässiger Begleiter, der jeden Cent wert ist und das jetzt erst recht bei 5 Jahren Vollgarantie und Inspektionsflatrate. Leider konnte ich diese Features auch gegen nachträglichen Aufpreis für mein Auto nicht nachkaufen - leider 3 Tage zu früh den Kaufvertrag unterschrieben.
Sicher gibt es auch hier Montagsautos - deshalb auch an dieser Stelle mein Rat: kauft beim einheimischen Händler ein HMD-Auto. So sichert ihr einheimische Arbeitsplätze und wenn ihr Probleme habt, habt ihr einen kompetenten Ansprechpartner in der Nähe.
DKSF