Zusammenlegung - Langzeiterfahrungen

  • Hallo
    Bin auch zufrieden bis jetzt
    i30 crdi 90 ps
    km stand 53000 :rolleyes:
    BJ 2008.. gekauft 2009 märz
    Ausgaben bis jetzt 2 x wartung ca 350 €
    Ein satz sommer reifen (coninental ) 250€ ca


    Ölverbrauch bzw was ich nachgefüllt habe 0,25 l
    was vor dem nächsten winter ansteht sind "nur " die bremsen.
    Ich kann bis jetzt eigentlich nur gutes berichten


    bin voll und ganz zufrieden
    hoffe das bleibt so

    Wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten



    In diesem sinne :sauf:

  • zweite Inspektion ist bei mir auch bald fällig, Öl brauchte ich bisher garnix nachfüllen.


    Habe noch die Korea-Sommerreifen vom Händler drauf, bei Regen hält sich die Begeisterung in Grenzen. Werde wohl nächsten Sommer auch Conti Reifen kaufen, sicher ist sicher.

  • Hallo liebe Hyundaifahrer hier mal mein Erfahrungsbericht nach 10 Monaten und 23000km mit meinem i30 1.4l CZ EU Import aus Rumänien.
    Nachdem ich über 5 Jahre Lantra 2.0 gefahren bin, wollte ich einen sparsameren Wagen und entschied mich 2007 für einen Atos und meine Frau ebenfalls.
    Nach einem Jahr wechselte ich aber meine Arbeit und fahre nun täglich 100km. Für diese Strecke wurde mir der Atos aber zu klein und etwas komfortableres sollte es nach Möglichkeit sein. Die Abwrackprämie war gerade vorbei und es gab keine kleinen gebrauchten Autos, so wurde mir für meinen Atos ein gutes Angebot von meinem Hyundaihändler gemacht. Und einen passenden i30 als Gebrauchtwagen mit 200km und 4 Monaten Zulassung hatte der Händler auch. Also schlug ich zu und gab meinen über 2 Jahre alten Atos für den i30 in Zahlung.


    Hier mal die Ausstattung des i30:
    EU – Import ohne ESP von Rumänien (Farbe champanger silver)
    Elektr. Einstellbare Aussenspiegel in Wagenfarbe
    Lenkradfernbedienung für Radio
    Abnehmbahre AHK von Thule
    Winterräder auf Stahlfelge
    Klima manuell mit kühlbarem Handschuhfach
    Fensterheber vorn
    Bordcomputer
    Fahrer und Beifahrerairbag, Seitenairbag sowie Vorhangairbags
    usw (der Rest bis auf ESP wie beim Deutschen classic)


    Nach einer knappen Woche konnte ich den Wagen mit Wunschkennzeichen abholen. Als ich am nächsten Tag auf Arbeit fuhr gab es auf der Rückfahrt ein kleines Problem. Es regnete und der Heckscheibenwischer ging nicht da war ich natürlich gleich etwas sauer. Zu Hause angekommen musste ich feststellen das gar keine Sicherung für den Wischer im Kasten war.
    Also setzte ich eine in der entsprechenden Stärke ein und siehe da es ging. Da hat wohl mal jemand beim Händler ne Sicherung gebraucht und sich hier bedient.


    Was ich gleich nach einer Woche i30 feststellte war, das es ohne Funkfernbedienung schlecht ist den Kofferraum zu öffnen, da er kein Schloss hat. Es gestaltete sich dann immer recht schwierig, wenn der Untergrund uneben war und der Einkaufswagen wegrollen wollte.


    Also rief ich beim Händler an und lies ein Angebot machen. Sollte dann 180 Euro komplett kosten was ich okay fand, und ich bestellte. Leider dauerte es 1,5 Monate bis das Teil da war. In der Zwischenzeit tauchte das Problem mit den Staubkappen der Stoßdämpfer auf und das wurde dann beim Einbau der Funkfernbedienung gleich mit behoben. Leider musste nach 2 Wochen das Steuerteil der Funkfernbedienung getauscht werden da es einen Defekt hatte. Aber nun funktioniert es ohne Probleme. Sonst gab es bis heute keine weiteren Probleme und die erste Durchsicht nach 6 Monaten und 15000km hat mich 145 Euronen gekostet.


