ja aber für pot. Käufer wie dich kann es nur gut sein wenn hier Druck gemacht wird (nicht nur im Forum sondern direkt bei Hyundai)
weil sie möglicherweise nachbessern und bis du deinen N holst das Thema vom Tisch ist.
Wobei ich mich immer noch frage warum die Unterschiede von N zu N so krass sein können.
Hardware bzw. Bauteile sind die gleichen. kann ja nur an unterschiedlicher Software liegen - weil für normale Toleranzen sind die
Abweichungen bzw. Unterschiede bis zu 40PS einfach zu viel.
noch was wichtiges in der Sache bevor jetzt jeder zum Händler rennt und will sein Fahrzeug messen lassen.
Wenn kein Problem besteht und alle Daten wie vom Hersteller passen, ist es kein Garantiefall und er kann euch die Zeit und Arbeit voll berechnen.
Ob er es macht und wie flexibel er ist, ist von jeweiligen Händler abhängig. Also wenn ihr sowas vermutet klärt es ruhig und sachlich ab und erkundigt euch vorher über kosten oder wenn ihr jemand in der nähe mit nem N habt, vergleicht dabei die werte und beschleunigung.
Ich hab meins dort gekauft und meine Zweifel und Einschätzung haben sich voll bestätigt.
Für mich ist das eine festgelegt Leistungsgrenze die errechnet wird. Soll heißen die haben bestimmte Parameter festgelegt um die Leistungsgrenze nicht zu überschreiten. Innerhalb dieser streuen die N´s halt , der eine besser der Andere nicht so. Ich fahre täglich an der Leistungsgrenze rum und habe stark schwankende Werte die ich mir nicht erklären kann. Dazu fehlen mir dann die gerechneten Parameter.
257 wären auch zu wenig ! 
Das würde ich auch reklamieren . Ich selber komme immer so auf 265-269 PS , egal wie warm oder kalt !!!
Hyundai sagt 275 PS, weder "bis zu 275" noch "275 bei bestimmten Parameter wie XYZ Grad". Deshalb versteh ich ja nicht wieso man leuten per se mehr Leistung gibt damit die Parameter wie Temperatur und so nicht so ins Gewicht fallen.
Also wenn auf dem Bildschirm niemals 275 PS stehen dann ist alleine schon das für mich ein Grund nachzugehen. Das kann auch kein Händler erklären auf Anhieb.
Der N ist V-Max und Leistungsabgeregelt. Irgendwie müssen die die Leistungsdaten errechnen. Wie weiß ich nicht, ich merk das nur immer wieder ..... Meiner Meinung nach haben die 18er Modelle eine geänderte Software drauf - denke aus Garantiegründen. So und die ist bei mir eben bei 269 PS - mehr geht nicht ... auch nicht bei 10 Grad. Ich habe aber auch 265 PS bei 33 Grad ! dann aber 1,19 bar ! So und den Rest denke ich mir . Für mich wird da runtergeregelt ! Ich hab habe fast 8000 Km runter , bin bei 13,2 Liter Gesamtverbrauch und lass den immer laufen.... es wird nicht mehr. !!! Und glaubt mir , der ist gut eingefahren ! Und alles mit V-Power !
Und jetzt kommen wir zum Punkt wo ich im April prophezeit habe... für mich ist es Software um eventuell die HDP zu schützen. Wäre zumindest nachvollziehbar.
Aber alles was Software ist kann ja mal wieder besser werden....
Deshalb habe ich mehrmals gesagt das bei Messungen die SW Version wichtig ist um Sowas vergleichen zu können. Oder mal den Händler zu fragen was bei der neuen SW anders ist. Wurde aber nie gemacht.
Wenn es so einfach wäre ? Ich hab ja das Steuergerät bereits hier mal abgelichtet.... 
Sagt halt nix über die SW Version aus.... aber wäre mal ein Anfang.
Ja das passt auch zu meinen Erfahrungen 
Naja man hat ja nicht sofort weniger PS bei sommerlichen Temperaturen, die ersten beiden Läufe habe ich 274PS, danach ist er so warm, dass er anfängt, Zündung zu ziehen. Und beim 4. Lauf sind es noch 268PS, das ist das was jedes Auto macht, egal welcher Hersteller. Da kann man nur gegen wirken mit einem grösseren LLK.
Natürlich ist dieser Effekt auf dem Prüfstand grösser als im normalen Strassenverkehr, auf der AB und Rennstrecke bei Volllast wieder grösser. Hyundai ist halt ein Autohersteller, wenn die Leistung streut, dann nach unten.
