Fangen wir mal mit dem Positiven an. Der Hyundai i30 cw 1,6 crdi ist ein geräumiges und bequemes Fahrzeug mit straffem Fahrwerk. Vor allem der Motor hat mich überzeugt mit seiner Spritzigkeit trotz den wenigen 90 Pferdestärken aber sehr gutem Drehmoment. Der Verbrauch war trotz Nichtbeachtung des Sparens relativ gering. Er ist sehr leicht zu fahren und macht eigentlich Spaß.
Nun hab ich ein bisschen Pech gehabt und ein Modell erwischt, was nach dem Kauf erst mit 5 Jahren Garantie beschenkt wurde. Ich hatte noch 3 Jahre Garantie.
Problem war immer die Bremse der HA. Entweder waren die Bremssättel fest oder da ist was an der Handbremsverstellung abgebrochen/abgefallen. Anfangs waren einige Hydrostößel verklemmt und der ganze Zylinderkopf musste neu bestückt werden. Dann musste die Heckklappe getauscht werden wegen Rost. Nach etwa 4 Jahren und ca. 90.000 km fing der Turbo an sich lautstark bemerkbar zu machen zw. 1700 und 2000 Umdrehungen. Nach langem Rätselraten stellte Hyundai Deutschland dann fest, dass es an dem letzten Motorsteuerungupdate lag und angeblich nicht mehr rückgängig zu machen sei. Das hab ich mir schriftlich geben lassen, lt. Hyundai sei das der aktuelle Stand der Technik und kein Mangel. Der Motor hörte sich aber an, als wenn jemand seine Werkzeugkiste im Motorraum vergessen hat. Es lag eindeutig an der Einstellung der VTG-Verstellung des Turbo (angeblich die Software).
Nachdem ich dann Anfang des Jahres wieder eine neue Tür bekommen hab wegen Rost und ich im Innenleben der Fahrertür ebenfalls Anfänge von Rost sah, fiel die Entscheidung, dass der Wagen weg muss.
Ich will den auf keinen Fall schlecht machen, aber die Verarbeitung zumindest meines Wagens war nicht so dolle. Dazu noch die Unfähigkeit von Hyundai betreff der Software der Motorsteuerung bzw. der Turboverstellung, denn das hat mich sehr genervt. Ich sage garantiert nicht nie wieder Hyundai, aber da ich normalerweise meine Autos länger fahre, hatte ich kein Vertrauen mehr gerade wegen dem ständigen Rostproblem.