    Und nun noch ein paar Sachen die ich mir sonst noch nachträglich zugelegt habe:
    1. Armlehne von Armster seit ca 6 Monaten sitzt und passt wie am ersten Tag
    2. Kofferraumwanne seit ca 8 Monaten ist eine feine Sache
    3. Gummifussmatten super passgenau und praktisch
    4. Alufelgen seit ca 4 Monaten für die Sommerreifen (15“ Serienbereifung)


    Mein Fazit nach 10 Monaten und 23000km:
    Der i30 ist für mich ein sehr guter Alltagswagen. Er fährt sich gut und läuft mit der 1.4l Maschine fast 200 lt Tacho. Die für mich angenehme Reisegeschwindigkeit auf der AB liegt zwischen 130 – 150km/h mit einem Verbrauch um die 7,5l. Bei überwiegend Landstraße komme ich im Durchschnitt auf 6,5l im Gebirge und im Flachland auf 5,5 – 6l. Im Stadtverkehr liegt er ja nach Lage bei 7-8l.


    Wenn man schnell überholen will muss man halt die Gänge richtig ausdrehen, dann geht aber auch richtig die Post wenn man bedenkt das es nur ein kleiner Motor ist und das ganze Auto 1,3 Tonnen wiegt.


    Das Fahrverhalten finde ich gut, die Federung ist halt heute wie bei fast allen Autos ziehmlich europäisch abgestimmt, habe immer früher gesagt die typische Golf härte. Könnte für meinen Geschmack noch etwas komfortabler sein, dann liegt er aber bei hohen Geschwindigkeiten bestimmt nicht mehr so gut, also ist das hier wohl der beste Kompromiss.


    Die Innenausstattung gefällt mir sehr gut, nur die Kunststoffe sind etwas kratzempfindlich. Dieses Problem habe ich aber weniger da ich für größere Transporte (lange Leisten oder ähnliches) die Kratzer verursachen könnten immer meinen Anhänger nehme.
    Für Preise zwischen 9000 – 15000 Euro je nach dem welche Ausstattung, Modell und ob EU Import oder nicht bekommt man heute in meinen Augen kein besseres Auto. Mehr oder weniger Auto brauche bzw. möchte ich nicht.
    Nun muss er aber noch seine Langzeitqualität unter Beweis stellen.

  • Hallo Leute,vor mehr als 18 Jahren hat ein Freund von mir einen Hyundai Accent gekauft der mehr als 338000 Kilometer gehalten hat.Erster Auspuff nach 250000 MfG Thomas

  • Gähn heul,
    bin ich aber froh das mein Hyundai Top ist.




    Tja, so ist das halt wenn man Hyundai fährt.


    MfG

    Es ist besser für den gehasst zu werden der man ist, als für den geliebt zu werden der man nicht ist. :prost:

  • Tja, mein recht neuer i30 hat ebenfalls einen Kühlwasserverlust. Der Händler bzw die angehängte Kia Vertragswerkstatt hat das System mit 1,8 bar abgedrückt, konnte aber nichts feststellen. Super! Wer kann mir einen Tip geben, wohin das Kühlwasser verschwindet?
    EZ 04/2010 nach ca 7000 km war der Ausgleichsbehälter bis auf einen knappen cm leer. Danach konnte ich allle 1000 km ca 1 cm Wasser nachfüllen. :unentschlossen:

  • Dürfte auch bei Dir am Zylinder liegen.


    Nach der Zylinderkopfdichtungserneuerung habe ich zuerst in 2 Wochen ein Liter verloren, aber danach ging der Verbrauch gegenüber vor der Reparatur zurück. Somit dürfte es bei mir am Zylinder liegen. Ich vermute der Zylinderkopf ist nicht ganz plan.


    0,1l Verlust auf 1000km ist allerdings noch nicht viel. Ich hatte vorher mindestens 1l Verlust. Jetzt liege ich auch bei so mindestens 0,3 l Verlust.
    Ist aber bei einem Neuwagen nicht hinzunehmen.
    Wird sich Dein zuständiger Außendienstler mit beschäftigen müssen. Die Frage ist, ob er bei so einem geringen Verlust eine teure Zylinderreparatur bezahlt. Ich glaube eher nicht. Weil mein Verlust jetzt gesunken ist, weigert sich HMD weitere Kosten zu übernehmen.