268 sind ja noch im Rahmen, wir haben aber auch schon 15 PS weniger gesehen und da sieht es gegen den Stinknormalen GTI schon wieder böse aus was die Real Time Vergleiche angeht...
Dein letzter Satz ist halt total falsch, schau dir mal die M Modelle bei BMW an (teilweise + 30 PS) oder den direkten Konkurrenten GTI (12 PS im Schnitt mehr).
Ich kann es nur wiederholen, eine Streuung nach UNTEN ist bei Turbomotoren mehr als unüblich! Da hat Hyundai fast ein Alleinstellungsmerkmal...
Den GTI gibt es wie lange? Den N gibt es wie lange? Merkste selber oder?
Dazu kommt noch, dass bisher alle Motoren von Hyundai eher nach unten streuten. Man siehe den Thread zum i30 Turbo. Wenn man sich vor dem Kauf also ein bisschen informiert hätte und sich klar gemacht hätte, dass der N der erste Wagen dieser Art von Hyundai ist, dann wäre man jetzt auch nicht so enttäuscht. Und wie so oft schon gesagt, 5% Toleranz sind ok, was dann 261 PS entspricht. Alle die da deutlich drunter liegen, können und sollten sich natürlich bei Hyundai beschweren bzw. diesen Mangel anzeigen. Aber auch da verweise ich wieder auf den Turbothread, da kämpft heute immer noch einer mit Hyundai...
Hab ich was verpasst? Was hat die Dauer eines Modellzykluses bzw. der Lebensdauer eines Produktes mit einer Minderleistung zu tun? Merkste selber oder? Hyundai müsste als "Neuer" in der Hot Hatch Branche doch eher Interesse haben sich einen Namen zu machen und das im positiven Sinne....
Und was ist dann an meiner Aussage falsch dass Hyundai leider die Ausnahme ist? Ich rede ja explizit von denen die unter 261 PS haben...
Wow, du verdrehst einem aber auch wirklich alles im Mund, gerade so wie es dir passt.
Ich wollte damit ausdrücken, dass Hyundai eben weniger Erfahrung hat als alle anderen. Es war also von vornherein klar, dass die Käufer so ein bisschen Betatester spielen.
Das ist aber heute auch bei anderen Marken so.
Dazu kommt das du auch immer nur das liesst, was dir passt.
Hast du den Teil mit dem i30 Turbo gelesen?
Wie gesagt auch da gab es ein paar mit deutlicher Minderleistung und generell ist Hyundai nicht bekannt dafür das die Motoren nach oben streuen. Hätte man also vorher wissen können.
Und einen guten Namen haben sie sich doch gemacht. Es gibt viel mehr gutes Feedback als schlechtes. Das einzige wirklich ungelöste PRoblem ist die "Minderleistung" und die gibt es gefühlt bei höchstens 5 % der Autos in solchem Ausmass, dass man es reklamieren könnte.
Ich verstehe ja grundsätzlich, dass sie die Leute ärgern. Aber aus der Erfahrung hier aus dem Forum und auch generell ist es leider so, dass man da bei Hyundai auf taube Ohren stösst bzw. einen Kampf beginnt der nicht zu gewinnen ist.
Also bringt alle Aufregung nix, auch wenn ich es natürlich verstehen kann.
holzwurm
Das Thema beim i30 Turbo war mir bekannt vor dem N Kauf, jedoch ging ich davon aus (wie meister sagte), dass sie gerade beim N dem ersten Hot Hatch diesen Fehler nicht mehr machen, um in dieses Segment zu kommen und alles daran setzen werden, gerade hier bezüglich Leistung keine Fehler zu machen. Weil diese Zielgruppe des N leistungsorientiert ist.
Kinderkrankheiten ja, aber ich unterstelle mal absichtliche Minderleistung - NEIN.
Jeder muss sich doch an seinen Aussagen messen lassen? Und ich antworte auf das was du schreibst.
Das Thema Erfahrung ist doch auch Unfug wenn Sie 2 Modelle rausbringen mit unterschiedlichen Leistungsständen... Dann wissen Sie ja an welchen Schrauben Sie drehen müssen.
Wie hätte man das vorher wissen sollen? Sie schreiben 275 PS, in Foren weiß man das es weniger sind und deshalb ist es OK und die Kunden hätten das wissen müssen? Ich erwarte gar keine Mehrleistung, ich erwarte aber auch keine gravierende Minderleistung...
Da bin ich anderer Meinung...
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