Mein Freund fährt Mercedes, Stundensatz der Werkstatt in Nürnberg 110€ plus Steuer Da fährt man doch gerne in die Hyundaiwerkstatt

Das gute bei deutschen Fahrzeugen ist halt die Freien in Deutschland kennen sich damit besser aus, man darf natürlich keinen ganz neuen Wagen haben. Wenn ich meinen Hyundai mit meinem Audi vergleiche so sind doch die Ersatzteilpreise bei Audi schon günstiger und alles ist einfacher zu bekommen. Und die Freien wissen oft gleich was Sache ist, gut mein A4 B6 ist fast 13 Jahre aber der B7 und auch der B8 sowie der Exeo sind ja nur Weiterentwicklungen und darauf baut dann das Wissen der Werkstätten auf.
Nur wenn man halt wirklich mal in so ein Audizentrum muss dann wirds teuer, im Moment suche ich eben auch eine günstige Alternative da ich mein Multitronic Öl bald mal wechseln lassen möchte und da heben viele Freie die Hände, denn da gibts doch recht viel zu beachten.

Hallo i30 Fahrer ich will mal ein Thema erstellen bei dem es um den Zustand des i30 FD/FDH nach mehr als 100000km geht, ich möchte hier viel mit Bildern machen denn diese sagen oft mehr als Worte, ich versuche die Bilder möglichst klein zu halten aber trotzdem so dass man was erkennen kann.
Ich werde für meinen Startbeitrag so ca 3-5 Startthemen erstellen, also bitte nicht vorher schon was schreiben damit der Zusammenhang bestehen bleibt.
Los geht mit meinem 1. Beitrag erstmal ein paar Bilder vom ganzen Auto nach über 150000km nicht schlecht wie ich finde. Der Wagen ist EZ 2009 und ist ein rumänischer EU Wagen.

So nun noch ein paar Bilder vom Allgemeinzustand.

So kommen wir nun zu den erfreulichen Dingen wie ich finde.
1. Die Sitzwangen sehen für mehr als 150000km noch richtig gut aus, muss aber sagen habe so Überwürfe drüber wenn ich täglich fahre ausser im Urlaub usw.
2. Das Öl sieht auch noch ca 7000km vorm Ölwechsel schön Rehbraun aus und er hat keinen Tropfen verbraucht, dass der Stand über voll ist liegt am Stand des Autos, wenn er gerade steht ist er genau auf voll.
3. Am Einfülldeckel gibt es keine Ablagerungen, gut er bekommt bei mir Strecke
4. Der Auspuff sieht noch recht gut aus, man muss bedenken der Wagen kriegt zwar Strecke steht aber immer draußen und ich wohne im Gebirge wo viel gesalzen wird.
5. Die Armaturen haben bis auf das Lenkrad keine Abnutzungserscheinungen

Noch 2 Bilder

Ich werde noch ca 2 Beiträge brauchen.

So kommen wir nun zu den weniger schönen Dingen.

1. Das Lenkrad greift sich sehr schnell ab, will den Bezug nicht runter machen da dadurch die Abnutzung höher wird, den Bezug würde ich einschneiden wenn er ab muss. Habe aber noch ein Lenkrad als Ersatz.
2. Der Lack, man sieht auf dem einen Bild das der Klarlack weg ist, dachte erst an einer größeren Stelle das kommt vom Kärcher aber nein an meiner Fahrertür hat der Klarlack wohl ein Problem mit der Haftung, aber nur da.
3. Steinschläge gerade an der Schürze obwohl ich immer recht großen Abstend lasse, okay das liegt wohl nicht am Wagen sondern an der Straße.
4. Steinschläge am hinteren Türeinstieg wird wohl trotz Schmutzfänger und max 195iger Reifen nach hinten geschleudert
5. Rost und das finde ich für einen 6 Jahre alten Wagen nicht sehr schön, auch wenn wir in einer Gegend wohnen wo viel Salz auf die Straßen im Winter gebracht wir, aber ich meine das ist zuviel, aber seht selbst.

...sieht "TOP" aus.....allerdings wären mir die Abnutzungserscheinungen am Lenkrad lieber, als diese "Ummantelung"....