    Ich nehme dies nicht hin, zudem kommt ja auch, dass man bei einem Wiederverkauf Motorschäden angeben muß. Dies würde natürlich einen immensen Wertverlust bedeuten.


    Ich rate Dir alle schriftliche Unterlagen über die Reparaturen aufzubewahren. Hast Du noch mehr Mängel? Schau mal die bekannten Serienprobleme nach.

  • Zitat

    Schau mal die bekannten Serienprobleme nach.


    Welche Serienprobleme soll es denn überhaupt geben? Die Minibeulen neben dem Lüftungsschlitz? Die polternden Staubkappen? Alles Dinge, die z.B. bei mir nicht auftreten. Damit sind sie auch keine Serienprobleme.


    Hast du denn immer noch nicht eingesehen, dass es sich bei deinem Montagsauto um eine Häufung von seltenen, einzeln auftretenden Mängeln handelt, welche man nicht verallgemeinern kann?


    Ist das denn wirklich so schwer zu begreifen?


    DKSF

  • HMD sieht die Beulen am Lüftungsschlitz als Probleme, die alle I30 haben. Wenn Du sie (noch) nicht hast, ist doch gut. Das heißt jedoch nicht, dass die Serie damit keine Probleme hat und sie bei Dir nicht noch nach Sonneneinstrahlung auftreten können. So alt ist Deiner ja noch nicht.


    Des weiteren gibt es ja noch weitere Probleme, die gehäuft bei dieser Serie auftreten (zB Spaltmaße an der Heckschürze...). Ich würde alle Probleme bei meinem Wagen überprüfen. Denn nur ein Verlust von 0,1l auf 1000km dürfte schwer nachzuweisen sein. Die machen 100km Probefahrt und sagen dann, da ist nichts. Ist ein Tipp an Hilaender.


    Ach übrigends, wenn ich ein Montagsauto habe, vielleicht hast Du dann ja Glück gehabt und ein Sonntagsauto erwischt, bei dem man mal so richtig gut gearbeitet hat. :cheesy:

  • Zitat

    Original von DKSF
    Welche Serienprobleme soll es denn überhaupt geben? Die Minibeulen neben dem Lüftungsschlitz? Die polternden Staubkappen? Alles Dinge, die z.B. bei mir nicht auftreten. Damit sind sie auch keine Serienprobleme.



    Wenn etwas an 1 produziertes Fahrzeug nicht auftritt ist es kein Serienproblem mehr? Haha, du bist lustig.


    Die Beule haben wir auch, und viele andere Fahrzeuge ebenso. In unser Fall ist diese Beule nicht besonders groß, und ändert seine größe auch bei Sonneneinstralung nicht. Uns störts deswegen nicht, aber sie ist da!


    Die Staubkappen meine ich auch schon gehört zu haben. Meine Frau ists nicht aufgefallen, und ich fahre das Auto zu selten um mich genauer damit zu befassen. Lass ich spätestens beim 1e Inspektion nachschauen.


    Stinkende Kupplung hats bei unser Fahrzeug auch schon gegeben. Hat glaube ich etwas nachgelassen. Muss ich demnächst mal checken, wenn ich wieder mal etwas länger mit dem Auto unterwegs bin.


    Diese 3 Sachen finde ich jetzt alle keine Riesenprobleme, aber sie zu verneinen geht mir zu weit.
    Es gibt sie, und die Meldungen im Forum geben mir Anlass zu vermuten, dass es sich nicht um "Einzelfälle" handelt.


    Das Kühlwasserproblem scheint auch kein Einzelfall bei Paulpielage zu sein. Woanders im Netz habe ich schon mal ähnliches gelesen. Waren immer 1.4 Benziner, wenn ich mich nicht irre.(?)


    Glücklicherweise haben wir kein ISG, oder sind die Probleme damit auch kein "Serienproblem", und treten nur in ganz seltene Einzelfällen auf? (die Probleme wurden schon vor Markteinführung hier im Forum erwartet, und den Rat "hol besser noch schnell eins ohne", habe ich hier mehrfach gelesen!)


