Ein Traum auf 10.0001km

  • So, mittlerweile hat unser i30 schon einiges über 10.000km abgespult und nun schreib ich mal ein Fazit dazu :)


    Was ist alles passiert in der Zeit?
    Eigentlich nicht viel, bin hauptsächlich gefahren :D Es waren insgesamt 4 Werkstattbesuche notwendig:
    -Winterreifen aufgezogen
    -Neue Stoßstange hinten bekommen wg. Unfall
    -Garantiemangel: Wackelkontakt Heckklappenschloss
    -Instrumentendimmer nachgerüstet


    Wie waren die 10.000km?


    Super! Hatte 2x einen Ersatzwagen und beide Male einen VW Golf - bin sehr froh darüber, dass es ein i30 anstatt ein Golf geworden ist! Der Hyundai ist viel angenehmer vom Fahren her, ich hab nen USB-Anschluss und das Interieur ist viel angenehmer gestaltet meiner Meinung nach :) Und der i30 ist klapperfreier als beide Gölfe es waren!


    Allgemein finde ich den Hyundai viel durchdachter als den Golf. Der i30 scheint mir sehr clever und gleichzeitig simpel konstruiert. Beim Golf piept ständig irgendwas, Tank fast leer, Licht noch an, Wischwasser zu niedrig, Frostgefahr, Glühlampe kaputt - schrecklich! Wer bezahlt für sowas ernsthaft Geld? Beim Hyundai geht irgendwann einfach mal die Tanklampe an und das wars - kein Grund also sich irgendwie zu erschrecken!


    Die manuelle Klima ist mir viel lieber als die Climatic und auch als die Climatronic! Kleine Knöpfe, schlecht ablesbare Symbole, viel zu fummelig für eine blinde Bedienung! Beim i30? Alles klar strukturiert! Einfach toll...


    Bin letztens mal in unserem i30 hinten mitgefahren. Trotzdem, dass ich nicht sonderlich groß bin (188cm) bin ich ein Sitzriese! Ich kann in den wenigsten Autos wirklich problemfrei sitzen (beim Polo z.B. hängen grundsätzlich die Knie vorm Armaturenbrett). In noch weniger Autos kann ich hinten halbwegs ohne Schmerzen sitzen, im i30 gehts wunderbar - der Golf ist hinten dafür zu eng. Bekomme nach bereits 5km Schmerzen im Rücken und in den Beinen aufgrund der Sitzposition hinten.


    Beladen lässt sich der Hyundai auch viel besser, da eine extrem niedrige Ladekante vorhanden ist (im Gegensatz zum Golf) - klarer Punkt für den i30!


    Was gefällt mir nicht am i30?
    Der CRDi ist unheimlich am vibrieren unter 1.500 Touren. Schalte deswegen meist erst bei 2.250 Touren anstatt bei 2.000 und bin auch öfters gezwungen herunter zu schalten (bei Stadtverkehr nervig). Hätte ich das gewusst, dann hätte der 1,4L Benziner in Kombination mit Autogas vermutlich eine Chance gehabt...
    Das ist für mich persönlich der schwerwiegendste Fehler an dem ganzen Auto!


    Der andere Punkt ist die Federung - bei Querfugen verhält sich das Fahrwerk zu bockig und lässt die Stöße zum Fahrer durchdringen. Für mich mit meinen Rückenproblemen nicht so toll - aber ich werds überleben...



    Das erstmal von mir - bin zufrieden und für den Zweitwagen schauen wir uns auch momentan bei Hyundai um :)

  • Sehr schön. Ich habe auch die 10.000km seit letzter Woche und noch keinen Werkstattbesuch.


    Ich werde erst bei der Inspektion mal unverbindlich wegen dem Gaspedal (niedrige Drehzahlen lassen sich sehr schwer realisieren) und der Kupplung (neigt zum stinken beim Anfahren am Berg) nachfragen. Ach und wegen den Fächerdüsen, die spritzen zu schwach und zu niedrig, bekomme das Salz mittig unten und rechts oben nicht weg. Aber nichts, womit ich nicht leben könnte.


    Platzangebot im Innenraum ist tatsächlich sehr gut, auf den hinteren Plätzen besser als in unserem Octavia.


