i30 - Erste Eindrücke

  • Hallo Leute,


    ich möchte hier mal lang und breit meine ersten Eindrücke vom i30 schildern.
    Warum? - Ich hab ihn gesehen und gefahren!


    Drauf gekommen bin ich eigentlich über den KIA Cee'd, den es ja schon auf deutschen Straßen gibt, der ja bereits gute Kritiken erhalten hat, und der mir im Autohaus schon gut gefallen hat, weil er sowohl technisch wie optisch viel bietet für einen fairen Preis.
    Dann legt Konzern-Bruder Hyundai nach und baut - den i30!


    Der i30 baut auf der gleichen Plattform wie der Kia auf, hat aber kein sportlich hartes Fahrwerk, sondern eine eher sanft-straffe Federung, die so gut wie fast alles schluckt und trotzdem gut auf der Straße liegt.


    Technisch scheint Hyundai Richtung Wartungskomfort zu steuern: Der Motorraum ist sehr übersichtlich und aufgeräumt angeordnet. Zündkerzen und Ölstutzen ohne Probleme zu erreichen. Ein Glühbirnentausch in den Beleuchtungseinheiten fällt sehr einfach und preisgünstig aus, ist in 5 Minuten erledigt und verlangt keine Werkstattaufenthalte. Um gerissene teure Steuerriemen muss man sich keine Gedanken machen, genauso wenig um kostenintensive Wechselintervalle: Der i30 hat nämlich eine Kette, zumindest die Benziner. Einen kaputten Reifen ersetze man einfach durch das serienmäßige vollwertige Ersatzrad! Super, kein albernes Pannenset, kein Notrad! Trotz Vollwertigem Reserverad ist auch immer noch Platz für einen relativ großen Tank von 53 Litern :super:


    Der Innenraum ist groß und weit... Viel Platz für jedermann. Die Sitze haben lange Sitzflächen und sind straff gepolstert, der Seitenhalt ist annähernd gut (Ich bin Sportsitze gewöhnt).
    Standardmäßig hat man eine hohe Sitzposition. Ich bin nicht gerade mit körperlicher Länge ausgestattet und lege eigentlich großen Wert auf höhenverstellbaren Fahrersitz, den der i30 auch bietet. Aber in diesem Fahrzeug könnte ich auch drauf verzichten. Trotzdem können auch großgewachsene Menschen ohne Probleme Platz nehmen (Getestet mit 1,96m-Mann!).


    Wer ganz viel Platz braucht, lege die Rücksitzlehne und -bank entweder geteilt oder vollständig binnen weniger Sekunden ohne große Akrobatik um, und nutze die ebene Ladefläche.


    Viele Ablagefächer in Armaturenbrett, Mittelkonsole, Türen und Kofferraum laden zum Sortieren und Verstauen diverser Kleinteile bei optimaler Erreichbarkeit ein. Intelligent: Rund um das Reserverad sind Ablagefächer unter dem Kofferraumboden installiert (für Abschleppseil, Spanngurte, Verbandszeug...). Der Kofferraum ist ebenso beleuchtet wie das Handschuhfach. Dazu ist das Handschuhfach zusätzlich via Klimaanlage kühlbar.


    Die Instrumententafel ist übersichtlich angeordnet, alles Bedienungs- und Anzeigeelemente sind am richtigen Platz. Die Instrumentenbeleuchtung ist augenfreundlich blau. :cheesy:
    Ist die Fahrzeugbeleuchtung abgeschaltet, wirkt die Instrumententafel allerdings etwas matt, blind, schwächlich. Man muss bei schlechten Tageslichtverhältnissen schon ein wenig wissen, wo man welchen Zeiger erwartet. Bei schön blauer Beleuchtung siehts einfach nur geil aus.
    Die schwache Optik stört mich eigentlich nicht, weil ich beim Fahren meistens auf die Straße gucke.
    Und dieses Auto ist nicht doof: Wenn andere Fahrzeuge durch Summen, Piepen oder sonst wie den Fahrer nach Abstellen und bei Verlassen des Autos darauf aufmerksam machen, dass das Licht noch eingeschaltet ist, schaltet der i30 bei Entfernen des Zündschlüssels schlicht und einfach ab. Ich stelle mein Auto ab, ziehe den Zündschlüssel und alles ist aus! So wünsch ich mir das (Kenn ich nämlich von meinem Fiat so). :super:


    Was ich allerdings auch noch vom Fiat Tipo kenne, sind die Lekstockhebel und deren vielfältige Funktionen. Wenn Außenstehende einfach nur an Aerobik dachten, wenn sie den Fahrer die tollsten Bewegungen machen sahen (ziehen, schieben, drücken, drehen...), dann hat der Fahrer meist die genannten Hebel bedient. Und genau diese Hebel finde ich im i30 wieder. Gut - ich bin mit diesen Übungen von früher her vertraut, für andere dürfte es gewöhnungsbedürftig sein. Vorteil: Man braucht die Hände nicht vom Lenkrad nehmen. Nachteil: Will man "blind" bedienen, braucht man ein gutes Gedächtnis. :denk:


    Die Karrosserie ist relativ übersichtlich. Lediglich beim Rangieren muss man sich an das hochgezogene Heck und die etwas breite C-Säule gewöhnen. Da die Seitenlinienführung allerdings ziemlich gradlinig ist und die Heckscheibe recht groß, dürfte dies mit etwas Übung und im Zusammenhang mit den sehr schön großzügigen Aussenspiegeln kein Thema sein. Die Aussenspiegel sind zudem asphärisch, womit der Tote Winkel so gut wie fast tot ist und also begraben werden könnte. Ich werde meinen Toten Winkel irgend einem VW-Fahrer schenken. :D


    Zur Probefahrt bekam ich die Comfort-Ausstattung mit 1,6 l CRDi-Motor. Ein schönes Ding! Das Auto liegt wie ein Brett auf der Fahrbahn dank langem Radstand von 2,65 m. :super:
    Ich bin über Dorf- und Landstraßen, durch Stadt- und Autobahnverkehr und über die schlimmste Schlaglochpiste Schleswig-Holsteins gedüst: Das Fahrwerk hat fast nix durchgehen lassen und super geschluckt. Da sind meine Bandscheiben härteres Benehmen gewöhnt.
    Auf der Autobahn macht der CRDi richtig Spaß. Is'n geiles Gefühl, wenn so'n Daimler plötzlich nach rechts hüpft, weil er nicht weiß, was da kommt! :todlach:
    Im übrigen läßt der i30 den Fahrer dahin schweben ohne schwammig zu wirken. Im Stadtverkehr ist er einfach zu handhaben und insgesamt gut zu beherrschen.


