Zitat

Alle meine Antworten in anderen Beiträgen beziehen sich immer auf das Thema.

Dein Bezug zum jeweiligen Thema in allen Ehren. Die Frage ist bei dir halt immer wieder, wie du argumentierst. Du verweist auf deine Mängel und schreibst immer wieder, dass das Serienmängel sind.

Deshalb kann ich auch an dieser Stelle nur nochmals bekräftigen:

Das Problem von Paul dagegen besteht ja auch nicht darin, dass er seine Probleme hier schildert, sondern dass er unfähig ist, Einzelnes und Allgemeines zu trennen.

Ich verstehe in diesem Zusammenhang auch deine Wut auf das Montagsauto, deinen Händler, die Werkstatt, die das Auto geprüft hat und bei der ganzen verfahrenen Situation auf Hyundai allgemein.

Dein Problem ist aber - und ich wiederhole mich abermals - deine verallgemeinernde Schlussfolgerung.

DKSF

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Original von drivebywire
Wenig Steuern

Ja, über die 58 Euro war ich auch sehr überrascht .

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Original von drivebywire
günstige Versicherungseinstufung!

Das wiederum finde ich nun überhaupt nicht.

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Original von Stefan_K

Das wiederum finde ich nun überhaupt nicht.

Stimmt.
In der Kompaktklasse haben die i30 mit die höhesten Typklassen. Vor allem der Basis-Benziner ist ziemlich hoch eingestuft. Beim Diesel ist die Einstufung etwas näher an die Konkurrenz-Fahrzeuge, und auch kaum schlechter als die 1.4'er.
Ganz schlimm finde ich es persönlich nicht, weil wir auf ~40-50% fahren. Und es gibt jetzt nicht soviel "abwärtspotential". Über die Jahre könnten die Klassen eher noch etwas niedriger werden, als höher.

Zitat

Original von DKSF
Alles Dinge, die z.B. bei mir nicht auftreten. Damit sind sie auch keine Serienprobleme.

Wenn ich diese Sätze nicht richtig interpretiert habe, brauche ich etwas Aufklärung. (kann ja als NL'er nicht sehr gut Deutsch )

Worauf bezieht sich dein "Damit" im 2ten Satz?

Wie hoch sollte deiner Meinung nach die Fehlerquote bei ein "Serienproblem" sein?
100%, oder niedriger?

Persönlich finde ich ein Problem, dass bei weit unter 100% der Fahrzeuge auftritt, aber weit mehr als in "Einzelfälle" schon ein Serienproblem.
Wenn von unser kleinen Kreis der "Stammuser" im Forum (~20 mit einen i30 ?!), etwa 5 Leute melden das gleiche Problem am Fahrzeug zu haben, sehe ich darin schon ein "Serienproblem". Von "Einzelfälle" kann dann mMn nicht mehr gesprochen werden.

Glücklicherweise sind die oft auftretende Probleme beim i30 eher weniger schlimm. Bei andere Marken gibts da teilweise große Probleme an wesentlich teurere Stellen. (und wichtigere für die Fahrbereitheit!)

Das du in dein "Erfahrungsbericht" auch etwas Kritik äusserst ist mir natürlich auch aufgefallen. An andere Stellen versuchst du manchmal etwas zu vehement irgendwelche Sachen zu bestreiten, finde ich.

Ich hoffe, dass wir allen einfach glücklich mit unser i30 sind/werden, und da schliesse ich auch Leute wie Paul mit ein, die ein wesentlich holpericher Start erwischt haben, als die Meisten von uns.
Und die kritische Tönen von Paul wenns um die Hyundai-Service geht, kann ich schon nachvollziehen. Eigene Erfahrungen (positiv wie negativ) habe ich noch nicht, aber ausser Paul haben sich hier und woanders im Netz mehrere Leute ähnlich geäussert. Da dürfte schon etwas dran sein.
Leider ist der Service bei andere Marken meist ähnlich bescheiden, wie wir bei Honda diesen Frühling selber erfahren haben. Und auch bei Nissan, wo ich sehr viel Erfahrung habe, war es früher mal besser gewesen. Die Fahrzeuge sind einfach schneller defekt als in der späte '90er, und die Werkstätte/Autohäuser haben mehr Kostendruck.
Diese Problematik ist Markenübergreifend, und auch Hyundai scheint sich dies nicht entziehen zu können.