    Ansonsten bin ich auch super zufrieden: straffes Fahrwerk (Querfugen sind nicht die Stärken, das stimmt), schön gestalteter und übersichtlicher Innenraum, relativ leise (habe den 1.4er), fest gepolsteter, rückenfreundlicher Sitz mit gut funktionierender Lordosenstütze, guter Werkssound etc. einfach ein klasse Preis-Leistungsverhältnis.

  • Moin!


    Hab etwas mehr runter als ihr, aber meine Erfahrungen decken sich mit euren: Das Vibrieren unter 1500 Umdrehungen und bei mir der Wischer (mittlerweile hab ich einen von Bosch, auch Aerotwin und mit dem klappts jetzt endlich).


    Die Federung finde ich persönlich nicht zu hart..


    Ein mal außerplanmäßig in der Werkstatt, die Klimaanlage kühlte nicht mehr.


    Das Platzangebot ist im Innenraum vorn wie hinten überragend, aber der Kofferraum einen Tick zu klein, lässt sich aber verschmerzen.


    MfG

  • Naja, das defekte Heckklappenschloss ist etwas, mit dem ich leben kann ;) Wenn halt nur in 50% aller Fälle das Licht im Kofferraum angeht, dann kann man damit eben noch klar kommen!


    EIn Bekannter von uns hat sich nen neuen Passat gekauft (etwa doppelt so teuer) zum etwa gleichen Zeitpunkt. Ist auch Pendler und hat jetzt ca. 11tkm gefahren...
    Tjoa, das Dingen stand schon so einige Male in der Werkstatt - zum letzten Mal mit knapp 9.000km --> kapitaler Motorschaden (Pleuel gebrochen)
    Was der schon einen Stress mit diesem Auto hatte - unglaublich!


    Vor ein paar Monaten noch spöttelte er immer über unsere "Ostblockkiste" - nun ist der ganz schön still geworden ;)




    Aber das mit den Fächerdüsen stimmt, die werd ich wohl mal bei Gelegenheit anders einstellen. Der Diesel ist auch sehr leise (für einen CommonRail Diesel eben ;)) - ist natürlich nicht mit einem Benziner zu vergleichen aber dennoch sehr angenehm!

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

  • Hallo,


    was habt Ihr bloß bis jetzt für Autos gefahren?


    Meine Erfahrungen nach 10000 km.


    Polterndes Fahrwerk.
    Klappernde Bremssattel.
    Knarrende Sitze.
    Lauter nagelnder Motor.
    Fünf mal in der Werkstatt.


    Zusammenfassung: billig billig billig


    Nie wieder


    Mic


  • Ich denke mal, Du bist so ein VW Fanboy...
    Ich hab auch einen I30 und hab jetzt 16.000 km runter und ich kann absolut nicht meckern... Alles Bestens...


    Kein Polterndes Fahrwerk
    Keine klappernden Bremssattel
    Keine knarrenden Sitze
    Kein Lauter Motor
    2x in der Werkstatt für Inspektion und Kreuzgelenk wechseln, weil es Spiel hatte ( und einmal wegen Scheiben tönen, aber das zählt wohl nicht....)


  • Ich wollt mich da auch mal zu Wort melden:
    Also ich bin recht zufrieden mit meine I30. Das einzige was ich bisher an Problemen feststellen konnte ist die polternde Hinterachse sowie die knarrenden Sitze. Letzteres wurde in der Werkstatt angesprochen leider bisher ohne erfolg.


    Achja und mic mein I30 ist bisher mein erstes Auto.


    Im ganzen bin ich also sehr zufrieden mit meinem Auto, vorallem für das Geld.
    Gruß aus Hamburg

  • Hallo,


    mal kurz zu mir.