Mein Fazit bis jetzt, der Wagen lief bis jetzt technisch 1A, Rost hat er aber meiner Meinung nach etwas zuviel, gerade wenn man bedenkt er ist erst 6 Jahre. Wenn man nun Laternenparker in unserer Gegend ist und deutlich weniger fährt als ich, dann wäre das Rostproblem wohl noch etwas größer. Für mich als Vielfahrer wird der vorhandene Rost wohl keine Rolle spielen da der Wagen eben schon so viel gelaufen hat, für jemanden der wenig fährt wäre das ein sehr großes Problem.
In einer guten Woche werden wir Urlaub auf Usedom machen, mal sehen ob der i30 das ohne Probleme meistert ich werde berichten.
Ich der Beitrag mit den Bildern ist für einige interessant und man kann evtl. vergleiche mit dem eigenen Wagen ziehen.
Achso das eine Bild habe ich fast vergessen, das wo die Kamera spiegelt, es ist die Frontscheibe unten der schwarze Rand da scheint sich was zulösen und es wird irgendwie milchig.
Bild 057 ist ein Bremssattel auch hier hat sich trotz jährlicher Reinigung ganz schön Patina gebildet.

So habe fertig!
Wenn ich was vergessen habe was noch wichtig wäre gebt bescheid.

Zitat von Hartmut Haarmann

...sieht "TOP" aus.....allerdings wären mir die Abnutzungserscheinungen am Lenkrad lieber, als diese "Ummantelung"....

Ja aber die mit den Krümmeln der ersten Schicht zwischen den Fingern ist es nicht angenehm, habe ja mitlerweile eins bei ebay ersteigert und könnte wechseln lassen, im Moment habe ich mich an den Bezug gewöhnt und warte noch ab.

So am 23.07.2015 von Usedom zurück. Der Wagen ist am 17.07. 558km lt Navi hin und am 23.07. 564km zurück bewegt worden, die Startkilometer betrugen am 17.07 ca 150755km am Ende waren es 152018.
Da ich einen Fahrradträger auf der AHK hatte mit 2 Rädern konnte ich also auf der AB nur max 130 fahren, hier muss ich sagen ich fahre sonst immer zwischen 130-160(natürlich da wo es geht), und mit den nur max 130 zog sich die Strecke schon länger hin.
Was ich noch festgestellt habe der i30 1,4l ist bei 120-130 wirklich etwas brummig, geht man leicht über 130 läuft er gleich ruhiger ich würde sagen nicht unbedingt leiser, aber das brummen ist weg. Dies haben schon viele hier geschreieben und ich kannte das auch aber mit dem Heckträger drauf ist es besonders aufgefallen, da man ja in diesem Geschwindikeitsbereich unterwegs war.
Zum Verbrauch gibt es folgendes zu sagen auf dem Hinweg kletterte dieser auf 7,7l lt BC (was also realen 8l bei mir entspricht) heißt also ich habe auf der Strecke nicht ganz 45l verbraucht, dies entspricht fast einer Tankfüllung.
Auf Usedom fuhren wir während des Aufenthalts dann noch mal ca 140km, natürlich hatte ich wieder Vollgetankt an der OIL in Karlshagen, da wo die Leute immer nach 18.00Uhr mit ihren 40000-50000€ Autos anstehen weil der Sprit 3cent billiger ist, ich war aber in diesem Fall Krösus und habe einfach am Vormittag getankt wo der Sprit noch min. 5 cent mehr gekostet hat, dass hat natürlich bei meinen 45l mit 2,25€ mehr ins Kontor gehauen. Dafür habe ich aber keine Urlaubszeit fürs Anstehen beim Tanken verbraucht :).
Bei den 140km über die Insel ist der Verbrauch dann wieder auf ca 7,1l zurück gegangen, ich hatte den BC nicht resettet. Wir waren mal mit dem Auto in Ahlbeck und Pennemünde am Sonntag wo es doch recht lang am Regnen war. Und einmal sind wir noch nach Zinnowitz, sonst hatten wir ja die Räder oder sind an den Strand.
Auf der Rückfahrt ging dann der BC noch bis zur AB Auffahrt Gützkow auf 7,0l runter um dann am Ende der 564km bei 7,5l stehen zu bleiben, dies entspricht also einen realen Verbrauch von 7,8l für den gesamten Urlaub. Kurz vor Chemnitz am Rasthof Auerwalderblick musste ich nochmal etwas Sprit aufnehmen, da es mir sonst zu knapp geworden wäre und man zu wenig Sicherheit gehabt hätte.
Man kann nur echt sagen der Wagen ist geschnurrt wie eine Biene, der Motor käuft noch schön ruhig man hört keine Ventile oder andere Nebengeräusche, und das Beste der Ölstand war vor der Fahrt bei max und ist es danach immer noch.
Wenn ich den km-Stand sehe kommt mir echt manchmal das Zittern an und ich hoffe alles geht glatt, wenn ich den Wagen fahre merke ich aber keine typischen Alterserscheinungen und ich vergesse meine Bedenken schnell, die Kupplung kommt noch wie früher, beim FDH sehr früh mit einem langen Weg bis sie voll eingekuppelt ist, dies führt beim zu frühen loslassen zum ruckeln und bei zu viel Gas zum stinken, aber das war von Anfang an so. Bei mir neigt es deshalb eher zum ruckeln (aber auch nur selten wie zB hier auf Usedom wo man mal im Inselstau steht und öfter mal anfahren muss und man dabei schon etwas genervt sein kann, da man sich ärgert doch mit dem Auto gefahren zu sein) da ich denke ein stinken ist schlechter als ein minimales ruckeln.
Ich bin im Moment immer am überlegen tue ich den Wagen raus und hole mir was anderes oder fahre ich ihn noch, im Moment meine ich wird er noch gefahren wenn der nächste Sommer kommt muss man sehen, denn evtl. wollen wir da nach Ungarn oder Kroatien und ob ich mich dass dann nochmal mit dem i30 traue weiß ich echt nicht.
Die große Unbekannte ist eben die Steuerkette mit Spanner, ich denke andere Defekte sind überschaubarer und bei einem Auftreten im Urlaub besser zu beheben.
Aber mal sehen wie es wird, im Moment sollte der i30 mich noch mal über den Winter zusammen mit meinem alten A4 bringen.
Anbei nochmal ein paar Bilder, das erste ist vorm losfahren die anderen beiden bei Ankunft.