Zitat

Original von DKSF
Das Problem von Paul dagegen besteht ja auch nicht darin, dass er seine Probleme hier schildert, sondern dass er unfähig ist, Einzelnes und Allgemeines zu trennen.

Ich verstehe in diesem Zusammenhang auch deine Wut auf das Montagsauto, deinen Händler, die Werkstatt,

Sind wir nicht (fast) alle unfähig "Einzelnes" und "Allgemeines" zu trennen, wenn wir wütend sind, und uns viel hart erarbeitetes Geld verloren geht (zu gehen droht).

Wenn wir dazu besser in der Lage wären, hätte in meiner Heimat der Politiker Wilders nie und nimmer ~15% der Stimmen, bei unsere letzte Parlementswahlen bekommen.

Vernünftige Kommunikation, und der Versuch beim "Wütenden" Frust abzubauen helfen hier eher, als sich stur gegenüber zu stellen. (auch wenn man objektiv u.U. recht hat)
Sowohl die Händler, Aussendienstler als wir hier im Forum können da etwas zu beitragen.

Ich glaub die Unterschiede in der Versicherung und Steuer sind Peanuts, wichtiger sind Reparaturen.

Bisher 34.000 km

Habe mal schnell einige Zitate von Paul über den Wasserverlust zusammen gefaßt. Deshalb haben vieleicht einige die Nase voll.
Oder decken sich diese Aussagen, ich würde sagen, wohl eher sehr wiedersprüchlich.
Wie soll ein Wasserverbrauch nach 2 Wochen von einem Liter auf 0,3l gehen soviel Luft kann nicht im System sein im Ausgleichsbehälter ist doch auch nur ca 1l.
Mal so mal so.

Zitat von paulpielage vom 25.05.2010
"Des weiteren verbrennt mein Motor Kühlerwasser. Der Schaden konnte bisher nicht behoben werden. Bisher wurden unter anderem die Zylinderkopfdichtung erneuert, was zu noch mehr Wasserverbrauch führte." siehe hier Negative Erfahrungen mit dem I30

Zitat von paulpielage vom 15.04.2010
"Ein Wasserverbrauch von 2 Litern auf 1000 km ist mehr als erheblich."
Hyundai I30 Garantie ein Witz Keine Kaufempfehlung

Zitat von paulpielage vom 23.08.2010
Nach der Zylinderkopfdichtungserneuerung habe ich zuerst in 2 Wochen ein Liter verloren, aber danach ging der Verbrauch gegenüber vor der Reparatur zurück. Somit dürfte es bei mir am Zylinder liegen. Ich vermute der Zylinderkopf ist nicht ganz plan.
0,1l Verlust auf 1000km ist allerdings noch nicht viel. Ich hatte vorher mindestens 1l Verlust. Jetzt liege ich auch bei so mindestens 0,3 l Verlust.

Negative Erfahrungen mit dem I30

Was ist daran wiedersprüchlich?

Ich habe nach 500km durch Zufall und Langeweile in den Motorraum geschaut.
Der Ausgleichsbehälter fürs Kühlerwasser war total lehr.
Überhaupt kein Wasser mehr zu sehen.
Am nächsten Tag bin ich sofort zur Werkstatt.
Das Kühlersysthem wurde abgedrückt, ohne Ergebnis.
Nach weiteren 500km hatte ich wieder fast 1 Liter Wasser weg.
Zylinderkopfdichtung wurde erneuert.
Nach 2 Wochen und vielleicht 100km war wieder fast ein Liter verbraucht.
Anschließend ging der Verbrauch jedoch ohne Reparatur zurück.
Heute liegt er bei geschätzten 0,3 lauf 1000km.
Es ist also immer noch ein Verlust da, aber nicht mehr so hoch.
Anschließend haben die Werkstätten jeweils 100km Probefahrt gemacht und gesagt ist nichts und das war es.

Warum der Verbrauch 2 Wochen nach der Zylinderkopfdichtung nachgelassen hat weiß ich nicht. Könnte natürlich eine Luftblase im Systhem gewesen sein, aber unwahrscheinlich. 2 Tage nach der Reparatur war ich wieder in der Werkstatt und habe den Wasserstand dem Außendienstler gezeigt. Danach konnte man auch weiterhin täglich etwas weniger im Ausgleichsbehälter sehen. Nach 2 Wochen hörte das jedoch auf und jetzt sieht man eine Veränderung optisch erst nach ca 2 Wochen um wenige Zentimeter.

