Mein Diesel hat ein neues zu Hause

  • J-2 Coupe
    Dann bezahl ich immer noch 200€ weniger für Sprit im Jahr als du :)


    Zitat

    Ich finds happig...... :aufgeb:"" Das verbraucht ne C-Klasse!!

    Aber sicher nicht mit Automatik und viel Kurzstrecke =)

  • wenn der Diesel von heute auf morgen teurer wird dann wird es aber für alle interessant.
    Was tanken den die ganzen LKW ?
    Dann wird für jeden alles teurer !

  • Drummermatze
    Du meinst 200€ Spritkosten pro Monat die du weniger bezahlst - nicht pro Jahr! Ein flott gefahrener BK38 braucht schonmal 18-20ltr auf 100km! :D
    Ich habe in meinem Leben auf vieles geachtet, aber eigentlich nie auf den Spritverbrauch....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Drummermatze


    Ohh doch......mit Automatik und viel Stadtverkehr!!!!


    Selbst die E-Klasse verbraucht nur unwesentlich mehr unter diesen Bedingungen. Ich fahre die fast jeden Tag... :flöt:


    :flüster:

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • So gibt es eben für jeden Geschmack den richtigen Motor. Ist doch auch OK.


    Mein FDH Diesel bekommt Ende der Woche übrigens auch ein neues Zuhause, weil er sich aufgrund der gering gewordenen Fahrleistung (unter 10 tkm im Jahr) nicht mehr lohnt.


    Eigentlich ist ein Verkauf nach gerade einmal 6 Jahren ja noch nicht sehr lohnend und der Umstieg auf ein anderes Auto war mehr Gedankenspielerei - aber dann habe ich ein für mich interessantes Angebot gesehen und am Samstag spontan zugeschlagen. Etwas erschrocken war ich über den Preis, den der Händler mir für den Ankauf genannt hat... aber gut. Da macht sich offenbar schon die steigende Unsicherheit in puncto Diesel bemerkbar. Privat hätte ich zwar vielleicht 1500 € mehr bekommen, dafür dann aber jetzt noch Bremsen, große Inspektion und ein paar Kleinigkeiten machen lassen müssen. Das war es mir zusammen mit Aufwand und Stress eines Privatverkaufes dann doch nicht wert.


    Etwas Wehmut schwingt natürlich doch mit, trotz seiner teilweise ärgerlichen Macken hat mich der kleine Traktor über die 6 Jahre völlig problemlos und einfach nur gnadenlos zuverlässig begleitet. Da muss der "neue" (ein Neuwagen wurde es diesmal nicht, das war es mir bei der Fahrleistung auch nicht wert) erstmal mithalten. Ich bin gespannt, wie das Fazit in ein paar Jahren ausfällt...

  • RobN:
    Was ist es den als neues geworden ?
    Viele Grüße & gute Fahrt
    Michael

  • Ein Seat Leon 1.2 TSI ist es geworden.


    Vorletzte Woche hätte ich definitiv noch jeden ausgelacht der mir gesagt hätte, dass ich jemals freiwillig ein Fahrzeug aus dem VW-Konzern fahren oder gar kaufen würde (ein guter Freund fragte auch prompt, ob ich krank wäre). Aber wie das Leben so spielt... schau'n mer mal! In puncto Zweckmäßigkeit (Platz für Kindersitz hinter mir mit meinen knapp 2m; Kofferraumvolumen) waren die Alternativen schon sehr überschaubar. Ich habe eigentlich immer nach einem i30 GD Benziner Ausschau gehalten, auch wenn der innen minimal enger ist als der FD(H), aber da gab es in meiner Gegend und gewünschten Preisregion leider kaum Angebote. Und da mir der Leon optisch sogar noch besser gefällt habe ich es dann einfach mal gewagt. Ich hoffe, ich bereue es nicht.


    Falls es jemanden interessiert, kann ich natürlich gerne über meine Eindrücke etc. berichten.

