Zusammenlegung - Langzeiterfahrungen

  • Das werden schon die richtigen gewesen sein! :D

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Jau, waren genau die Richtigen. Sie sind anschließend zu einem Händler nach Oberhausen gefahren, der einen i30 sogar günstiger als meinen angeboten hat. Und was soll ich sagen: Sie waren vor einer halben Stunde hier und haben meinen gekauft :bang: Und ich habe sogar über 50 % bekommen. :]


    Endlich brauche ich nicht mehr aus dem Fenster zu schauen und auf einen Hyundai gucken.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Na also, geht doch! Meinen Glückwunsch!
    Jesus kam uns zu erlösen, kniet nieder und preiset den Herrn!
    Amen

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Danke. Und das, obwohl ich auf sämtliche Hyundaimacken hingewiesen habe. Oder wahrscheinlich gerade deswegen. ;) Aber sie wollten halt unbedingt einen i30. Ich hoffe sie werden glücklich damit.


    Guck dir mal diese Kampfpreise der Händler an
    Hier Und läßt sich noch 500 Euro runterhandeln und gibt Winterreifen und ne neue Batterie dabei.
    Da hat man es als privater Verkäufer nicht leicht. Aber ich habe mehr als er bekommen und bin zufrieden :bang:


    Ich sag dann mal tschüß :blume:

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

    Einmal editiert, zuletzt von polterkarre ()

  • Ich kenne die EK und VK Preise für den i30, auch wie sie zustande kommen. Ich habe es neulich erst jemanden explizit vorgerechnet.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich glaube irgendwie nicht, daß dies das Ende ist! :aufgeb:

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • ??????????


    Wesshalb macht Ihr denn hier solch einen geistigen Aufwand!


    Wenn einer leider das Pech hat und ein Montagsauto erwischt hat, ist zwar Ärgerlich nur damit muss er sich leider abfinden ;(
    Vieleicht auch noch einen anderen Gedanken.
    Wird ein Fzg. neu auf den Markt gebracht ist es doch sowie so besser
    mindestens 1 bis 2 Jahre zu warten bis die Kinderkrankheiten beseitigt wurden.
    Also könnt Ihr einem mit Vernunft und Argumenten doch gar nicht kommen. Wenn Ihr helfen wollt, dann bleibt doch weiterhin auf der Schiene das Ihr denen Hilfestellung gebt die auch darauf eingehen.
    Denn wie in diesem Fall habt Ihr Euren guten Willen doch nur an Ihm
    vergeudet :watt:
    :winke: Leroy

  • Zitat

    Original von scrabb
    Ich glaube irgendwie nicht, daß dies das Ende ist! :aufgeb:


    Andererseits wäre es schön, wenn es hier endlich wieder um Langzeiterfahrungen ginge.
    Deshalb sage ich mal, knapp 88000 und nichts außer normalen Verschleiß!

  • Um da mal einzuhaken: Knappe 37.000Km, größtenteils Autobahnbetrieb, keine größeren Ausfälle bis jetzt. Lampen funktionieren alle tadellos, bremsen tut der auch wie'n Anker. Ab und an nimmt er sich nen Happen Öl, aber das ist nicht weiter auffällig, weil sonst alles trocken. Nur über den Verbrauch könnte man sich streiten. Offenbar liege ich mit meinem Tempomat-130/140 gut einen Liter über dem hiesigen Schnitt.


    Kleine Zwischenfälle gab es trotzdem: Stopplichtschalter wird demnächst mal gewechselt (ab und an zeigt sich nach dem Start ESP OFF, wenn ich während des Startens auf der Bremse stand), Batterie war einmal tot nach knapp zwei Wochen Stehzeit (versteckter Verbraucher ist, wenn denn vorhanden, noch nicht ausgemacht).


    Ansonsten sind es Feinheiten, die etwas auffallen: Reibegeräusch beim ersten Bremsen nach gewisser Stehzeit bei Original-Bremsen deutlich hörber, das Plaste-Elaste nicht das hochwertigste (je nach Außentemperatur und Karossen"verwindung" knackt es ab und an mal) und es will mir nicht in den Kopf, warum es beim Fensterheber zwar eine Absenkautomatik, aber keine zum Rauffahren gibt. Ist zwar in dem Sinne kein "Mangel", für mich aber unlogisch.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Jeder so, wie er es verdient - hat meine Oma immer gesagt!!! ;)


    20 Werkstattaufenthalte sind aber tatsächlich ein paar zuviel innerhalb der genannten Laufleistung.
    Allerdings scheint es bei dir nicht am Auto selbst, sondern an der "Qualität" oder Motivation deiner Werkstatt zu liegen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Einmal editiert, zuletzt von J-2 Coupe ()

  • 32500 km, BJ 08/2011, 90PS Diesel Kombi als Vorführer mit 6 Monaten gekauft.


    Technisch völlig problemlos, keine ausgefallenen Scheinwerfer oder ähnliches, nur der Tank muss lästigerweise alle 1100 km mal nachgefüllt werden.


    Und das ist auch schon das Störenste. Dass wegen dem Tankstutzen beim Tanken die letzten 10 l länger dauern als die ersten 45 l ...


    Ansonsten, Quietschende Fußstütze etc. selber einfach behoben, Ablagefächer,Tempomat und Sitzheizung waren einfach zum Nachrüsten.


    2 Heizdrähte waren bei Übergabe des Vorführfahrzeuges defekt, Heckscheibe wurde problemlos getauscht.


    Billiglederlenkrad und Schaltknauf wurden nach freundlicher Intervention auch ohne Probleme gewechselt.