    1. Auto 1989 Trabant (Kult)
    2. Auto 1993 Ford Fiesta ( kleines klappriges Auto ohne Probleme, 17000 DM)
    3. Auto 1996 Seat Cordoba ( tolles Auto ohne Probleme, 23000 DM)
    4. Auto 2003 Opel Corsa ( Horror Auto mit vielen Mängel nach zwei Jahren, 11500 €)
    5. Auto 2005 BMW Bj. 1999 (2009 vieles generalüberholt bei 130000 km, Kosten der Reparaturen 4000 €)
    6. Auto 8/2009 Hyundai I30 ( 12850 €)


    Reparaturen bis jetzt:


    1. Bremssattel erneuert
    2. Bolzen der Bremssattel erneuert.
    3. Kupplungsteile erneuert
    4. Ventilspiel überprüft bzw. Klappergeräusche des Motors versucht abzustellen.
    5. Stoßdämpfer modernisiert bzw. umgearbeitet


    Zustand jetzt:


    1. Bremssattel klappern erheblich
    2. Motor nagelt
    3. Sitze knarren


    Zusammenfassung:


    Meine beiden schlimmsten Autos waren oder sind der Opel Corsa und der I30.
    Die Probleme beim Opel fingen nach 2 bis 3 Jahren an. Mit dem I30 war ich schon in der zweiten Woche das erste mal in der Werkstatt. Der 11 Jahre alte BMW poltert oder klappert so gut wie gar nicht, im Gegensatz zum neuen I30.


    Wusstet Ihr schon, dass man mit dem I30 nicht über Kopfsteinpflaster fahren sollte.
    Dann ist das klappern der Bremssattel nämlich normal (Feststellung nach einer Probefahrt mit dem technischen Dienst von Hyundai).
    Auch ein nagelnder Motor klingt in den Ohren mancher, wirklich toll.


    Entweder ich habe ein Montagsauto erwischt, dann verarscht mich Hyundai, oder der I30 ist so wie ich ihn wahrnehme.
    Alles beides ist schlimm. Deshalb meine etwas kritische Beurteilung des I30.


    Man will ja nicht, dass andere genauso enttäuscht werden wie ich.


    Es gibt natürlich auch positive Sachen (Straßenlage, Fahrleistung, Ausstattung, Preiß).


    Für mich gilt: Nie wieder Opel, und ein doppeltes nie, zu Hyundai.


    Mic

  • Ein doppeltes nie für Hyundai?? Was machst du den hier!!


    Man will ja nicht, dass andere genauso enttäuscht werden wie ich.
    Zu spät, der i30 ist eine Schlager geworden.

  • Hallo!


    Habe jetzt 15000km drauf und musste bisher nicht zur Werkstatt.


    Bin bis jetzt noch froh das ich mich für einen i30 entschieden habe.


    :D

  • Zitat

    Original von mic
    Man will ja nicht, dass andere genauso enttäuscht werden wie ich.


    dann dürfte man wohl kein Auto mehr kaufen! Du wirst zu jedem Auto einige Leute finden die nur Probleme haben!


    War nicht der i20 oder i10 von Hyundai in der Pannenstatistik ganz weit vorne? Wie kann das sein wenn Hyundai ja angeblich so schlechte Autos baut?

  • Naja, ich kann da Mic schon nachvollziehen. Wenn mein Hyundai ein Griff ins Klo wird und man den nicht nachbessert, dann fahr ich wohl so schnell auch keinen Hyundai mehr ;) . Macht halt jeder seine eigenen Erfahrungen. Ist ja gut, wenn man positives und negatives hört, damit man sich seine eigene Meinung bilden kann.


    Grüße
    Stefan

  • Hallo,


    wusstet Ihr schon, dass man auf schriftliche Anfragen (neue Bremssattel) bei Hyundai Deutschland, mindestens 2 Wochen (bis jetzt) warten muss, um eine Antwort zu erhalten.


    Wenn die nicht endlich aufwachen, werde ich alles tun, dass meine Erfahrungen mit Hyundai, einer breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden.


    Ihr armen Hyundai Besitzer, hofft das Ihr nie ernsthafte Probleme bekommt.


    Auch das gehört zur Beurteilung über ein Auto, was 10000 km gefahren ist.



    Tief gefrustet Mic

  • Also irgendwie kann ich Mics Frust schon nachvollziehen, aber man möge dabei beachten:


    1) Montagsautos gibbet bei jedem Hersteller.
    2) Es ist eine Maschine, die natürlich Fertigungs- und Materialtoleranzen unterliegt, dass sollte einem schon beim Kauf des Gerates bewusst sein.
    3) Das eigentliche Problem sind meist die Vertragshändler und Vertragswerkstätten.