    Die Verarbeitung wirkt sehr sauber, solide und komfortabel. Die Radkästen vorne haben eine Kunststoff-Radhausschale, so dass das Blech geschützt ist. Hinten fehlen diese leider. Da sollte man dann vielleicht eine Dose Unterbodenschutz zum Einsatz bringen. Schade ist auch, dass die Designer auf echte Stoßschutzleisten verzichtet haben: So kann der Parkrempler vorne oder hinten aufgrund der lackierten Stoßfänger teuer werden. Auch an den Seiten fehlen die Leisten, die den Lack in engen Parklücken oder vor Einkaufs- oder Kinderwagen schützen. :teach:


    Apropos Kinderwagen: die Isofixhalterung für Kindersitze ist serienmäßig drin. Nun kann kann ich mein Patenkind auch mal einpacken und was unternehmen. :super:


    Das ist so das erste, was ich gehört, gelesen, gesehen, getestet und bestätigt gefunden habe. Vergleiche mit anderen Herstelllern (Ausstattungsbereinigter VW Golf: ca. + 4500 EUR, Audi A3: ca. + 5000 EUR, Fiat Bravo: ca + 3000 EUR) haben mich dazu bewogen, mir dieses Auto zu kaufen.


    Der Rest wird sich ergeben, wenn mein neuer Hyundai i30 Classic mit 1,4l (109 PS) in Silbermetallic am Freitag, den 24.08.2007 vor meiner Haustür steht. Dann stelle ich Daten, Fakten und evtl. Detail-Fotos ein.


    Bis dahin schöne Grüße
    Jostor


    PS: Mal gucken, wann hier der nächste i30-Besitzer auftaucht. :prost:

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • sehr schöner und ausführlicher Bericht!
    Ich wünsche dir viel Spass mit deinem i30 (der mir auch sehr gefällt)

  • Ich kann mich elantra nur anschließen: Sehr informativer Erfahrungsbericht! :super:


    Damit wirst du bestimmt den ein oder anderen "zweifler" aus der Welt räumen ;)


    Bin auf die ersten Bilder von deinem i30 gespannt.


    Gruß


    Axel


    PS: Ach, ja: Viel Spass mit deinem i30! :prost:
    ...noch 3 Tage und der Rest von heute... ;)

  • Hi Leute,


    so nu isser da! Und schön isser eigentlich schon, fährt sich gut. :]


    Leider weiß ich nicht, wie lange ich ihn haben werde, weil Händler und speziell Zulassungsstelle Mist gebaut haben.


    Das Fahrzeug sollte aus Versicherungskostengründen auf meine Mutter zugelassen und versichert werden, weil berufsgruppenspezifische Sondertarifinhaberin - Kostenersparnis über 3 Jahre ca. 2900 EUR!
    Mutti unterschreibt Zulassungsvollmacht, Ausweiskopie anbei, Versicherungsdoppelkarte ebenfalls vollständig seitens Versicherung ausgefüllt dabei, Versicherungsvertrag gleich entsprechend abgeändert.
    Alle Unterlagen zwecks Zulassung an Händler, eindeutig unter Zeugen besprochen, Wunschkennzeichen steht fest.


    Will nun Auto abholen und was finde ich in den Unterlagen? Zulassungsbescheinigung I und II sind auf meinen Namen ausgefertigt!!! Wie konnte das passieren???


    Es liegt keine Zulassungsvollmacht von mir vor, lediglich eine Ausweiskopie wegen Bevollmächtigung der geschäftlichen Abwicklung meinerseits. Die Doppelkarte ist auf den Namen meiner Mutter, ausgestellt, Die Zulassungsvollmacht auch!!! Hat der Händler doch eigenmächtig entgegen dem Sinn und Inhalt der übrigen Unterlagen mich als Halter zusätzlich auf der Doppelkarte vermerkt!!!!!
    Aber wie war die Zulassungsstelle in der Lage, den Wagen ohne meine ausdrückliche von mir unterschriebene Vollmacht auf mich zuzulassen??? Sind die wahnsinnig???


    Ich hatte sehr große Mühe, meinen Ärger in Zaum zu halten, ich hätte dem sonst den Schreibtisch zerlegt!
    Was nun?


    Es ist ein Neuwagenkauf und Erstnutzung mit bereits angepasstem Versicherungsvertrag, die Versicherung erwartet jetzt die zugehörige Doppelkarte als Bestätigung, alles andere läuft schon. Und was wird da drin stehen? Versicherungsvertragsabweichende Daten. Nach aktuellem Stand der Dinge, so weit wir das schon überblicken (2 Juristen in der Familie) können, ist das Fahrzeug versicherungsrechtlich vermutlich nicht versichert, zulassungsrechtlich wegen erfolgter Zulassung (die unter gegebener Sachlage nie hätte erfolgen dürfen) schon.
    Ausserdem stehe ich als Ersthalter im "Brief" und nicht Muttern. Ich habe natürlich auf Änderung bestanden. Händler hat seinen Fehler zugegeben und will sehen, was er tun kann. Unsere Bedingung und Inhalt des Kaufvertrages war wesentlich, dass das Neufahrzeug auf meine Mutter als Erstzulassung läuft. Was anderes akzeptieren wir nicht.


    So wie ich die Sache sehe, muss eine neue Zulassungsbescheinigung 2 (früher "Brief") von Hyundai ausgestellt werden, die von der Zulassungsstelle entsprechend richtig ausgefüllt wird.
    Eine Ummeldung auf meine Mutter kommt nicht in Frage, weil es nicht Vertragsgegenstand ist, weil die Behörde eine Falschzulassung getätigt hat, weil es sonst wohl rechtlich kein Neuwagen, sondern mindestens eine Tageszulassung ist, und dann würde ich mit Sicherheit nicht den vollen Neuwagenpreis bezahlen, sondern entsprechenden Rabatt (20 - 30 %) zurück haben wollen.
    Das heißt, ich habe es hier mit ungewollt hoher Versicherungsprämie zu tun, die Händler und Zulassungsbehörde zu verantworten haben; wir haben dann keinen Neuwagen, sondern einen Gebrauchtwagen, der zum Neuwagenpreis deutlich überteuert angeschafft worden ist, und der somit auch im Zweifel beim späteren Wiederverkauf infolge mehrerer Vorbesitzer nicht mehr 1. Hand ist und einen noch niedrigeren Wiederverkaufswert haben wird; jetzt fahre ich quasi mit einem Auto, von dem ich versicherungsrechtlich annehmen muss, dass es zur Zeit nicht versichert ist, obwohl es angemeldet ist, aber trotzdem mangels Versicherung eigentlich nicht im öffentlichen Verkehrsraum sich befinden darf.
    Vermutlich muss das Fahrzeug stillgelegt werden, komplett abgemeldet werden, "Brief" und "Schein" gegen neue Erstausfertigung von Hyundai Deutschland/Zulassungsbehörde ausgetauscht und vernichtet werden.
    Dann mit neuen Papieren und neuem Kennzeichen und richtiger Versicherung wieder zulassen. Das kann Wochen dauern, und bis dahin habe ich kein Auto, das ich beruflich benötige.


