"N" - 2.0 T-GDI Verbrauchswerte/Erfahrungen

  • Der Verbrauch im den ersten Tagen hat sich so um die 9-10L eingependelt. Bin damit meine übliche Arbeitsstrecke gefahren - viel Stadt. Wenn man ihn mit 100 im Tempomat bewegt werden so um die 7L laut BC angezeigt.


    Die mehrleistung zum Turbo ist deutlich spürbar und ich zumindest habe nicht das Verlangen danach auf einem Prüfstand das bestätigen zu lassen. Der geht einfach sehr gut nach vorne.


    In den COC stehen nur die 19" beim Performance Modell. Hyundai prüft aber noch 18" für den Zubehörkatalog. Sollen Gas geben, weil ich 18" gerne als Winterrad hätte. Der Chef des Autohauses wo ich meinen gekauft habe, der hat auch einen und hat 18" probe montiert. Passt natürlich ohne Probleme.

  • Hallo zusammen,


    ich habe den Thread quasi verschlungen... am Samstag habe ich eine Probefahrt mit dem i30N! :freu:


    Auch wenn jetzt einige den Kopf schütteln zu meiner Frage, aber mich würde mal interessieren welche Erfahrung ihr bisher mit dem verbrauch gemacht habt... insbesondere im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken. Ich weiss ich weiss, bei so einem Wagen schaut man nicht auf den verbrauch aber die Vernunft klopft im Hinterstübchen halt doch immer mal an! X(

  • Da ich noch beim einfahren bin hab ich einen Verbrauch von 8.5 Liter.


    Du hattest schon vorher entsprechende Fahrzeuge, aber lass es mal nicht zu zahm angehen. 8.5 Liter lassen eher auf zurückhaltende Fahrweise deuten.


    Ich halte es da eher wie Walter Röhrl, die Porsche die von Anfang an nicht zu zart behandelt wurden haben am länsten gehalten und gingen am besten.


    Das heißt nicht das ich ihn quäle aber wenn er warm ist dann geht es mit runterschalten und die Gänge bis 4t Touren drehen und dann bis 200, dann wieder nach kurzer Zeit auf 140. Ebenso bin ich mit meinem Veloster umgegangen und dementsprechend ist er auch gelaufen. N Laufleistung jetzt 310km.


    Bei einer Aussentemperatur von 4°C heute morgen um 5 Uhr habe ich 3km Landstrasse und dann etwa 12km Autobahn hinter mich gebracht bis er eine Öltemperatur von 80-90°C hatte.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

    2 Mal editiert, zuletzt von charlyschwarz ()

  • Hallo,


    Der "echte" Verbrauch würde mich auch interessieren,wäre schön wenn die die den N schon haben mal Paar Zahlen nennen könnten. Kommt natürlich auf den Fahrstil an, ist klar.


    /edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

  • Hier mal ein paar Zahlen: 1, 2,3 und .... 7 :D


    Sorry, aber Du beantwortest Deine Frage doch schon selbst, oder? 10 Fahrer = 10 Fahrstile = 10 Verbrauchswerte


    Mir erschließt sich nicht, warum man diese Werte wissen möchte. Würde jemand daran eine Kaufentscheidung festmachen, wenn der Hersteller 8 Liter angibt, einer im Board 10 Liter, ein anderer 12 Liter? Was weiß man dann?


    Am Ende wird die Verbrauchsanzeige genau Deinen Fahrstil auswerfen. Und wenn da 12 Liter stehen und Du die ganze Zeit Spaß hattest, wirst ja nicht argumentieren oder darauf pochen, dass der Hersteller 8 Liter genannt hat. Diese Werte sind (noch) Laborwerte und spiegeln nicht den Alltag noch den individuellen Fahrstil. Und gerade beim N wird die Verbrauchsspreizung noch größer sein weil halt der eine gerne viiiiiel Spaß hat, ein anderer nur gerne dahingleitet...


