• Seit gestern habe ich nun meinen i30. ;)


    Es ist ein EU-Fahrzeug, dass nach Angaben des Händlers für den tschechischen Markt bestimmt war und in Ostrava-Hrabova hergestellt wurde.


    Es ist eine i30 "Lightversion" ohne ESP(war mir schon vorher bekannt), mit Notrad, elekt. Fensterhebern nur vorn, Klimaanlage, Radio/CD, elekt. Außenspiegeln, die Wagenfarbe ist "stoneblack-mica". usw.


    Mittlerweile habe ich schon 330 km runtergespult und der Wagen fährt sich gut.


    Später mehr... ;)

  • na dann Herzlichen Glückwunsch zum Neuen und vorallem viel Spaß :winke:

    :winke: Diskutiere niemals mit Dummen! Erst ziehen sie dich auf ihr Niveau runter und dann schlagen sie dich mit Erfahrung! :P

  • Zitat

    Original von Stefan501
    na dann Herzlichen Glückwunsch zum Neuen und vorallem viel Spaß :winke:


    Danke Stefan, Spaß macht es allemal.... :D



    Vorhin habe ich das gute Stück angemeldet und war erst einmal sprachlos, da die gute Frau vom Amt von mir eine Bescheinigung vom Händler wollte, dass die Fahrgestellnummer aus der "EWG-Übereinstimmungsbescheinigung" tatsächlich auch zu meinem Fahrzeug passt. :cheesy:


    Ich habe ihr dann den Kaufvertrag und die Rechnung gezeigt in der die Fahrgestellnummer auch noch einmal stand, aber sie meinte, dass das nicht reichen würde. Immerhin bot sie an mit zum Fahrzeug zu gehen und die Fahrgestellnummer zu überprüfen. Aber irgendwie spinnen die Behörden doch langsam immer mehr.... :denk:


    Danach fuhr ich zu einem Händler um noch Fußmatten, Seitenschutz- und Stoßfängerschutzleisten zu kaufen. Die Leisten wurden bestellt und ich habe mal gefragt, was sie für die Anbringung nehmen würden. =) 120-150€....die sind doch nicht ganz frisch, oder?? :watt:

  • Hmmm, diese Bescheinigung habe ich auch nicht :denk:


    Aber meiner wurde gleich vom Händler angemeldet.


    120- 150€ für die Leisten finde ich auch übertrieben, das sind doch nur Klebeleisten, oder?

    :winke: Diskutiere niemals mit Dummen! Erst ziehen sie dich auf ihr Niveau runter und dann schlagen sie dich mit Erfahrung! :P

  • Der meinte doch bestimmt 120-150€ inkl. Material und Montage?!?! Oder wollen die wirklich 2 Std. für die Anbringung der Leisten in Anspruch nehmen?!?

    HYUNDAI i30 1.6 Comfort



    Wer schon nicht überzeugen kann, sollte wenigstens für Verwirrung sorgen!

  • Zitat

    Original von Buddha
    Oder wollen die wirklich 2 Std. für die Anbringung der Leisten in Anspruch nehmen?!?


    So ist es. :todlach:


    Säubern, anbringen, Kleber trocknen lassen und wieder reinigen...Wahnsinn, alsob die den Kleber trocken pusten müssten... :denk:

  • Frechheit, diese Zeitangabe.
    ich hab die Seitenleisten geschenkt bekommen und hab sie bei der Inspektion montieren lassen. Ich war dabei, das Prozedere hat maximal 30 Minuten gedauert, um alle 4 Türen zu reinigen, zu entfetten, die Ideal-Linien zu markieren und die Leisten zu fixieren. Der Kleber ist ja bereits auf den Leisten vorbereitet. Wenn der Tag schön warm und trocken ist, dann bindet der Spaß auch schnell ab. Habe allerdings die Empfehlung bekommen, die erste Wochen nicht durch die Waschstraße.


    Also 2 Stunden Montage ist definitiv zu lang.