    Wir wollen, dass
    - der Wagen auf meine Mutter als Neuwagen und Erstzulassung läuft
    - keine Ummeldung! - Kein neues Kennzeichen, Wunschkennzeichen bleibt erhalten!
    - Dass die Versicherung ebenfalls auf Mutti läuft!


    Kriegt der Händler das am Montag bei der Zulassungsstelle nicht augenblicklich hin (denn die müssen das korrigieren, die haben den eigentlichen Fehler gemacht!!!), dann weiss er jetzt schon, dass er ab Dienstag einen i30 Gebrauchtwagen im Angebot hat, weil ich dann den Kaufvertrag rückabwickeln werde wegen Nichterfüllung. Dann nehme ich den früheren Fiat Bravo wieder mit. Darüber hinaus wird in jedem Fall die Zulassungsstelle Post von meinem Anwalt erhalten mit der Bitte um Erklärung, wie die ein Auto auf jemanden zulassen können, dessen Einverständnis gar nicht vorliegt. Ich bin nur Käufer, nicht Halter und auch nicht Versicherungsnehmer. Das sind 3 Verschiedene Dinge!!!


    Wie die das alles machen, ist mir egal.


    Ich bin sauer!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Hat soetwas schon mal jemand erlebt? und weiss jemand, was passieren wird?


    :grrr: :dudu: X( :schläge: :mauer: :evil: :evil:

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • eieiei, sind die doof bei deinem Händler...und Zulassungsstelle. Ich hoffe, dass die das hin bekommen! Ist ja echt ärgerlich sowas! Ich würde mich da auch aufregen!


    Ich drück dir die Daumen, dass es so klappt wie es sein sollte...ist ja eigentlich, wenn man bisschen mit denkt, kein Problem.

  • Oha, da hat dein Händler und die Zulassungsstelle aber ganze Arbeit geleistet :auweia:


    Ich denke nicht, dass dein Händler das am Montag geregelt bekommt, genau aus dem Grund:

    Zitat

    Vermutlich muss das Fahrzeug stillgelegt werden, komplett abgemeldet werden, "Brief" und "Schein" gegen neue Erstausfertigung von Hyundai Deutschland/Zulassungsbehörde ausgetauscht und vernichtet werden.


    :denk:Ich würde mir entweder die 20-30 % Einstreichen oder eben den Kauf rückgängig machen. Wenn die Regelung Vertragsgegenstand war, wirst du da keine Probleme haben. Ärgerlich bleibt es aber trotzdem... :nenee:


    Aber kannst du nicht als Halter eingetragen bleiben, und deine Mutter ist Versicherungsnehmer? Das geht doch auch, die Frage ist dann aber ob in dem Fall der berufsgruppenspezifische Sondertarif gilt...


    Wünsche dir auf jeden Fall eine vernünftige und stressfreie Regelung.


    Und, trotz allem, Glückwunsch zum neuen Auto! :prost:

  • Stressfreie Regelung? Das ist bis jetzt so stressfrei, dass ich zum Incredible Hulk werde!
    Krieg ich doch gestern morgen einen Anruf vom Verkäufer, der mir erzählen will, das alles seine Richtigkeit habe und das Auto richtig angemeldet worden sei. Alles weitere müsse man Montag klären. Sprachs und legte auf ohne meine Antwort zu erwarten.
    1 Stunde später war ich persönlich mit Gefolge da: ich als Käufer des Autos, meine Mutter als vorgesehene Halterin und Versicherungsnehmerin, meine Feundin als Zeugin, mein Vater als Kenner von Versicherungs- und Zulassungsbestimmungen! Dem Verkäufer wurde seeehr warm, das hat man gesehen, dem glühten die Ohren.
    Noch mal klar gemacht: Warum hat er ohne Befugnis + Zustimmung des Versicherungsnehmers die Doppelkarte geändert??? - Er dachte...
    Weiss er, dass die Falschzulassung entsprechende Folgen für den Versicherungsvertrag und -schutz hat ??? - Nein...
    Das das ganze erhebliche unbeabsichtigte finanzielle Folgen für mich hat?? - Nein...
    Warum haben die bei der Zulassung nicht Auftraggeber, Halter und Versicherungsnehmer abgeglichen und überprüft? warum ist das keinem Beteiligten aufgefallen???? keine Antwort.
    Hier war offenbar noch ein Dienstleister zwischengeschaltet, ein Zulassungsdienst, ein Spezialist sozusagen. Selbst der muss ja geschlampt haben. Dass der Händler hier blödsinnige und widersprüchliche Ergänzungen gemacht hat, ist eine Sache, aber dass Zulassungsdienst und Zulassungsstelle überhaupt nicht die Sachlage geprüft haben, was ja deren Aufgabe ist, sonst bräuchte man die ja nicht, ist ein Unding. Vielleicht sollte man dem Händler empfehlen, solche Angelegenheiten wieder selbst in die Hand zu nehmen.
    Denn das Autohaus hat ansonsten annähernd alles gemacht, was ich gerne wollte, die Beratung stimmte, und deshalb bin ich mit denen in ausser dem Zulassungsmüll auch zufrieden.


    Ich will, dass die Daten entsprechend angepasst werden. Ich habe aktuell eigentlich kein Interesse daran, das Geschäft rückabzuwickeln, weil ich mit dem Fahrzeug grundlegend zufrieden bin. habe mich diesbezüglich nämlich gestern den ganzen Tag mit dem Auto befasst.


    ------------------------
    Keheren wir hier zum Auto zurück.
    Einige kleinere Detailbetrachtungen:


    1) erstklassige Ablagemöglichkeiten für Kleinkram aller Art unter dem Kofferraumboden sind praktisch, allerdings aus ziemlich hartem Kunststoff.
    Da empfehle ich eine zuschneidbare Kofferraummatte, die auf die kleinen Staufächer zugeschnitten wird, um eventuelle Klappergeräusche zu dämmen. (habe ich gestern gemacht :] ).