    Was ich da nicht schon alles erlebt habe:
    - Ein Auto, das offensichtlich verkehrsuntauglich ist, bekommt TÜV.
    - Reklamierte Fehler werden nicht behoben
    - Reklamierte (deutlich falsch ausgeführte) Arbeiten werden als fachlich korrekte Arbeiten zurückgewiesen
    - Räder werden nicht festgeschraubt
    - Händler ist nicht in der Lage, ein Auto richtig anzumelden
    - Falschinformation an den Kunden (z.B. Instrumentendimmer ist nicht nachrüstbar, da muss man erst wegen CAN-Bus blabla...)


    Und das gilt nicht unbedingt für Hyundai. Bei uns in der Stadt gibt es ein Fordautohaus, das sich gelegentlich weigert, Garantie- bzw. Gewährleistungsarbeiten auszuführen. Oder die dortigen Mechaniker sind nicht in der Lage, einen über-überfälligen Zahnriemen zu erkennen, oder eine defekte Zündspule festzustellen.
    Und Ford spielt in der Liga der Rückrufaktionen ganz vorne mit.


    Habe extreme scheinbar unlösbare Probleme mit Fahrzeugen von Ford, Mercedes, Renault, VW und Opel unbd deren jeweilige Servicepartner erlebt, erst als ich einen Fiat nach dem anderen bei meinem mittlerweile Leibschrauber kaufte und warten ließ, stellten sich die teuren und nervenden Sorgen ein. Alle Fiats (von Panda, Punto, Tipo, Bravo, Brava bis Idea) waren fehlerfrei, problemlos und zuverlässig - weil ich einen zuverlässigen Schrauber hatte, nie etwas außer der Reihe!


    Mit der ansässigen Hyundaiwerksatt ist es auch nicht soweit her, intelligente Fragen können die nämlich nicht beantworten, waren nicht mal in der Lage, mir eine neue Wischwasserpumpe zu beschaffen. Ich kehre mit der nächsten Inspektion zu meinem 20 km entfernten Leib-Fiatschrauber zurück, der konnte die Pumpe nämlich binnen 2 Tagen beschaffen (dafür, dass die angeblich nur bei Hyundaivertragspartnern beziehbar sein sollte, nicht schlecht wie ich finde).


    Den Qualitätsgedanken muss man aufgeben, wenn man überlegt, welches Auto wie mit welchen Teilen und Zulieferern zusammengebaut wird.
    Zündung: Bosch oder Marelli, Lichteinheiten: Hella oder Hyundai Mobis, Motoren aus Daimler-Hyundai-Allianz, von PSA oder Fiat, etc.
    Ein Problem bei einem Hyundai-Teil kann sich im Daimler wiederfinden, der Motor von Fiat im Ford macht Sorgen, Bosch-Elektronik ist Massenware und findet sich in nahezu jedem Auto, knarren Sitze von Recaro im Renault mehr als im Opel ?


    Also Mic, rege dich weniger über das Auto als über den Service auf, dass scheint mir der entscheidende Punkt zu sein.


    Gruß Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Hallo,


    mein Problem ist nicht meine Vertragshändler sondern Hyundai Deutschland.
    Der Vertragshändler versuchte alles Mögliche. Erst wurde ich milde belächelt,
    aber nach einer Probefahrt mit dem Chef des Autohauses, verstand der sofort um was es geht.
    Lösungen hat der aber auch keine, nur den Tip mich direkt an Hyundai zu wenden.
    Und die stellen sich tot.


    Was bleibt mir nun übrig.


    Klagen auf Wandlung?
    Trifft auch bloß den Vertragshändler.
    Hyundai beruft sich das, dass Auto mehr oder weniger den Stand der Serie entspricht.
    Klagen kostet außer meiner Nerven mich zwar nichts, aber verlieren werde ich trotzdem.
    Keine sicherheitsrelevanten Mängel, Stand der Serie, usw.
    Das weiß Hyundai ganz genau (Aussage technischer Dienst Hyundai)


    Im Endeffekt bleibt mir nur noch meine Erfahrung zu veröffentlichen, um andere zu warnen.
    Seid mal gespannt auf mein Klappervideo.


