Und hier findet ihr mindestens 10 bei denen 250-260 PS anliegen... Wer A sagt sollte auch B sagen.

Autobahn ab dem 3. durchbeschleunigt bis 210, dann wegen Verkehr Ende. Messpunkt wurde im 4. erreicht mein ich. Ultimate 102, meiner hat bisher nix anderes gesehen.

Zitat von ExxxPlosiv

Wir haben am Samstag in Wien einen Dynoday mit 5 Ns - 1 davon ist mit OPF - gleicher Dyno, gleiche Umwelteinflüsse, gleiche Rad/Reifenkombi, gleiche Voraussetzungen. Werde dann berichten.

Bitte um Berichterstattung!

Austria N' Dynoday war ein voller Erfolg!

Danke nochmal an alle die dabei waren, top Mädls und Jungs. Vorallem User Maggei der mit 300km die längste Anreise In Kauf genommen hat. Sein Ergebnis wird er selbst posten.

Es waren mit mir 2 Wiener Ns in blau mit der "neuen" Software mit genau gleichem Ergebnis von 278,x PS, einer mit 100Oktan und einer mit 95. Meine aktuelle Messung und zum Vergleich nochmal die alte Messung für alle Skeptiker

Der OPF N in grau lag bei 268 PS und der weisse öst. N bei 274,8 PS, aber mit 430Nm der Nm-King.

Und somit ist ja klar das die Leistungsanzeige im Auto für den Popo ist.
Meiner hat 263 Ps und 423Nm.
Aber die Nm Anzeige habe ich noch nie auf Anschlag (400 Nm ) gebracht.
Auch bei der Leistungsprüfung war der Wert nicht am Anschlag.
Was laut Anzeige ja heißt keine 400 Nm erreicht.

Schon schade das es nur Rechenwerte sind ohne Relation zur Wirklichkeit.
Zum anschauen aber nicht schlecht.

Seit dem Austausch des Motorsteuergerät habe ich eine Melodie die beim Einsteigen und aussteigen Spielt. Die kann ich nicht ab . Kann man das abstellen??

ExxxPlosiv
Wenn man deine beiden Diagramme vergleicht, war aber komischerweise beim alten die Radleistung höher und viel weiter zusammen. Wie gibts sowas?

@performa
Am alten ist keine Radleistung, die 2 Kurven sind Eco und N Mode drübergelegt. Radleistung waren 217PS.

Im Anhang das mit einer Messung im N-Mode inkl Radleistung

Aha ja, alles klar.

Geht doch! Gerade von Hyundai bekommen.

wir beziehen uns auf unseren Zwischenbescheid an Sie vom 12.10.2018. Wir hatten Sie im Vorfeld darüber informiert, dass der Hyundai i30 N seine vollständige Leistung laut Prospektangaben unter Berücksichtigung der gesetzlich erlaubten Toleranz von +/- 5% erreicht. Gleichzeitig haben wir die Motorleistung von einem Hyundai i30 N Performance auf einem geeigneten MAHA Leistungsprüfstand mit einem positiven Ergebnis prüfen lassen.

Es geht uns jetzt darum, Ihr Vertrauen auch in Zukunft zu rechtfertigen, deshalb bieten wir Ihnen an, die Motorleistung von Ihrem Fahrzeug auf einem Leistungsprüfstand zu ermitteln. Die Messung erfolgt bei dem Prüfunternehmen „Müller prüft“ in Backnang. Sie erhalten nach Abschluss der Motorleistungsmessung ein Prüfprotokoll mit einem aussagefähigen Messdiagramm zu Ihrer Information.

Hierzu müssen folgende Voraussetzungen gegeben sein:
- Das Fahrzeug entspricht dem Serienstand (kein Motortuning, keine Fahrwerksänderung, keine Änderungen an der Front)
- Die Räder weisen noch die gesetzliche Mindestprofiltiefe auf (18“ Winterräder oder 19“ Sommerräder)
- Wartung laut Herstellervorgabe
- Das Fahrzeug ist mit der Kraftstoffsorte „Super 95 Oktan“ betankt

Bitte geben Sie uns Bescheid, ob Sie unserem Vorschlag folgen möchten, damit wir einen Prüftermin vereinbaren können. Selbstverständlich erhalten Sie für die Dauer (normalerweise 1-2 Tage inkl. Fahrzeugtransport) einen kostenlosen Werkstattersatzwagen, damit Sie mobil sind. Der Fahrzeugtausch erfolgt bei Ihrem betreuenden Hyundai Vertragspartner. Dieses Angebot ist für Sie kostenlos und wurde im Rahmen der Kulanz getroffen.