    2) Schaltet man das Gebläse ein, schaltet sich bei bestimmten Lüftungseinstellungen die Klima dazu, z.B. Luftstrom auf Frontscheibe, Lüfter an - Klima geht mit! Praktisch, weil sofort optimal-maximale Leistung für Enteisung bzw. Beschlagentfernung etc. zur Verfügung steht.


    3) Sehr ausführliches Handbuch mit vielen Detailerläuterungen, die man sonst häufig nicht hat (was ist die DOT-Nr. am Reifen, wie wechsel ich den Innenraumfilter, Lampen, Reifen...). Mit einigen Übersetzungsfehlern zwar, da muss man nachdenken, aber ohne Probleme verständlich.


    4) Dürftig ist die Beschreibung der Audio-Anlage ausgefallen:
    es fehlen Beschreibungen zu Funktionen:
    Was ist die Funktion SCROLL (On-Off) im SETUP-Menü ? - keine Ahnung, möglicherweise die Titel-Laufschrift des Displays für CD/MP3-Wiedergabe.
    Was ist die Funktion SDVC (SounDVolumeControll ?)im SETUP-Menü ? - Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung? vielleicht?
    Welche Anschlüsse (z.B. Lautsprecher, rückseitig) gibt es, welche PIN-Belegung ist vorhanden?
    Was bedeutet welche Anzeige im Display ? (Muss man teilweise echt nachdenken, einige bleiben auch unbekannt)
    Es fehlen komplett die technischen Daten der Anlage.
    Das Radio scheint aber ein Clarion zu sein (nach Vergleich von Bezeichnungen/Beschreibungen/Handbüchern/Display-Layouts).


    5) Audio-Anlage sieht nach Auskunft von Hyundai Deutschland keinen Telefoneingang vor. Dennoch findet sich im RDS-Menü ein Menü-Punkt Phone-In. Was besagt der? Habe ich getestet, daraufhin sucht das Gerät Sender, findet aber keine.
    Und wenn es sich um den Phone-In-Eingang handelt, was macht die Einstellung im RDS-Menü? - Iist wohl für Sender mit Hörertelefon (So Art Spartensender) vorgesehen.


    6) Details zur technischen Bestückung fehlen:
    - Es wird beschrieben, wie man welche Leuchteinheiten wechselt. Leider steht keine Auflistung dabei, welcher Lampentyp wo verbaut ist. Beispiel Scheinwerfer: H1 - H4 - H7 ??? Nur ne Watt-Angabe.
    keine Volt-Angaben, keine Typbezeichnungen


    - Hinweis auf Zündkerzenwechsel: Ja. Aber welcher Typ ?
    - Wischwassertank: welches Volumen hat der (1 Liter oder 3 Liter)? gemäß Website Hyundai 4,5 Liter!!
    - Tankreserve bei Aufleuchten der Warnlampe? Warnlampe geht an, wenn Tanknadel nahezu auf 0 ! gemäß Selbststest bei Berücksichtigung von 53 Liter-Tank ca. 10 Liter! habe 43 Liter nachgetankt.


    7) Dafür sehr detailgenaue Wartungspläne für jeden Motor - Sehr schön.


    8) Zum 1,4l-Motor kann ich sagen: die 109 PS werden natürlich erst im oberen Drehzahlbereich geweckt, ist halt sehr drehfreudig, macht so aber bei Normalbetrieb und normaler fahrweise einen ökonomischen Verbrauch möglich. Und trotzdem merkt man, dass das Auto wohl ein paar Pferdchen mehr hat. :super:


    9) Fahrzeug soll Super bleifrei tanken. Laut Handbuch ist aber auch Normal bleifrei (91 Oktan) möglich, wenn man auf etwas Leistung verzichtet. Logisch - Klopfsensor und elektronische Einspritzung machens möglich.


    10) Der 1,4 Liter Benziner hat eine Steuerkette :super: Der Zahnriemen für die restlichen zu steuernden Aggregate (Lichtmaschine, Klimakompressor...) ist relativ leicht zu erreichen und ebenfalls leicht einzustellen/spannen, da die dafür erforderliche Stellschraube ganz oben vorne am Motor angebracht ist. nach erstem Augenschein wartungsfreundlich ! :super:


    11) Nicht ganz so glücklich sind die Schellen für die Befestigung der Kühlschläuche: es sind nämlich keine, sondern Klammern, die im Laufe der Zeit gerne mal an Spannkraft verlieren und an diesen Stellen gerne mal Kühlflüssigkeit lassen (ist zur Zeit beim Auto meiner Freundin so, müssen wir heute reparieren). :teach:


    12) Zur Zeit ist es nicht möglich, Schonbezüge auf die Vordersitze zu ziehen, weil die integrierten Seiten-Airbags offenbar so im Sitz konstruiert sind, dass quasi eine Seitennaht der Lehne im Notfall aufgeht, die im Regelfall von Bezügen verdeckt wird. Eigentlich nicht schlimm, weil die Sitze recht ansprechend aussehen. Das könnte sich aber im Laufe der Zeit bei Vielfahrern ändern und wäre schade drum. Bisher funzen also nur Sitzauflagen (i.d.R. relativ häßlich). Mal sehen, wann hier Zubehörproduzenten reagieren.


    13) Wer eine Mobiltelefon-Konsole wünscht, kann sie sich für ein paar EURs schon beim Autozubehör-Lieferanten Kuda verschaffen.
    Ich habe mir eine Freisprechanlage bereits mit einbauen lassen inklusive Telefonkonsole, Mobilladehalterung, Mikrofon und Antenne. Die Wiedergabe habe ich mir eigentlich über die KFZ-eigenen Lautsprecher gewünscht, und angeblich haben sie das auch gemacht, nur irgendwie funzt die Stummschaltung nicht. KEIN WUNDER: Die Schlaubis haben mir einfach nen Zusatzlautsprecher im Beifahrer-Fußraum montiert - da kann dann auch nix stummschalten und über die Lautsprecher kommen!! :teach: Egal, es funzt immerhin annähernd so, wie ich's will.


    14) Anfangs war der Verbrauch recht hoch mit 8 Litern, ist aber logisch, Neuwagen eben. Jetzt nach 400 km habe ich ihn zwischen 7,5 und 7,6 Litern und es wird kontinuierlich weniger. Denke, ich werde ihn noch auf 7 Liter kriegen. Auf Werksangaben (EU-Mix) kann man ja gerne mal 1 Liter draufrechnen. :]


    Im Fahrbetrieb ist der i30 sehr angenehm zu handhaben, ich übe das Einparken mit immer kleiner werdenden Parklücken, und das funzt ohne Pobleme. An das hohe Heck gewöhnt man sich schnell. Einparkhilfen eigentlich nicht nötig.
    Ein verhältnismäßig kleiner Wendekreis läßt den Wagen flinkt um die Ecke wieseln und wuseln.
    Die Karrosserie ist sehr übersichtlich trotz C-SÄULE.
    Die großen Außenspiegel sind wie Fernseher: man kann die ganze Welt sehen. Trotz "rat"-samer Einarbeitung ist die Stereoanlage gut zu bedienen.