    Selbstverständlich weiß ich, dass es bei etlichen anderen Marken ähnliche Sachen auch gibt.


    Wirklich Schade, wenn ich einen aus Korea erwischt hätte, gebe es wohl diesen Beitrag nicht.


    mic

  • Hallo Mic,


    irgendwie scheint bei dir bzw. eher bei deinem Händler etwas nicht zu stimmen.


    1. Wenn der Händler die Probleme ebenfalls erkennt und damit auf deiner Seite ist, dann sollte es für den Werkstattmeister ein Leichtes sein,
    a) die Probleme zu beheben, denn wenn etwas klappert, dann hat es erhebliche Toleranzen, die die Werkstatt auch finden und beheben kann. Das gilt für polterndes Fahrwerk und Bremssattel.
    Beim Fahrwerk sind möglcherweise die Kunststofftüllen im Dämpferdom lose (dieses Prob findet man nebst Lösung im Forum)
    b) ein nagelnder Motor kann viele Ursachen haben. Wenn dein i30 eine Steuerkette hat, dann ist das Nageln vielleicht eigentlich das "Rasseln" der Steuerkette, die natürlich mehr lärmt als ein Gummiriemen, Stimmt die Zündung? Alle Zündkabel i.O.? Marderbiss? Genug Öl im Motor? Vielleicht auch das Rücklaufventil zum Tank? Zylinderausfall ? Auch diese Fehler lassen sich finden. Hängt aber von der Fähigkeit der Werkstatt ab!


    2. Warum sollst du dich an Hyundai wenden? Wenn das Auto fehlerhaft ist, dann wendest du dich als erstes an deinen Händler, der hat dafür geradezustehen, immer hin hast du eine gesetzliche Gewährleistung. Er hat den Fehler auf eigene Kosten zu beheben. Punktum - Ende - Aus!!!
    Natürlich will der nicht auf den Reparaturkosten sitzen bleiben, also muss die Garantie von Hyundai her. Aber den Weg sollte ER dann mit dir beschreiten und nicht DU allein! Denn der Meister wird aufgrund seines Verständnisses dem Hyundai-Fachidioten sehr gut argumentativ klar machen können, dass hier wohl Garantieansprüche bestehen. Und dann zahlt das Hyundai auch.


    Das Problem mechnischer Natur ist zwar das Auto und diese Probs sind mit Sicherheit behebbar, aber das eigentliche Probelm der Geltendmachung von Gewährleistung bzw. Garantie liegt bei dir über den Händler. Wenn der Kauf weniger als 2 Jahre her ist, hast du noch Gewährleistungsansprüche gegen den Händler. Da nützt ihm auch sein Verständnis für dich nichts mit dem Hinweis auf die Herstellergarantie.


    Mach deine Ansprüche vernünftig geltend.
    Dann wird das Auto auf Händler- bzw. Hyundai-Kosten repariert und nicht auf deine. Und du hast ein schönes heiles Auto. Und wenn du Druck machen musst, setze Fristen, manchmal hilft die Androhung juristischer Schritte. Für mich klingt das alles nämlich nach Hinhalte-taktik des Händlers, damit der irgendwann aus der Gewährleistungspflicht raus ist. Denn Stand der Serie bedeutet auch beim i30, dass Fahrwerke und Bremsanlagen nicht zu klappern haben und auch ein sog. Motor-"Nageln" (im allgemeinen ein technischer Defekt) gehört nicht zur Standardausrüstung. Du kannst das Auto auch durch einen unabhängigen KFZ-Sachverständigen prüfen lassen, kommt der ebenfalls zu deinem Urteil, dann ist der Weg ziemlich klar. Das Problem liegt am Mensch, nicht an der Maschine.