    Gruß Stefan

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • Zitat

    Original von Jostor
    Frechheit, diese Zeitangabe.
    ich hab die Seitenleisten geschenkt bekommen und hab sie bei der Inspektion montieren lassen. Ich war dabei, das Prozedere hat maximal 30 Minuten gedauert, um alle 4 Türen zu reinigen, zu entfetten, die Ideal-Linien zu markieren und die Leisten zu fixieren. Der Kleber ist ja bereits auf den Leisten vorbereitet. Wenn der Tag schön warm und trocken ist, dann bindet der Spaß auch schnell ab. Habe allerdings die Empfehlung bekommen, die erste Wochen nicht durch die Waschstraße.


    Also 2 Stunden Montage ist definitiv zu lang.


    Ja, das sehe ich auch so. Ein Bekannter von mir hat eine kleine Werkstatt und den werde ich mal befragen, was er mir denn dafür berechnen würde.


    Leider hatte sich der ortsansässige Händler, bei dem ich die Leisten etc. bestellt hatte, während meines Urlaubs noch nicht gemeldet, so dass ich vorhin mal dort anrief um zu erfahren, ob denn die Sachen schon angekommen sind. Leider sind sie noch nicht da.


    Ferner habe ich heute das Service- und Garantieheft per Post bekommen, da es vor meinem Urlaub noch nicht bei der Autoauslieferung dabei war.

    Das es engischsprachig sein würde, habe ich mir schon gedacht, aber dass ein Stempel mit kyrillischen Schriftzeichen die Fahrzeugregistrierung und die "Pre-Delivery Inspection" ziert, verwundert mich ein wenig. Ferner fehlt fehlt bei der PDI auch der Kilometerstand und das Datum der Kontrolle.
    Am Freitag werde ich dem Händler mein Altfahrzeug zur Verschrottung übergeben und ihn mal dabei ein paar Löcher in den Bauch fragen. :denk:

  • Nun habe ich mein Altfahrzeug beim Händler zur Weitergabe an den Verwerter abgegeben und es war schon etwas Wehmut dabei. :rolleyes:


    Nun weiß ich, dass mein Hyundai für den bulgarischen Markt vorgesehen war und das erklärt auch den Stempel mit den kyrillischen Schriftzeichen in meinem Serviceheft.


    Komisch ist nur, dass die Garantie schon ab 15.08. läuft, obwohl ich den Wagen erst am 04.09. übernommen und bezahlt habe. Ferner meinte der Händler, dass die Wartungssintervalle doch bei 15000 km liegen würden, obwohl ich auf der Hyundaiseite und in der deutschen Bedienungsanleitung gelesen hatte, dass die 1. bei 15000 km und die weiteren alle 20000 km sein sollen. :denk:


    Da ich am Montag die Seitenschutzleisten beim örtlichen Händler abholen kann, werde ich diesen auch noch einmal dazu interviewen.

  • Tja, ist halt bei EU-Fahrzeugen teilweise so, dass Garantien bereits ab Auslieferung an Ursprungshändler gelten und auch Abweichungen zu deutschen Intervallen vorliegen...


    (Dt. Bedienungsanleitung und Angaben auf Hyundai.de gelten auch nur für dt. Modelle!)

  • Kann auch bei dt Zulassungen vorkommen, wenn zB vor Auslieferungen schon Garantien durchgeführt wurden. Bei EU Fahrzeugen ist meist das Zulassungstsg nicht gleichzusetzen mit Garantiebeginn. Für die Unterschiedlichen Ländern in der EU gelten zum Teil unterschiedliche Wartungsintervalle.
    Bei der Ausstattung gibt es auch sehr große Unterscheide Comfort ist nicht Comfort. Genauso ist es mit der Garantie Hyundai Deutschland übernimmt zwar die Abwicklung ( Lt EU ein muss) gibt dann aber die Kosten weiter an das Land in dem der Wagen vorgesehen war. So das für den Kunden keine Garantieeinbußen vorhanden hat ( Dank EU ).

  • @ ceed: Habs jetzt auch im Netz gefunden, dass die Garantie schon bei Übergabe des KFZ vom Ursprungsändler an meinem beginnt.


    @ Rapunzel: Tatsächlich habe ich vorhin in meiner englischen Bedienungsanleitung gelesen, dass mein i30 alle 20000 km zur Wartung muss.

  • Ich habe mal zu diesem Thema den ADAC angeschrieben und eine sehr zügige und umfangreiche Antwort bekommen: :super:


    "Sehr geehrter Herr XXX,


    vielen Dank für Ihre Anfrage, die zur weiteren Bearbeitung an die Juristische Zentrale - Abteilung Verbraucherschutz - übermittelt wurde.