Wenn einer eine logische Erklärung für die Verbesserung nach 2 Wochen nach der Zylinderkopfdichtungserneuerung hat, gerne her damit.

Übrigends fängt die hintere linke Tür schon wieder an zu klemmen.
Somit hat man nichts neu eingestellt, sondern nur ein bischen Fett auf den Steg geschmiert.
Nachdem der weg ist, klemmts auch wieder.

Diese Forum erinnert irgendwie an die deutschen Autobahnen. Jeder muss sich durchsetzen, jeder hat Recht. Kein Miteinander, sonder Gegeneinander. So sind wie eben. Dafür sind wir im Ausland auch so beliebt

Der i30 hat Macken. Eindeutig. Der Händlersupport läßt auch zu wünschen übrig. Kann man doch sagen oder nicht? Wenn Paul Pielage voll Pech gehabt hat, kann ich seinen Unmut verstehen.

Denke seit Toyota selber Qualitätsprobleme hat, sind die Zeiten des 0 Fehler Autos endgültig vorbei! Leider.

Zitat

Original von drivebywire

Der i30 hat Macken. Eindeutig. Der Händlersupport läßt auch zu wünschen übrig. Kann man doch sagen oder nicht? .

Ich bin der Meinung, dass man das auch hier offen sagen kann und tue dies ja auch.

Hallo,
da ist ja noch jemand aus Essen.
Stammen Deine negativen Händlererfahrungen vielleicht auch aus der Helenenstrasse?

Gruß

drivebywire
Es will keiner Recht haben, wenn man sich aber die Geschichte von Anfang an noch mal durch liest. Nähmlich ab hier : Hyundai I30 Garantie ein Witz Keine Kaufempfehlung
stellt man fest das Paul eigentlich am Anfang immer ordentlich von anderen usern behandelt wurde (bis auf einen Beitrag von Porkus am Anfang). Er bekam sogar von einem User aus Essen eine Empfehlung für einen besseren Händler usw.
Nur leider verallgemeinerte Paul immer weiter und machte Hyundai madig.

Paul drückt sich in seiner schreibweise oft so aus, als ob andere dumm seien die mit ihrem Hyundai zufrieden sind.
Zum Beispiel mit der Aussage an die die mit ihrem Hyundai zufrieden sind: Dann hoft nur das ihr nie ein Problem mit eurem Hyundai habt usw.
Diese Aussage ist nun in meinen Augen einfach falsch, ich hatte schon Garantiefälle zB Lackierung Stoßfänger am Atos usw. Also wenn er es verallgemeinert, entspricht das zB in meinem Fall nicht der Wahrheit.

Er hat doch eigentlich nur ein wirklich ernstes Problem der Kühlwasserverlust, und das kann doch noch ganz andere Ursachen als den Zylinderkopf haben. zB was ist mit dem Wärmetauscher der Heizung usw.
Ausserdem scheint es ja hier so zu sein das sein Verkäufer und vieleicht sein Händler das hier lesen. Zumal der Name paulpielage auch in anderen Foren über Hyundai hetzt, gebt mal den Namen bei google ein und ihr werdet sehen.
Hier wird wohl keine Werkstatt mehr an Paul seiner Karre arbeiten wollen, die warten einfach das ein Anwalt kommt. Punkt aus Ende.

Man darf dabei jedoch nicht vergessen, dass ich zuerst mies behandelt wurde und ich dann erst darüber gelästert habe.
Außerdem ist meine Kritik bei Autoplenum die selbe wie hier.
Wenn Du dir schon die Mühe mit dem googeln machst, hatteste auch bei bestcars meinen Leihwagen finden können. Es ist der Ceed mit dem LPG. Ich habe selbst von dem Leihwagen ein Foto gepostet. Dies würde zB meine Geschichte bestätigen, aber Nein Du versuchst immer nur mich als Lügner darzustellen.
Ich halte niemanden für blöd, der zufrieden mit dem Auto oder Service ist. Aber ihr habt dann auch noch keine ernsthaften Probleme gehabt und wißt dann auch nicht wie HMD reagiert. Ich weiß es.
Und eindeutig optische Mängel wie zerkratze Heckschürze und Heckklappe sowie die Spalmaße an der Tür sind ebenfalls bei einem Neuwagen nicht hinzunehmen.
Ob der Wasserverlust auch andere Ursachen haben kann wurde niemals geprüft. Man verwendet ja noch nicht einmal Kontrastmittel um ein Leck zu finden. Dies wurde ausdrücklich abgelehnt: "Damit arbeiten wir nicht"
Was soll ich denn davon halten?