Sollten Sie noch Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren.

Toll, dann hast schwarz auf weiß deine 262 PS und Ende. Wow

Nerv woanders Rum, hilft keinem weiter. Erst motzt man das Hyundai nix macht und wenn sie dann was anbieten dann wird gleich weiter rumgemotzt.

Zitat von MeisterPanse

Das Fahrzeug ist mit der Kraftstoffsorte „Super 95 Oktan“ betankt

Diese Aussage seitens Hyundai finde ich interessant. Das heißt doch für mich das er mit 95 Oktan seine 275PS erreichen muß.

Ich habe letztlich einen Bericht auf youtube gesehen in dem BBM Motorsport sie einen BMW 116i mit 705tkm auf der Uhr auf den Leistungsprüfstand hatten. Er hatte demnach sogar ein Paar PS mehr als Serie. Nach so einem Bericht frage ich mich dann ob der ganze Bohai um Superplus und Ultimate gerechtfertigt ist.

Sicher gibt es Autos bei denen es wegen der Leistung gerechtfertigt ist. Aber ob ich einen N mit Super oder Plus betankte dürfte für die Lebensdauer wohl nicht unbedingt zu 100% eine Rolle spielen zumal Hyundai ihn ja selbst mit Super fahrbar einstellt. Ich stelle damit nicht in Frage das die Leistungsausbeute mit Superplus besser sein wird, kann. Was ich festgestellt habe ist das wenn die Temperaturen so wie jetzt sind um die 10-15°C geht der N wesentlich besser. Ich bestreite auch nicht das es für ihn auf der Rennstrecke gefahren besser ist ihn mit SP zu fahren.

Sicher ist der BMW ein Lanstreckenfahrzeug und sicher nicht mit Superplus gefahren worden und trotzdem hat er die Laufleistung von über 700tkm erreicht. Soviel zu schlechtem Sprit sprich einfach Super.

Eventuell ist ja 102 Oktan nicht unbedingt besser für einen Motor wenn der mit 95 Oktan abgestimmt wurde?

MeisterPanse
Ich nerve? Sagt der, der sich den schwersten Hatchback der Welt kauft für Leichtbau. Der, der 2 Liter Turbo fährt und stolz wie Oskar ist, weil er unter 7 Liter Verbrauch schafft. Jetzt natürlich direkt hier auf den nächsten Zug aufspringt und Hyundai nervt, bis die endlich sagen ja komm, gib ihm seine Messung ist gut. "Ich darf nachts mit offener Klappe durch den Block fahren, egal ob alle wach werden, ist erlaubt, bla bla". Dich haben nicht ohne Grund schon andere hier blockiert. Ende jetzt!

Btt: Ich denke nicht, dass ein Wagen, der über Hyundai gemessen wird, Minderleistung auf dem Papier haben wird.

Wenn ich bei den vergangen Messungen mal so durchschaue überlege ich schon ob das ganze Minderleistung Tamm Tamm nicht nur was mit verschiedenen Prüfständen zu tun hat; im Hinblick darauf wie viele N's jetzt schon mit ausreichender Leistung gemessen wurden.

Ich tanke btw auch 100 Oktan liegt aber daran, dass ich eh im V-Power Club bin und die 2 3 Cent zum Super der freien Tanke stören mich dann auch nicht. Zuletzt bleibt der Gedanke ein paar Reserven zu haben. Er würde ja letztenendes auch mit Öl von ja! oder Action, fahren.

Könnte mir aber nicht erklären, dass ein Auto mit besseren Sprit schlechter läuft. Wenn der Zündzeitpunkt über 95 hinaus eh nicht verschoben wird tut sich halt nix weder runter noch nach oben.

Denke beim BMW - hab es auch gesehen - ist es einfach so wie er es sagt. Nicht die Kilometer schaden. Sondern Kaltstartvorgänge usw. Deswegen finde ich auch nicht gut, dass der Wagen bei 5°C trotzdem nach ein paar Min an der ersten Ampel ausgeht.

Zitat von Neo1337

Deswegen finde ich auch nicht gut, dass der Wagen bei 5°C trotzdem nach ein paar Min an der ersten Ampel ausgeht.

Deswegen schalte ich dies unsinnige Start Stop Automatik sofort nach dem Start ab.

Kann man die ausschalten?