    Gruß Jostor


    Update 2.09.2007:


    Habe gestern Hyundai Deutschland angemailt wegen o.g. fehlender technischer Angaben mit Bitte um Aufnahme ins Handbuch und Aufgabe an mich.
    Habe das unbekannte Volumen des Wischwassertanks, die fragliche Tankreserve des Kraftstofftanks, die fehlenden Leuchtmittelbezeichnungen, die fehlende Zündkerzentypisierung mitgeteilt. Bemängelt habe ich die knappe Beschreibung der Soundanlage mit der Bitte, mir eine ausführliche Version zur Verfügung zu stellen.
    Habe des weiteren den Hinweis für die Zubehörliste gegeben, dass Stoßschutzleisten für Front, Heck und Seiten schon sinnvoll wären ebenso wie passgenau vorgefertigte Dämmmatten für die Kofferraum-Ablagefächer.


    Update 9.09.2007:


    Habe bisher noch keine Antwort von Hyundai Deutschland. Schade. Meine Fragen konnten mir nicht mal 3 verschiedene Händler vollständig beantworten, also muss man ja den Hersteller fragen.
    Neue Info: Mein Bordcomputer weist jetzt nach 1000 km einen Durchschnittsverbrauch von 7,2 Litern aus. Tankreichweite gemäß Bordcomputer z.Zt. ca. 670 km - Klingt schon nicht schlecht. Mal sehen, wie weit der Verbrauch noch runter geht bzw. wie sehr die Reichweite noch steigt...


    Update 11.09.2007:


    Habe heute getankt. Die Abrechnung zeigt eine Momentaufnahme nach dem letzten Tankstop von 6,98 l/100 km. Dabei habe ich 50% Autobahn mit weniger moderater ökonomischer Fahrweise (ca. 140 km/h - 150 km/h), der Rest ist Stadtverkehr. Gefällt mir schon ganz gut. :) Allerdings ist die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers bisher nicht weiter mitgegangen, sondern klebt bei 7,2 l/100 km. Das passte im vorletzten Tankintervall fast, jetzt aber gerade nicht. Mal sehen, wann's weiter abwärts geht.

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

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  • So, hat ein wenig gedauert, weil...


    1) ich im Urlaub war, und
    2) Hyundai Motor Deutschland GmbH genau in diesem Zeitraum geantwortet hat.


    Grundsätzlich bin ich über die direkte Kontaktaufnahme mit Hyundai sowie deren Antworten bzw. deren Behandlung der Kundenanfragen und -anliegen super einverstanden.
    Die Firma scheint ein offenes Ohr für Feed back und Ideen zu haben, um Ihre Kunden zufrieden zu stellen und dadurch weiter in Europa im C-Segment Fuß zu fassen und sich zu behaupten.


    Hier mal ein Auszug aus der bisher ausstehenden Antwort-Email, die ich aber bereits am 19.09.07 erhalten habe:


    "Wir sind auch immer offen für Verbesserungsvorschläge. Für Ihre
    Hinweise, auf die wir gerne näher eingehen, danken wir Ihnen.


    Über Ihren Vorschlag, passgenaue Gummimatten für die Staufächer unter dem
    Kofferraum anzubieten, haben wir die zuständige Fachabteilung informiert.
    Bereits im Rahmen des Zubehörprogramms erhältlich sind Seitenschutzleisten
    (Bestellnummer 9999Z-05398, unverbindliche Preisempfehlung 69,- EUR inkl.
    MwSt.) und Stoßfängerschutzleisten (Bestellnummer 9999Z-05399,
    unverbindliche Preisempfehlung 49,- EUR inkl. MwSt.).


    Auch Ihren Hinweis auf die Betriebsanleitung des Hyundai i30 haben wir an
    die Fachabteilung weitergegeben, damit sie dort überarbeitet werden kann.
    Leider können wir Ihnen jedoch keine Ergänzung oder ausführlichere
    Anleitung anbieten. Wir bitten Sie um Verständnis.


    Der Hyundai i30 benötigt für das Abblendlicht H-7 Glühlampen mit 55W und
    für das Fernlicht H-1 Glühlampen mit ebenfalls 55W.


    Die vom Hersteller empfohlenen Zündkerzen für die 1,4 l und 1,6 l ?
    Versionen sind NGK ZFR5F-11 und für die 2,0 l ? Versionen NGK BKR5ES-11.


    Das Volumen des Wischwassertanks beträgt 4,5l. Wenn die Anzeige für die
    Kraftstoffreserve aufleuchtet befinden sich noch ca. 5 l Kraftstoff im
    Tank.


    Über eine ausführlichere Anleitung für das Radio verfügen wir nicht.


    Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Mühe gemacht haben, uns über Ihren
    ersten Eindruck zu informieren. Sie helfen uns damit, noch besser zu
    werden.


    Alles Gute für Sie und eine angenehme Fahrt!


    Mit freundlichen Grüßen


    Hyundai Motor Deutschland GmbH


    Hier haben wir nun also die in der Anleitung fehlenden Angaben, die im Laufe des Autolebens irgendwann interessant werden:


    - Die Leuchtmittel der Beleuchtungseinheiten: H1 + H7
    - Zündkerzentyp für 1,4 + 1,6-l-Benziner: NGK ZFR5F-11
    - Zündkerzentyp für 2,0-l-Benziner: NGK BKR5ES-11
    - Wischwassertank-Volumen: 4,5 Liter
    - Tankreserve bei Aufleuchten des Warnsignals: ca. 5 l


    Jetzt im Zubehörumfang:


    - Seitenschutzleisten (Bestell-Nr. 9999Z-05398, UVP 69,- EUR inkl.
    MwSt.)
    - Stoßfängerschutzleisten (Bestell-Nr. 9999Z-05399, UVP 49,- EUR inkl. MwSt.)


    Nicht so schön ist, dass ein Radiohersteller seinem Auftraggeber ein Radio zu r Verfügung stellt ohne vollständige Betriebsanleitung bzw. mit versteckten Funktionen. Da sollte Hyundai noch mal hinterher sein.


