"N" - Leistungsmessungen (Minderleistung)

  • Ich ziehe auch meinen Hut gegenüber jedem, der an der Leistungsschraube dreht. Ich hatte das damals bei meinem CupraR auch gemacht.


    Die Leistung wurde bei KM Stand 20.000 von 265 auf knapp über 300 PS und etwas über 400 NM Drehmoment angehoben. War zwar sehr geil aber leider war schon bei KM Stand 34.000 der Spaß vorbei. Die komplette Kupplung incl Schwungrad löste sich in Wohlgefallen auf.


    Ich hatte damals mehr Glück als Verstand das Seat die Garantie übernommen hat. Hätten die mitbekommen das die Leistung verändert wurde, wäre ich gut 2500 € ärmer gewesen. Ich vordere mein Glück kein 2. mal heraus und lass das lieber die Finger weg.

  • Was hat das mit Handschaltung zu tun? Dort ist ja quasi Drehmoment was anliegt einfach da. Bei einem DKG bspw. hast ja eher ne elektronische Limitierung drin.

  • Die meisten Ns streuen eh schon über 30-40 Nm nach oben. Ob das nicht längerfristig auch schon zu viel ist, wird sich zeigen. Denke aber auch, dass die Kupplung das "kleinere" Übel ist - stärkere rein und gut ist es. Wenn es dann aber schon die Antriebswellen und mehr zerstört, wird's teuer.

  • Trotzdem finde ich es immer spannend, wenn jemand bereit ist, die Leisltungsgrenzen auszuloten.

    Aus diesen genannten Gründen und wegen der Garantie bleibt er wie er ist. Zum anderen finde ich es auch gut, dass sich mal Leute zu Wort melden und bestätigen, dass nicht immer alles mit Tuning so glatt läuft wie es dargestellt wird.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

    Einmal editiert, zuletzt von charlyschwarz ()

  • @c4bl3
    Weil der Handschalter eine Kupplung hat, die nur das kann, was sie kann. Beim DCT kann man alles via Software an der Leistung anpassen, bis zu einem gewissen Punkt, aber darüber hinaus kommt man eh nur mit Hardwareänderung hin.


    Ich betreibe seit 1987 Tuning, das einzige was mir durch Leistungssteigerung defekt gegangen ist, ist ein Pleuelabriss im C-Coupe, dass die originale Kupplung mal eher gewechselt werden muss, sollte jedem klar sein. Mehr Leistung, mehr Belastung.

  • Hallo zusammen,
    fahre seit Juni 2018 einen I30N Perfomance und bin soweit mit dem Hobel auch ganz zufrieden.


    Bei den letzten schnelleren Fahrten ist mit jedoch aufgefallen, dass die Leistungskurve (N Modus) nie nur im Ansatz die 275 PS anzeigt. Probeweise habe ich seitdem alle Gänge bei jeglichen Drehzahlen durch probiert. Die Kurve zeigte hier aber immer maximal um die ~210 PS an. Der Wagen war natürlich immer warm gefahren etc..
    Kennt hier jemand das "Problem"?
    Habt Ihr das Gefühl, das eurer I30N die angebliche Leistung von 275 PS bringt? Hatte schon ein paar Beschleinigungsfahrten auf der Autobahn, wo mir ein vermeintlich viel schwächeres Auto davon gefahren ist. Dadurch wurde ich etwas stutzig.


    Über ein paar Erfahrungsberichte würde ich mich freuen :teach:


    Viele Grüße


    /edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben, ggf. ab Beitrag #1 lesen

  • Wenn du mich fragst musst du dich an das mit dem davon fahren gewöhnen. Hohes Gewicht und eine relativ schwache Leistungskurve lassen sich nicht kompensieren.

  • mit dem davon fahren schon, aber mit den angezeigten 210 ps stimmt glaub was nicht. ich würde daher in die werkstatt fahren

  • Welches vermutlich schwächere Auto ist dir davon gefahren?
    Ich hatte bereits Begegnungen mit ähnlich motorisierten "Gegnern" und der mit mehr Leistung war schneller als ich und umgekehrt.

  • das mit dem davon fahren und vermeintlich schwächere auto ist halt kein guter vergleich...ich habe nebenbei noch einen leistungsgesteigerten golf 5 gti - der ist auch vermeintlich schwächer (hat nur 200 ps vom werk) aber würde dem N sehr weit davon fahren. optik ist fast wie vom werk, leistung liegt bei 340 ps.


    vielleicht waren die "gegner" gemacht?

  • Alles auf der AB, freie Strecke, wenig Verkehr:
    330D, 258 PS: Ich war schneller egal ob wir von 100 raus beschleunigt haben oder bei 160(+)


    GLK 350, 272 PS: 80km/h - xxx Bin ihm davon gefahren, zwar langsam, aber immerhin. Er hatte es später nochmal versucht, das Ende könnt ihr euch denken


    Golf R 300 oder 310 PS: Ich hatte keine Chance. ;) Bei 180km /h bis xxx. Es war nicht so, dass er nach 2km nicht mehr zu sehen war. Dennoch merkt man hier, dass er einiges an Mehrleistung hat, die er aber auch nutzen musste.


    Diverse A6, die aber keine Bezeichnung hinten drauf hatten, jedenfalls war noch keiner schneller.


    Bin mit der Leistung zufrieden, jedenfalls scheint meiner das zu haben, was er haben soll.

  • Hatte mit einem serienmäßigen 230 PS GTI das "Vergnügen". Nicht schön ausgegangen für knapp 50 PS mehr.

    echt jetzt 8o war gleichauf oder der gti deutlich vor dir?! kann ich mir kaum vorstellen 8o

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