    Alles in allem ... keine Gründe zum Jammern. :bang:


    /flügelmann

    "Essen wir Großmutter"
    "Essen wir, Großmutter!"
    Der Vergleich zeigt, Satzzeichen können Leben retten!
    :teach:
    *** Eine Initiative des virtuellen Vereins "Satzzeichen auch im Internet". ***

  • Von mir auch nochmal eine Zusammenfassung bei ca. 18.000 Km:


    Mängel, die trotz mehrmaliger Nachfrage NICHT behoben werden (Stand der Technik):
    - Heckklappe klappert
    - Spaltmaße Heckklappe (extrem) und Tür hinten links (leicht) ungleichmäßig
    - Deutliche Abnutzung am Fahrersitz (linke Seite)
    - Geräusche im Armaturenbrett (O-Ton: "Nach dem Ausbau wirds noch schlimmer klappern!")
    - Geräusche in allen Türen (Fahrertür halbwegs behoben, die anderen drei nicht)
    - Bremsen schleifen extrem laut


    Edit: Huch, hab noch etwas vergessen:
    - Windgeräusche linke Seite (da läßt sich nichts einstellen)
    - auf der AB extrem wackelnde Sonnenblenden


    Mängel, die auf Garantie behoben wurden:
    - Innenspiegel gewechselt
    - Lederlenkrad gewechselt
    - Domlager hinten rechts gewechselt
    - Türpappe Fahrertür richtig befestigt
    - Zwei VERSCHIEDENE Motor-Updates (erst danach konnte man den Wagen "normal" fahren...)
    - Wackelnde Motorhaube


    Mängel, die (hoffentlich) noch behoben werden:
    - Innenspiegel wird zum zweiten mal gewechselt
    - Wassereinbruch am rechten Außenspiegel (A-Säule)
    - Gelegentlich flackerndes Display vom BC (muß ich leider erst filmen, sonst können die nix machen)
    - Knackgeräusche Tür hinten rechts beim aufmachen (Scharnier wird gewechselt)
    - Laute Geräusche beim einklappen des linken Außenspiegels (Feder?)
    - Klappern in rechten Lüftungsschacht (über dem Handschuhfach)


    mängelfrei:
    - Beleuchtung
    - Lack
    - sonstige Technik (Motor, Fahrwerk, etc.)
    - kaum Öl- und Wasserverbrauch


    B]außerplanmäßige Werkstattaufenthalte:[/B]
    Ich habe aufgehört zu zählen... und kann mich nur wiederholen: Die Technik ist absolut solide, aber Verarbeitung und Qualität sind erschreckend schlecht.

  • Zitat

    Original von Blubb
    - Klappern in rechten Lüftungsschacht (über dem Handschuhfach)


    Wenn die das bei dir hinkriegen sollten, würde mich mal interessieren, was es war. Ich habe das auch, aber nur bei kühleren Temp. .

  • Das hat mit der Ausdehnung der verschiedenen Materialien zu tun.
    Ist bei meinem Diesel leider auch, jedoch nur solange der Innenraum nicht gleichmäßig warm ist. Danach ist es nicht mehr wahrzunehmen.


    Zum Beispiel ist der Ausströmer der Heizung aus hartem Plastik und die Verkleidung des Armaturenbrettes aus einem weicheren Kunststoff. Da sich die beiden Materialien verschieden schnell aufwärmen, kommt es zu den Knackgeräuschen.
    Verstärkt wird dies, weil der Ausströmer mit Hartplastiknasen in der weicheren Verkleidung fixiert ist und eigentlich nur von zwei Kunststoffklammern und einer Schraube gehalten wird.
    Hätte man dort Blechklammern verwendet, wäre es wahrscheinlich etwas flexibler, da die Plastikklammern ziehmlich hart sind.


    Hätte, wenn und aber nützen nix, es ist eben so glöst worden und wir müssen damit leben oder es lassen.



    Habe das gleiche beim Peugeot 106 gehabt, da hats aber sehr viel schlimmer geknackt und geknarrzt.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Zitat

    Original von J-2 Coupe
    ...sondern an der "Qualität" oder Motivation deiner Werkstatt zu liegen!


    Ich zitiere mal Blubb:
    "außerplanmäßige Werkstattaufenthalte:...
    Ich habe aufgehört zu zählen..."


    Es liegt also nicht nur an meiner Werkstatt, welche ich übrigens auch schon mal gewechselt habe. Es sind die Hyundaiwerkstätten im allgemeinen. Wenn ich die Mitarbeiter von meiner ersten Hyundaiwerkstatt so anschaue, so wundert mich gar nichts. Mit zwei Marken Pleite gegangen. Hyundai als Neuanfang genommen. Das Wissen und Können der Mitarbeiter auf einem erschreckend schlechten Niveau. Da sind einfach viele dabei, die mit der fortschreitenden Technik nicht mitgewachsen sind. Wenn dann noch einer mit Problemen auftaucht...:aufgeb:

  • Ich weiß nicht, was da bei deiner Werkstatt los ist. Da wo ich hinfahre, müssen zumindest die Meister (und die tragen die Verantwortung) regelmäßig an Schulungen teilnehmen. Manchmal werde ich den Verdacht nicht los, dass es auch ein wenig am Kunden liegt.

  • @ Beobachter
    Da muss ich dir recht geben, habe auch manchmal das Gefühl, Hyundai wird nur verkauft, weil es gerade "In" ist ;-) und der Rest ist egal wenn das Auto vom Hof ist. Leider macht HMD da ja nichts gegen.

  • Sollen sie etwas machen, weil hier 2 1/2 Leute unzufrieden sind? Kundenzufriedenheitsumfragen sagen da etwas völlig anderes aus!

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