Ich hab an meiner Kiste fast nichts gefunden. Nur die Verrieglung der Motorhaube und die Schlauchschellen schauen untypisch alt aus.

Rost an den "Speziellen Stellen" tritt auch nur vereinzelt auf - der Rest bleibt verschont

Hab das gute Stück gerade gewaschen !
Auto sieht fast aus wie ein neues Mobil, ok saugen ,Staub wischen und Fenster putzen ist echt auch notwendig. Das Plastik innen zieht Staub und Dreck an wie Sch.... die Fliegen.
Eine Radhausschutz ist gebrochen, lag wohl am zu hohen Bürgersteig an dem ich mit der unteren Kante von der Stoßstange hängen geblieben bin.
Steinschläge hab ich nur einen kleinen auf der Haube. Nur ein böser runder tiefer Kratzer ärgert mich sehr, ist wohl etwas für den Lackdocktor.
Jetzt hab ich 60tkm runter und als einzige Rep gab es bei dem Auto bisher nur neue Bremsscheiben mit Beläge hinten.

Ralf B.
Was für ein Baujahr? 110 PS?

Ez. 8/2011, 90PS Diesel Blue Drive

1.4er Benziner, Bj. 2011, 33 Tkm

Auch nach fünf Jahren keinerlei Probleme.

Einzig die Batterie wurde erneuert.
Noch die Erstausrüsterlampen, Erstausrüsterbremsen etc.. Kein Rost.
HU vor einer Woche keinerlei Mängel.

Super Qualität, die Hyundai bietet.

So, das 4te Jahr ging ins Land für unsere beiden i30 und entsprechend auch die 4te Inspektion.

Bei mir mussten die hinteren Bremsbeläge erneuert werden (bei 106.000 km) und man hat die Ursache für das unsägliche Dröhnen beim Beschleunigen im unteren Drehzahlenbereich herausgefunden: das Getriebe (in Form von Kupplung und 2 Masseschwungrad). Da die Teile nur zum Teil noch von der Garantie abgedeckt werden, muss ich mal schauen was ich da machen werde ...

Bei ihr (1,4 l Benziner) ist nun zum 2ten mal (!) in Folge die Zylinderkopfdichtung defekt (diesmal bei etwas über 50.000 km), ansonsten war alles i.O.

Hab den 1,6 crdi, 110 PS, Kombi, style, seit genau 1 Jahr und hab ihn als Jahreswagen gekauft. Die Inspektion letzte Woche hat mich 180,- € gekostet. OK, ich denk das geht in Ordnung. Bis jetzt keine Probleme. Verbrauch lt. BC immer um die 5,6; in echt ca 5,9 Liter/100km Hab immer noch die gleiche Freude wie am ersten Tag. Würde ihn mir sofort wieder kaufen.

VG
Hyundaiboy

Das war also die zweite Inspektion? Da wären 180 doch sehr günstig...

War wahrscheinlich nur ein besserer Ölwechsel, denn für 180€ gibt es keine 2. Inspektion nach Wartungsplan von Hyundai

In der freien Meisterwerkstatt oder der Kette sind die 180€ ein durchaus üblicher Preis für die Inspektion nach Herstellervorgaben und die Garantieleistungen von Hyundai bleiben vollständig erhalten.

Du willst hier gerade einem Bauern erklären, was eine Kuh ist.....

... und ich habe schon gedacht, Onkel J-2 schwingt gleich die große Kulanzdiskussionskeule

Große Diesel-Inspektion inkl. Öl 180, meint ihr wirklich? Na jut...

Allein die Teile für die 2. Inspektion kosten doch schon um die 100€. Also viel verdient da die Werkstatt dann nicht dran, wenn sie wirklich nach Herstellervorgabe gearbeitet hat.

Ohne Steuer würde die große Inspektion inkl aller Teile 151€ kosten! Was hat denn die Werkstatt für einen Stundensatz? 30€? Dafür arbeite ich nicht

Nicht?
Also meine Freie, bei der ich sonst immer mit meinem vorherigen Auto war, nimmt 19,90€ + MwSt

Stundensatz im meiner Gegend: ca 70€ + MwSt......

Kein Wunder, dass du so viel Zeit hast hier zu schreiben

Also 19,90 + Märchensteuer ist echt gut, ich habe eine Freie und die ist recht gut aber auch noch günstig die nehmen pro AW 3,11€ vor Steuer also 37,32€ + Steuer. Es gibt noch einige die evtl noch was günstiger sind das ist aber auch oft ne "one man show" mit nicht immer der vollen Ausstattung. Das hieße für mich warten usw. Meine Hyundaiwerke liegt jetzt so bei 48€ + Steuer.