Hallo allerseits,

nach meinen schlechten Erfahrungen, die ich bereits beschrieben hatte, konnte ich meinen i30 an einen Gebrauchtwagenhändler verkaufen. Kaum ein Händler wollte den i30 kaufen. Dies liegt jedoch eher an den extrem günstigen Preisen, zu denen man einen i30 neu bekommt. Da lohnt sich der Handel mit gebrauchten Hyundais eher weniger.

Aber bis zum Verkauf ging die rollende Katastrophe weiter:
- Der obere Dichtungsgummi der Windschutzscheibe ist während der Fahrt verloren gegangen...
- Die Verkleidung des rechten Vordersitzes ist an den Nähten gerissen und hing runter
- Allerdings die Krönung war, das der Motor mit gerade einmal 77tkm bei der Probefahrt beim Händler verreckt ist. Ihr könnt euch vorstellen, dass der Preis für den Wagen massiv nach unten ging...

Inzwischen habe ich mir einen 96er 318i BMW Kombi für kleines Geld gekauft. Dieser hat nicht nur weniger Verbrauch bei mehr Leistung, er kostet auch im Unterhalt weniger und spielt qualitativ in einen ganz anderen Liga. Alles in allem bin ich froh den Hyundai losgeworden zu sein. Dies ist nur meine Meinung in Bezug auf mein Auto. Ebenso möchte ich auf keinen Fall irgendjemand seinen Hyundai schlecht machen. Unter Strich betrachtet, war der Hyundai qualitativ das schlechteste Auto, das ich je hatte und im Verhältnis zur Laufleistung auch das Teuerste.

Hallo,

vorab möchte ich euch sagen das ich eigentlich Hyundai gegenüber vorher positiv gedacht habe. Wir haben zusammen mit meinem Bruder vor 6 Jahren jeweils einen Hyundai I30 1,4l Benziner neu gekauft. Kaum hatten die Fahrzeuge 50tkm gelaufen hatten sie das erste mal einen defekt an der sogenannten Servicefreien Kette.Laut Hyundai kein Fabrikationsfehler!! Also keine Kulanz. Kosten jeweils 700 Euro!! Nun mittlerweile bei fast 80tkm hat meiner das zweite mal ein Kettenproblem.Weil aber diesmal keine zwei Jahre vergangen sind tauschte Hyundai sie von selbst aus.Welch Wunder!! Dachte wäre damit wieder alles in Ordnung. Aber weit gefehlt. Der Wagen machte noch immer das metallisch klingelde Geräusch, weshalb wir überhaubt darauf gekommen sind das etwas defekt ist. Laut Hyundai sollten wir Benzin auf Super Plus ändern uns abwarten. Gesagt getan. Nun tauchte eine Fehlermeldung im Tachodisplay auf.Motorproblem!!!! Wieder zurückna Hyundai. Nach angeblich genauester Prüfung sollte nun CVVT defekt sein welche die Nockenwelle steuert. Natürlich keine Kulanz weil es nix mit der Kette zu tun hat,Kosten ca 800 Euro!! Zuhause angekommen öffnete ich die Motorhaube und wollte nur aus neugier mal schauen ob was zu sehen ist das was gemacht wurde, dabei prüfte ich den Ölstand um zu erkennen das fast nichts mehr da war. Farbe fast schwarz!!!!Was haben die denn geprüft frage ich mich und womit. Wie kann man einen PKW vom Hof fahren lassen ohne einen Tropfen Öl. Die Ölanzeigefunktionierte auf einmal auch nicht mehr!! Da hatte ich die faxen dick mit Hyundaianbieter eins in Recklinghausen. Um eine zweite Meinung einzuholen bin ich nun zu einer anderen Hyundai Werkstatt. Dieser prüfte nun genau und öffnete den Motor. Ergebnis Nockenwelle eingelaufen,Nockenwellenlager defekt, alles mit Riefen versehen, 8 Stößel dazu defekt (zu groß was nicht normal ist da sie eigentlich kleiner werden sollten) und CVVT voll mit schwarzem Öl Schmog. Aber laut Hyundai sind nun wir schuld weil wir angeblich keinen jährlichen Ölwechsel bei Hyundai selber gemacht haben. Nachweislich haben wir diesen aber bei unserer Meisterwerkstatt unseres Vertrauens gemacht. Aber zählt ja für Hyundai nichts da sie daran nichts verdient haben. Nun haben wir einen Hyundai der kurz vor einem Motorschaden steht mit 80tkm und einen zweiten der nun beginnt die selben metallisch klingenden Töne von sich zu geben. Alles in allem hat sich das Thema Hyundai für mich erledigt uns dazu raten kann ich auch keinem. Achso laut Servicetelefon-Mitarbeiter von Hyundai Deutschland sollen wir einen Antrag auf Kulanz stellen!! Ein Witz scheinbar!!!