    Wo Paulpielage genervt von sein Montagsauto sich hier öfters zu negativ äussert, finde ich das übertriebene Lobesgesang in alle Lebenslagen von z.B. DKSF persönlich wenigstens genau so störend. Eher nervt es mir noch mehr.


    Alle Hersteller machen gute und schlechte(re) Fahrzeuge.
    Glücklich sollten die Käufer sein, die problemlos deren Fahrzeug nutzen können (wie wir z.B.).
    Ein wenig Nachsicht für die Leute, die ein mehr oder weniger fehlerbehaftetes Exemplar erwischt haben, finde ich angebracht.
    Wenn ich sehe, wie manche Menschen (auch ich) sich oft über Kleinigkeiten mit wenige Euros Schaden aufregen, kann ich gut verstehen wie ärgerlich ein schlechtes Auto ist, wofür man viel Geld gezahlt hat. (mein 1er Gebrauchte war auch ein solches, und ich werde mein Frust nie vergessen. Glücklich ergings mir danach besser, obwohl ich auch schon eine halbe Neulackierung am Neufahrzeug auf Garantie hatte.)

  • Weiß nicht, ob es hier auch einen threat gibt, in dem man über positive Erfahrungen mit dem i30 berichten kann; Wenn ja werde ich dort auch noch meinen Senf dazu geben, denn M E I N i30 ist ein an sich gutes (noch unter Vorbehalt)Auto mit viel Potenzial, das aber leichtfertig verschenkt wird.


    Habe meinen i30 nun fast 2 Monate und fast 3000 KM auf dem Tacho. Hier also mein statement, dass sich nicht nur auf das Fahrzeug, sondern auch auf den Händler und Hyundai Motors Deutschland bezieht. Wahrscheinlich muss man das Werk in Tschechien auch noch in die Betrachtung miteinbeziehen ;)


    Denn alles ist ja miteinander verquickt und kann nicht isoliert betrachtet werden.


    Also zu den Kritikpunkten:


    Fahrzeug wurde mit unterschiedlichen Spaltmaßen Motorhaube produziert. Der Händlder hält es für OK, es auch so auszuliefern :rolleyes: Denke in der Übergabeinspektion (wenn sie denn stattgefunden hat) sollte so etwas auffallen. Der Mangel ist nun aber beseitigt oder besser gesagt abgemildert worden. Schwamm drüber.


    Zum leidigen Thema ISG: Hier war der Händler nicht in der Lage ein funktionierendes System auszuliefern, was um so schlimmer ist, als es ein deutscher Vertragshändler war. Dazu kommt noch, dass der Händler die anstehende Entstörung scheinbar von der Backe haben wollte. Termin wollte man mir nicht geben, sondern hat mich auf "Irgendwann" vertröstet. Zudem wurde mir mitgeteilt, dass das Problem noch nicht zu lösen sei. Erst nach Kontaktaufnahme mit Hyundai Motors Deutschland wurde das Problem behoben. Es ging also doch. Das ist schon ziemlich ärgerlich. :schläge:


    Dritter Kritikpunkt: Beschleunigungsklingeln. Soll normal und unbedenklich sein, so die Werkstatt. Ich persönlich kann es kaum glauben, dass man in einer Vertragswerkstatt so eine Auskunft erhält. Es würde ja bedeuten, dass es sich um eine Fehlkonstruktion handelt.


    Fazit: Zwei von drei Mängeln wurden bisher behoben. Der dritte Mangel wird von der Werkstatt wiederum geleugnet bzw. schöngeredet. Mal sehen, ob hier noch Abhilfe geschaffen werden kann.


    VG

  • Ich denke, dass Gegenwert bzw. Preis-Leistungs-Verhältnis nicht zu toppen sind.


    Ansonsten begeistert mich der Motor. Im Leerlauf lautlos, sehr elastisch und spritzig. Verbrauch und Fahrleistungen des 1.4ers angesichts des Gewichts absolut klasse. Verbrauch pendelt sich jetzt schon unter 7 Liter ein.


    Mit jetzt funktionierendem ISG strebe ich die 6,5 Liter an. ISG ist ein tolles feature, hier hab ich meine Meinung geändert.


    Karosserie geräumig, praktisch und übersichtlich. Verarbeitung im Interieur vorbildlich.