@ reaslmaster

Für die Allgemeinheit zu sprechen steht Dir nicht zu? Wem steht denn sowas zu oder wer maßt sich sowas in unglaublicher Dreistigkeit an?

Jeder der Poster spricht ja nur für sich und berichtet von seinen Erfahrungen. Das sollte jedem klar sein. Auch wenn Formulierungen unsachlich sind oder emotional aufgeladen sind oder verallgemeinernd sind.

Ich denke, dass ich für den von mir gezahlten Preis einen tollen Gegenwert bekommen habe. Dennoch hat der i30 Macken (verallgemeinernd; meine Erfahrung).

Habe durch Zufall auf einem meiner Galleriebilder festgestellt, dass der Abschluss der Hechschürze zur Heckklappe Wellen bildet. Peanuts aber wieder was neues. So langsam summieren sich diese Kleinigkeiten aber.

Entweder Einzelfall und Qualitätsstreuung oder Serienphänomen bestimmter Chargen. Kann ich nicht beurteilen.

@ Paulpielage Nein nicht Helenenstr.

Zitat

Original von drivebywire
Habe durch Zufall auf einem meiner Galleriebilder festgestellt, dass der Abschluss der Hechschürze zur Heckklappe Wellen bildet. Peanuts aber wieder was neues. So langsam summieren sich diese Kleinigkeiten aber.

Sehe ich bei 4 von 5 I30 neuerer Bauart.
Das Problem ist nur, bei Wärme dehnt sich die Heckschürze aus und kann nach rechts und links nicht weg, da sie bereits unter Spannung steht biegt sie sich nach oben und die Heckklappe scheuert drüber.
Meine Heckschürze wurde nun zum 2. mal neu eingebaut und diesmal so tief wie möglich, desweiteren wurde rechts und links etwas abgenommen, damit sie sich besser ausdehenen kann. Leider hat man aber die Heckschürze nicht zum 2. mal lackiert und das übergepinselte an der Heckklappe belassen. HMD wollte die Kosten nicht übernehmen.
Achte auch mal auf die Spaltmaße zu den Heckleuchten. Rechts einen Zentimeter und links kommste grad mit nem Fingernagel drunter.

wenns Hyundai nicht bezahlt wieso lackiert es dann dein Händler nicht einfach neu und gut ist?

OK. Update meiner Mängelliste bzw. der negativen Erfahrungen:

ISG hat seinen Dienst quittiert, nachdem es durch einen Werkstattsaufenthalt für eine Woche zum Laufen gebracht wurde. Das ist also BLUEdrive.

Spaltmaße Motorhaube wurden bei gleichem Werkstattsaufenthalt verbessert. Dafür jetzt neu festgestellt: Hechschürze wirft Wellen am Abschluss zu Heckklappe.

Thema Beschleunigungsklingeln oder Geräusche Abgasanlage/Motor: Nichts neues bis jetzt. Soll ja normal sein und angeblich jeder i30 1.4L Facelift betroffen sein (O-Ton deutscher Vertragshändler).

Neu hinzugekommen: Leerlaufdrehzahl schwankt sporadisch ohne für mich erkennbare Ursachen.

Fazit: Irgendwo muss der günstige Preis ja herkommen. In meinen Augen ist Hyundai - Stand heute - noch nicht auf Augenhöhe mit dem Rest des Wettbewerbs (ACHTUNG!!! Meinung). Ein gewisser Basis-Skill ist meinem i30 jedoch nicht abzusprechen. Er fährt.

Sinn eines Neuwagenkaufs kann es aber nicht sein, die versäumte Qualitätssicherung durch mehrfache Werkstattsaufenthalte nachzuholen.
Scheinbar sehen das aber - für mich unverständlich - andere User hier anders.

Ich hoffe, dass mir nicht noch mehr auffällt und mir weiteres Ungemach erspart bleibt.

VG