    Gruß Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Hallo Jostor,


    wenn alles nur so einfach wäre.
    Genau wie du es beschrieben hast, sollte es eigentlich sein. Davon bin ich immer ausgegangen.
    Aber noch mal die Fakten, ich besitze ein 11 Monate alten I30 mit einer Laufleistung von 9800 km.
    Fünf mal habe ich die Werkstatt aufgesucht und einmal hat der technische Dienst von HMD das Auto begutachtet. Jeder, aber auch jeder, der mit diesem Auto gefahren, ist hört das extreme klappern der Bremssattel bei Fahrten über Kopfsteinpflaster (bei leichten betätigen des Bremspedals ist es weg).
    Ob Werkstatt oder technischer Dienst von HMD, alle schütteln mit den Kopf und sagen, ist ebend so.
    Bei Vergleichsfahrten mit einem anderen 1.4 I30 klapperten die Bremssattel zwar auch, aber nur in einem kaum wahrnehmbaren Umfang. Genagelt bzw. gerasselt hat der auch nicht.
    Die Werkstatt hat mir schon einmal einen neuen Bremssattel eingebaut, der quergetauscht wurde mit einen von einem anderem vorhanden Neufahrzeug (stimmt wirklich).
    Jetzt habe ich Hyundai gebeten, dass die mir einen fabrikneuen Bremssattel einbauen. Aber da habe ich seit zwei Wochen nichts gehört.


    Der Gutachter vom ADAC sagt, ist zwar so, hilft mir in dem Fall auch nicht weiter, weil juristisch als Mangel nicht durchsetzbar.


    Was soll ich da machen???
    Ich laufe nur gegen die Wand.
    Deshalb mein Frust.


    mic

  • Gutachter vom ADAC? Ich habe noch keinen Adacer getroffen, der hinreichend Ahnung von der Materie hat. Ein Grund, weshalb ich in dem Verein nicht mitspiel.
    Unabhängig und vereidigt!!!! DEKRA, TÜV oder GTÜ-Ingenieure sind gefragt.
    Und ich glaub auch nicht, dass sich ein Gutachter mit Sach- bzw. Produktmangelhaftung auskennt.
    Wenn der Bremssattel klappert, muss er lose sein bzw. fehlerhaft montiert sein - entweder aufgrund von fehlerhaftem Material oder wegen Unfähigkeit des Monteurs. Es handelt sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil, das es zu reklamieren gilt. Wenn dir so ein Gutachter mitteilt, dass er das Klappern/die Toleranz auch feststellt und dir dann auch noch erklärt, dass es in der Fahrzeugindustrie aufgrund des Standes der Technik durchaus nicht üblich ist, mit dem Bremssattel zu klappern, weil der Kunde sonst von einer schadhaften Bremsanlage ausgehen müsste, dann kann damit ein Fachanwalt unter Umständen schon etwas bewirken. Dazu muss man allerdings auch den Rat des Herren Juristen zum Gutachten einholen.
    Ist zwar tierisch nervig, aber du musst ja mal eine Lösung herbeiführen.


    Eine andere Möglichkeit wäre, wenn Hyundai-Werkstatt und HMD sagen: "geht nicht zu ändern", du dafür aber in eine andere für Ihre guten Fähigkeiten "weltweit" bekannte Werkstatt (muss ja keine Hyundai-Werkstatt sein) düst, gegenchecken lässt. Stellt die nun befragte Abchecker-Werkstatt fest, dass das zu beheben ist, dann teilst du Hyundai/HMD mit, dass sie das gefälligst zu machen haben. Tun sie's nicht, dann gibst du den Auftrag an die Abchecker-Werkstatt. Ist dein Auto anschließend klapperfrei und funzt sauber, musst du zwar zahlen an den Betrieb, aber das Geld für die Reparatur kannst du dann mindestens vom Werkstattbetrieb wenn nicht gar von Hyundai zurückfordern. Dabei hilft auch gerne ein Anwalt, dem machen Vollstreckungstitel im Zweifel viel Spaß. Intensive Infos gibt dir der Fachanwalt deines Vertrauens.


    Wieviele VAGler waren nicht in der Lage, banale Fehler zu beheben, die eine versierte freie Fachwerkstatt ohne große Aufregung erledigt hat. Wie oft kam das schon vor...!!


    Du musst nur dringend was tun, damit aus deinem Alptraum vielleicht doch noch eine Spaßmobil mit 100.000 km wird.


    Gruß
    Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!