Na ich denke der Wagen geht jetzt erstmal in die Restwertbörse oder wie das heißt. Dann legt die Versicherung den Rest drauf.
Das mit den LKW Fahrern stimmt schon, aber wir kennen hier die Wetter und Verkehrssituation nur vom Hörensagen. Und meiner Ansicht würde ich fast tippen das die Aufprallgeschwindigkeit sehr niedrig war gerade wenn der Wagen als Bremsklotz zwischen den beiden LKW diente und die Fahrbahn mit Schnee bedeckt glatt war. Es wurden hier 20km/h genannt, ich würde hier aber deutlich tiefer tippen. Denn mit 20 km\h von einem 40 Tonner auf einen anderen geschoben zu werden müssten die Verformungen größer sein.
Einige LKW Fahrer scheinen sich aber oft der Ausmaße und Gewichte ihrer Fahrzeuge nicht bewusst, letzten Samstag erst wieder erlebt. Ich bei extrem viel Schnee auf der AB von Chemnitz Richtung Erfurt unterwegs, von Chemnitz bis ca Glauchau lag soviel Schnee bzw war noch nicht wirklich geräumt das man von den 3 Spuren nur die Rechte wirklich nutzen konnte. Alles bewegte sich mit ca 60 bis 80 und das war schon schnell. Kurz vor Glauchau wurde es etwas besser und es zog sich alles etwas auseinander, nur ein LKW saß mir Berg ab immer wieder im Nacken und ich fuhr schon teilweise Tacho 90. Berg hoch bekam ich dann aber immer wieder Luft, da der LKW wohl beladen war und nicht so schnell hoch kam. Aber selbst bei 80 im 6. Gang und weniger als 1400 Umdrehungen drehten die Räder durch. Aber den LKW Fahrer tangierte das, denn Berg runter saß er mir wieder im Nacken. Was macht man da, der LKW konnte nicht überholen da eben die anderen Spuren kaum befahrbar für LKW waren, und ich hatte den hinter mir, bei dem Tempo von 90 nach meinem Tacho (sind 85 real) verschwand das Kennzeichen manchmal sogar am unteren Rand meiner Heckscheibe. Das Spiel ging dann so da 10-15min dann liefen wir auf einen langsamer fahrenden LKW auf wo ich die erst beste Gelegenheit nutzte den zu überholen um mir endlich wieder Luft nach hinten zu verschaffen.
Dann vorgestern wieder einen LKW Fahrer gehabt der meinte er kann seinen 7,5 Tonner überall mit Warnblinkanlage stehen lassen. Ich fahre auf eine stark befahrenen Kreuzung zu vor mir viele Autos hinter mir viele Autos, ich möchte links abbiegen, die linksabbieger Spur ist ca 40m lang würde ich schätzen. Als ich am Anfang auf diese fahre (leichte Kurve) sehe ich auf der Gegenseite einen 7,5 Tonner halb auf Gehsteig und halb auf Fahrbahn mit Warnblinkanlage. Die Ampel für geradeaus und Linksabbieger ist noch grün, weiß aber das ich es wohl nicht schaffen werde, da die Grünphase für Linksabbieger sehr kurz ist. Fahre also langsam weiter und die Ampel wird rot. Schaue links auf den LKW und denke nun musst du aber weit vor damit der Gegenverkehr vorbei passt oder ich muss da 20-30m vor der Ampel halten, dafür war es aber schon zu spät evtl. Vollbremsung aus 20-30 km/h? Ich fuhr vor musste aber feststellen das der LKW nur ca 4m zur Ampel Platz ließ also fuhr ich soweit wie möglich vor. Hinzu kam noch das mein Hintermann ebenfalls vor fuhr. Nun kam es wie es kommen musste der Gegenverkehr bekam grün und die Kreuzung war dicht. Rechts neben mir fuhr der Verkehr gerade aus. Der LKW Fahrer kam dann aus einem Geschäft welches sich in Höhe der Kreuzung befand gerannt und meckerte wie wild warum ich auf der Linksabbiegerspur stehe.
Hallo geht's noch der LKW hätte einfach 50m nach der Kreuzung halten können da ist die Straße breit genug. Nun sollte ich am liebsten nach rechts ausweichen um dann die andere Spur für die geradeaus fahrenden zu blockieren, oder aber 20-30m vor der Ampel halten um dann selbst nie wirklich linksabbiegen zu können, da die Phase so kurz ist das nur 2-3 Autos fahren können bzw würde ich ja dann auch wieder die rechts gerade aus fahrenden blockieren da bei 2-3 weitern Fahrzeugen hinter mir welche linksabbiegen wollen die geradeaus Spur wieder blockiert wäre. Diese ganzen Sachen hat der schlaue und Einheimische LKW Fahrer aber nicht bedacht, nein statt dessen hat er mir nen Vogel gezeigt, er musste ja nun mal etwas schneller zu seinem LKW laufen.
Dies sind nur 2 Beispiele welche mir innerhalb einer Woche passiert sind, da kann man den Hals von Leuten auf diese Zunft schon verstehen.
PS Und ich bin auch schon 7,5 Tonner gefahren und fahre auch ab und an mit großen Anhängern am PKW, da muss man einfach mehr überlegen und nachdenken. Deshalb finde ich ist LKW fahren ein sehr anspruchsvoller und verantwortungsvoller Beruf den eben viel zu viele Idioten ausüben dürfen. Ein LKW Führerschein ist meiner Meinung wie ein Waffenschein zu bewerten. Ich habe schon gesehen wie ein LKW mit dem Auflieger an einem PKW mit weniger als Schrittgeschwindigkeit hängen geblieben ist, Wahnsinn diese Zerstörung und der Fahrer hat es nicht mal gemerkt.