  • Da hast du dir doch was schönes ausgesucht. Wünsche dir mit deinem Seat allzeit gute Fahrt & du kannst ja zwischendurch mal berichten :-)
    Grüße Michael

  • Danke :)


    Ja, schick ist er auf jeden Fall. In puncto Zuverlässigkeit muss er sich natürlich noch beweisen. Morgen Nachmittag kann ich ihn abholen - und meinen i30 da lassen. An Ausstattung werde ich wahrscheinlich Sitzheizung und Lenkradfernbedienung vermissen, beides hat der Leon nicht. Ansonsten hatte auch der i30 "Fifa WM" nicht viele Extras zu bieten, ich bin da seit jeher eher der Typ "Basismodell mit kleinstem Motor".

  • Die Abholung hat sich dann übrigens doch erst am Freitag ergeben. Inzwischen habe ich ihn also etwas über eine Woche, erstes Fazit:


    Meine einzigen echten Kritikpunkte am i30 waren die Lautstärke bei jeder Geschwindigkeit und die in der Stadt sehr unglückliche Abstufung der Gänge. In puncto Lautstärke liegen zwischen den beiden Autos Welten, wirklich riesige Welten. In der Stadt ist der Leon flüsterleise und selbst auf der Autobahn sehr zurückhaltend, sowohl vom Motor als auch in puncto Abrollgeräuschen. Amateurhafte Messungen per Smartphone-App haben ergeben, dass er bei 130 km/h leiser sein soll als der i30 bei 50-60 km/h in der Stadt.


    Trotz nominal noch mal 4 PS weniger und deutlich weniger Drehmoment beschleunigt der Leon sogar besser, auch wenn man es akustisch nicht so merkt. Das mag wohl vor allem an fast 170 kg weniger Leergewicht liegen.


    Auch die Abstufung der Gänge passt für die Stadt besser. Mein "Hausberg" auf dem Heimweg war jeden Tag eine ziemliche Qual: Tempo-30-Zone mit Bremshügeln und relativ steil. Im dritten Gang außer bei schon knapp 40 km/h keine Chance, weil die Drehzahl ansonsten so weit abfiel dass der Motor keine Kraft mehr hatte und stark vibrierte. Im zweiten dagegen klang er schon recht laut und gequält und die Schaltanzeige mahnte andauernd zum hochschalten. Mit dem Leon kann ich nun bequem im dritten Gang bei knapp über 30 km/h den Berg hochzuckeln. Wenn ich vor den Bremshügeln zu langsam werde muss ich zwar gelegentlich auch mal runterschalten - das ist aber kein Problem da man den Motor in beiden Gängen kaum hört. Gewöhnen muss ich mich daran, nur noch fünf Gänge zu haben. Zumal der vierte und fünfte ewig lang übersetzt sind, die Drehzahlen im fünften entsprechen denen des sechsten mit dem fast baugleichen etwas stärkeren Motor. Man darf halt keine Skrupel haben, auf der BAB auch mal in den vierten zu schalten. Unpraktisch finde ich den Rückwärtsgang, für den man den gesamten Schalthebel herunterdrücken muss. Ich dachte, das hätte VW nach dem Golf 3 irgendwann mal abgeschafft. Da hat mir der Ring zum ziehen beim i30 doch deutlich abesser gefallen.


    Also alles besser? Jein... nicht so begeistert bin ich von der Verarbeitung. Die Tachoabdeckung vibriert gerne vor sich hin und in beiden vorderen Türen rappelt es, nicht nur bei schlechter Straße sondern gerne auch bei Bässen schon in mittlerer Lautstärke. Beides bekannt und außer mit Dämmmaterial in Eigeninitiative nicht wirklich zu beheben, ähnliches gibt es auch bei seinem Bruder Golf 7 - das ist dann wohl die berühmte VW-Qualität... das nervt natürlich um so mehr als dass es ansonsten so extrem leise im Auto ist.


    Dann bestehen die Türverkleidungen bis auf die leicht gepolsterte Armablage komplett aus hartem Kunststoff, nicht wie beim i30 teilweise aufgeschäumt und mit Stoff bezogen. Auch das Lenkrad (Kunststoff) fühlt sich ziemlich glatt und billig an. Nun hatte der i30 ein Lederlenkrad, das im Vergleich zu anderen auch nicht allzu hochwertig war, aber immerhin noch deutlich griffiger. Zumindest die Tasten und Regler (abgesehen von den Fensterhebern) fühlen sich dafür im Leon hochwertiger an. Und, ganz wichtig: Blinker- und Scheibenwischerhebel haben Einlagen in Klavierlack. Man muss halt Prioritäten setzen :rolleyes:


    Durchwachsener Eindruck auch beim (kleinsten Serien-)Radio: im Gegensatz zum i30 vergisst es zwar nicht beim Aus- oder umschalten oder Verkehrsfunk jedes Mal den Wiedergabemodus im USB-Betrieb und es gibt eine sinnvolle Ordnernavigation. Dafür vermisse ich nun doch die Lenkradfernbedienung. Im i30 hätte ich ohne leben können, Titel vor/zurück ging ohnehin auch blind und viel mehr konnte man nicht machen. Bei Seat ist es leider bis auf Lautstärke und Scrollen nur noch per Touchscreen bedienbar - blind geht das kaum. Auch kann ich meine für den i30 gekaufte Bluetooth-FSE nicht mehr benutzen, weil der AUX-Eingang fehlt. Aber hey, dafür gibt es neben USB noch einen Steckplatz für SD-Karten! Wer braucht bitte USB und SD-Karten gleichzeitg? Angenehmer ist immerhin die Beleuchtung, statt des nachts auch auf geringster Leuchtstärke gerne mit seiner blauen Hintergrundbeleuchtung blendenden Displays gibt es dezent weiße/graue Schrift und Grafik auf tiefschwarzem Grund. Stichwort Beleuchtung, was ziemlich bescheuert ist: die Helligkeit der gesamten Armaturenbeleuchtung lässt sich nicht einfach per klassischem Regler einstellen sondern nur über das "Seat Easy Connect" in einem Untermenü und natürlich - genau, per Touchscreen.


    Die Vordersitze schienen mir im i30 bequemer, aber vielleicht habe ich auch noch nicht ganz die perfekte Sitzposition gefunden. Auch die Gurte vorne sind im Gegensatz zum i30 nicht höhenverstellbar.


    Ansonsten: in puncto Platzangebot und Abmessungen geben sie sich nicht viel. Der Leon gewinnt seinen größeren Kofferraum vor allem durch mehr Höhe, hat dafür kein Ersatzrad mehr und leider eine sehr hohe und auch noch lackierte Ladekante. Kopf- und Beinfreheit ist bei beiden vorne und hinten super, auch für mich mit knapp unter zwei Metern.


    Ich bin gespannt, was die kommenden Jahre so bringen werden. Insgesamt ist der Leon schon ein Schritt nach vorne, allerdings ja auch vom Konzept her deutlich neuer. Im Vergleich zum GD sähe es sicher noch mal anders aus. Der i30 hat mich sechs Jahre lang absolut zuverlässig und während der ganzen Zeit mit genau einem außerplanmäßigen Werkstattbesuch begleitet. Ganz fair ist der Vergleich natürlich nicht, weil der Leon beim Kauf schon knapp über 3,5 Jahre alt war während ich den i30 damals neu gekauft habe. Aber schauen wir mal. Rückkehr zu Hyundai definitiv nicht ausgeschlossen, zumal mir der PD wirklich gut gefällt.


    scrabb: sorry für's Thread-Hijacking, ist jetzt doch ganz schön lang geworden. Ich hoffe, man verzeiht mir.

  • Danke für den Bericht!
    Du hattest den i30 FD oder?
    Dann hat Hyundai wohl was die Dämmung angeht im GD ordentlich nachgelegt, den viel Unterschied zu meinem Golf 7 merke ich da nicht.
    Die Verarbeitung im Innenraum ist eben VW typisch. Rappeln und klappern ist da relativ häufig an der Tagesordnung, genauso wie die eher mäßig gute Materialwahl.
    Das mit den Sitzen kann ich ebenfalls bestätigen. Die Trendlinesitze sind furchtbar, alles weitere etwas besser. Aber da spielt auch viel persönlicher Geschmack mit rein.
    Aber wenn ich das so lese, wärst du mit einem i30 GD doch wesentlich besser bedient gewesen oder?
    Vorallem in der Passion Sonderausstattung noch relativ gut ausgestattet und günstig.
    Dazu auch noch 5 Jahre Garantie.
    Optisch gefällt mir der Leon auch sehr gut, vorallem mit der FR Ausstattung.
    Finds halt nur schade das Seat zu VAG gehört.