    Wenn Sie ein EU-Fahrzeug erworben haben, gibt es zwei Möglichkeiten: Der Importeur kann als Vermittler oder als Verkäufer im eigenen Namen auftreten. Wie der Importeur einzustufen ist, sehen Sie im Kaufvertrag. Dort muss der Vertragspartner genannt werden, bzw. Sie sehen, ob der Importeur nur als Vermittler oder Verkäufer unterschrieben hat.


    1. Importeur als Vermittler:
    Wenn Sie diese Variante wählen, dann tritt der Importeur als Kontaktpartner in Deutschland nur als Vermittler auf, der Kaufvertrag wird direkt mit dem ausländischen Händler geschlossen. Dies hat Konsequenzen für die gesetzlich vorgesehene Sachmängelhaftung sowie für die Garantieleistungen.


    Nach der Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung (GVO) sind die Hersteller verpflichtet dafür Sorge zu tragen, dass der Käufer unabhängig vom Ort des Verkäufers sein Fahrzeug innerhalb der EU kostenlos nachbessern kann.


    Bei der Herstellergarantie gilt der Garantie-Umfang des Landes, in dem das Fahrzeug gekauft wurde, wobei die Garantieleistungen zwar je nach Hersteller unterschiedlich, innerhalb der Gemeinschaft jedoch nahezu gleich sind (ca. 2 bis 3 Jahre). Wichtig ist, dass bereits zu dem Zeitpunkt, an dem der Wagen von dem ausländischen Vertragshändler erstmals zugelassen oder an den Importeur übergeben wird, die Garantie beginnt - also nicht erst mit der Übergabe an den Käufer in Deutschland! Lassen Sie sich daher die Garantieunterlagen (Serviceheft und Garantiekarte) abgestempelt übergeben und überprüfen Sie genau, wann Ihre Garantie beginnt.


    Von dieser Herstellergarantie, die regelmäßig nur kostenlose Nachbesserung eines Mangels beinhaltet, ist die Sachmängelhaftung des ausländischen Händlers als Verkäufer zu unterscheiden, die sich nach dem jeweiligen nationalen Kaufrecht richtet. Hier sorgt die Verbrauchsgüterkaufrichtlinie, die in allen EU-Mitgliedsstaaten umgesetzt werden musste, für die einheitliche Behandlung der Verbraucher. D.h. europaweit - also auch in Deutschland - gilt mindestens eine zweijährige Sachmängelhaftung. Ein Recht auf Rücktritt vom Kaufvertrag oder Kaufpreisminderung besteht hier nur gegenüber dem tatsächlichen Verkäufer.


    Aus dem Vermittlungsvertrag selbst lassen sich lediglich Schadensersatzansprüche gegen den Vermittler ableiten, wenn das Ergebnis der Vermittlung nicht den vertraglichen Vereinbarungen entspricht und den Vermittler diesbezüglich ein Verschulden trifft. Sinnvoll ist es deshalb, sich Zusicherungen des Vermittlers schriftlich im Vertrag festhalten zu lassen (z.B. hinsichtlich Liefertermin, Abgasnorm des Fahrzeugs, Zulassungsfähigkeit entsprechend der deutschen Straßenverkehrsordnung, Ausstattung und Zubehör etc.), um bei Abweichung Schadensersatzansprüche durchsetzen zu können.


    2. Importeur als Verkäufer:
    Etwas anderes gilt nur, wenn der Kontaktpartner in Deutschland nicht als Vermittler, sondern direkt als Verkäufer (Zwischenhändler) auftritt und nicht lediglich ein Vermittlungs- sondern ein Kaufvertrag geschlossen wurde. Die Herstellergarantie beginnt auch hier bereits an dem Tag, an dem der Importeur als Zwischenhändler das Fahrzeug vom ausländischen Vertragshändler erhalten hat. Und: Der Käufer kann hier ebenso das Fahrzeug bei jedem Vertragshändler innerhalb der EU nachbessern lassen, aber zusätzlich hat er die Möglichkeit seine Sachmängelansprüche (Rücktritt und Minderung s.o.) in Deutschland beim deutschen Vertragspartner geltend zu machen."