    Ansonsten finde ich die Kundenbetreuung durch Hyundai direkt - sofern vom Händler nicht leistbar - bisher durchaus gut. Weiter so, Hyundai ! :super:

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
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  • Hi Jostor & Fangemeinde,


    ich bin bei meiner i30- Recherge im Netz über dieses Forum gestolpert & hab mich gleich mal fix angemeldet. Ich bin ein kompletter Neuzugang, drum will ich gleich mal ein paar techn. Daten loswerden.


    Momentan fahre ich noch einen SEAT Toledo V5, aber mit 8 Jahren, 120.000 km und einem ziemlichen Durst wirds mal Zeit für was Neues. Ich spiele schon seit ein paar Wochen mit dem Gedanken mein Erspartes für einen neuen i30 auszugeben, weil das meiner Meinung eines der wenigen Fahrzeuge auf diesem Planeten ist, wo Preis & Leistung passt. Umso mehr habe mich tierisch über diesen Beitrag gefreut. :super: Dein "Testbericht" war vom feinsten, warum bist du nicht Testredakteur?


    Soeben hast du meine letzten Zweifel in Sachen i30- Kauf gekillt. :boxen:
    In Kürze werde ich mir einen 2.0 Premium zulegen. Ist eine echte Alternative zu meinem vollausgestatteten V5 & dazu fair vom Preis her. Habe auch schon bei VW angeklopft, aber beim Angebot für einen 2.0 Jetta dachte ich, der Typ will mir Firmenanteile mit verhökern. Allerding nur mit ein paar Extras. Da muss man ja sogar für ein einfaches popliges Radio Kohle löhnen. Soviel zum VOLKS- Wagen. Drum bin ich jetzt bei euch gelandet.


    Ich werde das Ganze hier erst mal ein bisschen beschnuppern & mich immer mal zu Wort melden.

  • hehe, joap, VW Jetta, mit 2.0 - Turbomotor....hat der Vater meiner Freundin...Das Auto geht echt verdammt gut ab...auf der Autobahn nen Audi R 8 mit 250 "gejagt" gut dass die dinger (R8 - der Jetta nicht) abgeriegelt sind. Aso, der Jetta war voll beladen: 5 Personen und Kofferraum voll :D allerdings ist der Preis mit 37000€ echt zu arg!



    zu i30: Hast du am Wochenende Abenteuer Auto gesehen? Test: VW Golf, Hyundai i30 und Peugeot 308. Der i30 wurde 2ter...weil er keinen 6ten Gang hatte und 0,1 Liter mehr Benzin verbraucht hat....und die sagten auch noch der würde Super brauchen...fahren nicht alle Hyundai mit normalbenzin? :mauer: Naja egal....jedenfalls war der i30 am günstigsten und mit der besten ausstattung. und war ja eigentlcih auch klar, dass der vw gewinnt...ist ja ne deutsche sendung. allerdings war ich überrascht, dass der i30 auf dem 2ten platz gelandet ist. auf jeden fall war der i30 Preis/Leistungssieger! War ja schon immer klar, dass man bei Hyundai "mehr" Auto für weniger geld bekommt

  • Ja, ja, der 2.0 Turbo- einfach geiiiiiiiiiiiiiiiiil, aber bei so viel Schotter- nee danke!


    AMS hab ich nicht gesehen, aber da hast du völlig recht --> deutsches Automagazin. Mir hat der Auto- Bild Vergleichstest gereicht. 7 Fahrzeuge glaub ich, dabei i30 & Golf. Der i30 hat ja nun mal den größten Radstand mit 2.65m und der Golf 7 cm weniger. Trotzdem gewinnt der Golf die Kategorie mit dem meisten Platz im Fond. Ich hab im Golf gesessen & war mit den Knien an der Lehne vom Vordersitz (bin 1,83m hoch), im i30 hatte ich noch für'n Sixpack Platz. :nenee:


    Zitat: Mit seinem guten Platzangebot sortiert sich der i30 knapp hinter dem Golf ein...


    Ist eben eine Frage der Ehre für die deutschen Automagazine, dass der gähnend langweilige Golf gewinnt. Typisch langweilig deutsch eben. :gaehn:


    In diesem Sinne...

  • @ Jostor: Nun hast du ja, wenn auch mit Hürden, deinen i30 schon eine ganze Weile. Mich würden deine Erfahrungen mit dem Auto interessieren,welche Macken er hat, was besser sein könnte und so :super: Aber ich vermute, der Fahrspaß mit dem Ding ist so mächtig, dass du unsere Fangemeinde vergessen hast ;( ;( ;( Bitte einen kleinen Fahrbericht und Bilder. Du hast ihn dir bestimmt schön schick gemacht mit Klopapierrollenmütze von Oma gehäkelt und Reumakissen auf den Vordersitzen. :todlach: :todlach: :todlach:
    Das wollen wir wissen!!! :mad:

  • Hallo Kolbenfresser,


    freut mich, dass dir meine ersten Eindrücke und Berichte aus Testfahrten und Eigentum so gefallen haben.
    Nein, ich bin in der Tat kein Testredakteur, sondern kaufmännischer Angestellter. Aber ich versuche in unserer heutigen teuren, schnelllebigen, praxis- und prestige-orientierten Zeit, in der man flexibel von A nach B, auf alle Lebens- und Transportsituationen bei knappem Geldbeutel reagieren muss, möglichst einen kühlen, praxisgerechten und preis-leistungs-orientierten Kopf zu wahren.


    Von Extrem-Tuning wie "lass-mal-i30-in-GOLF-GTI-umbauen" oder "180 PS sind zu langsam" oder "Pommestresen am Heck und Puschen mit 240er Gummi" halte ich gar nix. Mein Auto muss wirtschaftlich, bezahlbar, praxisgerecht, nutzerfreundlich und "von Natur aus" schön sein. Und danach beurteile ich das Gerät.
    Fahrspaß hab ich jede Menge, bisher keinerlei Macken, Knischen oder Knistern.
    Mittlerweile hat sich mein i30 schon beim ersten Umzug meiner Freundin bewährt. Riesen-LKW sozusagen, wenn man die Rückbank umlegt. - Geil!
    Was wohl geringfügig etwas mehr Präzision haben könnte, wäre die Füllstandsanzeige des Tanks sowie die BC-Verbrauchs-Berechnung. Aber das ist nur marginal. Mein Verbrauch liegt jetzt gemäß manueller Berechnung bei ca. 8,43 l/100 km (BC-Anzeige: 7,4l), habe bei meinem alten Fiat Bravo 1,2l/80PS einen Verbrauch von etwa 7,60 l gehabt. Und meine Verbrauchsberechnung ist bisher kontinuierlich gesunken, habe jetzt 5600 km auf der Uhr, und der Verbrauch wird weiter sinken, bin ich überzeugt.