    Wenig Steuern, günstige Versicherungseinstufung!

  • Einige Anmerkungen zum Beitrag von Nissan-Mann, in welchem ich persönlich angesprochen wurde.


    Zitat

    Wenn etwas an 1 produziertes Fahrzeug nicht auftritt ist es kein Serienproblem mehr? Haha, du bist lustig.


    Wer richtig lesen kann und dies auch will, ist hier klar im Vorteil. Ich habe geschrieben:


    Zitat

    Alles Dinge, die z.B. bei mir nicht auftreten.


    Damit ist explizit ausgesprochen, dass diese Probleme (ggf. mit Ausnahme der Minibeule) auch bei vielen anderen i30 nicht auftreten. Was die Staubkappen und die stinkende Kupplung betrifft, hast du ja selbst geschrieben, dass du irgendwo davon gelesen hast. Ich übrigens auch. Selbst hatte ich auch schon 3 - 4 mal diesen Kupplungsgeruch. Aber damit ist das Ganze doch bitteschön noch lange kein Serienproblem.



    Zitat

    Wo Paulpielage genervt von sein Montagsauto sich hier öfters zu negativ äussert, finde ich das übertriebene Lobesgesang in alle Lebenslagen von z.B. DKSF persönlich wenigstens genau so störend. Eher nervt es mir noch mehr.


    Wenn du meinen ausführlichen Bericht unter http://www.hyundaiboard.de/t49…ch-4-monaten-3000-km.html aufmerksam lesen würdest, würdest du feststellen, dass ich den i30 durchaus kritisch einschätze - also keine Lobhudelei auf Hyundai.


    Das Problem von Paul dagegen besteht ja auch nicht darin, dass er seine Probleme hier schildert, sondern dass er unfähig ist, Einzelnes und Allgemeines zu trennen.


    Auf diese Tatsache wurde Paul schon mehrfach hingewiesen, es wurden ihm zig Ratschläge gegeben etc. . Leider haut er immer wieder in die gleiche Kerbe und spammt auf diese Art und Weise alle möglichen Beiträge zu. Wenn du meinst, mit Nachsicht und der Mitleidsmasche daran etwas ändern zu können, wünsche ich dir viel Erfolg dabei.


    Was nun nervender ist, darüber sollte sich jeder seine eigene Meinung bilden.


    DKSF


  • Erstens spamme ich nicht. Alle meine Antworten in anderen Beiträgen beziehen sich immer auf das Thema. Genauso wie Du nehme ich mir die Freiheit in anderen als meinen Beiträgen zu schreiben.
    Zweitens, waren die einzigsten Tipps immer wieder wechsel die Werkstatt.
    Der Wagen wurde nun vom Verkäufer in eine andere Werkstatt gebracht. Mit fast dem selben Ergebnis. Es haben sich 2 verschiedene Außendienstler von HMD mit dem Wagen beschäftigt. Alle waren desinteressiert und gaben noch blöde Sprüche von sich. Das ich keinen Meibach gekauft habe weiß ich selber. Aber ich habe einen Neuwagen gekauft und da sind Kratzer, Beulen, unterschiedliche Spaltmaße, Zylinderschäden usw nicht hinnehmbar.
    Da einige Probleme gehäuft bei dieser Serie auftreten und die Mitarbeiter von HMD lediglich unverschämt ragieren und nicht an einer Abhilfe interessiert sind, nehme ich mir die Freiheit zu verallgemeinern. Wenn ich auch nur einmal wirkliches Interesse an einer Schadensbeseitigung gespürt hätte würde ich dies nicht tun.
    des Weiteren sehe ich natürlich ein Qualitätsproblem, wenn derart viele Probleme an einem einzigen Wagen auftreten und immer nur weiter gefuscht wird.


    Wenn Du einen 100% Wagen hast, der 100% in Ordnung hast, freut mich dies. Ich wünsche ja keinem anderen meine Probleme.
    Ich wäre auch lieber ein glücklicher Hyundaikunde geworden.
    Jetzt hoffe ich allerdings mein Auto so schnell wie möglich wieder los zu bekommen.
    Ich hoffe die Kostenübernahme der Rechtsschutz liegt bald vor, damit wir auf Rücknahme klagen können.

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