Basismotor wer fährt ihn und wie zufrieden seid ihr

  • Hallo,


    bin neu im Forum, fahre seit August einen i30 Combi mit dem 1.4 MPI 100 PS Motor und würde gern mal wissen, wie zufrieden die damit sind, die den Motor gewählt haben?! Im Moment bin ich 2852km gefahren, Verbrauch 6,5 l/100km.

  • wie zufrieden bist du denn :) ?


    ist sicherlich keine rennmaschine, aber wenn man den entsprechenden fahrstil pflegt, reicht es wohl.


    der verbrauch ist aber vom BC abgelesen?

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • Da ich ja vorher 25 Jahre Diesel gefahren bin war der Umstieg schon da. Mit umtertourigen Fahren kommt da nicht viel. Ich habe jetzt fast 6000Km drauf seit 08.2017. Aber wenn du ihn wenn er warm ist, so drehst wie die Honda´s früher, kommt da schon was.Ich war heute kurz in Bayern und wollte dann zügig zurück ins Rheinland. Immer so schnell gefahren wie es der Verkehr und die Begrenzungen es zulassen. Verbrauch 6,5L und langsam ist er nicht. Bergab kann jeder, aber die Hügel in Würzburg, Limburg Urbach bergauf ohne große Ansträngung mit 170. Da ganze mit nem Kombi und 2 Personen.

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



    Software PD.EUR.SOP.016.3.230911

    Modell PDAS.S5ALN.EU

    Navi Compact Gen5

  • Fahre den 101 PS Motor mit dem i30 CW, Verbrauch zwischen 5,9-6,5 Liter auf 100km. Durchzug in Ordnung, allerdings etwas lauter bei höherer Drehzahl und rauh im Laufverhalten.

  • Ich fahre den i30 kombi mit 100PS. Er fährt sich etwas träge, aber dadurch lässt es sich angenehm fahren, wie ein Schlachtschiff, ruhig und gutmütig in der Handhabung, und für so gut wie auf allen Autobahnen in Europa (Ausnahme: Sonderfall DE) mehr als ausreichend Leistung.

  • Moin zusammen :-) ich fahre den 1,4 MPI 101 PS und muss sagen, das Fahrverhalten ist top. Habe ihn mit 111km gekauft und hab jetzt 920 km auf der Uhr. Kurvenlage erste Sahne im Gegensatz zum FD. Mir macht das Auto Spaß, ist halt auch mein erster Neuwagen. Wünsche dir weiterhin viel Spaß mit dem Auto :)

  • Ich hab ihn auch noch nicht so lange glaub ca 2 1/2 Wochen bin am Anfang sehr zügig gefahren und hatte gute 8l als verbrauch. Bin aber aber auf die anzeige gestoßen die zeigt wie ich schalten soll und hab mich mal dran gehalten und jetzt liegt er bei Langstrecken bei 6,5l und in der Stadt bei 7,5l. hab aber auch erst 920 km auf der Uhr. Denke das Pendelt sich noch ein Neuwagen verbrauchen ja eh mehr am Anfang....

  • Sehr lange fahre ich nun den i30 jetzt noch nicht, aber die ersten 500 km hatte ich einen Verbrauch von knapp 7L. Jetzt, ca. 1000km mehr, pendelt sich der Verbrauch bei ~6L ein (lt. Computer, der sehr genau ist) "Positiv überrascht ich bin".


    Letztens Autobahn mit vollgeladenem Kofferraum und 4 Personen nur 6,5l/100km, ich hatte vorher einen ix20, den bin ich nicht unter 7,5L, auf Autobahn nicht unter 8-9L, gefahren.


    Unzufrieden bin ich mit der Reichweitenanzeige, die sehr, sehr konservativ ist und locker 150km weniger anzeigt als Treibstoff im Tank ist, und selbst dann sollte noch Reserve im Tank sein (Restreichweite ca. 20km, 40,3l nachgetankt, aber das war beim alten ix20 ähnlich, haben anscheinend in den Jahren nichts dazugelernt)

  • Hyundai sollte die Reichweitenanzeige ändern, und immer 50km mehr Restreichweite anzeigen, als möglich ist. Das steigert den Umsatz der Abschleppdienste und Vertragswerkstätten! :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich fühlte mich in keinster Weise von deinem Beitrag angegriffen - meine Antwort war doch nur ein Gag von mir. :aufgeb: Mach ich öfters hier! :] Über die ungenaue Restreichweitenanzeige haben sich hier schon einige Beschwert!