    Und auf meine Hutablage kommt weder "Wackeldackel" noch ne Strick-Klorolle, du Lümmel! :schläge: :D


    Oma gibts seit über 10 jahren leider nicht mehr. ;(


    @Elantra:
    Also in der Tat tankt der i30 Super und scheint nach meinen Informationen der erste Hyundai damit zu sein, alle vorherigen Modelle sollen wohl mit Normalbenzin betrieben worden sein. Mittlerweile ist auch Hyundai zu diesem unsäglichen Trend gewechselt.


    Gruß Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

    Einmal editiert, zuletzt von Jostor ()

  • Zitat

    Original von Jostor
    Freundin ... Rückbank umlegt. - Geil!...Wackeldackel

    :todlach:


    Hi Stefan,
    bloß keine falschen Schlüsse ziehen :dudu: Ein Ferkel, wer an was versautes denkt :nenee:


    Da geb ich dir völlig Recht, optimal & kostengünstig von A nach B kommen :super: Aus diesem Grund werde ich mich wohl auch vom Premium 2.0 verabschieden & mir einen 1.6 holen. Weniger ist manchmal eben mehr. Und ein Bügelbrett am Heck- wie uncool :gaehn: Gleich gibts :schläge: von Ela. Teifer, breiter, härter- AUTSCH --> schönen Gruß von den Bandscheiben ;(
    Aber der Tuning- Fun soll ja auch für die Jugend sein :grrr: Die Erleuchtung kommt dann später, wenn die "Tuning- Kohle" dann für die Bertiebskosten herhalten muss ;(


    @ Tuningfreaks: Ich will euch den Spaß nicht verderben, im Gegenteil- ich geb meinen Senf auch dazu :mad:

    Gruß Silvio

  • Hi i30 Freaks,


    möchte heute auch mal meine ersten Eindrücke vom i30 schildern. NEIN ich hab meinen noch nicht, weil Lieferschwierigkeiten. :dudu:
    Drum hab ich mir vor lauter Frust (@Mozi lach nicht :schläge:) einen Vorführwagen für einen Tag gegönnt. Ich heule ;( jetzt noch, weil ich ihn wieder abgeben musste :mauer:Ich mach das hier mal wie Jumbo & vergebe Punkte (max. 5 *). Nur gut, dass ich nicht so'n Format wie der hab:P


    Hab das gute Stück heute Morgen geholt & ihn mal so auf Alltagstauglichkeit getestet. Es war ein 1.6 Style Benziner in Silbergrau, aber weil das auch noch nicht zu meiner Haarfarbe passt find ich diese Farbe scheusslich. Aber alles Geschmacksache & für jeden anders zu beurteilen.



    Das ist hier meine Meinung zum i30:


    Hab als erstes mal ne mp3- Scheibe eingeworfen & muss sagen an dem Radio ist eigentlich nix zu meckern obwohl ich da ne Heavy- Mucke drauf hatte (Disturbed :bang:) hab ich auch nix zerstört oder Aussetzer bei Schlaglöchern gehabt. Zur Stick- Test- Methode bin ich nicht gekommen. Auch die Menüführung ist recht gut, weil das Display ziemlich groß ist, aber doch ein bisschen zuviel blau. (Für dieses Serienradio****) Das Display wiederum hat mich dann am Abend gestört, weil es sich dann doppelt so groß in der Windschutzscheibe gespiegelt hat. Hab dann mal die Helligkeit runtergedimmt, dann ging es. Der Darkbutton ist zwar nett gemeint, aber es sind ja alle Infos aus. Uhrzeit, Außentemp. etc. & beim Lauter- oder Leiserstellen am Lenkrad geht die Leuchte eh wieder an. Besser wäre da beim Einschalten des Fahrlichts das Umschalten des Displays auf Negativmodus. Hatte mal ein Pioneerradio, da ging das.(Deshalb im Nachtmodus nur**)


    Bei der Lesbarkeit der Instrumente haben die aber ein bisschen gepennt. Tagsüber kann man eigentlich nur erahnen, wo die Zeiger stehen, zumal das ja auch ein Sicherheitsmanko ist. Da ist man schnell mal übers Tempolimit drüber (dafür nur ein*-) Da wäre ein Tagfahrmodus (hab ich in meinem Noch- Toledo) recht sinnvoll. Da leutets dann eben dezent am Tag, zumal es ja auch geil aussieht dieses blau- weiss, nicht so eintönig blau wie im VW. Würde in Verbindung mit dem serienmäßigen Lichtsensor gut funktionieren (bau ich auf alle Fälle um- Beitrag folgt dann).


    Heute Morgen wars ja auch kalt, bloß 3°, drum auch gleich den Powärmer angemacht & beide Heizstufen getestet. Geht recht flink, beide Stufen reichen aus, aber wir (Frau & auch Tochter) fanden nicht so gut, dass die Lehne dann doch wärmer war als die Sitzfläche. Das geht besser! Die Sitze an sich sind recht straff, Lendenwirbelstütze ok, Hebelverstellung auch (geht besser als mit so einem blöden Drehknopf), bloß die Seitenwangen der Sitzfläche sind etwas zu weich geraten. Die Kopfstützen sind top. Man sitzt auch ziemlich hoch (im Vergleich zu meinem Alten) & auch hinten ist der Platz mehr als ausreichend. Gurtmuffel adé, ist ja wie im Flugzeug dieses PING zum Anschnallen. (Sitzkomfort allgemein****)


    Die von manchen bemängelte Unübersichtlichkeit nach hinten wird von den recht üppigen Aussenspiegeln locker kompensiert. Soo unübersichtlich ist er nu auch wieder nicht. Ebenso Rückwärtsfahren nach Spiegeln ist im Dunkeln kein Problem. Die Wendigkeit allgemein & das Handling überzeugt, wird jedoch von der etwas zu leichtgängigen & immer zur Mittelstellung strebenden Servolenkung getrübt. Etwas mehr Gefühl zur Fahrbahn wäre besser. Was mir auch nicht so gefällt, ist das leicht Poltern der Hinterachse allgemein und das beim Einlenken über eine eine Kante (flacher Bordstein in der Einfahrt). Aber ich will nicht nur mosern, beim Bergauf Heizen in der linken Spur in einer Rechtskurve (Auf diesem Stück ham immer alle Schiss) da wollt ich das heut mal wissen- SUPER. Auch von der Lautstärke des Motors war das i.o. (Fahrverhalten & Fahrkomfort bekommen ****)


