Erfahrungen i30 1.4 Langstrecke Autogas/Diesel?

    Hallo i30-Fans,


    ich stehe im Moment vor einer Kaufentscheidung - und wollte daher eure Meinung haben.


    Vorgeschichte: Ich war/bin eigentlich Honda-Jazz-Fan. Als Gebrauchten gekauft, nach Austauschmotor (Schuldfrage ungeklärt) und Autogasumrüstung auf insgesamt 313.000km gebracht (ohne Probleme, er lief und lief und lief) - bis mir vor ein paar Tagen ein BMW die Vorfahrt nahm ;( X( Jetzt bin ich (etwas unter Zeitdruck) auf der Suche nach einem würdigen Nachfolger, und neben einem neuen gebrauchten Jazz hat sich ein gebrauchter i30 Comfort als Alternative aufgedrängt. Preislich sind beide äquivalent (Jazz 8 Monate älter, dafür Klimaautomatik und Winterreifen), was die Entscheidung nicht unbedingt erleichtert. Das Auto wird einerseits für tägliche Kurzstrecke (8km zur Arbeit), andererseits für Langstrecke (Wochenendheimfahrer, 550km einfache Strecke) genutzt.


    Daher meine Frage: Hat jemand Langstreckenerfahrungen mit einem i30 (das heißt rund 100.000km) auf Autogas? Wie hoch sind die Verbrauchswerte (bei welcher gefahrenen Durchschnittsgeschwindigkeit), wie hoch das Geräuscheniveau (kann man sich problemlos mit allen 3 Mitfahrern unterhalten)? Alternativ: Wie schaut es mit einem Diesel aus (dort dann der 1.6er - ich will eine dreistellige PS-Zahl)? Wie hält sich das Auto bei so einer Laufleistung?


    Schonmal besten Dank für eure Antworten - und vielleicht werde ich ja auch Stammleser hier :)


    topas

    Hallo, kann Dir bei den Verbrauch weiter helfen. Also habe jetzt 2450 km runter, und der Gasverbrauch liegt bei mir bei ca. 8,2 L. Benzin habe ich noch nicht gemessen da ich fast nur auf Gas fahre. Fahre oft Langstrecke Tempo zwischen 120 und 140. Habe mal getestet Topspeed auf Gas ca 185 und auf Benzin ca 195 nach Tacho.
    Gruß Frank

    Hi,


    habe den 1,6 als Gasbomber und bin jetzt nach 3500 km restlos begeistert wie spritzig, rund und ruhig der Motor auf Gas läuft... abolut top und gasfest.. auch bei -15 Grad...


    Fahre täglich 110 km Autobahn/Stadt-Mix.....


    Verbrauch ist bei mir mittlerweile auch auf ca. 8,2 ltr eingependelt... das rechnet sich meiner Meinung nach bei einem Gaspreis von 0,60 EUR/Ltr. absolut.. Versicherung und Steuern sind ebenfalls "spottbillig"


    Ich finde den I30 angenehm leise bis 130/140 danach geht die Lautstärke und der Verbrauch aber leider etwas hoch... allerdings habe ich auch eine (von Werk) installierte Motorhaubendämmung (scheint wohl nicht immer so zu sein)...


    Beste Grüße vom sehr zufriedenen
    Jost

    Wenn ich darf wenn ich will, dann mag ich auch wenn ich soll und dann kann ich auch wenn ich muss.
    Denn die, die können sollen, müssen auch dürfen wollen.

    Einmal editiert, zuletzt von friday_hh ()

    Der 1.6er CRDi ist echt ne Wucht für einen Dieselmotor - klar lauter als ein Benziner aber dennoch sehr leise!


    Bei z.B. 140 hörst du hauptsächlich Windgeräusche - vom Motor so gut wie garnichts!


    Allerdings hab ich einen Kritikpunkt an dem Motor: Unterhalb von 1.500 U/Min. ist er extrem brummelig und vibriert stark - darüber ist er super angenehm zu fahren!
    Verbrauch auf der AB mit viel Ölwanne beläuft sich so auf 6 bis 6,5L
    Ansonsten lieg ich so bei 5,2L im Schnitt (2km Stadt --> 22km Landstraße mit rund 80km/h --> 6km Stadt und abends wieder zurück).


    Bin damit sehr zufrieden - fahr mal einen, wenn du die Gelegenheit dazu hast! Ich denke, dass das auch viel Geschmacksfrage ist - der Diesel überzeugt natürlich mit ordentlichem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen...