    Gruß Jacky

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  • Ich fahre den 1.4 T-GDI mit 140 PS, der Motor läuft super leise und ruhig, an der Ampel denkt man trotz deaktivierer Start-Stopp regelmäßig er wäre aus. Anfahrverhalten und untertouriges Fahren würde ich als mangelhaft bezeichnen, allerdings ist dies auch mein erster handgeschalteter Benzin-Turbomotor. Bis 180 km/h auf der Autobahn ist der Durchzug absolut in Ordnung, mit nem 3.0 TDI kann man natürlich nicht mithalten aber es fährt sich ungequält. Darüber wird es anstrengender. Straßenlage ist top auch mit dem Serienmodell (17 Zoll Felgen)!


    Zum Verbrauch: Auf der Autobahn mit Tempo 100 schafft man locker 5,5 Liter, bei Tempomat 140 sind es eher 8 Liter. Im Schnitt versuche ich ihn unter 7 Liter zu fahren, dafür bedarf es aber ab und zu einer Baustelle bei langen Autobahnfahrten :D


    Im großen Ganzen bin ich zufrieden, je sportlicher und schneller man fährt desto mehr Sprit verbraucht man eben auch. Dennoch hätte ich mir einen etwas niedrigeren Verbrauch gewünscht

  • Ich fahre einen i30 GDH (2013) mit dem 1,4L DOHC MPI mit den kastrierten 99PS, damit der Steuerkettenspanner nicht hops geht.


    Hatte das bekannte Problem mit den Simmerringen an Getriebe/Kupplung mit Kupplungsverölung bei ca. 55.000km. Wurde dank guter Formulierung der Werkstatt von Hyundai auf Garantie gemacht.
    Hab seit 60.000 nun sehr lautes Ventilspiel mit vermutlich verschlissenen Tassenstößel. Wird mich sicherlich 500-600€ kosten.


    Vom Fahrverhalten her war er auf den ersten 40.000km sehr träge beim Beschleunigen, kein Durchzug, Bergauffahren mit Beifahrer und Gepäck max. im 4. Gang möglich, sonst ruckelt er sich zu tode. Ab 40.000km lief er dann besser, dann fingen ja aber bald die Kupplungsrutscher an, die das Fahrverhalten wieder versaut haben.
    Jetzt ist die Kupplung wieder okay, dafür gammelt er sich jetzt wegen der Ventile einen ab und wirklich performant fährt er nicht mehr (eher so wie auf den ersten 2000km). Wegen des Ventilspiels ist der Durchschnittsverbrauch mittlerweile auch ca. 1l/100km höher als vorher. Mal sehen was die 5 Jahres Inspektion im
    November bringt (da wird das Ventilspiel geprüft und ggf. für die angesprochene Summe Geld korrigiert).


    Ich werde großer Voraussicht nach keinen Hyundai mehr kaufen, die Garantie ist toll, das Auto ist an sich nicht schlecht, aber Reparaturen, Wartezeiten und die Verfügbarkeit von Infos und Teilen ist quasi nicht vorhanden. Bin kein Fan von VAG, Opel oder anderen Europäern, aber die Asiaten machen einem das Leben dermaßen schwer. Jeder Fehler, jede Unregelmäßigkeit ist erstmal „neu für Hyundai“ und nicht bekannt. Dann zeigt man denen die Menge an Foreneinträgen und zack heißt es, ja achso, DAS hatten wir natürlich schon öfter. Versteht mich nicht falsch, die Preis-/Leistung ist zufriedenstellend, solang man Garantie hat. Danach ist das Auto und vorallem der Motor aber völlig unrentabel, weil eben nur für den Garantiezeitraum designed.


    Ich werde vor Ablauf der 5 jährigen Garantie ne Verlängerung um 2 Jahre kaufen und die Kiste dann mit Restgarantie verkaufen.

  • Habe den 140ps 1.4 Liter im Fastback drin.
    Sehr leise und der Durchzug ist ganz ok. Hatte schon mehr PS unter dem Hintern, die träger waren.


    Zum untertourig fahren muss ich zustimmen. Da ist der Motor in der Tat sehr gequält. Gerade wenn es Berg auf geht sehr gewöhnungsbedürftig. Öfters zurückschalten in 30er Zonen wird jetzt quasi zum muss.


    Fahrprofil sind bei mir typisch täglich circa 35km Autobahn, 3km Landstraße und Bundesstraße mit Stopp and go circa 7km. Das ganze doppelt für hin und zurück.
    Gemütliches fahren auf der Autobahn mit 130 möglichst konstant und kurzzeitigen beschleunigen immer wieder bis 160 um zügig mal 2/3 LKW mitzunehmen ohne zu behindern ist der Verbrauch laut Tacho bei 6.3 Liter (2000km gelaufen). Real sind es laut spritmonitor 6.8 inklusive Klima.

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