    Ich konnte ja nicht immer Fahren, musste ja auch mal Bremsen. Und da punktet der i30 bei mir voll. Ich hab mal so richtig brutal den Anker geworfen. Alter Schwede, das hat vielleicht in der Birne gedrückt. Dafür kriegt der Gute *****+


    Weil ja heute bei uns so ziemlich feuchtes Scheisswetter war, sind die Scheiben nach dem Abstellen mal schnell beschlagen. Die Powerlüftung mit Klimaunterstützung hat das ruckzuck gemeistert & frieren musste ich auch nicht. Alles lässt sich prima bedienen & einstellen. Kein Meckern, sondern *****

    Die Verarbeitung allgemein finde ich recht ordentlich (naja, ein Tag um alles mal zu testen ist ja auch ein bissl wenig), nichts knarrt & quietscht, die Innenraummaterialien sind recht ansehnlich, da wirkt das Plaste in unserem Firmen- Opel echt billig. Falls mal was fehlt, kein Wunder, bei den vielen Näpfchen & Döschen zum Verstauen incl. doppelter Boden im Kofferraum. Besonders gut gefällt mir die extra Brillenbox, für SoBri und so. Aber ich hab doch was zum Meckern, die hintere Innenleuchte, die sieht aus wie eine Schlafzimmerlampe von Oma. Ja ja ich weiss, man macht bloß Licht damit, aber da bin ich verwöhnt. Man könnte das ja mittels einer ordentlichen Leselampe für die Hinterbänkler machen, links & rechts im Dachhimmel. Wie bei VW & Co. Das merkt man erst, wenn während der Fahrt im Dunklen hinten einer liest. Die Mittelleuchte stört da. Aber das ist keine große Macke (aber ich werd sie dann austauschen- falls ich in diesem Leben den i30 je bekommen sollte). Äußerlich ist der i30 ja recht ansprechend, da passt irgendwie alles harmonisch zusammen. Die Hecktür öffnet auch sehr weit, so dass große Leuz sich nicht die Omme stoßen. Platz ist da hinten drin auch mehr als genug. Auch die hinteren Türen öffnen sehr weit & sich nicht zu schmal. Was aber nicht mehr zeitgemäß an der Karosse ist, ist der fehlende Powerlift für die Motorhaube. Das Ding ist ja fast so groß wie eine Tischtennisplatte & hat auch Gewicht. Dazu ist der blöde Stab auch noch ziemlich weit hinten angebracht. Ich geh jetzt mal von einem zarten Mädel wie meine Tochter aus, wenn sie die Haube aufmacht um die Blumen zu gießen. (Irgendwo müssen die ja sparen) Aber im Großen & ganzen bekommt Qualität & Karosserie mal ****

    Fazit: Der i30 ist ein Auto, was mich persönlich auf meine Berürftnisse anspricht. Für mich ist er fast maßgeschneidert. Die Kosten für Sprit etc. habe ich nicht berücksichtigt, dazu hätte ich auf die (bloß) 60 km das Ergebnis verfälscht. Ebenso lasse ich mal Preis / Leistung außen vor, weil ich ihn ja noch nicht habe & auch noch nicht weiß, was unterm Strich steht. Ich hab versucht, den Wagen mal rein objektiv zu betrachten & zu bewerten. Nicht weil ich einen i30 will kriegt er überall 5 Punkte, das wäre nicht fair. Aber als Gesamtergebnis darf er sich mit **** von mir schmücken & ich werde ihn kaufen! Wenn der Preis incl. Gasumbau passt, so wie ich mir das vorstelle, kriegt er noch ein +

    ...in diesem Sinne & vorläufig träum ich weiter von meinem i30;(

    Einmal editiert, zuletzt von Kolbenfresser ()

  • :freu: Frust hätt ich ja nur wenn mein Porsche nicht käm! Den hab ich aber nicht Bestellt ;( Lachen tu ich wohl :todlach: :todlach: :todlach:




    Verfällt bei Gas und Hyundai nicht die Garantie? Admin hat mal sowas geschrieben!?? :evil:

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • @ Jumbo...äääähhh Kolbenfresser: Sehr guter Bericht!
    Also zu dem Lichtsensor: Den kannst du dir sparen. edrstens wird es bald eh Pflicht immer mit Licht zu fahren (ich tu das schon seit ein paar Jahren) udn zweitens dürfte der i30 die gleiche Funktion wie mein Elantra haben. Licht anschalten los fahren. Beim Ausschalten des Autos Licht einfach an lassen, Schlüssel ziehen, Tür auf machen und Licht ist aus. So braucht man daran nciht mehr denken. Und damit ist dann auch die Unlesbarkeit der Instrumente behoben ;)

  • @ Ela, da geb ich dir zwar Recht, aber immer mit Licht bei 4,5 km zur Arbeit. Das macht deine Batt. nicht lange mit, es sind ja so schon sooo viele kleine Stromfresser an Bord, die dir den Saft ziehen. Sitz-, Heckscheibenheizung, alles zieht halt Strom. Dann noch ständig auf kurzstrecken mit Dauerlicht, das schafft keine LiMa.


    @Mozi: Ich lass das Gas gleich beim Händler einbauen, der bietet es gleich mit an & da brauch ich Fall der Fälle nicht erst rumgurken & mich zu streiten. So hat er es eingebaut & er gibt Garantie drauf.

  • naja, da kauf ich mir lieber öfter ne neue Batterie. Ich finde das mit dem Licht bringt mir gute Vorteile. z.B. wird man vom anderen Verkehr erheblich besser gesehen. Nicht nur bei dem trüben Wetter das wir z.Z. haben sondern sogar bei bestem Sonnenschein. Und das bringt mehr als genug. Da pfeiff ich auf die paar ml Benzin das das braucht und auf die Batterie, die vll schneller hinüber ist. Musst mal drauf achten welche Fahrzeuge du wann erkennst auf der Straße. Die mit oder die ohne Licht und du wirst sehen, dass ich recht habe ;)

  • @ Elantra: Der Batterie macht das nix! Ein Bleiakku will immer leicht entladen und geladen werden dann hält er am längsten! Schlecht ist Tiefenentladung also Bum Bum bis er nicht mehr anspringt! Das mit dem BBenzin find ich nicht ganz Zeitgemäß! :winke:


    @Kolben: Der gibt dir Garantie auf die Gasanlage aber übernimmt er auch die verfallene Garantie auf den Kat und den Motor?



    @Admin: Verfällt die überhaupt? Da war mal was! :denk:

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

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