    War jetzt alles nicht bös gemeint, aber jetzt einfach mal aus der realistischen Ecke gedacht :prost:

    Tucson Premium 1,6Turbo DCT + i30 N Performance

  • Ist alles ganz einfach: LEISTUNG will gefüttert werden. Wenn Du mehr Leistung bringen sollst brauchst Du auch mehr Futter. In der Autozeizung stehen Verbrauchszahlen von 9,5 l bis knapp 30l. Egal ob Peugeot, Golf oder N.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
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  • Es ist doch eigentlich aber auch nicht so schwer, seine persönlich erfahrenen Verbrauchswerte zu posten. Dass sich diese, je nach Fahrstil, unterscheiden können, wird ja jeder wissen, wobei sich auf eine Tankfüllung gemessen das ja doch meist auf einen realistischen Wert einpendelt, wenn man nicht gerade 400km Autobahn Vollgas hinter sich hat, wobei auch das ja wieder interessant wäre……


    Für mich ist es z.B. eigentlich unmöglich, meinen Turbo auf eine Tankfüllung gesehen unter 8 Liter zu bewegen, er tendiert eher in Richtung 8,5 – 9 l/100km. Ausreißer nach oben sind natürlich möglich, nach unten eher nicht, höchstens mal bei einer Sparfahrt auf kürzere Distanz.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Die AB möchte ich sehen, wo ich 400km Vollgas fahren kann in Deutschland, wenn keine Staus sind, dann wird man von den Geschwindigkeits Begrenzungen eingebremst.wir sind froh wenn wir mal 20km Vollgas am stück schaffen

  • Soll ja auch nur ein Erfahrungsaustausch sein, so von wegen Forum und so :-) Sonst hätten wir ja gar nix zu schreiben.
    Ich finde 12 Liter was hier bisher als Maximum genannt wird nicht so viel, wenn man da mal die Leistung bedenkt. Und 12 Liter sind ja dann schon eher sportlich gefahren.
    Wenn ich jetzt nen Turbo hätte, der gefühlt nie weniger als 9 Liter verbraucht, bei entsprechend weniger Leistung, dann würde ich mich ärgern.
    Und wenn man es so mal sieht, ist der N ja fast ein Spritsparwunder, also fast :mad:
    Ich hatte im sportlichen Fahrbetrieb eher so mit 15 oder 16 Litern gerechnet :denk:

  • Verbrauch finde ich gut, schon angesichts der Leistung, dazu kommt noch, Einfahrphase, Winter, Winterräder usw.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Ich denke mal es sind realistisch sicher um die 12-15 Liter wenn ich so richtig mal den Gasfuß spielen lasse, der Turbo mit den 186 Ps brauchte ja auch 10-12 Liter je nach Fahrer.

    Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht :D

  • Man muss doch einfach auch sehen welche Strecke man fährt. Fahr ich AB mit 200 hab ich natürlich mehr als 10 Liter Verbrauch. Aber ich werde nicht auf durchschnittliche 15 Liter kommen, wo soll ich das denn ausfahren, außer ich gehe auf die Rennstrecke oder riskiere non stop meinen Lappen.


    Ich habe morgens 27 km zur Arbeit und zurück, hier ist mein Verbrauch wie oben geschrieben 9.3 Liter. Wer nun aber denkt ich schleiche da im Verkehr rum, der soll den N halt selber mal fahren. Sobald er warm ist, wird auch aus Kurven rausgehobelt oder ich lasse ihn ballern und schalte beim überholen erst bei 5000. Aber es ist halt Fakt, dass das Auto bei ruhiger Fahrt bei 100km/h verhältnismäßig wenig verbraucht und da ein Teil meiner Strecke nun mal Landstraße ist, pendelt sich der Verbrauch halt so ein.


    Also warum sollte ich bei 100km/h auf der Landstraße nicht in den 6. schalten ? ich kann meist ja eh nicht überholen ....

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