Hat er nicht. Das gilt ab Typabnahme des Modells durch KBA. Dafür ist der PD schon zu "alt".

holzwurm
Dein Verbrauch ist wirklich gut, da die Werksangabe 4,3l angibt... Ich verbrauche mit meinem i20-Diesel bei ähnlicher Beladung, Tempomat auf 125km/h ca. 4,33-4,5l im Schnitt. Da bin ich echt überrascht, dass der i30 quasi genauso viel konsumiert..., Chapeau!

jacky: Ahh Danke für die Aufklärung. Finde ich ein bisschen schade. Man braucht es wahrscheinlich nie, aber wenn du dann einer von 100.000 bist der es mal benötigt, kann das System helfen Zeit zu sparen.
Darkydark: Naja warten wir mal ab. Das waren ja nur die ersten KM und die waren ziemlich gemütlich. Im Moment fährt ihn jetzt meine Frau, da wird er auch einiges an Stadt und Kurzstrecke sehen. Nach der ersten Tankfüllung wird man dann einen etwas realistischeren 1. Wert haben. Aber du hast Recht, es ist schön, dass man ein so großes und auch schweres Fahrzeug mit unter 5 Litern bewegen kann. Und wenn man richtig in den Chillmodus geht, geht bestimmt noch etwas weniger. Gespannt bin ich, ob er irgendwann das "saufen" anfängt. Bin auf längeren Autobahnetappen auch gerne mal mit 150 bis 160 unterwegs. Auch das teste ich noch.

Meine Tochter fährt en i20, 90 PS Diesel. Die braucht im Schnitt 4,5 ltr. ca. täglich 30 km Landstraße, und 120 km Autobahn.

Das glaube ich gerne.
Den alten FDH habe ich oft auch um die 5,2 L auf 100 bewegt. Gerade wenn man auf der AB schön gleichmässig und konstant fährt, sinkt der Verbrauch mächtig. Aber wie immer kann man Verbräuche, vor allem die niedrigen schlecht vergleichen. 120 KM AB immer die Kasseler Berge hoch und runter verbraucht halt mehr als wenn ich rund um Hannover 120 km durch die Ebene gleite.

holzwurm
Da hast Du natürlich Recht! Ich fahre in der Ebene, ausschließlich (98%) BAB, nur Tempomat...;-) Deine Frau wird sicherlich (auch aufgrund des anderen Streckenprofils) mehr verbrauchen; habe es noch nie andersherum erlebt. Bei 150 km/h musst Du mit ca. 6l im Schnitt schon rechnen, allein der Luftwiderstandswert ist im Vgl. zu 120 km/h schon gute 50% höher. Gesamterhöhung der Fahrwiderstandes (da der Reifenwiderstand ja "nahezu" komplett konstant ist) beträgt immerhin noch ~40%...

klaus
Deine Tochter düst jeden Tag 150 km mit dem Auto? Puuh, das ist aber schon hart an der Grenze, oder?

Jepp, 75 km eine Strecke. Sie wollte halt Beamtin werden, da muss man mal was in Kauf nehmen. Ist beim Landesamt für Finanzen in Koblenz. Macht ihr aber nix aus, die ist ja erst 24, da geht das noch locker flockig.

Guten Morgen Leute,
ich bin auch mal wieder hier und wollte euch mal wieder ein Update geben.

Wir haben nun fast 30.000 km abgespult und sind immer noch begeistert von dem 1.6er Diesel. Er läuft sehr leise und kultiviert, hat genug Kraft und lässt sich sehr sparsam fahren. Meine Frau bewegt ihn relativ viel auf Kurzstrecke und hat da einen Verbrauch von ca. 5,5 L, auf längeren Überlandfahrten begnügt er sich auch mit 4,5 L. Wenn ich mal ohne meine beiden Mädels unterwegs bin, liegt der Verbrauch dann auch mal bei 7 Litern, aber dann mit Vollgas, da wo es geht. Mit genügend Anlauf und bei freier Autobahn zeigt der Tacho stolze 220 km/h an

Was uns negativ aufgefallen ist, dass die Abgasreinigung mit dem AdBlue nicht richtig funktionieren kan: wir haben bei 30 tkm nur ca.1/5 des AdBlue Tanks verbraucht. Für was kaufe ich mir einen "besonders" sauberen Diesel mit NOX Reinigungssystem, wenn dieses dann nur bei idealen Laborbedingungen funktioniert?! Das ist halt echt verarsche und in meinen Augen, nix anderes als das was da bei VW gelaufen ist. Wie gesagt, ansonsten sind wir super zufrieden mit dem neuen i30 und haben den Kauf noch nicht bereut. Nächste Woche steht die erste Inspektion an, mal sehen was da rum kommt.