  • Der Werkstattleiter vom ortsansässigen Hyundaihändler meinte gestern zu mir, dass der i30 alle 15000 km oder alle 12 Monate zur Wartung müsste.


    Ich habe aber sicherheitshalber Hyundai Deutschland auch noch einmal angeschrieben und dann sollte ich ja ne verlässliche Aussage bekommen können. :cheesy:

  • Zitat

    Original von i 30
    Der Werkstattleiter vom ortsansässigen Hyundaihändler meinte gestern zu mir, dass der i30 alle 15000 km oder alle 12 Monate zur Wartung müsste.


    Ich habe aber sicherheitshalber Hyundai Deutschland auch noch einmal angeschrieben und dann sollte ich ja ne verlässliche Aussage bekommen können. :cheesy:


    Insofern Du einen Benziner hast, ist die Angabe korrekt.
    Beim Diesel alles 20tkm bzw. 12 Monate.

    HYUNDAI i30 1.6 Comfort



    Wer schon nicht überzeugen kann, sollte wenigstens für Verwirrung sorgen!

  • i30: Jo, handelt sich vermutlich um einen EU Wagen. In anderen Ländern ist die 1000km Inspektion mit im Serviceheft angegeben. Allerdings ist diese Inspektion in Dts. nicht notwendig. Diskussion hierzu gibts auch schon im Forum.

    HYUNDAI i30 1.6 Comfort



    Wer schon nicht überzeugen kann, sollte wenigstens für Verwirrung sorgen!

  • Endlich mitreden!
    Nach dreimonatiger Wartezeit, in der ich nur Eure Beiträge lesen konnte, ohne selbst mitreden zu können, bin ich seit gestern stolzer Besitzer eines i30.
    Ich habe den 1.6 Crdi in der Edition+ Version (66kw/ 90 PS), kein EU Fahrzeug.
    Zu meiner großen Überraschung hat auch dieses Fahrzeug ein 6- Ganggetriebe. Mein Händler (ja, sehr freundlich) meinte das hätten jetzt alle Diesel serienmäßig. Damit fährt es sich schon sehr angenehm: 2000 U/min: 100km/h und 3200 U/min bei 160km/h.
    Zum Thema: Die Wartungsintervalle wurden beim Diesel auf 30Tkm oder jährlich angehoben.
    Mehr habe ich noch nicht zu berichten, aber jetzt gehöre ich dazu!
    Viele Grüße
    CH

  • Habe grad die Mail von Hyundai Deutschland bekommen:


    "Sehr geehrter Herr Bergau,


    besten Dank für Ihre e-mail vom 29.09.2009.


    Der erste Wartungsdienst ist nach 15.000 km Fahrleistung oder nach 12 Monaten, gerechnet ab Datum der
    Erstauslieferung bzw. Erstzulassung des Fahrzeuges, je nach dem was zuerst eintritt, fällig.


    Die nächste Inspektion ist dann nach weiteren 20.000 km oder 12 Monaten nach dem vorangegangenem
    Wartungsdienst, je nachdem was zuerst eintritt, durchführen zu lassen.


    Inwieweit es für Fahrzeuge, bei dem es sich um einen Parallelimport handelt, eine Servicenotrufnummer
    gibt, können wir nicht beurteilen, denn es obliegt jedem Importeur von Hyundai-Fahrzeugen, selbst einen
    solchen Service anzubieten. In Deutschland heißt diese Dienstleistung „Hyundai-Euro-Service“ und gilt
    nur für Fahrzeuge, die durch die Hyundai Motor Deutschland GmbH importiert worden sind.


    Wir empfehlen Ihnen daher folgendes: Wenden Sie sich an Ihren Verkäufer - unter Umständen kann er Ihnen
    direkt weiterhelfen – oder an den Importeur Ihres Fahrzeuges; oder entnehmen Sie weitere Informationen Ihrem
    Original-Garantie- und Serviceheft.


    Gerne haben wir Ihnen geantwortet und wünschen Ihnen allzeit gute Fahrt.


    Mit freundlichen Grüßen


    Hyundai Motor Deutschland GmbH"



    Hm, dann hat sich der Werkstattleiter wohl geirrt. :denk:

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