"N" - Rennstrecke

  • Hallo zusammen,


    ich denke darüber nach, mir einen Performance zuzulegen und habe auch demnächst einen Termin für eine Probefahrt. Der Wagen wird überwiegend im normalen Straßenverkehr genutzt werden, sollte aber auch ein paar Runden Nordschleife ab können, ohne dass Schäden entstehen. Ich fahre so zwischen 50 und 100 Runden pro Jahr und noch nie mehr als 10 pro Tag.


    Hat hier bereits jemand Erfahrung mit dem N auf der Nordschleife oder einer anderen Strecke mit sportlicher Fahrweise? Welche Arbeiten sind nötig, damit die Hardware nicht nach ein paar Runden streikt? Packt der das Serie oder sind Änderungen notwendig? Ein Gewindefahrwerk kommt sowieso rein, sehr wahrscheinlich von kW. Scheiben, Beläge, Stahlflex und je nach Platz zusätzliche Bremsbelüftung ist denke ich auch klar.


    Sonst noch was? Oder ist der Wagen für die NOS komplett ungeeignet? Wiegt ja mit 1,5+ Tonnen auch schon gut etwas.

  • Also, da der N ja auch auf dem Nürburgring getestet und entwickelt wurde, würde ich sagen, dass er das kann.


    Fährst du die 10 Runden am Stück oder mit Pause zwischendurch? Der Performance hat ja schon eine größere Bremsanlage, ich glaube nicht, dass man da unbedingt upgraden muss. Und auch das Fahrwerk ist schon sportlich ausgelegt. Ich bezweifele, dass da ein KW Fahrwerk besser funktioniert bzw. wird man halt viel Alltagstauglichkeit verlieren.


    Wie gesagt, das Hauptargument für mich wäre, dass er ja auch der Nordschleife entwickelt wurde, er sollte das also können.

  • Klar ist, der Verschleiß wird deutlich höher sein! "Rennbetrieb" ist nunmal nicht zu vergleichen mit der Fahrt zum Bäcker.


    Ich war schon mit einigen Fahrzeugen in der grünen Hölle, ob mit 2 oder 4 Rädern, ob "Sportfahrzeug" oder "Oma-Kutsche". Konnten sie alle, das eine schneller, das andere schlechter. Ich behaupte mal, dass es auf die Wartung am meisten ankommt: ein falscher Reifendruck, zu wenig Öl oder schlicht Wartungsstau lassen die Gefahr für dein Fahrzeug und am Ende auch für Leib und Leben deutlich steigen. Ein niegelnagel neuer N (ich hoffe er wird schön eingefahren) sollte mit guter Pflege eine gute Basis sein, um tolle Runden auf der Schleife zu drehen. Und er hat ja ab "Geburt" auch gute Teile mitbekommen (Bremse, Fahrwerk usw).


    Daher, schön einfahren, Spass haben und die Wartung nicht vernachlässigen, dann passt das schon.


    Mein Motto: Lieber einmal zu viel Öl/Luftdruck gecheckt als einmal zu wenig :teach:

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

    ab 03-2022: i30 PDE Prime 1,6 CRDI Kombi


    Bikes: Honda Forza 125 2017, Honda Africa Twin 2018
    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

  • Schonmal vielen Dank fürs Feedback!


    Über erhöhten Verschleiß brauchen wir uns in dem Fall nicht unterhalten. Dass man sein Auto nicht verwahrlosen lässt, um es dann ohne Pflege über ne Rennstrecke zu prügeln, sollte ja eigentlich auch klar sein :D


    10 Runden am Stück wird ja vom Tankinhalt her schon gar nicht funktionieren. 3-4 Runden Stints, ohne dass Bremse oder Motor/Turbo den Temperaturtod sterben, sollten aber auch im Sommer schon drin sein. Es ist ja leider bei einigen Autos so, dass diese gut entwickelt werden und dann kommt ein Finanzmensch, setzt den Rotstift an wo es nur geht, und aus einem super Konzept wird dann ein naja-gehtso-Auto. Habe inzwischen auch schon 1-2 Kontakte gefunden und auf YouTube gibts ja auch nen Kollegen, der bei nem Trackday 17 Runden komplett Serie ohne Ausfallerscheinungen abgespult hat.


    Bin sehr gespannt und habe am 24.2. einen Termin zur Probefahrt :freu:


    Mich würde mal interessieren, wie die Hyundai-Garantie reagiert, wenn man nach 4,5 Jahren mit nem Schaden auf der Rennstrecke liegen bleibt und die Diagnose Überlastung lautet. Aber da wird es - zumindest beim N - ja noch etwas dauern, bis man da verlässliche Aussagen treffen kann.

  • Wenn du die Serviceintervalle bei erhöhter Belastung durch führen hast lassen, dann könnte da sogar was gehen.
    Wenn du "nur" den normalen Service machen lässt und dann von der Strecke in die Werkstatt geschleppt werden musst, dann könnte das Ärger geben, ist aber nur meine persönliche Meinung.
    Schliesslich ist die Garantie ja nicht auf ein Rennstreckenfahrzeug ausgelegt.
    Zur Not lässt du dich halt auf die Landstraße schleppen 8)

  • Vor und nach der Saison habe ich schon immer selbst Öl + Filter gewechselt und den Rest gecheckt (neben dem normalen Herstellerservice innerhalb der Garantie, außerhalb dann natürlich alles selbst gemacht).


    Generell habe ich aber die Meinung, dass ich ein Auto auch Vollgas fahren darf. Ob Autobahn oder Rennstrecke sollte da egal sein.


    Wegen einer kaputten Manschette oder anderen Kleinigkeiten würde ich dann auch niemals einen Aufstand machen, ärgerlich ist es aber wenn was teures wie Motor, Lader, Getriebe kaputt geht und man dann gesagt bekommt "tja Pech gehabt ist halt kein Sportwagen".

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