Ach eine Kleinigkeit hab ich noch, da kann aber Hyundai nix für und uns ist es auch erst spät aufgefallen. Wir haben den Wagen ja als Vorführer gekauft und somit kein Mitspracherecht bei der Ausstattung. Das ist auch gar nicht schlimm, weil er alles hat was man braucht, aber der der den Wagen konfiguriert hat, muss irgendwie nen schlechten Tag gehabt haben. Die Rückfahrkamera und die Piepser sind schön (unserer Meinung nach auch nötig, die Sicht nach hinten ist ne Katastrophe ) aber warum hat die Kiste dann nicht wenigstens vorn auch Piepser

Das wars erstmal wieder. Bleibt alle gesund und allzeit knitterfrei

Piepser vorne sind bei den wenigsten Autos dabei. Man berücksichtigt fast immer in erster Linie das Heck, welches man ja auch leichter einsehen kann. nach vorne ist der I30 eigentlich recht gut einsehbar.
Trotzdem kann ich den Wunsch nach den Piepsern schon verstehen. Mein Yes+ hat die Dinger ja serienmäßig. Ich vergesse aber manchmal, sie einzuschalten, und merke dann, daß ich ohne die Piepser ebenso nahe an Hinternisse fahre wie vorher...zum Glück warte ich dann nicht auf das Piepsen.
Damit das NOx-System seine Wirkung richtig entfaltet, benötigt man in etwa 10 % Additiv in Verhältnis zum Diesel, bei 5 l Verbrauch also rund 5 l auf 1000 km, ergo bei 30 tkm etwa 150 l. Ich schätze, das gibt der entsprechende Tank bei weitem nicht her.

Insofern stimme ich da absolut zu, nämlich daß man offensichtlich von der Werkseinstellung bei vielen Fahrsituationen einfach zu wenig einspritzt. Leider gibt es sogar Schaltungen, die das komplett verhindern und die gerne bei LKW verwendet werden. (da läuft das Additiv schon ins Geld). Es gibt einfach zu wenige Kontrollen.....

Wir wollen uns jetzt bei der Inspektion mal ein Angebot für die vorderen Piepser machen lassen, mal schauen was der Spass kosten soll.
Ich finde den i30 Kombi nach vorne eigentlich auch übersichtlich, aber alles was "vor" der Motorhaube kommt fällt ab und lässt sich dann nicht mehr so gut überblicken, gerade wenn es sehr eng wird wäre es schön als Sicherheit noch die Piepser zu haben
Zu der AdBlue Geschichte, das ist bestimmt so programmiert, dass es auf dem Prüfstand perfekt funktioniert, aber wie wir alle wissen ist die Realität kein Prüfstand Gerde im Winter wird die NOX Reinigung bestimmt gar nicht laufen, zumindest auf kurzen Strecken. Soweit ich weiss, passt in den Hyundai 10 L des Harnstoffzeugs, wir haben davon vielleicht 3 L auf 30 TKM verbraucht Und wir fahren wirklich nicht nur Kurzstrecke, ich würde sagen die Hälfte der Kilometer sind auf der Autobahn gefahren worden und der Rest ca. 50/50 Stadt/Land.

Hier mal ein Vergleich zwischen i30 Facelift und Octavia, beides Diesel und Kombi.

Der Skoda hat DSG was bemängelt wird, der i30 eine gute Handschaltung. Ich denke mal das DCT vom i30 hätte im Test auch besser abgeschnitten als das DSG von VW...

Und "Altbacken" wie im Test geschrieben wirkt der i30 noch lange nicht, zudem sind die Bedientasten im Cockpit ja auch ein großer Vorteil.

Der Skoda Motor hat mehr Hubraum und Leistung, wenn dann hätte man vergleichbare Motoren testen müssen, zB. beide mit 1.5 Turbo Benziner, 48V und DCT/DSG. Da hätte der i30 sicher auch besser abgeschnitten.

https://www.autobild.de/artike…iesel-preis-18501485.html

Ich finde kein Auto ist so "altbacken" wie ein Skoda, ich finde den i30 dagegen richtig modern.

Hyundai wird in deutschen Medien oft schlechtgeredet find ich.
Evlt. hats auch was mit dem Handelsabkommen zu tun.

Ich finde nicht, daß Hyundai in unseren Medien "schlechtgeredet" wird. Und was haben Handelsabkommen mit Inhalten von Medienberichten zu tun?

Naja, in Tests finde ich gelegentlich ein paar Bewertungen etwas seltsam, aber das ist ja eher ein Problem des Testers, ggf noch der Redaktion, nicht aber international 😉

Tests sind abgesehen von den objektiven Testdaten immer relativ subjektiv. Problematisch ist da zumindest, wieviel Punkte man wo vergibt. Da haben verschiedene Autozeitschriften auch öfters mal das Testschema verändert, aber das Grundproblem bleibt.

Dabei nehme ich den Meisten der schreibenden Zunft ab, daß sie möglichst objektiv berichten wollen. Jeder Interessent muß aber letztlich seine eigene Beurteilung einfließen lassen. Ob man dann auf die 10 Punkte wegen dem leicht kürzeren Bremsweg Wert legt, ist subjektiv.

Ein Tester hatte sich beispielsweise übelst über das freistehende Navi mokiert. Woanders wird ein Mercedes mit ähnlicher Anordnung stark gelobt. Letztlich bleibt so etwas Geschmackssache,

Ich habe mir nie ein Auto gekauft, weil es etwa im Test ganz oben lag, weil ich meist ganz andere Anforderungen hatte, und somit ein anderes Bewertungsschema.

Dabei gibt es Dinge, die man bei der Konkurrenz durchaus anerkennen kann. Beim Fahrverhalten ist ein Ford Focus oder ein Mini einfach agiler als ein I30 oder I20 (N ausgenommen), sparsamere Motoren haben auch einige Konkurrenten.

Neuer Test vom Facelift 136PS CRDi: https://youtu.be/-bmUeTAbuSs