  • Wow, ein Gummilenkrad findet man ja heute wohl nur noch selten, ich habe so etwas seit 30 Jahren an keinem meiner Fahrzeuge mehr gehabt 8o Dass es so etwas bei Seat heute noch gibt...


    Meine Tochter fährt ja seit nun fast 9 Monaten einen VW Beetle Allstar mit 1.2er Turbo Benziner und der Wagen ist weiter über jeden Zweifel erhaben :love:


    Verarbeitungstechnisch nichts zu bemängeln, im Gegenteil, er wirkt satter und gediegener als mein Turbo GD, er fährt sich sehr sparsam und die 105 PS wirken beim normalen fahren nicht schwächer als meine angeblichen 187 PS, obenrum dann natürlich schon, aber so in der Stadt zieht der Beetle recht rabiat an und wirkt keinesfalls untermotorisiert o.ä. Bisher auch keine Garantiefälle oder Mängel außer der Reihe, tolles Auto!


    Der neue Leon als FR mit 180PS Schaltung, da könnte ich schwach werden :love:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • Du hattest den i30 FD oder?


    Ja, bzw. den FDH also das Facelift. Ich habe mich auch schon immer gefragt, ob sie bei meinem vielleicht irgendwelche Dämmung im Werk vergessen haben... zumal hier immer alle schreiben, wie viel leiser der CRDi speziell auf der Autobahn sein soll als der Benziner (den ich allerdings nur vor Jahren kurz in der Stadt probegefahren bin). Aber ich denke auch, dass sie im GD viel getan haben. Ich bin seinerzeit mal zum Vergleich in einem GD mitgefahren, der schon deutlich leiser war.


    Zitat

    Aber wenn ich das so lese, wärst du mit einem i30 GD doch wesentlich besser bedient gewesen oder?


    Naja, sagen wir mal so: eigentlich wollte ich am liebsten gar keinen Aufpreis zahlen, da ich inzwischen kaum noch fahre (rund 5 km Arbeitsweg, mit Kind und Kegel nehmen wir eher den Kombi meiner Frau). Daher auch diesmal kein Neuwagen sondern ein Gebrauchter. Einen i30 GD gab's in der Preislage nicht hier in der Nähe, sonst hätte es sehr gut einer werden können. Das war auch eine ganz spontane Entscheidung nach der Probefahrt, trotz großer Vorbehalte gegen alles was aus dem VAG-Konzern stammt. Eigentlich gar nicht meine Art, normalerweise überdenke ich solche Entscheidungen immer noch ein paar Tage oder Wochen.


    Wow, ein Gummilenkrad findet man ja heute wohl nur noch selten, ich habe so etwas seit 30 Jahren an keinem meiner Fahrzeuge mehr gehabt 8o Dass es so etwas bei Seat heute noch gibt...


    Ein Kunststofflenkrad hat doch selbst der PD in den beiden kleinsten Ausstattungsvarianten immer noch serienmäßig, erst ab Trend gibt's m.W. (Kunst-)Leder. Hätte ich bei meinem i30 auch fast gehabt, da er als "Fifa WM Edition" auf dem ganz schlichten Classic basierte. Da ich aber unbedingt elektrisch verstellbare Außenspiegel haben wollte (ja, die waren 2011 keine Serie beim i30) musste ich ein Zusatzpaket nehmen - das dann eben auch Lederlenkrad, Sitzheizung etc. mitbrachte. Mein Leon ist analog dazu auch die kleinste Ausstattunsgvariante (Reference), Gründe dafür s.o. Ich habe den 1.2 TSI sogar nur in der ganz kleinen Version mit 86 PS, die sich aber gefühlt und vor allem im Stadtverkehr auch nicht dramatisch von der mit 105 PS unterscheiden soll. Ich glaube, meinen i30 habe ich in den sechs Jahren drei- oder viermal auf Vmax gebracht... da brauchen wir über stärkere Motorisierungen nicht zu reden :)


    Nach der ersten längeren Strecke gestern kann ich sagen, dass man auf jeden Fall super auf der BAB mitschwimmen kann ohne Verkehrshindernis zu sein. In den Niederlanden, wohin es mich verschlagen hatte, habe ich irgendwann lieber den Geschwindigkeitswarner aktiviert um nicht eine teure Erinnerung zu riskieren.

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