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

    Ist ja gut, wird ein Diesel :)


    Kam dazu, mal direkt mit einem Mechaniker (und nicht nur Verkäufern) zu reden. Und als alle 3 (2 Mechaniker, 1 Verkäufer) derselben Meinung waren hab ich mich lat nach einem Diesel umgeschaut. Bei meinem Jazz (Bilder nach Unfall) gab es nur Benziner, daher war dort Autogas der Ausweg. Jetzt hat man die Auswahl, und nach einem Benziner (89er Micra), einem Gaser 02er Jazz) wird es halt ein Diesel (08er i30). Mal schauen wie lange der i30 hält - vielleicht ist ja dann Strom so weit :)


    Besten Dank für eure Hinweise - und vielleicht liest man sich öfter :)

    Ja, solche Unfälle sind krass - dir ist aber nichts passiert?
    Ich seh sowas auch echt oft hier in der Ecke - heute hat sich noch ne Fahranfängerin mit ihrem Peugeot unter nen LKW geschoben

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

    Nee, soweit alles klar. Für den Stunt den ich hingelegt habe auch ne Leistung :) Mir hat ein entgegenkommender alter 5er BWM beim Linksabbiegen die Vorfahrt genommen. Müsste ihn mit gut 40km/h noch am Heck erwischt haben (hatte rund 50km/h drauf und kaum mehr als 10m Bremsweg auf nasser Fahrbahn). Bin dann durch den Impuls über die Gegenfahrbahn, Bodsteinkante, Bürgersteig im Blumenbeet gelandet, wo ich noch 3 Meter an einem Zaun langgerutscht bin.
    Oft genug hab ich es geschafft brenzlige Situationen und Fahrfehler zu erahnen und souverän zu meistern - diesmal halt leider nicht. RIP Kleiner Jazz.

    ich würd den 1.6 crdi nehmen, 90 oder 116 PS.


    Der Motor läuft ruhig und hat eine Steuerkette, im Gegensatz zum 2.0 crdi.


    Mein 116 crdi läuft seit 21.000 km ohne Macken fährt mit unter 5l/100km, obwohl ich gerne mal aufs Gas trete wenn frei ist.


    Kurzstrecken sind zwar nicht optimal, aber einmal pro Woche DPF durchpusten sollte reichen.

    Würde einfach mal beides selber fahren und dann mal sehen...


    So ein Saugbenziner mit Gasanlage hat natürlich weniger potenzielle Fehlerquellen als ein Direkteinspritzdender Turbogeladener Dieselmotor mit DPF ;)
    Vom Unterhalt her nehmen die sich glaube nicht die Welt - vielleicht bei der Versicherung aber ansonsten?

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

    solange du von gas auf benzin umschalten kannst, glaube ich, bleibt die steuer wie sie ist. bin mir aber nicht 100%ig sicher.

    Hallo,
    steuerrechtlich sieht das so aus, weil Du sowohl mit Benzin als auch mit Gas fahren kannst, wird das "schlechtere" ,in dem Fall Benzin, für die Steuerfestsetzung genommen. :teach:
    Also hat spritti recht.
    Selbst wenn du den Benzintank ausbauen würdest würde das nix bringen, weil der Wagen ja immernoch Bivalent fahren kann.

    Jups der Wagen dürfte nur mit Gas fahren dann würde es steuerrechtlich gelten. Das Problem ist einfach das die möglichkeit besteht auf Benzin zu fahren und da sagt Papa Staat: Der kann ja immernoch Benzin fahren auch wenn er sagt er würde auf Gas fahren.
    Wäre zwar dämlich solange man Gas tanken kann auf Benzin zu fahren aber die möglichkeit ebend im Notfall Benzin zu tanken ist für den Staat lukrativ und für den Gas-Fahrer beruhigend.

    klar, wenn ein tank leer ist, nimmste halt zu not den anderen.
    fakt ist: wenn du dir ne gasanlage einbauen lässt, startet der motor mit benzin und schaltet dann automatisch auf gas um. :teach:
    so wars zumindest bei meinem i30-leihwagen. also bist ja auch auf benzin angewiesen.

    Leider noch.
    Mal sehen wann das Problem gänzlichst beseitigt ist.

    Das Flüssiggas wird erst im Verdampfer gasförmig, durch den Übergang flüssig > gasförmig kühlt der sich stark ab, selber Effekt wie bei der Klimaanlage.


    Damit der Verdampfer nicht einfriert muss dieser mit Kühlwasser geheizt werden, daher geht Gas erst ab 30-40°C Motortemp. Elektroheizung wäre eine Alternative.


    Von Gas halt ich eh nicht viel, besser wäre es, wenn der Motor die Luft aus dem Innenraum absaugt.
    Wenn man einen kräutern läßt gibts ein Bio-Gas-Boost :bang:

    Aber das wäre auf der Autobahn sehr anstrengend :P :freu:

    Zitat

    Original von Vodka-Redbull
    ich hab mal gelesen, dass man als Gas eingestuft werden kann, wenn man den Benzintank gegen einen sehr kleinen tauscht. Damit das Benzin wirklich nur zum Start benutzt wird.


    Hab ich zwar noch nichts von gehört aber in der momentanen Situation würd ich es noch nicht machen.
    War ja in Frankreich vor kurzem da sind zwar mehr Gastankstellen wie hier aber trotz allem gibt es immer wieder mal den moment wo man unfreiwillig auf benzin fahren muss weil jetzt grad keine Gastanke greifbar ist. Solange das Tanknetz noch so "dünn" ist würd ichs nicht machen.

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