Nun kann sich jeder selbst ein Bild darüber machen.

Grüß Aslan

Hallo Aslan,

schade, dass Du so negative Erfahrungen mit Hyundai machen musstest.

Was mir aber komisch erscheint, warum Du dich für einen solchen Thread hier anmeldest, obwohl Du den Account auf Grund der negativen Erfahrungen mit Hyundai nicht weiter nutzen wirst, weil Du keinen Hyundai mehr fahren wirst...

Zitat von buschfunker87

Was mir aber komisch erscheint, warum Du dich für einen solchen Thread hier anmeldest, obwohl Du den Account auf Grund der negativen Erfahrungen mit Hyundai nicht weiter nutzen wirst, weil Du keinen Hyundai mehr fahren wirst...

Ich habe das Gefühl ich wäre in einem VW-Forum. Dort liest man solche Sachen seit geraumer Zeit tagtäglich, und hier nie !!!

Zitat von buschfunker87

Was mir aber komisch erscheint, warum Du dich für einen solchen Thread hier anmeldest, obwohl Du den Account auf Grund der negativen Erfahrungen mit Hyundai nicht weiter nutzen wirst, weil Du keinen Hyundai mehr fahren wirst...

Kann ich voll verstehen. Wenn man unzufrieden ist, dann möchte man auch seine Meinung kund tun.

Er ist bestimmt von VW!

So nen Quatsch! Solange dein Wagen Garantie hat wird das geregelt. Letztens lass ich einen Artikel wo Hyundai jemanden alle 30 tkm nen neuen Motor eingebaut hat!

Hallo

Klingt für mich nach falschem Öl. Was für welches wurde eingefüllt?
Meisterwerkstatt des Vertrauens ist kein Hyundai Händler, verstehe ich dies richtig?

Grüsse Marcel

Okay erste Werkstatt war wahrscheinlich Automobile Darmas . Und die zweite Werkstatt? in Herne? oder in Marl? Herne wäre auch Darmas und Marl ist WBR die sind zwar freundlich aber leider nicht immer sehr Kompetent. Ich denke eher das Problem ist in der Werkstatt zu suchen . Habe da selber sehr negative Erfahrungen gemacht es hat 3 Monate gedauert bis ich jemanden von der Truppe von Darmas dazu bewegen konnte einen Offensichtlich defekten Bremskraftversärker auf Garantie zu tauschen( Wurde nie gemacht weil als der Bremskraftverstärker ankam , hatte der wagen durch einen Unfall Totalschaden erlitten war am selben Tag . Morgens Anruf bekommen das Das teil da ist , Nachmittags hat mir ein Heckschütze das Auto zersägt) Und WBR hatte ich nicht davon überzeugen können das mein Radio defekt ist beim i40 erst ein besuch bei meinem Händler in Coesfeld brachte den Erfolg der zur Behebung des Fehlers Führte).

Ölstandkontrolle wurde vernachlässigt, dadurch Motorschaden! Schuld liegt alleine beim Halter! 1x jährlich Ölwechsel ist einfach zu wenig! Ölstand mindestens alle 1000km prüfen (steht in jeder BDA)!